Южно Сахалинский Джипер Клуб

После того, как двигатель простоял 11 лет, блок внутри заржавел. Промывка водой ничего не дает, антифриз сразу ржавый, в расширительном бачке на дне слой ржавчины.
Кто нибудь пробовал промывать молочной сывороткой? Или есть еще действенное средство?

Промывают раствором каустической соды. Выгрызет и вымоет всё. Но потом ооочень долго нужно промывать систему проточной водой.

Я хотел добавить в теме "Каустик не предлагать", но подумал что этот ядерный порошок и не додумается никто предложить, но ошибся.
Каустик применяли(может и сейчас применяют) для очистки в системах отопления домов, где толщина стенки радиаторов и труб сильно отличается от Люминевых сот радиатора. Применял и я его в двигателе ЯМЗ 238, но там у меня был бронированный радиатор от трактора Т 100, в котором соты были толщиной чуть ли не в палец, а бачки крепились болтами м8 через паронитовую прокладку. Весь двигатель был из чугуния. После применения каустической соды, пену из системы охлаждения своего КразА, вымывал месяц, меняя воду два-три раза в день.

Есть супер проверенный способ  ;)  , собираешь вся систему , заливаешь чистую воду и добавляещь 1-2 колпочка-крышечки Ферри или Пон Пон , или  другой посудомойки , гоняешь два дня ....потом сливаешь (гавна будет ого го ), пару раз гоняешь на чистой воде , потом заливаешь тосол.


САМ так делал , и буду делать скоро...

А пена? У меня в виде говна только ржавчина.
Уже была практика вымывания ржавчины на японском грузовике. В япии гоняли на воде, так как выгоняло тосол, постоянно вода у них кипела наверно. Я причину нашел, сунул шланг в радиатор, открутил на блоке заглушки и завел. Гонял пол дня. Вся территория вокруг стала ржавая, вылетели аж куски ржавчины. Потом стало чисто. Но сейчас нет такой возможности.

Не будет у тебя пены в закрытом контуре , ну и не лей пол флакона , крышечки одной ,если сильно грязный двух , хватит ...ты спросил , я предложил ....потом промывать , может и больше двух раз придётся .
Можно Доместос , от него пены вообще мало  ;)

Я предположил что нормальные перцы понимают что используется 10-15% раствор. Что собственно и является основой для новомодных многочисленных "очистителей" в магазинах.

Прочитай состав фэри
10. Гидрооксид натрия (щелоч)

А я не нормальный перец. Перцы бывают сильно горькие, а бывают нет. ::)Так и я раньше пользовался не 100% раствором.
Попробую сегодня молочной сывороткой, 50 на 50 с водой.

Вообще советов много, кто то фантой чистил, кто то спрайтом. Лимонной кислотой тоже можно.

Давно, давно в сильно ржавую бочку, наложил из курятника куринного дерьма, потом заглянул в нее, а у бочки ржавчину так съело, что аж блестела как нержавейка. Но не будешь ведь дерьмо разводить и лить  ???

В птичем дерьме есть именно то что и роднит с его с подобными веществами как каустик по действию.  Раствор аммиака.

А почему нет, если это, по твоим личным наблюдениям, работает? А разводить не обязательно: накладывай в расширительный бачок и заводи. Само перемешается. :D
А если серьёзно, то применял именно "Спрайт". Залил полностью систему, проехал 300-400 км (в Бурятии, по дороге в Питер, прихватило), заехал в речку, открыл пробки на блоке и радиаторе и на работающем двигателе ведром черпал воду и лил в радиатор, пока из него чистая вода не пошла. Дал стечь, залил тосол и поехал дальше.

На мобиле есть аппарат для промывки системы охлаждения. Можно им. У меня когда кроун был, я что только не делал, чтобы отмыть движку изнутри. Там погоняли несколько часов, отмылась. Только жидкости ушло почти бочка.

На сегодняшний день, это примерно 25000-30000р. Спрайт дешевле.

Курей под боком нет, а у другого эффект не тот :-\

...и что , будет  ???

Птичий (голубиный, куриный и т.д.) помёт, если его быстренько не смыть, разъедает даже лакокрасочное покрытие автомобиля. Ржавчину тем более.

научное название каустика