Продам САФАРИ 60

[Aaandru]

Андрюха, тебе Серега озвучил ценник на устранение твоих косяков по машине 50 рублей. Ты сказал, что это много. Сразу после этого туда зашел террано в намного лучшем состоянии и отдает 70 рублей и не жалеет. С этой машиной куда не полезь, везде будет много и все будет дорого, что ТО, что тюнинг, что ремонт. Тебе давали советы, в том числе я, насчёт прадика. С которым было бы все намного проще и дешевле. Ты не послушал и вкис! Прокатись на горный воздух, поймёшь ещё что без турбины эта машина не едет вообще (а представь на нестандартной резине что будет), а это ещё замена мотора и сопутствующие вложения.
     Отдай за сколько заберут и добавь, купи наконец прадик или что-то из этого разряда и ездий радуйся.

Порезать арри за 50 т? Это дох... мне Паха 20 озвучил просто он занят еще. Насчет прадика не помню советов ты мне все 60ку советовал. И кстати нормально он едет и без турбы. Так и так отдаю уже даром

[Aaandru]

ксёнзы охмуряют,опомянтуйся

че сказал не понятно

[внедорожник]

Порезать арри за 50 т? Это дох... мне Паха 20 озвучил просто он занят еще. Насчет прадика не помню советов ты мне все 60ку советовал. И кстати нормально он едет и без турбы. Так и так отдаю уже даром

С 2008 года Боинг на 39.5,мосты штатные.Есть конечно недостатки.Но он едет.
Есть и преимущества.Ни одного привода не порвано,ни одной пары не поменяно.
Пятая только с перевала и до Южного,если никто не помешает.Больше 90 не ходим колонной.А оно и не надо.
на понижайке конечно диапазон невелик,но хода и колеса компенсируют.
Не вижу в Прадо ахеренных преимуществ перед Сафари.

[Jarikk]

Порезать арри за 50 т? Это дох... мне Паха 20 озвучил просто он занят еще. Насчет прадика не помню советов ты мне все 60ку советовал. И кстати нормально он едет и без турбы. Так и так отдаю уже даром

За 50 не только арки порезать, как минимум еще пороги переварить.

[Aaandru]

За 50 не только арки порезать, как минимум еще пороги переварить.

во я о том же. Но пороги норм у меня

[Aaandru]

С 2008 года Боинг на 39.5,мосты штатные.Есть конечно недостатки.Но он едет.
Есть и преимущества.Ни одного привода не порвано,ни одной пары не поменяно.
Пятая только с перевала и до Южного,если никто не помешает.Больше 90 не ходим колонной.А оно и не надо.
на понижайке конечно диапазон невелик,но хода и колеса компенсируют.
Не вижу в Прадо ахеренных преимуществ перед Сафари.

я тож думаю норм едет мож то что коробка

[Jarikk]

во я о том же. Но пороги норм у меня

Я к тому что Сергей не мог 50 назвать только за арки, значит еще где то проблемы.

[Aaandru]

Я к тому что Сергей не мог 50 назвать только за арки, значит еще где то проблемы.

Как не мог если сказал. Нет только за арки еще и без покраски

[Банкир]

Как не мог если сказал. Нет только за арки еще и без покраски

[Alexander S]

Как не мог если сказал. Нет только за арки еще и без покраски

Чо за сопли, достался авто с которого при привальном и несильно затратном пути поставить на 37-е, воткнуть лебедь получится отличный экспедиционник. Если в монстры лезть то, это очень затратно.

П.с. Передумаешь продавать, подъезжай расскажу, покажу и научу полохому.

