Долго греется TD42

[Vlad]

У карифана Сурф КЗ-товский 94 года, так он от дома до работы доезжает (500 м) и у него уже печка теплым дует, стрелка в сектор заползает.
У меня же нужно несколько километров намотать, прежде чем теплым подует, а про стрелку я уж вообще молчу. Зимой в городе пока стоЮ на холостых оборотах стрелка вообще падает ниже мин.уровня Термостат? Или чугуняки все так греются?

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

У карифана Сурф КЗ-товский 94 года, так он от дома до работы доезжает (500 м) и у него уже печка теплым дует, стрелка в сектор заползает.
У меня же нужно несколько километров намотать, прежде чем теплым подует, а про стрелку я уж вообще молчу. Зимой в городе пока стоЮ на холостых оборотах стрелка вообще падает ниже мин.уровня Термостат? Или чугуняки все так греются?

На зиму картон между решёткой и радиатором,иначе на ходу по трасе вообще никогда не поднимишь температуру,Радуйся что летом не перегреешь.КЗ-товский это треть от TD-42 по размерам,у нас охлаждающей почти 12 литров+ размеры двигуна.ИМХО..

[Artem]

У меня тоже... утренний прогрев минут 15... с автозапуска.. обороты гдето 900...(ну это сейчас так)
Везу жену на работу км 2 проезжаю стрелка еще в минусе...но воздух уже слегка теплый.
Похоже наши двигуны такие
По поводу картонки... никогда не ставил... мотался на север в -35 и выше... стрелка всегда посередине и от печки жара. На холостых да, в мороз, а если еще и ветер стрелка подходит к нулю.
И охлаждайки у меня тоже много 10 с копейками литров.

[four x four]

Похоже наши двигуны такие

TD 42 TD27 разные, поэтому сравнивать не не надо.

На зиму картон между решёткой и радиатором,иначе на ходу по трасе вообще никогда не поднимишь

В этом есть смысл, на моей старой 60-ке также было.

Термостат? Или чугуняки все так греются?

Ты правильно рассуждаешь - замени термостат, промой систему охлаждения (буть готов что возможно будут течи), замени охлаждающую жидкость.
Если не поможет, то далее чистить каналы. Но лучше как сказал Макс, вставить картонку и все должно нормализоваться.
У меня есть шторка для этих целей например, удачи.

[Artem]

TD 42 TD27 разные, поэтому сравнивать не не надо.В этом есть смысл, на моей старой 60-ке также было.Ты правильно рассуждаешь - замени термостат, промой систему охлаждения (буть готов что возможно будут течи), замени охлаждающую жидкость.
Если не поможет, то далее чистить каналы. Но лучше как сказал Макс, вставить картонку и все должно нормализоваться.
У меня есть шторка для этих целей например, удачи.

Дану.... TD 27 это практически половина TD42.. по внутренностям один в один двиг. шестеренки, нижний распредвал и прочее.

[four x four]

Дану.... TD 27 это практически половина TD42.. по внутренностям один в один двиг. шестеренки, нижний распредвал и прочее.

сам сказал половина

[Artem]

сам сказал половина

внутренности такие же объем только меньше. а так чугун чугуном

[Gottfrid]

Такая же ерунда греется долго. У меня как-то патрубок лопнул, вообщем на воде домой доехал. Потом добавил тосола. Теперь гадаю перемерзнет система или нет? Вчера налил в маленькую баночку 50% тосола и 50% вода, и в морозилку на ночь. К утру в банке почти лед. Вообщем думаю все слить, и залить уже антифриз, а то во второй секции декстрон циркулирует-опасно.

[voland]

Я уже несколько лет радуюсь, что Сафарь быстро греется, даже на холостых оборотах. А вот на Крузерах тип 60 и 80 надо точно 5-10 км. проехать пока потеплеет.

[four x four]

моя старая 60-ка тоже долго греласть, в отличие от этой. Думаю все дело в системе...

[Gottfrid]

Слил всю дрянь, залил атифриз и радуюсь грееться в течении 8-10 мин, но вот когда не хватало, то грелся действительно долго, и печка всегда холодной была, потом понял что жидкости не хватает в системе- долил и все пошло как надо.

[four x four]

когда плохо греется надо смотреть систему на наличие микропотёков. Т.е. жидкости в системе становится мало и поэтому не греет. Если поросто долить, то надо разобарться в первопричине почему жидкости с тало мало...Если при смене, то бонально недолили. Но может быть проблема серьёзней.