Южно Сахалинский Джипер Клуб

Приварил  усиливающую пластину под рулевой редуктор, толщина пластины 6 мм. Редуктор от рейки не отсоединял. После установки пластины руль соответственно повернут стал в сторону, но проблема в том  что  существенно изменился радиус разворота машины, в левом руль кое как выкручивается на полтора оборота, а в право на полных два оборота. По логике увеличилось растояние от рулевых сошек  и  тягу надо удлинить  выкручивается наконечники. С этой проблемой приехал вроде как к грамотному спецу, который работает за смс, Игорем звать, покрутил он тягу туда сюда ,и сказал что надо не раскручивать наконечники тем самым удлинив  тягу а наоборот ее надо укоротить, но так как наконечники вручены по максимуму то надо немного укоротить тягу что бы вкрутить  наконечники поглубже. Так как времени у него не было мы договорились на понедельник. Как мне показалось он сам точно не знает как это исправить и поэтому хотелось услышать совета опытных людей, как и чтолучше сделать что бы руль работал как следует.

простая геометрия ведь - конечно удлинять надо.

Так он удлинил, посмотрел по своим  приборам, что то ему не понравилось и сделал вывод что надо укорачивать . Но удлинение рулевой тяги не  должно влиять на количество оборотов  руля в право и влево ....
Да и мастер вроде опытный, много от кого слышал о нем....

Может саму сошку  надо  на шлицах  переместить, или выкрутить один наконечник а не  симметрично  выкручивать обо ????

Вылетело из головы. Редуктор внутри рамы, как на 76-ом или снаружи?

Снаружи. Все уже исправил. Как оказалось пластина была велика и при повороте руля влево сошка уперлась в нее. Подрезал пластину, поправил схождение  и все стало как прежде. Хотя пластина покупалась у человека который занимается изготовлением тюненгованных деталей для внедорожников, и я никак не думал что ее надо еще так существенно доробатывать....