То бишь не задранная черезчур , наоборот , максимально заниженная под 38 резину 60тка, с заводскими бамперами  причем, нормальная?)) Бревен нет))

никаких четких критериев нет!
все дело в инспекторе - если лично он сочтет твой бампер самопалом, то ты попал. если он решит что машина слишком  высокая, или колеса больше чем нужно, аналогично.

по итогам встречи:
из плюсов - ГИБДД честно озвучило, что по Сахалину нет статистики по увеличению количества ДТП, которые можно увязать с внесением изменений, нет, хотя они пробовали посчитать.
из минусов - очевидно, что ГИБДД, проще самим проигнорировать закон, выписывая предписания, основываясь на сугубо личном мнении инспектора, подкрепляя это данными с левого сайта, чем выступить с инициативой вначале доработать законодательство, а потом переходить к наказаниям.
ИМХО: федералы тупо проспали то время, когда нужно было дорабатывать нормативку. в ТР ТС есть прямое указание, что проверка соответствия эксплуатируемого транспорта нормам ТР ТС, осуществляется в рамках технического осмотра, проводимого в соответствии с законодательством страны члена ТС. никто не мешал с 2011 по 2015 это сделать

хотелось бы посмотреть на эти фотки с хорошими и плохими авто

там солянка собранная на просторах инета, вплоть до откровенно трэшевых фото с бревном на месте заднего бампера, какого то эффекта этот перфоманс не произвел

Небось погоняло Крыс?

не наговаривай на Крыса, Юра вполне адекватен и никогда не оскорблял нас.
кроме массы анонистов там есть Skier, вот этот просто исходит ядом в каждой теме по авто, а в последних проблемных просто живет

В продолжение истории о том кто, кому и что должен еще вот такой комментарий по таможне в связи с вступлением в силу ТР ТС «О безопасности колесных транспортных средств»
"Таким образом, с 1 января 2015 года при помещении колесных транспортных средств, с момента выпуска которых прошло менее 3 лет, под заявленную таможенную процедуру, необходимо представление в таможенный орган одобрения типа транспортного средства. В отношении колесных транспортных средств «старше» 3 лет, а также ввозимых физическими лицами для личного пользования, независимо от возраста транспортного средства, предоставление при таможенном декларировании документов о соответствии (свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства) не требуется."
Т.е. сегодня физлицо ввозя на территорию РФ не обязано никак подтверждать, что автомобиль соответствует требования по безопасности, при этом ПТС этому автомобилю будет выдан на таможне. Техосмотр делается независимыми организациями и в его процедуре нет никаких проверок на соответствие ТР ТС «О безопасности колесных транспортных средств», а ГИБДД при постановке на учет не имеет права на такую проверку...

[Оценка соответствия объектов технического регулирования,на которые распространяется действие технического регламента, проводится в следующих формах]

"Оценка соответствия объектов технического регулирования,
на которые распространяется действие технического регламента, проводится в следующих формах:
– одобрение типа, с оформлением одобрения типа транспортного средства (шасси) – для типов транспортных средств (шасси);
– техническая экспертиза конструкции единичного транспортного средства, с выдачей свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства – для единичного транспортного средства;
– техническая экспертиза конструкции единичного транспортного средства, с выдачей свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности – для единичного транспортного средства, в конструкцию которого внесены изменения;

– технический осмотр в соответствии с законодательством
государства-члена ТС и ЕЭП – для транспортных средств, находящихся в эксплуатации;

– подтверждение соответствия компонентов транспортного средства
в формах обязательной сертификации (по схемам 1с, 2с, 3с, 9с, 10с и 11с)
и декларирования соответствия (по схемам 1д, 3д, 4д, 6д, и 7д) – для компонентов транспортных средств."
-
взято в коментарях к ТР ТС на сайте Евразийской Экономической Комиссии
если я правильно понимаю, то для транспортных средств находящихся в эксплуатации единственный формой оценки является Технический осмотр, причем в соответствии с законодательством самой страны.
на сегодня ТО имеет порядок утвержденный законодательством и в его составе нет оценки "внесения изменений в конструкцию транспортного средства", о чем и сказал майор Технадзора ГИБДД на встрече

