Макс! Квадраты то пустят на трассу?

Макс! Где треки?

озвучьте имена спонсоров соревнований
Ау Бу-Бу-Бу и АО на три буквы...

Вчера на квадратах пробились Зарница-Танковое озеро, снегу в лесу на подъёме с той стороны много, лебеда выручает, а в целом идти можно...

Хочу выразить благодарность всем участникам, организаторам и механикам готовившим технику к этому рейду. Респект и важуха. Трасса получилась просто супер, шикарная. Сам прошёл на квадрате от начала до конца по маршруту монстров. Было всё и лебедился и переворачиваля и тонул в грязи, но это всё мелочи с полученным удовольствием. Поздравление всем победителям и всем кто дошёл до конца сам, без посторонней помощи, вы тоже победители т.к. вы это сделали. Кто не дошёл не расстраивайтесь, у вас всё впереди, есть к чему стремиться, опыт приходит с годами.

Позвони 254522, Снайпер, у него был 71-й 1995 года и он его подготавливал, у него стояли 35-е тапки и точно знаю что большинство запчастей он брал в Офф-роад шопе.

Мда, приключение…
А почему масло закипало, обороты большие?
Я в Субботу вечером выехал, прокатился за город на каждом заезде влипали авто, приехал во двор и там «дёргал» горе-водителей… Меня поражают такси на заднеприводных авто!

Утром приехал до работы, в обед взял машину - 15 см снега!

Да собственно говоря, это на всех машинах с муфтой такая штука, перед тяжёлыми дорожными условиями надо включать пониженную передачу, а то на повышенной машине тяжко и масло начинает греться.

думаю на выходных уже проблемно будет куда-либо выехать...

Выехать не проблемно, а вот вернуться?? Пошёл в воскресенье в 14-30 в Макаров, шёл 3 с половиной часа, ну худо-бедно добрался. Дорока на участке Взморье-Заозёрное в одну колею. Назад вышел в 20-30, пришёл в 04-00. Дороги нет. Участок Заозёрное-Взморье мёртвый. Снегу выше бампера, дворники не справляются, метёт и сильный ветер, ни одной единицы снегоуборочной техники. Грузовики и легковушки самая большая проблема, раскорячатся поперёк дороги и стоят, ни лопат, ни верёвок, все надеятся на доброго дядю который будет их выдёргивать. Между Заозёркой и восточным худо-бедно таких горе водителей объехал, пробивался минут сорок. Вторая проблема стала на затяжном подъёме перед Цапко. Колом стоят 12 грузовиков с прицепами и целая куча легковушек и автобусов. Одного Кроуна сдёрнул с дороги чтобы самому пролезть, но метров через двадцать сам встрял боком по самые уши. Попытки выдернуть меня,Лендами и другой техникой успехов не дали. Два с половиной часа копался, потом зацепился лебедой за машину которая стояла в сорока метрах и вылез сам. Гандон в шнорхеле забит снегом, до Тихой шёл с час- полтора периодически останавливаясь т.к. машина грелась и масло в муфте закипало. В Тихой стоит куча машин включая Камаз з-х мостовый, проехать через виадуг нельзя, много снега. Потихоньку пробился и пошёл дальше. Шёл на L-ке на пониженной передаче. Взморьевский перевал штурмовал в три этапа т.к. закипал и много снега. Перед въездом во Взморье попался первый Ленд который решился пойти на север. Дальше проще, после Фирсово дорога как будто вылизана, идёшь 80-90.  Словом полный пипец:o

Снайпер поделись опытом езды с LOKKой...(если увидишь,если услышишь)....................

А что там говорить, Локка рулез. Скоро будет уже два года как езжу с ней в переднем мосту и только похвалы. Грунты прошла всякие и пески и снег и лёд. Ощущаю себя зарулём на скользкой(ледяной) дороге очень комфортно, пешком идти опаснее. Просто супер. По началу хотел ставить себе вперёд АРБ, но после Локки мнение своё поленял. Есть у меня пара друзей, которым я в восьмидесятки поставил Локку и партайм(отключаемый перед), так ощущения одного из них (передаю его слова): Саня это пипец, снегу по капот, лезу на машине, а тут чуваки на снегоходах проезжают и выпадают в осадок, мол откуда я тут взялся. В зад я бы не стал себе ставить Локку, а в перед да.  Все комплектующие приобретались опять же у не безизвестного Экстримиста в Офф роад шопе, всё проверено лично подъ...к нет.

Думаю от гидрача

... И гидравлика имеет большой минус (так же, как и механика) - не работает с неработающим двигателем. Т.е. при гидроударе или вынужденной остановке двигателя под водой и переворотах от такой лебедки толку ноль. Проблему с мертвыми аккумами проще решить... Электрика - самая универсальная лебедка.

Главные преимущества этой лебедки, это невозможность ее перегреть и отсутствие "жесткой" связи с мотором. На лебедке можно тянуться часами - нагревается масло (до 100 градусов).  Привод насоса через ремень защищает лебедку от обрыва троса,  поломки карданов и редукторов. При слишком большом усилии лебедка просто останавливается, т.к. начинает проскальзывать ремень. Отсутствие связи с трансмиссией позволяет водителю помогать лебедке колесами, дозируя крутящий момент на колесах при помощи сцепления. С "механикой" такой трюк не проходит. Так же на лебедке нет никаких электрических контактов, поэтому она прекрасно работает под водой.
Лучше всего поставить отдельный насос... примерно будет так-же как у тебя установлен отдельный генератор...

