Южно Сахалинский Джипер Клуб

Если народ не против - создам темку про котлетки  :D , как их готовить и с чем, и как их употреблять  ;)

При создании прото,
я думаю надо начинать с изучения ТЕХТРЕБОВАНИЙ РАФ к ТР-1,ТР-2 и ТР-3  http://www.raf.su/kross/tekhtrebovaniya и к примеру вот с этого  :)  Но это чьято идея -ИМЕЙТЕ ЭТО В ВИДУ  :D  ;)

[вложение удалено Администратором]

и ещё  ;)

[вложение удалено Администратором]

Еще можно здесь почитать: http://www.offroadmaster.ru/forum/viewtopic.php?p=58252&sid=e25fcfe830898f86ae493c81db91a948

Кстати стоимость "котлеты" может дойти и до 12.500.000 р :o "БОБЁР"

[вложение удалено Администратором]

Вот про бобра: http://www.4x4privod.ru/articles/id/1475/

Котлета из 80ки: http://www.off-road-drive.ru/archive/12/Ochen_krasivyy_prototip

давайте только не будем о грустном  :)
есть примеры очень не плохих прототипов стоимостью 600-700 т.р.

машинки на вкус и цвет, покупай и катайся (http://honduras.ru/component/virtuemart/category/13.html)

Чёт крутовато, мне кажется ляма хватит, если делать самому и тачку взять без доков тыс за 150-200.

 :-\ (http://www.youtube.com/watch?v=w2hRgzNBs0s&NR=1&feature=endscreen)

это я так к слову ;-)  я планирую в 500тыр. уложиться!-для начала :-)

Да, я так подумал, что с лямом переборщил, 500 штук в самый раз :)

http://auto.sakh.com/sales/?id=450926&s%5Bsyear%5D=1988&s%5Beyear%5D=2012&s%5Bcity%5D=ys&s%5Bprice1%5D=10000&s%5Bprice2%5D=100000&page=4#detail Вот прошу исузик 85 год в рабочем состоянии без доков 50 штук .
Кто хочет протатип делаит думаю норм вариант позабавится мона , интересно двига живая  ???

ребята ненадо себя вводить в заблуждение за 500тыр невозможно сделать нормальный протик,как минимум лям надо при стоимости изначального образца 10рябчиков и своих рук которые должны из нужного места расти  ИМХО ито говорят ЕХАТЬ он начинает гдето после после двух лямов  :D

Ну нормальный по запросам Ладоги может и не получиться, но если делать на мостах, то недорого получается. Тачка 150тыс ,резина с дисками 150тыс. это самые основные вложения. Металл на раму + электроды, диски на болгарку 25 тыс. Может чего то не учитываю :-[ Б..ть электоэнергия :) хрен знает сколько.

Серёг, про стойки длиноходные забыл, их бы похорошему приобрести, а это +120-150 т.р.
В общем, тачка без доков на коробке + болгарка = спортавто.
А если авто брать сразу с блокировками вообще можно очень всё бюджетно своять.

Занаете почему при прочих равных не кто из ветеранов сего движения не своял самый простой вариат протика, да по одной простой причине это будет тачка на четыре выезда в году только на гонки. На отдых с ночевкой не удобно так собой не хрена не возьмешь, а прогоны у нас хорошие, это раз. Второе уже озвучивалось в ветке о монстрах и здесь, это бюджет постройки протика еще больше чем буджет постройки хорошего экспидеционика и содержание будет тоже не дешовое.

Весна покажет....

наивный :)

За эти деньги только профи подготовить :)

Причем тут кросс? Техтребования нашей направленности здесь - http://raf-trophy.ru/files/docs/doc_2011122241.pdf. Прото - ТР3

Ну я так (про лям грубанул) , для остроты высказываний  :D так сказать  ;) хотя повторюсь - есть прото и за 12.500.000р  :o

Дима привет   :) , да для начало есть сейчас в наличии КОТЛЕТА - подготовленная пд тех.треб. ТР-3\ЭКСТРИМ всего за 300тыр  ;) , но состояние не знаю какое  ??? Можно и с неё начать  :D

Спасибо добрый знающий человек - что поправил  :D

На стойках длинноходовых тоже можно сэкономить, сделать два аморта ввысоту, приварить один к другому :D  Правда как будет работать ещё не смодулировал :-\

У меня тож такая идея была сростить их нафиг  :D , и всё . А во Владике умельцы сами стойки штампуют  ;) http://4x4.primorye.ru/timage.aspx?id=1322&stype=0&sid=0&page=0 , хрен от заводских отличишь  ???

это они сами изготавливают :o

Если у нас в гаражах делают такие ВЕЩИ, а наш автопром в жопе! Че за гребаная страна!!!

Ага  :)  Он один Саня Макаров  - под какую хош загрузку и нагрузку  8) , пружинки от каких либо японческих тачек кроунах, мрков и ещё от какойто хрени  :D Я с ним часто последнее время общяюсь-говорит что во Владике мона сделать ВСЁ !!! И по деньгам бюджетней получается  :-X Чем из пиндосии грёбаной  :( Я думаю и эир-шоки смострячить смогют  ;)

 :( Я думаю и эир-шоки смострячить смогют  ;)
[/quote]
Чёй то такое?

это типо вот таких амориков :-) http://4x4.primorye.ru/timage.aspx?id=2857&stype=0&sid=0&page=3

Выглядит хорошо и диаметр маленький, многоместа не занимает.

И легкие :-), и прочные однако и из кабинки подкачиваются  8)

ну ну,рафом то запрещены  :-[

Чет как то дешево очень, резина лебить и двигатель можно за эту цену купить только

а ведь говорил, что читал документы :)

ты наверное хотел сказать что даже на мосты нехватит  :D

интересный рассказ как засасывает это болото  :D http://tema4x4.ru/blog/mak/cat-istorijapostrojkiprototipa/?page=1

ага, как руководство к действию прям (http://rybinsk20.narod.ru/Smile/_pic-smile/483.gif)

+ аморты и пружины - еще 200 тыр.... + рычаги... + управление... сцепление... коробка... и хер знает ишо чаво...  :D

а мне такую хотится  :D

читал то читал  :) (бегло) , а хочю чтобы все в ней было на кнопочках  8) , все равно на соревнования не пустите  :( , техрегламент ведь сами создавать будем  ;) - че нам тогда РАФ  ???

Есть в наличии по всем понятиям котлета под ТР 3 заточенная,  даж какойто призер Ладоги  8) , всего 1.100.000р  ??? тока говорит заднюю лебедку снимет (по его словам она ему в 300.000р обошлась  :o

Виталь неделю назад ещё продавался  ??? на богерах 37 (протектор оптимизирован), два лебедя 9500 и 9000 на кевларах обе, компрессорная станция с ресивером, двига 2LT , механика и ещё куча всякой хрени  :) Из докав тока Техпаспорт Спорт-Клуба . Я его как вариант рассматриваю  :-X

и фсё это за 300  :-\ так на отрывать с ногами если это фсё мхом непокрылось  ;) а там доработаеш напильником  ;)

Пытаюсь  ;) но сцуко далеко блин  :(
P.S. Ещё и навигация стационарная стоит на нём  :D

фсё неплохое и недорогое нерядом с нами  :D а жаль  :'(

Доставка где то в 50тыр.встанет на нашу кочку :(

ну эт недорого при условии что туда еще порядочную сумму надо вложить чтоб она как надо поехала  ;)

вольвоские С303 мосты в москве стоят 300 штук, тут выбирать тогда надо чтоб в бюджет войти

Мосты портальные - 300 тыр.

P.S. И что за тачка такая за 150 тыр... УАЗ чтоли?  ???

походу тачка реально убитая ну и то что без доков, не известно сколько она потребует вложений, да и с двигой 2LT  у меня плохие воспоминания(

Я не понимаю арифметики тех, кто говорит о постройке котлеты за несколько сотен тыр... У меня не котлета, но только в подвеску, колеса и трансмиссию ушло под полтора ляма. Это без работы и остального не перечисленного. Мосты родные, хоть и перефаршированные. Но кузов с рамой стоковые, т.е. изобретать не надо. Кузов только почикали немного... Если бы кузов с рамой пришлось изготавливать, ещё несколько сотен тыр... Плюс двигатель, лебедки и пр. Учитывая это, даже если строить всё самому (т.е. не платить за работу), нормальная котлета выходит под 2 ляма... Иначе то что получится котлетой вряд ли можно назвать. Так... Самопальная тачка... Не более.

это условный ценник за барахло которое невидиш и шаромыжников хватает которые на этом наживаются и в московии хороших вариантов мало шансов поимать ИМХО вот в питере другое дело ито долго ждал быстрые мосты (кол-во очень ограничено выпуск был примерно около трёх лет 75-78гг) нарасхват,в общем пол года ожиданий.Хвалаллаху после отмытия и вскрытия этих чумазиков они оказались вполне в приличном состоянии но в процессе сборки оказалось что задний чулок несовсем ровный ,но и тут везение неподвело,сваркой натянул и вроде уровнялось.Итог :за триста их можно купить только там ,и то не факт,еще перебрать со сменниками стоит минимум полтос + ДОСТАВКА  :-\ ЛОТЕРЕЯ блиять сердечко пошаливать начинает после таких фокусов  :D

два часа смоковал....

Повторяемся ;) ( « Ответ #2 : 15 Сентября 2012, 14:36:02 » )

в голове такой чачемес  :-\ повторение мать учения  :D

Всё равно - если приобретать сиё чюдо , надоть туды лететь  :( , и глядеть и тестить на месте  ??? , двига якобы новая (кап-ремонт 2011г) , докумы на котлеты такие почти у всех "КОТЛЕТОВОДОВ" или их ваще нет :-\ ;),
Мне не нравится что этот протик на мостах от Хайлюкса  :( , - а я хочю на портальных  8) , но и парталы уже я так понял не в почёте - не зависимую ставят как на "Бобре"  :o
P.S. Вообще скрестить бы RZR S + авто = Прототип  :D , ток чюток усиления кое где впиндрячить  ;) Мож я погнал . . .  :-\ ???

Да  :(  Начать с замены мостов на лапы  ;) Это уже + 400тыр и более  :o

Значит с Монстрами померяться силами на соревнования пустите  :D :D :D

Та же ситуация, пока тему читаешь у самого руки трястись начинают и мысли всякие в голову лезут :D, типа может тоже, что то смастерить  ???  

Пройдете по техтребованиям, вэлкам!

2LT - 1-е и 2-е место в категории Профи 2012 г. :)

Прочитал  ;) НУ очень познавательно и поучительно - инструментик у него клёвый  :D

Слышал коменты от людей  не раз  ???  - что КZ срывает нах всю почву под колёсьями  :o, а 2LT позволяет в натях идтить  ;) У самого опыт езды на сурфе (с пластиеовой крышей который) на 2LT на коробасе  был и на 33 колёсиках в 90-х годах на нём рассекал  8) , вродь везде хорошо лазил  ???

У меня на сурфе двига капризная была, два раза капремонт делал в конечном счете продал и сказал себе все с дизелями покончено, теперь ток у меня бензиновые тачки.

Слабоват этот двигатель для джипа, слишком большая нагрузка на него идет при эксплуатации, когда его проектировали он должен был устанавливаться на легковые машины, а япи в целях экономии стали ставить на джипы.

Некоторые умельцы из прадовских мостов парталы лепят  :-\ , причём из двух передних - передний и задний  :-\ ( 4 WS - сила  :D)

[вложение удалено Администратором]

Моя мечта ::)
(http://trueimages.ru/img/85/bd/ebb8c15c6a0329afafc6f11a518.jpg)

Красавчик :-) и мотор походу - силища несусветная на нем стоит :-)

такое чудо я могу со штатов пригнать

эт по горам лазить,по говнолину не особо попрёт ИМХО

я знаю поэтому и привез совсем другой аппарат, хотя на вкус и цвет у всех свое мнение

как раз за счет легкости для говнолина он рулез...

Я кстати об этом и  подумал,,да и все остальное его 8) я не представляю как он хреначит 8)

http://sakhalin.tv/movie/66958/  такой бери ;)
http://www.youtube.com/watch?v=RfVwNLaduJE

шоукары

Как обзаведусь подобным чюдом "котлетостроения" - всех желающих приглашу на первый тест драйв на Шишках  :D Самому очень интересно какая проходимость у лёгких котлет по говнолину  ??? А пока можно тока илюзии строить  :-\

Но, и другие протоманы пусть не забудут меня пригласить на испытательные заезды своих вновь рождёных "фрикаделек"  ;)
Я даж с кран-балкой помогу  доставить до места испытаний ;) , так сказать безвоздмезно  :)

Смотриш на протик - кажется всё так просто и гениально  ???