[Djonson]

я тож думаю норм едет мож то что коробка

спроси у Жени Нивы если не веришь. Уж если у человека, который сам себе насосы собирает и еще и тюненгует их, и который после других жопоруков переделывает насосы, в подъем не едет мотор, то я не знаю Мы в первый же день прокатились на тюненом насосе по городу, да по прямой он даже на 3 передаче продолжает буксовать при разгоне, просто прет,а не едет. Решили на подъеме проверить, в итоге поднимались на второй передаче.
Так что какие доводы не приводите про атмосферники, ну не едут они на таких тяжелых машинах! не едут, в гору! значит и при обгоне на скорости 70-90 тоже не хватит тяги. И это при парах главных 4.6 и 33 резине.
   Кому как конечно, но по мне, например при обгоне, приятно слегка прижать педаль и машина сразу отзывается, а не когда двумя ногами втаптываешь педаль в пол и кроме копоти сзади больше нету нифига..

[Djonson]

Не вижу в Прадо ахеренных преимуществ перед Сафари.

Вес, Серега, вес!!!! и Металл.

[Aaandru]

Чо за сопли, достался авто с которого при привальном и несильно затратном пути поставить на 37-е, воткнуть лебедь получится отличный экспедиционник. Если в монстры лезть то, это очень затратно.

П.с. Передумаешь продавать, подъезжай расскажу, покажу и научу полохому.

да я и не думал в монстры так по острову поездить

[Aaandru]

спроси у Жени Нивы если не веришь. Уж если у человека, который сам себе насосы собирает и еще и тюненгует их, и который после других жопоруков переделывает насосы, в подъем не едет мотор, то я не знаю Мы в первый же день прокатились на тюненом насосе по городу, да по прямой он даже на 3 передаче продолжает буксовать при разгоне, просто прет,а не едет. Решили на подъеме проверить, в итоге поднимались на второй передаче.
Так что какие доводы не приводите про атмосферники, ну не едут они на таких тяжелых машинах! не едут, в гору! значит и при обгоне на скорости 70-90 тоже не хватит тяги. И это при парах главных 4.6 и 33 резине.
   Кому как конечно, но по мне, например при обгоне, приятно слегка прижать педаль и машина сразу отзывается, а не когда двумя ногами втаптываешь педаль в пол и кроме копоти сзади больше нету нифига..

Че мне спрашивать если у меня  едет! Незнаю че у тебя там не едет у меня все едет отлично и обгоны легко и 110-120 влет идет.

[Djonson]

Понятно)) это хорошо)

[Банкир]

Чо за сопли, достался авто с которого при привальном и несильно затратном пути поставить на 37-е, воткнуть лебедь получится отличный экспедиционник. Если в монстры лезть то, это очень затратно.

П.с. Передумаешь продавать, подъезжай расскажу, покажу и научу полохому.

По дню едь. Ночью с дороги распилов на контейнерах не видно

[Aaandru]

По дню едь. Ночью с дороги распилов на контейнерах не видно

днем работа никак

[Банкир]

спроси у Жени Нивы если не веришь. Уж если у человека, который сам себе насосы собирает и еще и тюненгует их, и который после других жопоруков переделывает насосы, в подъем не едет мотор, то я не знаю Мы в первый же день прокатились на тюненом насосе по городу, да по прямой он даже на 3 передаче продолжает буксовать при разгоне, просто прет,а не едет. Решили на подъеме проверить, в итоге поднимались на второй передаче.
Так что какие доводы не приводите про атмосферники, ну не едут они на таких тяжелых машинах! не едут, в гору! значит и при обгоне на скорости 70-90 тоже не хватит тяги. И это при парах главных 4.6 и 33 резине.
   Кому как конечно, но по мне, например при обгоне, приятно слегка прижать педаль и машина сразу отзывается, а не когда двумя ногами втаптываешь педаль в пол и кроме копоти сзади больше нету нифига..

Для обгонов тоурерви, сафарь тяжести возить, говно месить, миллион км ходить. О как.

[Djonson]

До говен надо ещё доехать! Можно с комфортом, ну а можно и потошнить на перевальчиках конечно, кому что)

[челлини]

Для обгонов тоурерви, сафарь тяжести возить, говно месить, миллион км ходить. О как.

я тоже так думал раньше, но когда летом по пыли почти 100 км за фурой плёлся 50 км/ч и не мог её обогнать, тупо не хватало мотора, то изменил это мнение.