Незнаю как на счёт преимуществ и как данная лебёдка поведёт себя в эксплуотации, но одно могу сказать: в 2002 году мы делали подобную лебёдку сами, за основу был взят редуктор от старого Паджерика, бачёк ставили от какой то японской машины, насос был русский НШ10, блокировался он при помощи муфты кондинционера установленой на насос, приводился в движение через шкив лобовины коленвала  и всё это устанавливалось на УАЗ  3161 (469), сейчас он ходит в Южном, пролеммы были с магистралями, постоянно рвёт, и недостаток медленно тянет независимо от того какие обороты двигателя. Нам не понравилось, электрика лучше, меньше гемороя и ненадо ничего изобретать.

"Внедорожник" внимательно читает данную рублику!

Аднако что Уважаемый "Внедорожник" думает?

надо знать дату мероприятия, на сегодняшний день расклад такой:
Тираннозавр - замена двигателя, модернизация
ТЛК-80 Омариев - ГП передний мост, переборка заднего
ТЛК-73 Карепин - замена двигателя, модернизация
Сафари Фролов - работа
Сафари Чабану - работа
Т-Близард - работа
Т-Сурф Коноваленко-модернизация
ТЛК-80 Мальцев - модернизация
это основные силы, получается ехать пока некому, но хочется, давай дату, может успеем!

Похоже, самураи не дремали...

Господа! На неведомых дорожках места хватит всем, я вас умоляю.

"Внедорожник" внимательно читает данную рублику!

Аднако что Уважаемый "Внедорожник" думает?

надо знать дату мероприятия, на сегодняшний день расклад такой:
Тираннозавр - замена двигателя, модернизация
ТЛК-80 Омариев - ГП передний мост, переборка заднего
ТЛК-73 Карепин - замена двигателя, модернизация
Сафари Фролов - работа
Сафари Чабану - работа
Т-Близард - работа
Т-Сурф Коноваленко-модернизация
ТЛК-80 Мальцев - модернизация
это основные силы, получается ехать пока некому, но хочется, давай дату, может успеем!

Да у нас я думаю ситуация будет похожая. Нывровцы придут им нужно будет раны зализывать, я на своём попилаце буду работать на севере, и т.д. а там и желающих то не останется, только сочувствующие, если только массы привлекать.

"Внедорожник " присоединяется к поздравлениям! Этот год удачный для России и её обитателей, а ещё впереди пол-года. Новых побед!!!!!!
P.S. Мы тоже взяли "Тропу самурая".

Ну и от нашего стола к вашему не далеко. Принимайте поздравления. Какой же тогда джипер, если он не самурай.

На какие числа все же надумали проводить мероприятия???

Дозор назначен на ковырнадцатое число, время проведения, матьмуть-мамтьмуть-матьмого.

Да и место проведения определено, там на неведомых дорожках, где следы неведомых жипов и их экипажей.

На какие числа все же надумали проводить мероприятия???

Дозор назначен на ковырнадцатое число, время проведения, матьмуть-мамтьмуть-матьмого.

после праздничных выходных созвонюсь, а ты личку получал неделю назад? а то сомнения в ее работе есть...

Получал, просто ответить некогда, всё свободное время любимому человеку.

мужики, вышел ли ваш хороший джипер-мастер из больничного? машинку привести в порядок после прошлого хозяина, да и кое-какой небольшой начальный тюнинг произвести коняжке моему

Собственно, к Sniper'у все вопросы .

Ну можно сказать почти вышел, тел.254522

Народ! Срочно нужна информация. В 2005-2006 году на север Сахалина ходили 4 джипа с лебёдками, куда то в район Соболево, Ныш, Погиби. В этой поездке они переворачивали лебёдками перевёрнутый Зил 131. Нужна информация кто ходил и как с ними связаться. Заранее благодарен всем.

Конкретней... Ныш? Погиби? Соболево или Соболиное?

Конкретней, Ныш,Погиби,Сабо.

кузов 95, при покупке заднего моста с блокировкой, нужны еще проводка, кнопка и контроллер, так вот облазив каталоги и форумы, ответа ноль, на форумах то же встречал такой вопрос без конкретных ответов...
может кто из местных гуру знает? если и номерок коробочки подкините то буду еще больше рад, т.к. в одном разборном месте эти коробочки уже все сняты...

ЗЫ. еще чуть не в тему: на ширину 8" дисков можно одеть резину шириной 12.5"?, слышал про допуск до 30% от ширины диска, но просто диски 10" редкость и вынос у них -44 от моих штатных +15, а вот 8" встречаются 0 и -10...

По части резины, можешь одевать без проблем. По части блока управления дифференциалов, посмотри в передней левой консоли т.е.где сидит передний пассажир, с лева от его ног под пластиковой защитой, это штатное место установки, что на 70, что но 90 модели.

С субботы на воскресенье всю ночь пытался засадить где-нибудь машину на Mudzilla ничего не получилось, зря горючку спалил, песок (сухой и мокрый), глина, колея, дерн в подъем, снег, наст, снежная колея, грязевая жижа, короче не хочет машина на этой резине вставать, везде едет. На выходные буду место искать где посадиться.

Про что я и говорил, в грязи она просто хороша, я не говорю что супер-пупер, но просто хороша. Мне нравится, кто пробовал скажет сам за себя и свои впечатления от езды.