[вложение удалено Администратором]

Чёй то у него подозрительное с передней пружиной, колхоз имени Маргарет Течер. Походу сварил две пружины :)

а сколько у него троса на лебеди......  :o

Я думаю метров 50  ???

не меньше

А лебедя на котлетку я бы поставил гидро-механическую  ;) , Но наверно не за 300тыр  :o , как у Никитоса с приморья  ???

Джимник и Ниссан Сильвия попали в мясорубку  :-\

[вложение удалено Администратором]

И прибомбасики наверно на котлету обошлись не дЁшиво  :o

[вложение удалено Администратором]

Надо полагать - это ещё не конец стройки  :o :D ???

[вложение удалено Администратором]

кардинальный подход :o интересно что получится в итоге....

Скоро узнаем  ;)

Я думаю нашим местным умельцам(не будем показывать пальцем :taunt:) тоже есть что показать и рассказать  :)
Пожалуста не стесняйтесь - выкладывайте , мож люди добрые чё толковое подскажут  ;)

Жень думаю ценник будет не меньше чем я своего привез :)

Виталь , А если что-то подобное готовое "котлетное мясо" на пиндосовских сайтах пошукать  :-[ , и во скока тугриков встанет  ??? И где лутьше шукать ?  ;) Подскажи  :D
Я теперь пока не обзаведусь новой игрушкой не успокоюсь  :-\

когда был там я их видел в продаже, но не интересовался по цене, уточню у своего дилера пусть посмотрит

Ок  :) Я считаю надо все варианты прорабатывать  ;) Очень желаю к сезону 2013 - быть на "боевой котлете" :D

чую тебе прийдется вне зачета и сам с собой соревноваться :D

Да мож кто за зиму подтянется  ??? :'(
А нет  :( - хоть сам от души накатаюсь  :D, и по больше на джип-тусовках посвечюсь , мож кого и заражу  ;)

Все значит на диете а он :)

http://www.bay.ru/Custom-Built-Rock-Crawler-Tube-Buggy/ebay-item/170911305116?&category_id=66467&combined_category_name=automotive&search_index=Automotive&seo_category_title=Other-Powersports;

Извиняюсь за отступление, но вот некоторые фразы с автоматического перевода описания:
Обычай построил горную детскую коляску подлеца трубы Джорджией
Предупредите Распутную девку с синтетической веревкой  :D

;D ;D ;D

Пиндосы с БООльшой буквы - одним словом  ;D ;D ;D

а цена в рублях никого не смутила?

Дорого  ???

Предупредите Распутную девку с синтетической веревкой  :D
[/quote]

 ;D

Полный перевод  ;D

Обычай построил горную детскую коляску подлеца трубы Джорджией Весь Ландшафт.

Эта детская коляска была построена в 2005 и имеет 205 часов на метре.

У этого есть следующие пункты:

Honda Engine на 150 л. с.
Таможенный азот потрясает 14-дюймовым путешествием. (Построенный Race Source Inc.)
Таможенные 4 приостановки связи
(4) 37x12.50r17 BFGoodrich Krawler KX повысился на (4) Болото, Мчащееся beadlock колеса
Предупредите Распутную девку с синтетической веревкой
(4) колесо гидравлическое регулирование
Автоматическая коробка передач
Высокие оси Зубчатого валика - Фронт и Задняя часть
Задняя часть - spooled, и фронту установили шкафчик
Воздушный фильтр K&N

Приятель в 4 частях Колеса, имеющих переднее отношение оси, и запечатывает замененный (обслуживание), и задняя ось была закончена (2) несколько месяцев назад.

Еще много пунктов, не перечисленных

[вложение удалено Администратором]

На первый взгляд похож на МУРАВЬЯ  :D

[вложение удалено Администратором]

Да уж, мЯчты! Но котлету лучше готовить по-киевски :)
Сам бы тоже рад, но как?
Допустим из чего варить каркас? Из водопроводных труб? Где найти на Сахалине хотя-бы тонкостенную бесшовную хромболибденовую стальную трубу? Я когда хотел каркас безопасности делать, то просто бесшовную найти не сумел.
А оборудование - болгарин и коленка? Где трубогиб? Я один раз его нашел - голый, с одной оправкой под сантехнические полдюйма. Взглянул на оборудование этого котлетного самодельщика - слюни потекли, а это далеко не все что есть. У нас хоть у одного мастера на Сахалине есть такой наборчик оборудования?
А если котлету готовить из абы чего, то она либо развалится, либо будет не легче обычной машины. Тогда какой смысл ее стряпать.
И чтобы ее состряпать, нужны инженеерные  и конструкторские знания и навыки, поварского образования недостаточно.
Будьте реалистами наконец!
А так тема хорошая, читам-с с удовольствием :)

Это НЕ трофийный аппарат

забыл еще про отсутствие реальных токарей и фрезеровщиков. Полнейшая безрукость.
Не согласен только про образование.

Ну про образование я несколько утрировал  :D - котлета - повар  :P
Есть в принципе программы, в которых это все посчитать можно, или готовый проект взять.
Но, согласись, Максим, не у каждого развита техническая интуиция и без базовых знаний не обойтись - книжек умных надо почитать  :)

согласен

Да уж, мЯчты! Но котлету лучше готовить по-киевски
Сам бы тоже рад, но как?
Допустим из чего варить каркас? Из водопроводных труб? Где найти на Сахалине хотя-бы тонкостенную бесшовную хромболибденовую стальную трубу? Я когда хотел каркас безопасности делать, то просто бесшовную найти не сумел.
А оборудование - болгарин и коленка? Где трубогиб? Я один раз его нашел - голый, с одной оправкой под сантехнические полдюйма. Взглянул на оборудование этого котлетного самодельщика - слюни потекли, а это далеко не все что есть. У нас хоть у одного мастера на Сахалине есть такой наборчик оборудования?
А если котлету готовить из абы чего, то она либо развалится, либо будет не легче обычной машины. Тогда какой смысл ее стряпать.
И чтобы ее состряпать, нужны инженеерные  и конструкторские знания и навыки, поварского образования недостаточно.
Будьте реалистами наконец!
А так тема хорошая, читам-с с удовольствием
[/quote]

Ну что вы всё о грусном и о печальном  :'(

Оптимизма надо побольше  :D , а то народа (котлетовода) и так нет  ??? , а так - совсем не будет  :(

Надо пытаться , пытаться и ещё пробовать -как учил нас великий . . . . . . :D

Можно заиграться со строительством прототипа - и получится какое ни будь чюдо  :o

[вложение удалено Администратором]

Вот ещё один уже накатался и продаёт  ??? http://www.drive2.ru/cars/selfmade/mad-nut/

[вложение удалено Администратором]

Здесь вот http://www.radikalrap.ru/vnimanie.htm ещё мяса через мясорубку прокрутили  :), котлеток налепили :), прожарили их по конски  :o и продают за не дёшиво  :D
P.S. Я так понял - если донор иностранческий авто,  и протик на лапах(volvo лапландеры) + лебедя шипко шустрые , то цена "ХОРОШАЯ"  :o

Ты эта брось, не унывай - главное тему не забрасывай, будоражь обчественность  ;)
А пессимист - это информированный оптимист  :(

Я и не собираюсь забрасывать  ;)
Ради общения и полезной информации , и дельных советов и завёл тему  :D

Весь оптимизм напрочь убивает полное отсутствие материальной базы. Если что-то и захочешь сделать индивидуально, то столкнешься с безрукостью токаря-фрезеровщика. Гарантирую.

Макс - хорош уже перчик на рану начинающим котлето-строителям подсыпать  ;)

Вы мечтаете о высоком, я говорю о реальности :)
Приедь ко мне на базу, покажу, как я к раздатке от 66-го прикрутил пневмоуправление.
Расскажу, как я хотел сделать, и что получилось. Фрезеровщик раз пять переделывал. И один хрен получилось на троечку. Не хотят работать по человечески :(

ок. заеду на неделе ;)
А кстати Макс - на одной грандиозной строй площядке в городе,  от китайской строительной-подрядной организации осталась гора хлама,  так вот я там разглядел несколько разных насадок для загибания труб. Мож надо.? ;)

где это?
Пс. Трубогиба толкового в городе так и не нашел, как то очень нужен был.
Буду заказывать себе.

Да здесь не далеко - территория закрытая  :( Но я доступ пока ещё имею  8) Целиком трубогибного станка уже нет  :( , а вот насадки угловые под разный диаметр были , я штук пять-шесть видел  ;)
P.S. Месяц назад они планировали избавиться от хлама (в металолом)  ??? В понедельник с утра поеду - заберу всё что осталось от трубогибов - я ж теперь котлетостроитель как ни как  8) И с тобой поделюсь  ;)

На аватарке твоя котлета?

Увы не моя  :( , но я стремлюсь к такой же :D

Трубогиб я нашел наверху Горького, не знаю толковый ли, но древний и с одной оправкой. Около тебя на Мира Костя программируемую плазморезку наверно уже запустил.

Жэка, что оно завелось, надо туда хотя бы двигатель воткнуть  :D

был я там, он неисправен.
Даже не знаю, запустили ли его.

Сегодня же - пидальки приделаю и в путь  ;D

вот вам еще тема для размышлений :)
(http://trueimages.ru/img/26/59/0f36ed60b49a6a1e344f676c37e.jpg)

Мосты у него как у Виталика на Шевро-Монстре "Сверхпрочные мосты DANA®. Блокирующиеся дифференциалы TRU–LOK®". ;), читал про них - сцуко крепкие они и надёжные  8)
Их при строительстве котлеты - тож можно в мясорубку закинуть  ;) :D
P.S. Если я не ошибаюсь  ???

Вот примерно по таким параметрам нужно подбирать данный девайс  :D

Идентификация мостов Dana автомобилей Jeep


1. Шильдик, который приворачивается корпорацией Крайслер. Содержит информацию примерно следующего вида:

R4886321AB LS
 
3.73 76397-2RM
 

a) R4886321AB - это номер моста по каталогу Крайслер
б) LS - обозначает Limited Slip Differential (LSD), то есть дифференциал повышенного трения. То есть, присутствие данных букв означает, что LSD в мосту установлен.
в) 3.73 - передаточное число главной пары
г) 76397-2RM - нет данных, что это такое. Если кто знает - напишите

2. Шильдик типа масла для дифференциала. Обычно на нем выдавлена фраза: USE LIMITED SLIP DIFF LUBE ONLY, что означает: использовать только масло для дифференциалов повышенного трения. То есть, присутствие шильдика с такой надписью означает, что LSD в мосту установлен.

Модели мостов Dana
 
С 1994 года
 До 1994 года
 
174
 28
 
181
 30
 
186
 Super 30
 
194
 35
 
198
 Super 35
 
200
 36
 
216
 44
 
226
 Super 44
 
229
 50
 
248
 60
 
267
 70
 
286
 80
 
3. Цифры, обозначающие модель моста. Например, 35, 44, 194 и т.д. Обозначение моделей ( см. таблицу) изменилось в 1994 году (ориентировочно). Наносится методом литья. Может отсутствовать.


4. Дата изготовления моста. Выбита на чулке. Может иметь вид:
 12 15 1987, то есть 15 декабря 1987 года
 10 23 1, то есть 23 октября 1991 года


5. Линия, на которой изготовлен мост. Например, 2А.


6. Номер моста по каталогу Dana. Может иметь вид:

 605962-2, где 605962 - это номер моста, а 2 - модификация, которой кодируется передаточное отношение главной пары и наличие LSD. Для того, чтобы расшифровать этот номер, необходимо воспользоваться таблицей для мостов Dana 35 или Dana 44.

В данном случае в результате получим: мост Dana 44, с передаточным отношением 3,73, с дифференциалом повышенного трения, устанавливался на Grand Cherokee(ZJ), с АБС  в 1997 году.
 5564-2. В этом случае необходимо перед номером поставить  цифры "60", то есть получится 605564-2 и воспользоваться таблицей для мостов Dana 35 или Dana 44.

В данном случае в результате получим: мост Dana 35, с передаточным отношением 3,55, с дифференциалом повышенного трения, устанавливался на Wrangler(YJ) с АБС и Cherokee(XJ) с АБС, с 1992 до половины  93 года.