Написал письмо в НАМИ по поводу оформления изменения в конструкции , ответ шикарен :
 " Добрый день. Машина подверглась изменениям, не предусмотренным заводом изготовителем (мосты можно было ставить от автомобиля того же модельного ряда - сузуки эскудо). В данном случае помочь при оформлении переоборудования не сможем.

Александр."

ищи контакты того кто узаконил квадратный Эскудо на мостах. нынешний хозяин здесь есть, ник Сахалинец английскими буквами, зовут Александр

клубы будут выражать официальную позицию?

В общем майор сегодня на разводе дал указание долбить всех и за все. Вот такие дела. Не содержал слова,этот "не хороший полицейский"...

не давали они такого слова, ибо не могли! стоял рядом все время и внимательно слушал.
обещали только донести до начальства убедительную просьбу депутата ввести мораторий на наказания, до появления выводов думских юристов.
а вот СМИ понесли, непонятно на каких основаниях...

На джипа чтоль??

да, меня советский прямоток слегка напрягает ))

Куплю глушитель(основную бочку) с бензинового ТЛК, Сафари и прочих машин с большой кубатурой.
27-69-08

Всех с Днем Победы!
-
А Макса Фросса с Днем рождения!

№3. бронь до завтрашнего вечера.

Продам диски железные б/у (черные) 5*139,7  (УАЗ, Эскудо)
диаметр 15"
ширина 10"
вылет -40
цена 4000 р.
т. 27-69-08

Макс, я понял.
У меня сейчас 1 аккум 105ка
Скоро будет 2 по 75
Вот я и думаю поставить 2 105ки и один отключать
Стоит ли так делать?

сделать возможность отключения никто не мешает, и хуже не будет точно.
а вот как пользоваться этим решай сам. в стандарте можно спокойно ездить с двумя батареями в сети. если будут кислотники, то выключать надолго я бы не стал, а если АГМ то они гораздо лучше переживают и простои и разряды.

 
никому за 20 т.р. не надо?!

залез посмотрел, есть Amtel Planet 2P 205*65*15
https://photos.sakhalin.name/photo/679950
может кому на пузотер надо?

не очень понял способ подключения и план модернизации но, думаю акб должны постоянно участвовать круговороте заряд-разряд а не по мере необходимости. рубильники планирую для подачи питания на лебеди и причём всех ресурсов сразу а не частями.

У меня стоят две 75 Оптимы. При заходе на серьезный маршрут я могу выключить из цепи заряженный аккумулятор, и держать его в резерв. На Шишках 13 года у меня все было в штатной схеме с 1 батарейкой, в итоге ночью в трубе мне пришлось менять местами батарейки, т.к. основную я высосоал в ноль, а резерв стоял в салоне и не был подключен, что не очень мне понравилось ))
Опять же при разных ситуациях я сам решаю сколько питания пустить в работу. На Посиделки у Скептика я приехал с отсутствием зарядки, покатался сколько мог на 1 батарейке, а выходил в город на другой.
Сейчас лебедки подключены напрямую к батареям, передняя к своему, задняя к своему, что не есть гуд, рубильник будет прерывать плюс на лебедки. Еще не совсем устраивает, момент с разделением подключения по отдельным батареям, попробую реализовать подачу питания на лебедки с активного выхода силового рубильника аккумуляторов.

у меня стоят два аккумулятора в салоне. заведены в сеть через силовой рубильник - 0/1/2/1+2 к этому хозяйству был подключен цифровой вольтметр.
лебедки были подключены к разным аккумуляторам напрямую.
в этом году планирую делать для них такую же разводку через рубильник.

отдам за 20 т.р.