 Номера мостов Dana 35 по каталогу Dana Corporation

 Номера мостов Dana 44 по каталогу Dana Corporation

 Номера мостов Dana 30 по каталогу Dana Corporation  :-[


[вложение удалено Администратором]

Интересненькие мостики  :o :-[
 И полуоси крепкие однако  :D

[вложение удалено Администратором]

Посмотри мост дана 28, ставились на Форд Бронко.

Гляну  ;)
Дана - будеть однако побюджетней Лапландеров  :D

Намного бюджетнее и портал на нее относительно не дорогой. Но сколько стоит в них пониженая пара и блокировка, а расходники реально бюджетные.

Будем инет долбить  :D ,искать, анализировать , думать  :-\ , мож чё подвернётся ещё интересное  ;)
Не хотелось бы на БЕЛОРУСОВСКИЕ мосты нацеливаться  :( да и тяжолые они  :o
P.S. Виталя воще говорит - что у него на Шевроле от какого то грузовика :o Даны стоят  :-\

Цена в любом случае будет не маленькая, взять самый нижний ЛР-90 , авто донор+мосты+резина+лебёдки уже сумма не маленькая, хорошо если руки растут из плеч, а если из ж..., то кто то это всё должен собрать в кучу , что бы оно поехало. Так что бесплатный сыр только в мышеловке.
Гондурас моторспорт компания известная в трофи кругах, их авто неоднократно становились победителями этапов и чемпионатов по трофи рейдам , отсюда и цена.
И если рассмотреть тенденцию развития трофи движения на материке :то в конце 90-х начале 2000-х это одиночки на патролах, крузёрах, ленд роверах с рессорами поверх моста и 35-х колёсах( т.е. профи на сегодня), сейчас же это команды с многомиллионными бюджетами, спонсорами(реальными, а не бумажными) ASG, Honduras motorsport e.t.s. , одиночкам выжить очень трудно и рассчитывать на призовые места очень сложно.
В рамках будущих Ч.О. я так думаю возможно 2 варианта развития, либо класс прото приживётся и начнётся гонка вооружений т.е. спонсоры, бюджеты и всё прочее что необходимо для постройки чемпионского авто, либо люди попробуют что это такое , построят или купят аппарат для соревнований( на сегодняшний день число желающих очень мало) поймут, что соревноваться то и не с кем , а денег вложено не мало  и это дело затихнет само собой( авто сугубо узконаправленный, до сорев на трейлере, и больше ни куда, ну по окрестным сопкам погонять). А про постройку аппарата с нуля в бюджете 300-500 тыс. скромно помолчим ( поинтересуйтесь у Внедорожника во сколько им обошлась постройка Белазика, средства и людские ресурсы, а это далеко не котлета в том понимании что в неё сейчас вкладывается). А так сугубо моё мнение классу прото быть, как говорили "нет предела совершенству".

за 400 т.р. думаю отдадут (http://biysk.drom.ru/toyota/land_cruiser/8311694.html) + новый двигатель и полное ТО, а это 200 т.р.
вот и бюджет собственной котлеты в 600 т.р.

И в каком месте в этом уродце поселилась "котлета"?
В моем понимании, котлета, это максимальный просвет с минимальной выстотой кузова, без всякого барахла снизу.

А чё в нем котлетного? Кострированное непонятно что, с двигателем не о чем и простыми мостами.

http://www.pinzgauer.spb.ru/sale/catalog/23-pinzgauer-710p
А вот такой вариант ?

Дешевле шасси от него купить

ну, ничего так ничего  :(

Согласен  :) , как  вариант  бюджетного прототипа ;)

А места призовые , - и не раз  ;) , в своих краях данный экипаж - брал в категориях "прото" и "экстрим"  :D , значит тачка едет  :D :D :D

УАЗ-буханка на порталах

С кем соревновался?

И в каких "дорожных" условиях...

По коментам к фото - вроде как в чемпионате по краю своему и по городу  ??? Я думаю с УАЗ-ми и с НИВА-ми переделанными скорее всего силами мерялся  ;)

Это определяющий вопрос - с кем и где...

В степи степной  :D , и болотцах искувственных  :D
Ток почему то написано Лэнд Кукурузер  :o , а на фото Сурф старенький  ???

Максим - конечно же я всё прекрасно понимаю что от рельефа и климатической зоны и от состава соперников на хороших говнолазах  ;D очень многое зависит  ;), и пиндосовские "проты-скалолазы" тож в наших Сахалинских говнах не комфортно себя будут чювствовать  ??? , надо на практике всё пробовать  :D , и технику , и себя  :-\

Кто знает - где нить на Сахалине труба безшовная тонкостенная прочная продаётся  ???
Или мож кто нибудь привозил себе  ;) Диаметр от 40мм до 63мм  :)

нигде :)

здесь вариант строить только на основе авто,зарезав его до неузнаваемости ИМХО но кто ищет тот сам себе велосипед  ;) кстати если надо раму приезжай за рубль заберай есть прадо,сурф,эскудо  :-X

Заеду в четверг  ;) , фотки сфеста кое какие скину  :D - ну и потрещим  :-X

у меня тож одна фоточка с тобой была  :D заезжай может и удастся потрещать  :-\ по работе завал   :o  мозг подзакипает  :D

Окэй ;)

с тобой:) кузов сними тоже прототип будет :D

а вообще давно пора вводит свободное категорию, где можно на всем что имеет 4 колеса!

Ещё один - единомышленник  ;)
+100500

А теперь о грусном  :( - кто ни будь из пиндосии себе притягивал  ЭИР ШОКИ(это такие длинненькие аммортизаторы) или ГИДРО-УПРАВЛЕНИЕ (рулевое) , во скока тугрей они обойдуться здесь  ???
Чёт я посчитал, посчитал и окуел  :o от конечного результата  :( , Мож надо с кем нить в складчину заморочиться  ??? Есть желающие на подобного типа железяки ?
Иль дугой путь имеется  ???

это конечно все хорошо, но уж ооочень дорого! надо наверно идти по пути из старого мостового джипа начать лепить, подойдет мне кажется тот же сафарь перевертыш с убитым кузовом. с него лепить. или создать  свое КБ и начать чертить с нуля.

гидроруль рублей в сто встанет а от шоков ты наверное будеш еще в большем шоке   :D если чтонибудь тяжелое с пиндосии надо то тебе только к Витале   ;)

Если я и встряну в этом году в котлетостроение - то , возьму раму от прадика 71-78 , мосты дановские(хочю)  :),двигу 3.4 5VZ-FE или 4.0 1UZFE , ходовку зад четырёх рычажный, перед аналог прадо 78(модернизированный) и минимум электрики - закину все потроха в мясорубку  :-\ и из полученного фарша попытаюсь слепить "котлету по Сахалински"  :D
Ну как то так  ???

ну сахалинскую котлетку то мир еще невидовал неразу  :-[ давай дерзай  :) забыл  :D про трансмиссию незабудь  ;)

Слушай Дим - мож стоит полуготовую котлету взять со всеми перечисленными приблудами - тыщ в 500 обойдётся  ???

да  :) точно - совсем забыл , коробас и раздатку придётся влеплять по факту  ??? :-\

лучше взять готовую истинно грамотно поджареную за 1500 и мозг непарить либо делать полуфабрикат а потом обрабатывать напильником как говорится по русски

За 1.1 лям в Приморье продаёт Никитос  :-X - пятое место Ладога 2012 как ни как  8)

ну вот и рядом  :) сам начнёш строить наступиш не на одни грабли  :(

Сам то понял, что написал?

Это точно  :-[

Не совсем ЭИР, но... :) Вез себе всё из Штатов в сборнике. Объем был большой... Если размеры и вес грузовых мест не зашкаливают за лимиты курьерских служб, можно отправлять воздухом. Так проще, быстрее и дешевле. Гидро - это палка о двух концах. 100% гидроуправление небезопасно на прогонах по дорогам общего пользования. Машину нужно постоянно ловить. Я оставил себе родную систему с тягой и рулевым редуктором, плюс поставил односторонний гидроцилиндр в качестве "помогайки". Двойная система лучше и с той точки зрения, что если одна наё..ся в ебенях, есть вторая на крайняк...

[вложение удалено Администратором]

Макс, когда увидим в действии?
Хоть фото последние скинь...

Там не получается всё сфотать-или колёса или кузов, в объектив телефона всё не влазиет :D

как в старину делали несколько фото, потом накладывали и с обратной стороны скотчем фиксировали
аля обзорный снимок  :D :D :D

понял. первое это шутка. а про свободную категорию это считаю нужно!

Последние как раз ничего не покажут... Машина с верху до низу завернута в синий тент :) Это как монумент перед открытием...  :D
Процесс идет... Вчера внедрили рулевую тягу от МАЗа (гнутый ломик диаметром 50 мм). Встала как родная!  :D Осталась вторая тяга и гидроцилиндр. Ну и мелочи вроде силовой электрики, бамперов и лебедок... :)

:o Ты нагрузку на колёсах посмотри-вдруг превысил уже :) А то придётся как на Х-Трейле, крылья передние из пластика ваять, что б за рамки не выйти  ;)

Поездка на весовую будет одним из первых моих эндуро на новой машине :)

Давайте устроим новую тему: "Кто угадает вес Фордзиллы" и кто будет ближе всех тому по бутылке пива от всех гадающих :D

Тотализатор  :D

По весу , Фордзилу ни один прототип никогда не догонит  ;D
 Когда на весовую "Фордлету" погонишь, Максим маякни - плизз  ;) :-X

Меня мысли о котлете начали посещать ещё года 3 назад. Но каждый раз когда я всерьез об этом задумывался, цепочка рассуждений заканивалась на том, что не нужна мне машина за такие деньги для нескольких выездов в году. Котлеты - это техника ближнего боя. Никакой практичости и универсальности. Все дальняки - это не про них. Вещи с собой взять в эндуро - тоже не про них. Семью посадить - опять не про них. Спать в лесу - снова не про них. И т.д. и т.п. Поэтому у меня никогда не будет котлеты... И я с ними не пытаюсь соревноваться. Я по ним буду ездить!  :D

Для семьи и экспедиций мне Прадика 78 - своего хватит (ещё чюток подпрокачаю ;)), а вот вместо RZR S - я себе "котлетку" какую , ни какую свояю или куплю  :D , а там глядишь ещё кто нить и подтянется из "котлетоводов"  для сорев  ;)

Но ты тяжоленький и не поворотливый  ??? получишся  :D , а они (котлеты) лёгонькие и вёрткие  ;)  :P

"У носорога  плохое зрение, но с его весом это не его проблема" :D

  ;D ;D 5 баллов

Знаю одно* чем тяжелее джип тем чаще ты пользуешься лебедкой,меньше веса-давления на грунт соответственно ,,в большом и тяжелом джипе только два примущества-преодоления бродов и вместительность салона и на этом все.

первые испытания Форда (ну в будущем) http://www.youtube.com/watch?v=BiJ0LjlaAT0

Если бы были все "Форды" и т.п. - такие же лёггкие как в данном клипе  ;D , цены бы им не было  8)

на тяжёлый джип и колёса ставяться соответственные, и давление на грунт будет такое же как у Джимника ;)

А как тода прото-мобиль весом в 1300кг на 44 ТСЛ-ах,  будет ехать  :o :-[ :D

не касаясь грунта :D

Ага  ;) Как птичка  :D , но кое где на склонах(осыпи особенно) - будет весу не хватать  :-[ , я думаю управляемые с салона АирШоки длинноходные компенсируют эту проблему  ???

Сафарь тоже не гномиком был. Однако порой даже Эскудо удивлялись как он шел между елями на Ныврово. Не стоит судить о машине только по ее размерам... Кто видел своими глазами, вряд ли будет утверждать, что сафаро-Годзилла была не поворотливой. Ну Форд чуть побольше... Везде есть своя техника... Не первый год замужем!  :)

Вес моего мобиля всего 1080кг и резина у меня 31.5/11/15   в болоте и прочих грунтах оч хорошо себя чувствую 8)

А размер колес уже перестал иметь значение? Или 54" я с потолка придумал? :) На Сафаре мне очень комфортно было на 44"...

Именно так  ;) представь джимник с резиной  39.5/18/15  он наверное плавать будет :D

Я как раз об этом... :) Пройдено на практике практически во всех дорожных и внедорожных условиях. Если машина прет по дышащему болоту и не проваливается, значит с балансом веса и колес всё в порядке ;) Это мы ещё в средних классах проходили...  :D

54-ые  :o :o :o Это уж слишком  ;)  :-\, хотя для Фордзилы  ??? :-[

В самый раз. Всё уже стоит давно. Там много чего "это уж слишком", но одно другое дополняет ;)

Где то фотка пробегала на Камчатке джим на 39

вот он.
(http://trueimages.ru/thumb/be/b2/4e2ba5bf5cc7f231776e174bd24.png) (http://trueimages.ru/view/RBFE9) (http://trueimages.ru/thumb/53/05/334eab54b4c283f035cd86a7324.png) (http://trueimages.ru/view/S1kgV) (http://trueimages.ru/thumb/e4/c6/a69a2c74c57cef699044a422aa7.png) (http://trueimages.ru/view/FDz7Y) (http://trueimages.ru/thumb/f6/17/afb4fe5fcecd971e38840ff7914.png) (http://trueimages.ru/view/RlJJY) 

Эх  ;) Поглядеть бы в бою  :D :-[ :-\

Мне бы тоже хотелось... :)

и мне :D

шноркель у него хреновый :-[

тут надо на тапки с мостами вннимание обращать, а не на шноркель  :D

Чёт в нем не хватает  ??? :-\

много места в салоне в нем нехватает  ;D

Веьсма спорно

В скользкие подьемы никак

Гидро-механическая скоростная лебёдка в помощь  ;)

Огромное преимущество тяжелых машин - это инерция. Где на ровном месте маленькая машина может тупо упереться, большая же пролетит с ходу.  :)
Вообще наивно полагать что если на Джимни поставить 39 колеса, то он поедет. Как ни старайся, что там не переделывай, все равно это будет ненадежный шоу-кар. Чтобы прокрутить колеса определенного размера необходима соответствующая мощность и момент движка и расчитанная на эти показатели трансмиссия. Законы механики никто не отменял!  :D

Даже в соревнованиях есть приверженцы как и мастодонтов, сметающих все на своем пути, так и букашек ползающих по-верху. И каждый выбирает сам что ему нравится и другим свою точку зрения не навязывает.
Но сцука, на тяжелой машине по колдобинам гораздо комфортнее передвигаться :)

как здоровье?

нахрена козе баян, если при правильной связке масса-размер колес, машина сама в него поедет?

Кстати, как не увижу на фото маленькие машины с огромными колесами, так они всегда на твердом стоят. Хоть бы раз их дествие в болоте показали.

Столько трудновыговариваемых слов... Я поражаюсь твоему оптимизму!  :D

Там грязно и сыро!  :D

Всё равно лебедь необходим ??? - а такой лебедь ;) ваще в кайф  :D

По жизни надо быть оптимистом  ;) , а на деле как получится  ???

Позитивчика не хватает  :D  в суботу все причиндалы возьму твои.

Ок. К 14:00 подтянусь  ;)
А позитив сам собой приходит  :D

Конечно необходима. Ты стоимость такой лебедки прикидывал? :)

Да  ;)
Опять ты о грусном  :(

Я о реальном, а не о грустном :)

Да я так к слову  ;)
 а цена будет варьировать от 50тыр и до бесконечности  :-\ - я думаю на одну придётся раззориться  :-[

WARN около 100тыс руб.

Это ещё не дорого  :D
Я там расценивал какойто "Баер-Супперр-Маер фельдибобер-турбо Винч" - под 200тыр.  :o

http://www.off-road-shop.ru/catalog/Vnedorojnik/Lebedki/Elektricheskie/WARN/Elektrolebedka_WARN_M_8274_50_24V_

Спасибо  ;) - изучаем  :read:

работаю с ней уже пару лет, очень много плюсов, главный -  скорость. Минус - слабый мотор, выкинул, поставил два. Есть такого-же принципа (вертикалка) Айсин, очень редкая, но по конструкции удобнее, чем Варн, там размыкалка стоит на валу, а не на эл. двигателе.

эту лебедку можно наворотить специальным китом до серьезного монстра :)

http://gigglepin4x4store.gostorego.com/winches-winching/gp-winches.html

Про тягло в 14 тонн всерьез не воспринимайте. Разговаривал с их российским диллером (человек, который с Гарагашьяном лебедку изобретал ту самую знаменитую). Можно смело делить на 2 и немного отнимать :) У англичан этих даже динамометра нет. Контора из трех человек... :) Но выглядят лебедки внушительно! Чуть не повелся в свое время... :) Говорят немцы какой то аналог должны были запустить в этом году. По цене значительно дешевле...

[вложение удалено Администратором]

тут на 5 страничке,  Чювак с приморья такую же лебеду собирается на джимни-прото тулить  :o , ??? - не великовато ли ему она будет  ???

Вот здесь http://chita.drom.ru/toyota/land_cruiser/8181385.html , ещё одного не слабо зацепило "котлетостроение"  :D , а теперь продаёт за 900тыр. :o ???

Один человек с Приморья - очень серьёзно подходит к строительству "ПРОТОТИПА" orye.ru/vehicle.aspx?id=143&stype=0&sid=0&page=0  :o :-\ :D

Что то со ссылочкой ???

Сори  ??? Мой косяк  :( , Вот здесь http://4x4.primorye.ru/vehicle.aspx?id=143&stype=0&sid=0&page=0  :D
и аморики у него какие то забубёные   :-\ , и двигатель "дохленьнький" :o

[вложение удалено Администратором]

А теперь скажите мне, что я зря защищаю бензиновые моторы.

+100500 Макс,  Ты прав на счёт зажигалок и АКПП  ;) - на 100%  :)

Что за двигатель там V8 ,5MT не знаю такую :-\

Пиндосовский  :D,  Дженерал Мотор  8)

В любую гору заедет  :D

Нервно влетит  :o , сам не понимая , что произошло  ??? ;D

На нем прыгать можно, не то что заезжать :)

Скоро проверим...  :-[ Завтра среда!!!   ::)

У меня еще целый вторник :)

Фордзилка поедет погулять  :-X А где это будет ?

нет, поеду ей проводки протягивать :)

Боюсь сглазить... :) Если звёзды на небе не разойдутся, то на днях жители Октябрьского услышат первые звуки глушителя Nissan GTR, а колеса покроются первой грязью. Точнее пылью... :)

выезжать надо напрямую ,через Ж/Д пути. Сразу к Сити моллу, на обмывку  :D

Первый тест драйв получится  ;D

И по лестницам в Бухарин? :) А чё, там лестницы широкие...  :D

Да  :) !!!  как раз с западной стороны - очень широкие проёмы  ;D

а че, Маратович не справляется?

http://www.expoforum.ru/pics/news_images/101/260/pic/_mg_7168.jpg  ты поробуй в одного провод на лебедь протянуть-это ж Фордзила 8)

Его как "маратовну" нынче уговаривать надо. И там силовуху сначала нужно делать. А к этому нужен немецкий подход... :)

если что надо будет по электрике,звоните,пишите,чем смогу помогу(я про материал)  ;)
а на тест драйв позовете?? ::)

Я уже просился, мне сказали билеты в магазине :(

купите телескоп. и зекайте на здоровье. ;)

С крыши Сити Мола  ;D

У нас выход один-установить дежурство по сменно и во время выезда по рации сообщение и все как будто случайно там проезжали :)

места то на стоянке у мола всем хватит? :)

Материл ещё в мае весь закуплен... :) Я же на Ныврово собирался ехать на новой машине... Тогда не хватило 3 дней чтобы машина поехала... :) Пошел четвертый месяц после Ныврово...

максим так че,позовешь на тест драйв? Пжлст ::)

До реального тест-драйва в пампасах ещё минимум 2-3 недели. Первая поездка будет по проселкам чтобы просто посмотреть как едет машина. И едет ли вообще... :) Надеюсь выехать на выходных, но "подрядчики" пока оптимизм мой убивают потихоньку...

кнутом их, кнутом. даже срачком в ожидании этого зрелища. :D

камера со штативом на готове ::)

инфа 1 (http://www.smolensk-auto.ru/forum/index.php?showtopic=32204)
инфа 2 в картинках (http://test.ska-buggy.ru/viewtopic.php?id=608)

Ты их хоть чем-нибудь накрой, чтобы пылью не заросли...  :D

По себе судишь? :D

Я уже ездить разучился наверное... И смотрю на тачки на 35ых колесах как на монстров  :) Вспоминаю начало своего джиперства 10 лет назад...  "Вот бы мне такую!"  :D

Макс, надо писать книгу "Этапы Большого Пути. От 35 к 56 за 10 лет"

Ну и отдельный Фест в связи с выгулом Фордзиллы:)

а мне широкоугольный объектив, чтоб она целиком в кадр влезала ;D

+100500  :D

По первой инфе - побольше бы таких схематичных картинок по каркасу  :) , но конечно из профильной трубы , я бы не стал делать  :-[(красненький который) , а так подход чела к постройке - ОДОБРЯМ  :D Кстати заезжал на медне к Димке(Тортила) на вес попробовал родные дуги безопасности с 80-ки проектной - сцуко они такие тяжолые  :o ??? :-\ , трубу надоть искать облегчённую ИМХО  :D
По второй инфе - мосты не слабо так усилены  :o, но это баги зверская - походу , двига не маленькая стоит  :-\

А обзываться не хорошо :(

Ещё раз убеждаюсь , что строительство "котлеты" нуна начинать с приобретения хорошего специфического инструмента и оборудования  :-[ , как минимум праграмируемый плазморез и профессиональный трубогиб (Фросс я про тебя помню ;)) http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=120643  :-\

Не обижайся  ;) - это всего лишь болезнь "ГИГАМАНИЯ" ;D

Одно радует-для снятия его колеса нужна кран балка :)

А ещё лутше большой вилочный погрузчик , чтоб сразу четыре переобуть  ;D

интересно а зимняя резина такого размера существует  :)

Зашиповать по тяжолой  :D , у Демона  ;) , и в путь  :)

От 31 к 54... :)

Не правильно выразился... Смотрю на монстров на 35 колесах!  :D

Нет, у меня клаустрофобия :)

А обзываться не хорошо :(

У меня зимний Боггер... :) На нем есть ламели как на зимней резине...

Извините, завтра погода должна испортиться... Стройка вновь возобновилась... :)

Ни чё ни чё-скоро акрофобия будет ;D

Ни вига се дождик  :o , Макс - ты чё на Фордзиле кружок по деревне сделал  ??? :D

Не множко видио  :o , http://www.youtube.com/user/EXROADmedia там и "котлетошные" заезды имеются  ;)

А вы думали я шутил?? :D Кружка не получилось. Постройка и запуск электростанции и распределительных сетей заняли все выходные. Построены... Запущены... :)

[вложение удалено Администратором]

Если у мкня возникнутт перебои с электро-энергией , я знаю к кому обратиться  :-X  ;)

Почему не гелевые*?

Это AGM (Deka). Те же яйца, только в профиль. Гелевые Оптимы ограничены по емкости 75 амперами. Мне нужно было 105 Ач мнимум...

+1 8)

 в живую серьезнее выглядит. Крутишь гайки, а сам думаешь, как бы ключик не упал :)

Да, когда были подключены обе шины на все 4 аккума, шутить про фейерверк у Стаса во дворе стали с большой опаской...  :D

Красивый фейервек бы получился  ;D

Максим,когда полноценный выезд будет?! Хотелось бы на испытания небольшие попасть,увидеть,что вышло у тебя!

Полноценный выезд будет в мае, как я расчитывал с самого начала... Годом только ошибся!  :D На этой неделе уже точно выкатимся на грунт. Надеюсь успеть испачкать машину по настоящему до первых белых мух...

А что там с генераторами? 2 по 250?

1 по 240

максим,куда когда поедешь? Посмотреть очень хочется :)

Колонной соберемся и за тобой поедем смотреть :D

Где вы видели чтобы новые модели до официальной премьеры тестировались в открытую? :) Всё будет тайно, под покровом ночи... :)

После тестов приезжай на площадь победы,в выходной день, будем смотреть и ахриневать :o :D

Не, пл. Победы - это для других машин...

На пл. Московскую

да сразу в трубу! Гулять так гулять! :D

Ага, а не дай бог что и чем его помом оттудова выковыривать? :o

ГТТ :)

Его тоже можно там засадить  ;) , тяжёлый он - однако  :o

гтт легкий, мтлб тяжелый :)

Так и до вертолета недолго дойти...  :) Погодите! Рано хороните! :) Труба - это обязательный элемент тестовой программы ;) Не такая уж она и длинная, чтобы на лебедке из нее не выбраться... Электростанцию в багажнике для чего строили?!  :D

Макс, что за лебедки то будут? Или тайна?

ты ее зарядить не забудь :)

Спереди тюненый Комап 15шка (с дополнительной понижающей ступенью). Сзади пока обычная Комаповская 15шка. Если не понравится, буду колхозить гидравлику.

Ну я же не сразу в трубу... :) Сначала по грунтовкам прохвачу.

http://4x4sport.ru/catalogue.html?id=3342

Вольтаж видел ?

На новую годзилу не подходит? :)

Почитай характеристики , тупо пятнашка (315:1) , только вместо двиги в 3,6 лошадок поставили мотор 6 лошадок , вот и весь тюнинх....ИМХО...

Да пофиг , родную двигу убери ,другую поставь, делов то....

То-есть движку поменял ,поставил от 18000 и все  8)?*

А есть на 12 вольт с таким количеством лошадей? :) чтобы шлицевая совпала

6.8 л.с. Стократ. Ставлю себе на обе лебедки, и один мотор такой сейчас есть "лишний" в наличии. Ценник 11 с чем то тыр (не помню точно).

15шка от этого 18шкой не станет. Увеличение тягового усилия достигается не мотором, а передаточным числом в редукторе.

Не знаю как оно будет на практике, но в теории 15ый Комап занизили в 6 раз...  :D

однозначно можно будет найти слабое место фабричной продукции  :D

Про "лишний" намек ? :)

Ну не знаю, не знаю... Вал тоже тюненый - из титана! :) Чему там ещё ломаться? Стойки мотора и редуктора...  :-[

Констатация факта! :)

металл то подошел? Смастерили,что хотели?

Металл то подошел, только до него вчера дело не дошло... :) Чувствую испытания мне придется проводить по зиме...

А бабы то там какие, бабы ...расход, расход померять не забудь, жутко интересно. У самого после утяжеления начал кушать как свинья апельсины, вот и думаю, есть ли верхний предел этого параметра:)

Нет предела совершенству :)

надежда умирает последней :)

Берём вот это http://injapan.ru/auction/n111241109.html#lot_images  надеваем сверху кузов Эскудика и спасайся кто может ;)   
А эта  http://injapan.ru/auction/g113894826.html  гадина, да же в японии дорогая :(

ахах,бензин машина :)))

Первая - пуля с 4000сс двигой  :o , а на второй меняем кузов на Патроловский и в путь  :D

Похоже прототипы в монстры переехали :)
Надо и тему туда перенести . И это правильно, т.к. протики = монстры :)

Монстры в зачёте ,  а протики вне зачёта  :( , из этого следует что знак "=" не может быть  ???

Не в зачете, а в почете  :P

Это точно  :(
А вообще - кто чё думает и знает про не зависимую подвеску на "котлете"  ???

Во блин! суперкатлеты :D http://www.youtube.com/watch?v=SwZQWdI0-iU&feature=watch_response

интересные тачки, но вид спорта тупее не придумаешь...

надо пробовать, я ваще за. в качестве заготовки склоняюсь к паджеро, лучше эво (длина рычагов, хода подвески, надёжность узлов), вот только с локкерами вопрос бы решить. не занимался ещё этим вопросом. будут интересные идеи, делись.

Вот такой вариант не рассматривал - Вездеходы Алексея Гарагашьянаhttp://strannik.flyboard.ru/topic294.html  :-[

[вложение удалено Администратором]

Гарагашьяновские вездеходы с продольными рычагами.
Трансмиссия пинцгауера.
По моему скромному, за независимой будущее.

Согласен с тобой Макс  ;) , но вопрос с каких редуторов её самую (не зависимую) мострячить  ??? , и привода нуна не слабые  :-\ , чтоб хотяб 39 тапки вращять , да и ещё бензовым мотором  :o
Вот в идеале подвеску сделать как Рэйзерах  :D , ток по мощьней малёх  ;)

[вложение удалено Администратором]

питерские умельцы вне конкуренции. они даж пружины уже сами крутить начали.
но хоцца же самому свою каклету состряпать, ну хоть частично.

там Ладога, она движет прогрессом.

Жека, проблемы с редукторами не вижу никакой. Бери те-же сафаревские, режь, вари.  Сохранится возможность ставить блокировки.Карданы собирать тупо на крестовинах. 39"-е переварит и не поперхентся.
А вот с реализацией задуманного реально проблемы, ибо токаря рвачи безрукие.

У нас Шишки тоже движут прогрессом  :D
Но всёже , если этот Армян дошол до такой трансмисии , значит обычные редуктора с усиленными приводами - не выдерживают предельно-допустимых нагрузок  ???

Макс , у меня в запасе один дядечка токарь ещё остался с руками и с головой  ;) - но он старенький уже . . . :(

ты не прав, дело не в редукторах, а в рычагах. Вот в чем изюмина прото Гарагашьяна. У него они продольные, и не собирают в кучу говнолин, как схема с классической компоновкой. Разницу ощущаешь? Если его продольные рычаги посадить на одной оси, а-ля ножницы, то досточно всего одной главной передачи. Понимай? :)

У меня тоже такой есть. Если скажешь, что нужно сделать размер нольцелых, хрендесятых, то он именно столько и сделает.

ты про отца моего что ли?))) вроде запускают уже станок ;)

В случае чего в Находке есть фрезеровщик и токарь толковый!

С трудом представляю, как это будет выглядеть :)

Понимай , то понимай  :D, не пойму тока как они эти Гарагашьяновские "ножници" работают  ??? И что в твоём понимании - бери мост Сафаря режь , пили , вари  :-\ :-[ ??? , но с крестовинами вроде понял - типа "самопальных ДАНАВСКИХ" мостов  ;) , а как это всё сделать похожее на изюминку Гарагашьяна  ???
 Чёт не как врублюсь  :-\

предстваь, что передние и задние лыжи твоего прадо соединются на одной оси где-то посередине, а внутри них идет привод на колеса :)
Моста нет, поперчных тяг нет, только голое пузо   :D

берешь мост, обрезаешь чулки, к оставшейся шишке привариваешь фланцы, втыкаешь в них самодельные полуоси, вот тебе и редуктор.

ПонЯл  ;) , а голое пузо без выступающих частей - это класс  :D

Ты поможешь - если чё  ;)

читал я про это творение.на колёса у него цепная передача.так что сомнительно что-то.

Можно на ремеь заменить  ;) :-[

постараюсь :)

Характеристики цепей видел? Там нереальное усилие на разрыв :)

И ценник  :-\ , совсем не гуманный  :o
Надо что то вроди - "сделай сам" конструировать  ???

О,  натыкался на ютубе, на Ладоге штурман реально по грудь пробирается по торфяннику, вылазиет и машет-нормально, давай и вот такая хрень http://www.chronoton.ru/sites/default/files/x_2ec9faa7.jpg бульк, побарахталась и выползла сама без лебедя :o Что б я так ездил :D

Строители вы наши  :-X . Подскажите кто у нас норм пилит . Поставили сегодня 265 на 70 15 р при повороте задеют об заднюю стенку брызговика ... И что по чем

А я взял болгарку в руки и как давай пилить все нахрен,вроде не чаго получилось,но кувалдой еще придется поработать 8)

Это из серии  Гарагашьяновских "изюминок"  :D

Ну у вас джимик красиво смотрится  ;)

Он у него просто - не колхозный  8)

Мотор на лебедке так закис что снять его не могу,жесть :-\

Замочи его в спирте  ^-^

Серьездно или шутишь ???

Я уже после этого случая не знаю как быть,у меня дома ремонтно мастерская лебедок стала,кевларовый трос по всей квартире выляется,детали от лебедки :D
Со сломанной лебедкой больше ни куда !!!

Ну в спирте , или в авиа-керосине  ;) После - хорошенько просушить  :D

закисла? :o на батле же нормально работала...

БЫЛ не колхозный, после потери фендера Виталя подружился с болгаркой :D

Тенденция поменялась  ;D

Всем привет!
Случайно забрел на Ваш форум и увидел обсуждения моей постройки прото http://tema4x4.ru/blog/mak/cat-istorijapostrojkiprototipa/
Спасибо за хорошие отзывы. Я очень рад что мой отчет кому-то интересен. Уровень моей машины не высок на фоне всяких московских и липецких котлет. Но у меня и не было задачи за 1 раз взять и построить машину лучше всех. Пока я строил первую машину, я стал думать как я буду делать вторую. Когда начал делать вторую версию, стал думать что бы я сделал с третьей. Опыт растет и начинаешь понимать что делать дальше.
На форумах часто обсуждают постройки котлет но все думают что для этого нужно иметь штат инжинеров, чертежей 10 томов, супер оборудование.  В первую очередь нужно большое желание, а дальше засосет:)

Если есть вопросы по постройке, задавайте. Буду рад чем то помочь.

amak Какой общий вес протика?*

Привет ЕДИНОМЫШЛЕННИК  :) Вопрос по инструменту  :-\ , как всё это чюдо оборудование приобрести  ???

  Все так аккуратно... :) гудд

Да Серёга - с толком,смыслом и расстановкой  :) Очень хороший подход  :D А завидую - "белой" завистью  :-[

 плазморез нада... :) и флянцерезз с трубогибом...ннада :D

И мне нада  :D Мож заморочимся  ??? ;)

 у мене места мало, а на улице не вариант.. а так интересно конечно :)

Надо ма подумать серьёзно  :-[ ;)

Вес не был моей основной задачей, поэтому так и не взвесил машину. Да и чтоб взвесить ее, нужно специально на весы везти, а это как то не получилось у меня.

я все в Америке покупал, т.к. у нас ничего такого нет. (трубогиб и нотчер брал тут https://www.jd2.com/ )
Сейчас есть идея тут все сделать. уже есть наброски, но все идет очень медленно. Постараюсь к весне трубогиб сделать и нотчер.

Из основного нужно трубогиб, желательно нотчер (трубу отрезать) и плазму ручную. Плазмы сейчас в каждом сварочном магазине продаются, правда продавцы нефига не знают как ими пользоваться и что надо.

 Нотчер! надо запомнить :D

фиг знает как его по русский правильно назвать. Вот и называем как по английски.

 Трубокруглочеткообрезатель...

неее пусть уж будет нотчер

 Думаю можно замострячить самому...нотчерр :)

Замострячишь, клиент попрёт. Много кто захочет трубы погнуть за умеренную плату, я в том числе :)

как нибудь ночером :)

 :D

Плазморез - не особо нужен  ??? А сколико он вообще обойдётся с ПИНДОСИИ  ???

Здесь - Официальный сайт Алексея Гарагашьян: http://garagashyan.ru/
           Официальная страничка Алексея Гарагашьяна вКонтакте: http://vkontakte.ru/garagashyan
можно много интересного про "котлето-вездеходо" строение - почитать  ;)
а здесь даже мой ник упоминается http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=6474  :-[

Сиротская такая Нива  :-[

[вложение удалено Администратором]

Плазморез очень удобен. После него балгаркой почти перестаешь пользоваться. Но нужно набить руку и по хорошему иметь приспособления. Так же нужен компрессор и хорошее электричество.
Американская фирмовая плазма стоит очень дорого. Я пользовался (и пользуюсь но уже другой) китайской. Китайских выбор большой http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=plasma+cutter&_sacat=0&_from=R40
Вот для примера http://www.ebay.com/itm/SIMADRE-PORTABLE-50-AMP-PLASMA-CUTTER-CUT50R-/160907219139?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2576d150c3
Расходники так же покупаю на ибее.

Котлета - версия №1

[вложение удалено Администратором]

Спасибо  ;) Изучаем  :read:

А можно все версии в студию - пожалыста  :D

Котлета котлета ,ажно кушать захотелось :-[
(http://trueimages.ru/thumb/78/df/a19bc5443a6d26725c4eb793f27.png) (http://trueimages.ru/view/TT20L)

Прекращяй  :( , я сегодня даже ещё не обедал  ???

Внимание !!! Если кого интерерует трансмиссия на "котлету" здесь http://4x4.primorye.ru/post.aspx?id=355095&parent_id=0&theme_id=355095 можно приобрести не дорого  ;) вот с такой чюдотехнике  :D

[вложение удалено Администратором]

Макс , Ты вот так - имел ввиду  ;) ??? , колхозить  :-\

[вложение удалено Администратором]

А зачем эти ребята сделали такой узел, не вкурсе?

Поворотный кулак моста,я так понял.

нет конечно :)

Эт понятно, но для чего столько гемора, ось осталась в тойже плоскости. Сколько времени потрачено, ещё чуть чуть и можно было порталы забацать.

догнал, это походу задний мост модифицированный :)

Успокоил  :D  А я уж думал  . . . . :-\  Но задумка кая то есть в этой конструкции  :-[ , типа Duna made in Russia  :)

Вот такие http://www.youtube.com/watch?v=HYQdPoqmxnI&feature=related амморты интересно как себя ведут  ???
И подвесочку примострячить http://www.youtube.com/watch?v=ZwXhGThzXTw&feature=related  такую :o

Нашими техтребованиями запрещена активная подвеска :)

Так эташ трахтарр :D Чот у него там лопнуло в конце...

Да я так  ;) , для поддержания темы  :D

Походу Серёга - пополом переломился  :o , теперь к тебе притащят чинится  ;)

  Это специально во дворе от собак  повыше подниматься :D. На ходу,   да еще в болоте, по-моему,  сразу переломятся.

http://www.drive2.ru/cars/selfmade/mad-nut/ Кто там хотел протатип на вот продается :))
(http://a.d-cd.net/985a2v/960.jpg)

Он давно уже висит на продаже  ;)

Донор для "котлетки" http://auto.sakh.com/sales/?id=472699&page=1#detail  ;)

[вложение удалено Администратором]

Так возле бокса Ромы "Мухи" стоит.....

Ну он такой весёлый  ;D

как стемнеет будем брать  ;)

будет прицепом для Фордзиллы))) !

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser/land_cruiser_80/partissan/

Конкретно его покрамсали  :o

Есть к продаже Мосты от сафаря с ARB, мож кому надо для "котлеты"  ??? http://4x4.primorye.ru/post.aspx?id=356465&parent_id=0&theme_id=356465

Мона и от БРДМа мосты на протик вкатить  :o

[вложение удалено Администратором]

Шишка моста слишком большая,клиренс.

Им это не помеха  :D , они планируют на УРАЛовскую резину его поставить  ???

Виталя , это не ты  ??? "в будущем"  :o http://4x4.primorye.ru/timage.aspx?id=1426&stype=0&sid=0&page=

[вложение удалено Администратором]

Порталы что-ли :o

лапы.  ;)

ЛАПЛАНДЕРЫ - это ГУД  :D

очень даже гуд!  :D

И на Джиме они - сильно смотрятся  8) , база получилась ого го  :o

Интересная у него лебедка, редуктор от 6000L  ,,а мотор от 9500 крутит наверное зачетно 8)

Кулибин  :D ёптить  ;)

http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=6286.0;attach=13695
Видимо с рулёвкой будут проблемы,  как у  Максима на Фордзилле, тяга рулевая под углом градусов 45 а то и больше стоит. Я так думаю, что на такую машину (Прадик) надо ставить гидроцилиндры на рулёвку отказавшись от тяг, а то чёто хлипенько всё это выглядит.

+100500  :D

Судейство - на соревах возить  :D http://www.youtube.com/watch?v=v2q5-2pWOkk&feature=related

Вот, человек пишет о том, как правильно построить подвеску. Помойму наглядно и доходчиво, для многих протостроителей будет даже полезно. ;)
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/sorokonog/journal/4062246863888241320/#post
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/sorokonog/journal/4062246863888245304/#post
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/sorokonog/journal/4062246863888249661/#post
http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/sorokonog/journal/4062246863888252207/#post

Читать все по порядку.

праильно мужик написал, и читать приятно, и прога в подарок :)

Поучительные стотейки  ;) :scratch_one-s_head:

http://www.drive2.ru/cars/selfmade/srt-team/
налетай покупай  :D

Чёт я цену на этого паука не нашол  ???

40тыр УЕ

УЕб...тся  :o мона  :-\

Адевочка на последней фотки - бонус? ::)

Да брось . стандартная цена на прототип , ИМХО...

Ты же вроде свой Прадик за эту цену продал, бери и строить не надо.

Мне кажется  :-[ , что таки "котлеты" просто так не продают  ??? Они выжали с неё всё что можно  :o
И Прадик , я продал - не для того что бы слится на "котлету"  ;) :-X

Походу в Приморье "котлетку" на фарш  :-X  пустили  :o
Лебедки вертикалки не кому ме нано  ???  http://4x4.primorye.ru/post.aspxid=360038&parent_id=0&theme_id=360038
Мосты портальные не  ???
http://4x4.primorye.ru/post.aspx?id=360044&parent_id=0&theme_id=360044
 ;)

Жека а без регистрации ссылки реально посмотреть ?

http://4x4.primorye.ru/flatpost.aspx?id=360038&parent_id=0&theme_id=360038
http://4x4.primorye.ru/flatpost.aspx?id=360044&parent_id=0&theme_id=360044

Я думаю без проблем  ;)

(http://trueimages.ru/thumb/dd/8d/3edd19b05ac16aaa0508d664e7c.png) (http://trueimages.ru/view/94KpP) :)

гламур

Красиво  :D , но не практично  ???

Закрывай тему.
Расскази лучьше о изменившихся планах.
отделяй котлет от мух...

а мне понравился ход мыслей этого товарища http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/sorokonog/journal/4062246863888241320/#post

Так вот… Что же я все таки имею сказать? А сказать я таки имею вот что — лифтоваться для того, чтобы впихнуть большие колеса — грех и самообман.

Я не осуждаю людей делающих лифт 2-3 дюйма для того чтобы впихнуть 33-е катки с хромированными дисками под, к примеру, Ренглер, и поехать снимать на нем легкодоступных старшеклассниц, это как хромированные петли, ламбо двери или окраска матовым черным. Все отлично — каждый проходящий мимо четко видит размер вашего эго. В этом нет ничего плохого.Но для любого спортивного автомобиля лифт — это плохо.

Вообще лифт это как увеличение члена. 2-3 см. — отлично, чем бы дитя не тешилось, жена потерпит, лишь бы муженек забавлялся и не пил :-) А вот 5-10 это уже бытовая трагедия и самому уже не удобно и родные плачут, да и работает эта хрень уже не так как раньше, а уже не отрежешь потому что жалко. Вот и ходит такой горемыка гордо потрясая своей плохо функционирующей дубиной и искоса поглядывает на тех которые при помощи стандартных органов по 5-6 оргазмов девушке доставляют, завоевывая тем самым подиумы и кубки. Короче умеренность и еще раз умеренность ведут нас к победе.

Но как же впихнуть 40+ колеса? Без лифта?!

Ответ прост и тривиален — режем арки… Режем так, чтобы не было мучительно больно за порванные трансмиссии и сгнивший кузов. Кончаются арки — режем кузов. Кончается кузов режем и усиливаем раму, режем салон. Но только не лифтуемся!

Почему это хорошо и как усмирить жабу:
1. Подвеска работает в штатном режиме
2. На машине можно ездить быстро
3. Снижаются нагрузки на рулевое и трансмиссию
4. В салон удобно залезать :-)

С жабой сложнее, главное понять одно, что любой внедорожник, хоть раз побывавший в лесу — катасТРОФИчески быстро теряет товарный вид, а раз так, то и жалеть кузов, который через пару выездов будет ободран до металла — не стоит.

Для справки — на Марсоходе общий лифт подвески составляет всего 4.5 дюймов и то 5.5 прибавляют бортовые редуктора унимоговских мостов а -1 было специально сделано для того, чтобы не задирать машину.

Зачем закрывать  ??? ??? ??? , А планы - это лично моё  :( , давай лутьше почаще здесь с тобой флудить по теме "котлет"  :D, и будет всем интерестно  :-X

по весне приглашаю всех желающих в Холмск на постройку мясопродукта из Ругера.
там и пофлудим  :D

Предлдожение принял . Маякуй  ;)

Донор на "котлету" не кому не нужен  ??? http://auto.sakh.com/sales/?id=482535&page=1#detail  :D

[вложение удалено Администратором]

66 проще купить за 150 тыщ с новой резиной и лебедкой http://auto.sakh.com/sales/?id=467980&brands_id=64&models_id=1574&s%5Bsyear%5D=1952&s%5Beyear%5D=2012&s%5Bprice1%5D=10000&s%5Bprice2%5D=5000000&page=1#detail

при застревании этой катлеты в е..б.енях... ЕЕ прейдется там и бросить.

одноразовая котлета  ;D

ты забыл добавить... дорогая одноразовая котлета...

Так просто для информации
Протип Альфа
Пилот Роман Брискиндов, досрочно завоевал кубок России по трофи рейдам 12 г.
Более подробную инфу по машине найти немогу, помогите кто чем может...

[вложение удалено Администратором]

что ни протик -  то порталы, аир шоки, гдро-управление рулёвки, и модернизированный богер  и т.д. :D

а как это досрочно???  :D

денег дал...

Почему такие, и зачем в трофи нужны такие узкие богеры?

Широкие для малого веса плохо цепляются.

интересно что за волосня с колес торчит  :D для чего это  ???

Бедлок на хомутах :D

Он подряд выиграл кучу этапов, и результаты последнего уже ничего не меняли...

Смешно, но помоему это на самом деле так )))
Только это не бедлоки, а просто какая то крышечка закрывающая диск.....

Жень - и самое смешное, это работает...
Причем когда они гоняют в классе прото у него может стоять Гиглепин и 40 боггер тоже резанный
А ТР3 только 37 и некаких гиглепинов...

Кстати Про эир шоки...
Незнаю обрадую кого или расстрою...
Вчера общался с человеком который юзает стойки от Fox Raising - велосипедные правда. Говорит следующие - да, очень популярные стойки для профессиональных велов, да очень стильный дизайн, но качество оставляет желать лучшего, сразу после покупки приходится перебирать стойку...
Но оговорюсь  - это про велосипедные, про автомобильные такого я не разу еще не слышал...

Кстати да, Ладогу 2012 года тоже он выиграл!!! Бобер пришел вторым.
Между прочим Бобер подешевел вдвое он теперь стоит 6 000 000 руб. - Налетай пока опять не подорожал...
Может есть у кого Фильм с Ладоги 2012 года то у меня интернета в деревни нет, скачайте плиз...
http://www.ladoga-trophy.ru/news1/pered_finalnym_specuchastkom/
ссылочка как плавает эта красноухая черепашка...

Я на веле юзаю фоксы, у многих моих знакомых тоже такие. Ни у кого ни разу в течение трех сезонов не было проблем с ними. Работают очень хорошо и не надо в них лезть. Твоему знакомому наверное подделка попалась ???

Может, не знаю, но такое мнение распространенное...

У меня на RZR S-ке , тож стоят эир-шоки от Fox Raising  ;) , 2500 км  :-[ - полёт очень нормальный  ???

 Значит Все круто и можно заказывать без опаски...

;)

Жень, ты у нас по прото спец, где можно поискать инфу по этой тачке подскажи!!!
Не могу понять почему он едет там где другие сидят, даже хваленый Бобер с независимой подвеской и апсалютно ровным брюхом!!!

Наверно дело в прокладке :-X

Да какой я спец  ??? , так пофлудить по Протикам мастак  :D , а про этого чела "призёра" - тоже не чего пока не могу найти  ??? Пожоже он, и развесовку прально сделал и двига пральная стоит , и как Саша правельно заметил ;) - этот водила "Экстро Профи Класса"  8)  :D

Водила он и вправду Классный, он еще в ралли гоняет в шелковом пути по моему тоже участвовал...

http://www.youtube.com/watch?v=MEhrZ1RwTLI&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=DcwlyNmGCH8&feature=relmfu
Вот видео еще с ним!!!

Да "класный"  ;) , и на публику любит поиграть  :D

http://www.youtube.com/watch?v=XnauNSPW4D0&feature=endscreen&NR=1   

Поддержу тему - наглядный пример работы длинноходных амортов  8) http://www.youtube.com/watch?v=HO-2KFdIZnU

Как вам такие редуктора?
(http://www.uazbuka.ru/img/most_voldi.jpg)
Основа военные мосты УАЗ, порталы от Вольди(есть такой уважаемый чел на уазбуке).

Это не тот "левша" на которого пол Руси ругается,за косячное производство,по дорогой цене.

ХЗ... вроде нет... хотя я могу ошибаться... :-[

Где то с ссылками на форумы обсуждались мосты,что "шляпа" полная....

О да, ты , Пётр, прав! И не ведись на это, друг Серёга! :D (А каков слог, обнако) 8)

Похоже,  что от него - не ведись
http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=6145.0
На военниках больной узел - шкворня, уже 35" не держат, даже тюненные. Нагрузка конская на них и ниче не сделать, уж слишком они от колеса, из-за редуктора, далеко стоят

Пол ночи искал... это разные люди - http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=38233&page=65 (http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=38233&page=65)
У него уже поточное производство - http://www.mktb.ru/fotki/ (http://www.mktb.ru/fotki/)
Я на мосты наткнулся на приморском форуме(их продавали...) - http://4x4.primorye.ru/flatpost.aspx?id=360044&parent_id=0&theme_id=360044 (http://4x4.primorye.ru/flatpost.aspx?id=360044&parent_id=0&theme_id=360044)
P.S. Если я не ошибаюсь продаваемые мосты прошли Ладогу...

http://www.youtube.com/watch?v=P_51Rj7SO7M
мотор для маленького прото :)

ахренеть!

Серега не надо говорить о том, чего сам не пробовал, а уж тем более о тюненых детальках :)...Военники держат спокойно 35 колеса...даже без тюненых частей. Я сам знаю несколько человек, которые пользуют сей девайс и в следующем году сам на таких ездить буду. Еще знаю людей, которые пользуют военники на 37 колесах...

не их случайнго продают за 150 т.р.

Ага их...

как писал хозяин..на них очень большое понижение 1 к 9....это очень много и сильно большие колеса надо ставить, чтоб на трассе не ползти как черепаха, ну или прицеп..

прицеп и прото вполне совместимые понятия  ;) , я бы даже сказал - не разлучные  :D

Женя

нашел вариант протика.
думаю тебе понравится...

[вложение удалено Администратором]

а крылья где?

это все что осталось после неудачной посадки... :D

абсолютно прав 35е в хвост и в гриву весь сезон и проблем нет, но еще и вес авто играет большую роль!!!

в точку. Читал и ржал, все про меня, я и сам пришел к этому выводу, этим щас и занимаюсь. Наверное все проходять через максималим по высоте авто.


Пы. Сы. Я не пойму, а зачем строить «котлету» если можно просто сделать грамотный и хороший внедорожник ???

зачет
четвертый год на 33 резине с 2 дюймами и вырезанными арками, + по мелочи лебедка шноркель передний бампер.
везде где хотел проехал. Правда лебедку несколько раз просто изнасиловал...

Маньяк  :D

Очень много заблуждений в одной голове... Лифт подвески полезен хотя бы для того, чтобы у мостов на бездорожье была нормальная артикуляция. Посмотрел бы я на этого умника как бы он впихнул колеса за 40" на того же Сафаря с лифтом 2-3"... Но даже если мыслить абстрактно и допустить такую возможность (с кастрацией двигателя, салона и рамы), какие у него хода подвески будут?? Может это у них на целине прокатывает такой лифт, но в условиях Сахалина, с нашими раскаряками, это утопия... Он ссылается на размеры членов владельцев лифтованных джипов на больших колесах, но у меня сложилось мнение что такими "рекоммендациями" он пытается вылечить свои комплексы... Неплохая теория для тех, у кого не хватает денег на нормальную стройку и тех, у кого проблемы в общении с женским полом... :)

Я ни в коем случае не осуждаю "колхоз", но при этом вряд ли уместно критиковать здравые проекты людей, которые умеют зарабатывать и владывать деньги в машины... Мышление совкового пролетариата...

Ну мысля правельная  ;) , большие колёса и очень мощный двмгатель  :D ;)

По моему там 2 двигателя - самолетный только для кратковременного ускорения... иначе пилотов там нужно менять каждую поездку(и ограничивать ее по времени) - самолетный двигатель во время работы негативно воздействует(особенно при такой компановке) на организм человека...

Да мне кажется что это "нечто" летающее на крыльях  :o , воще не ездит  :D

И пилотов обязательно привязывают, чтоб не сдуло.

не совсем согласен.
если читать внимательно, то автор допускает лифт до 4 дюймов.
а это уже сафарь 60 на 35 лаптях без обрезаний. А с обрезаниями и 37 можно втулить.

сахалин конечно оригинален в плане пересеченной местности. И автор скорей всего действительно говорит в большей степени о проходимом экспедиционнике  нежели о говнолазе.

я бы и на зад лебедь поставил.
редко но метко бывает нужна.

Яб не сказал, что у этого человека "проходимый экспедиционник", 44 тапки как никак.  ;)
Да и помойму приморцы при 4х дюймах + вырезанные по максимуму арки впихивают 39 колеса в сафарей.

У меня при двух дюймовых пружинах и бодике 2" с прорезаными арками стоят 39,5 боггер, не цепляет за кузов.

Во во, и я про тоже.
Какбы сам непонимаю зачем литфтовать авто на много дюймов, для меня максимум это 6", и то на крайний случай.

Есть джиперы которым жалко болгаркой обрезать крылья с куском кузова, а считаю чем ниже центр тяжести тем лучше.

А что их жалеть то, эти крылья? Рано или поздно они придут в негодность от техже деревьев или коррозии. Лучше сразу подрезать.  :D
Ну а низкий центр тяжести имеет очень много плюсов.

ты упускаешь только один момент.
ход подвески. Чем сильнее лифт амортизатороф, тем лучьше проходимость при больших вывешиваниях.
а 44 тапки даже с 4 дюймами сильно не вывесишь, а скорей развесишь.
Поэтому это проходимый экспедиционник.

согласен.
только в вывешивании теряшь проходимость
но неспеша, да на лебедке всё будет гуд.

А если ещё внимательнее читать эти бредни, то он пишет про установку колес диамтром 40+ без лифта вообще. Человек похож на безумного теоретика (как сумасшедшие профессоры в мультиках и фантастических фильмах). Про 4" в приведенной вырезке я ничего не увидел, но похоже что для него это уже перебор. Хотя этот лифт минимален для полноразмерного внедорожника, для нормальной артикуляции. С таким лифтом уже можно на что-то расчитывать. Средний лифт для Сафаря, используемого в условиях сахалинского бездорожья - 6". И я не теории развожу. Я прошел весь путь сам от 33" до 44" на Сафаре. Поэтому не нужно пытаться меня переубедить своими теориями........... Как можно рассуждать о лифте подвески 13" и 44ых колесах, не имея практического опыта их использования?? Эти цифры взяты с характеристик конкретного Сафаря, который 2 года подряд (пока участвовал) выиграл ЧО области в внедорожному многоборью. Эти факты говорят о подготовке машины, а не бредни сумасшедших "ученых" без гроша в кармане.

Ещё один жЫпер, не знакомый с термином "артикуляция"... :)

У меня 8 дюймов, бодика нет. 38.5 TSL скорей всего будут цеплять, придется резать дальше..
 Бодик см 3 наверное и хорош пока :D

Артикуляция и рост машины вверх это неоднородные понятия ;)

Кузов поуже , мосты пошире - и катки какие хош ставь , и резать не чё не надо  :D

Ну ё мое, вот вам машина с 4 дюймами лифта и артикуляцией что многие джипы позавидуют. Это жип того самого чувака, кто написал ту статью.
(http://trueimages.ru/thumb/77/f5/c40dbbaf0920af4be36d00d452b.png) (http://trueimages.ru/view/ZjESh) (http://trueimages.ru/thumb/3c/63/8b6bb26865f9c3998ae5befdd5e.png) (http://trueimages.ru/view/AR6vx) (http://trueimages.ru/thumb/cd/ce/6ee10e3aec81628fc58d9e0fdd6.png) (http://trueimages.ru/view/vqoNL) (http://trueimages.ru/thumb/b2/65/e13abff797a1c13fb5cb1b5f55c.png) (http://trueimages.ru/view/SQGUa) (http://trueimages.ru/thumb/f1/2b/694d7c4360a99d1d7911d702e46.png) (http://trueimages.ru/view/6Wkkl) 

Опять на ЭИР ШОКАХ машинка  ;)

Зато мосты лебедкой притянул, и можно хоть каждый день на работу ездить  :D

Артикуляция напрямую зависит от длинны пружин и амортов. Чем они короче, тем меньше артикуляция и тем хуже проходимость по пересеченке. Какие бы колеса у тебя не стояли...

Лифт даже 13" на Сафаре у меня не был экстремальным. Да, кренилась тачка больше, чем хотелось бы, но с этим можно было легко жить. Очко всегда было в тонусе и ездил везде где ездили другие без особых проблем. Зато не зависал ни на каких раскаряках.

ок

А у меня лифт 4, бодик 1.5, резина 31.5 ,,арки вырезаны до попы и все равно везде задевает при полных свесах.

Что же вы только половину слова видите... :) У него очень сильно расширена колесная база. Поэтому с его небольшим лифтом артикуляция присутствует. Такое можно сделать только на небольших машинках типа Вранглера. Они узкие, поэтому практически любой мост от полноразмерного внедорожника решает данную проблему. Найди ка мосты с такой же пропорциональной шириной на Сафаря или Лэнда.

Ну так мосты от унимога же, вот вам и огромная ширина.  :)
Я так думаю эти споры будут долго продолжатся. Каждый видит по своему, у всех разные мнения.  ;)

Я и говорю - Кузов поуже , мосты пошире - и катки какие хош ставь , и резать не чё не надо   :D

Если бы у него был сафарь, а не вравглер, этой статьи небыло бы... И на сахалине его комары бы сожрали...

Так и было бы...

Жопу говоришь тебе на Прадике узкотелом козлило....

чет он ничего не писал, что передний мост надо крепить лебедочным тросом к кузову

тАК Я ЖЕ ПРО "КОТЛЕТУ" ИМЕЛ ВВИДУ  ???

у всех машин все по разному.
Большой размер колес вечный компромисс.  Моментов куча,  которые надо учесть. Вот я себе впихнул казалось бы нереальный размер дл эскудо. Пришлось раздвинуть базу и вырезать арки. Но шибко их на эскудо не вырежешь.
Одно плохо, радиус поворота существенно уменьшен. Поставишь больший вылет дисков, колеса тупо упрутся в арки.

Смотрится у тебя тачка зачетно 8) молодец поддерживаю,вот только круглый кузов мне больше нравится :-[

Фото в студию

Я чёт наоборот круглые не долюбливяю, хотя отец такой прикупил :) квадратный Эскудик классика, Саня (Aleksandr S) говорил, что их с Нивы слизали. Взяли Ниву и улучшили 8)

Не обманул, так и было. :)

единственное, что их роднит, так это форма капота :)

вот

[вложение удалено Администратором]

Еще

[вложение удалено Администратором]

последняя

[вложение удалено Администратором]

эээ, крайняя...

На днях - Макс , за тобой как то ехал по Комсомольской - разглядывал твоего "ПЕПЕЛАЦА"  :D , НЕ ОБЫЧНО СМОТРИТСЯ  ;)

Говорят, что в москве кур доят  :D Совершенно разные по концепции машины  :)

В 2010 на Байкале был леворукий эскудо с кузовом от нивы на 35 богерах

Не "Слизали" и не "Улучшили", а взяли только идею, Эскудо совершенно другой автомобиль, в отличие от Нивы, Эскудо стал родоначальником целого направления:

"...в далеком 1988 году был представлен автомобиль Suzuki Escudo. Пресс центром компании Suzuki машина позиционировалась как классический автомобиль повышенной проходимости («cross-country vehicle»). Принято считать что Suzuki Escudo стал основоположником целой новой автомобильной ветки, так называемых «паркетных внедорожников» или городских джипов.

С Suzuki Escudo связан один очень интересный факт. А состоит он в следующем: по некоторым данным японские дизайнеры, подвиглись на создание авто данного класса, увидев отечественную Ниву «2121». В признательность за столь блистательную идею разработчики подарили главному инженеру, работавшему над созданием Нивы, Петру Прусову, рекламный буклет Suzuki Escudo с благодарственной подписью. В ней Прусов был назван крестным отцом японского автомобиля, ведь даже внешне обе машины несколько схожи."

Хотя, по справедливости, надо Ниве отдать пальму первенства в появлении класса кроссоверов.  ::)
В далеком 1977 г., когда она появилась, мне тогда 10 лет было, Нива смотрелась как инопланетный гость, я первый раз когда ее увидел, подумал что это иномарка, т.к. в те годы у нас в городе иномарок вообще небыло.
А через 3 года Нива у нас появилась в семье, кататься на ней начал с 14 лет (права получил в 17 лет) - первый мой внедорожник.  8) По тому времени Нива была обалденной машиной, до 60 тыс.км. за 4 года не сломалось вообще ничего! Эх, до сих пор к Ниве сохранились теплые чувства, но сейчас бы не стал брать  ;)

А япошки - узкоглазые тугодумы и жмоты  :P  - только через 11 лет после появления Нивы открыли (с3,14здели) "типа новый" класс кроссоверов и нашему главному конструктору ничего за это не заплатили >:(

а теперь у них китайцы пи.дят .. 
И снова Русские родоначальники и в этом случае...

надо Ладу калину оозначить как секретный автомобиль... а то или Японцы или Китайцы сопрут идею...

;D Лучше Ё-мобиль.  ;D
Хотя наши конструктора уже отомстили япошкам - засунули Ё-потроха в Сузуки  :o   
1:1    :D

Да и вообще автомобиль русские придумали, конкретно Емеля, там уже в базовом оснащении были печка и спальник  :D ;D

И движку дизельную не Дизель придумал, а Емеля. Из печки вроде чёрный дым валил  :D

Не, Емеля чувак правильный был, у него автомобиль на газогенераторной установке, на дровах работал  :D
движку дизельную Баба Яга придумала, коварная старуха, это она все козни против мужиков строила, чтобы мучились потом вокруг него.  >:(  ;D

да ну на.
чето ты перепутал
Баба яга реактивный придумала - чтоб Гагарин в космос полетел..
а у Емели реально коптила... только как была печь квадратной с отсутствующим клиренсом, так наши конструкторы и дальше кирпичи конструируют.. под маркой НАРОДНОГО автомобля...

У Яги антигравитационная тяга.
Всяки НЛО, это ее отпрыски  :D

опа це

так НЛО получается тоже русские придумали?

пора тему в "болтовню переносить"
творчесский запал иссяк

Если бы взяли только идею, то тогда фраза "...ведь даже внешне обе машины несколько схожи" не понадобилась бы. То есть, если "Эскудо/Витара" ДАЖЕ ВНЕШНЕ похож на "Ниву", то всё остальное в нём ЕЩЁ БОЛЕЕ похоже. К слову, можешь сравнить переднюю подвеску своих авто и "Нивы" - полная копия. ;) Не это-ли называется "Слизать с улучшением"? ::) 

с такой подвеской я тебе могу привести в пример десяток моделей автомобилей из разных стран...  :D японцы не копировали машину, а создали новую...
это наши чаще копировали - советую всем почитать и посмотреть - http://ned.ronet.ru/0/Autosalon06.htm , и еще - http://autostory.amobil.ru/view/?id=1198491

А еще япошки (сузуки) слизали идею выпуска двухместного полноприводного авто с нашего ГАЗ73 1955 г.в. и выпустили Сузуки Х90 в 1995 г., т. е. через 40 лет! :D
Я же говорю, что они тугодумы!  ;D

[вложение удалено Администратором]

Дядя Витя, подвески разные :)

вся разница в том, что М73 - экспериментальная модель и в серию не пошла (и движок там пытались применить от москвича 402)
американцы и европейцы - тоже тугодумы? может кроме япов такой авто никому и не нужен?

что то у нас тема про котлетостроение как то утухла...все?!-первый детский запал прошел  мимо?

вот реальный УАЗПРОТО   8) http://photo.qip.ru/users/denis.838/200743090/210219608/

Фары прикольно спрятал

Не протик, но тоже красиво

[вложение удалено Администратором]

как тему монстры зафлудили так теперь и будет с темой прото ))) все подряд сюда

Оффигеть ходы подвески.. :) http://www.youtube.com/watch?v=w_F7QrR4Ur8&feature=player_embedded

это так называемая активная рама скорее всего

круто, слов нет...

старо я бы сказал,шишки врядки пройдет  ::)

Вот это намного интереснее и жизнеспособнее. http://www.youtube.com/watch?v=B7FThqI71aU Вот если это дороботать под наши условия было бы очень интересно. В соревнованиях Ладога 2012 выграл прототип с мощным бензиновым двигателем и привез Бобру на финеше 12 часов. Он болота просто пролител. http://honduras.ru/shop/prototip-qboberq-tr3.html, так что будущие вполне возможно за мощными моторами и небольшими машинами. Как следствие не нужны большие колеса и т.д. http://www.ladoga-trophy.ru/video/ladoga_2012/

Бля, поставьте себе лучше звук движка в тел, всё остальное забудьте - недоступно

Паш, мне просто понравились ходы ;) :) Все эти "матрёшки-неваляшки-бешенные табуретки" эт канеш замечательно, на таком на Шпанберг можно залететь часа за ... ;) ;D , но ...хотя какие но, давай, дорабатывай  8) :D

Это почему это? Нет не чего не возможного, было бы желание.

Работаем над этим, когда нибудь все получится. Главное не отчаеваться.  :crazy:

http://injapan.ru/auction/k160467495.html#lot_images  это же Лапландер на порталах?

Продолжаем. Лапландер это ВОЛЛЬВО 303. А на картинке Pinzgauer.  Мосты у них разные. У второго ещё и уже.
Лапландер снят с производства. Pinzgauer делают до сих пор.

сюда - http://www.pinzgauer-rus.ru/

Я понял такая, же хрень квадратная :)

Два минуса в этом проходимце Костя:1 (самый главный) - цена; 2 - таким пузанам как мы в этой тачке делать нечего.

Я не про тачку ссылку давал, там ниже есть технические характеристики этих машин...
А про цену - он того стоит, судя по набору функционала и апгрейду... Лучше отдать 2,5 ляма за такую готовую тачку, чем 1-1,5 за джип на Сахалине... хотя, больше прельщают 6-ти колесники...
И про размеры ты зря - я в Питере садился за руль Pinzgauer-а, места как в любом джипе за рулем...

Да пущяй флудят  ;) Мне не жалко  :)

Да запал не пропал  :-[ , просто пока не до котлетостроения  :( ;) :D

Чебуратор  :D , как-то даже по каналу Драйв его показывали http://offroad38.ru/tuning_proj_cheburator.php

У меня с ним есть что то общее  :-X

http://www.btr.ua/stati/kvadrocikly/868-kvadrocikl-monstr-trak


[вложение удалено Администратором]

Всё !!! Свой прокачиваю до такого состояния - и на шишки  :D

Падать с него наверное больно

Надо постараться не падать  8) , а так ваще можно попробовать из РЭЙЗЕРА котлету сделать  :-\

http://forum.sakh.com/?sub=1092081  заготовка никому не нужна? :D

И часто.

Ладога (вроде ???) , мне , по осени такой аппарат предлогал заменять на РЭЙЗЕР  :D Красненького цвета  :-X

Может из него лучше  :D http://auto.sakh.com/sales/?id=506552&brand=64&models_id=1262&page=1#detail

Этот старичёк приготовленый как "котлета по Сахалински" - ещё даст фору молодым джипам  8)

уж больно похож на Тощевского...

На самом деле из Джипа неплохая котлета выйдет

[вложение удалено Администратором]

А это кто  ???
Этот 69-ый стоит , на территории где у Скептика офис  :-X

Это тоже верно  ;) , и мосты у него ДАНОВСКИЕ  8)

Вот такую "отбивную" в Кемеровской области свояли из ГАЗ 69 , ГАЗ 24 и прицепа от КИРОВЦА  :o
Колхозники однако  :D

[вложение удалено Администратором]

Сheburator, может из Харриера что-нибудь слепить?  :D

Не вариант  :( , авто супруги моей пренадлежит  :D
Лутьше уж какой нибудь УАЗик в мясорубку - запустить  :-[

Протик в Одессе - жарят за 35тыр. гринов  :o

[вложение удалено Администратором]

А этого Чемпиона с Краснодара ваще за 3 ляма  :-\ :o ???

[вложение удалено Администратором]

Мне бы хотелось построить что то похожее на это  :-[,

 Пространственная рама. Двигатель бензин 3.4л 5VZ (тойота, 180 л.с), МКПП 5ст, шестеренчатая раздатка с китом 4.7:1. Сцепление керамическое.
 Мосты 4Runner. Задний мост ГП 5.29, усиленные полуоси Nitro, блокировка ARB. Передний мост: ГП 5.29, блокировка ARB, усиленные полуоси Nitro, шрусы Nitro, фланцы TrailGear, сальники кулаков Trail Gear. Карданы с шарнирами ГУКА, задний кардан с длинней шлицевой TrailGear
 Подвеска. Задний мост 4-линк, перед 4-линк (на ШСах). Стойки FOX AirShock 2.5». Перед длина хода 14», зад 16».
 Топливный бак алюминий, внутри пена (применяется в топливных баках для спортивных машин), насос высокой производительности.
 Рулевое управление полностью гидравлическое TrailGear (гидравлический цилиндр, рулевая колонка, насос, радиатор, бачек с фильтром), съемный руль.
 Тормоза: Перед родные дисковые не вентилируемые (пока руки не дошли), зад дисковые вентилируемые. Распределитель тормозов wildwood, гидравлический ручник.
 Лебедка перед ComeUp 9000, трос синтетика. Зад ComeUp9000.
Оптика: Головной свет ближний линзы Hella (пока не установлены), люстра из рабочего света Hella.
 Сиденья Koning, ремни 4-х точечные 3» ширины CROW.
Колеса SS TSL 38x12,5 R15, диски железные штампованные вылет -19 + проставки 35мм.
 Компрессор ARB для блокировок и Беркут R20 + рессивер 20 литров из алюминия

   . . . . именно с таким же мотором , трансмиссией и ходовкой, и лулёвкой  :) , а мосты поставиль - Вольвовские Лапы  8)


[вложение удалено Администратором]

Жека, все таки вот твоя машина... http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/sorokonog/

и всего 1.5 ляма... ;) 8)

Ренглер 89 г.в.
4.2. Инжектор 250 л.с.
АКПП Aisin AW-4
Раздатка ATLAS II
Мосты Передний — передний Унимог 404, задний — передний унимог 404.
Карданы — усиленные с шарниром Гука от Toyota 4Runner
Колеса Interco Super Swamper TSL 44-18.5-15
Бедлоки RockCrawler 10J15
Полностью кастомная подвеска из ШСов магистральных тягачей, холоднотянутой бесшовной стальной трубы 50х5, на гидропневматических стойках RaceRunner18" с ходом по стойке — 46 см.
Каркас из холоднотянутой бесшовной стальной трубы 50х3
Передняя лебедка MasterWinch 16500
Задняя лебедка Warn 9000M
Полное независимое управление мостами
Гидронасоc, расширительный бачок и клапаны гидравлики — Howe Performance
Бензонасос Walbro 255
Музыка:
Голова Pioneer 88
Усилители — Rockford Fosgate 500W, Audison 6х120W
Саб — No name China (подлежит замене)
Акустика Hertz

Аккумулятор — Optima Yellow Top x2
Генератор — 170А
CB радиостанция — Midland
Интерком — TerraTrip
Навигация — Garmin Colorado + HammerHead H3 + SurfIII
Свет — колхозный китайский ксенон Н4 в передних фарах Hella + 2 танковые фары дальнего света переделанные под Н4 — ксенон
Доп. радиатор на гидравлику — Howe Arctic Cooling
Доп. радиатор на АКПП
Гидроизоляция мостов, коробки, электрики

Интерестный аппарат  ;)

КОТЛЕТА из УАЗика  :o
Построен в 2008 г. для ТР-3
Кузов- аллюминий. Дизель Ниссан 3,3. Коробка передач и раздатка -Ниссан.
Сиденья Рекаро, мех лебедка. Местонахождение-Брянск.
1900 кг."
http://offroad38.ru/tuning_proj_uaz_tr3.php

[вложение удалено Администратором]

Женя я приобрел заготовку для прототипа. http://sakhalinautotour.ru/forum2/index.php?topic=4738.0 Посмотри, что думаешь об этом?

Привет. Не могу , не чего просмотреть  :( ??? :-[
Дай ссылку на первоисточник  ;)

Это и есть первоисточник. Почему не можешь?  Жми на ссылку. Расширение фоток TIF

По ссылке захожу на сайт АвтоТура , и . . . . .  там только твои коменты и пару цитат Кочевника  ???

   Зарегистрируйся.

Не могу  ??? Ответ какой  ??? Забиваю АвтоТур - не проходит  ???

Попробуй по этой ссылки. http://sakhalinautotour.ru/2011-09-19-01-32-03/sibiryk/-435, Если тут увидишь напиши. Насколько помню автотур но вот как написать не помню, с большой, маленькой, попробуй по разному. Попробовал правильно будет Автотур.