Южно Сахалинский Джипер Клуб

Уважаемые коллеги, сочувствующие, болельщики, и просто так!
Решили Вас побеспокоить из г.Хабаровска и закинуть тему для размышления. :)
В июне-июле 2014 года запланирована поездка на о.Сахалин, в связи с этим предлагаем вам присоединится или мы к вам для совместного путешествия:
 
1. Цель:
- Получить максимум удовольствия от поездки
- Узнать еще лучше остров с позиции путешественника
- Приобрести новых друзей, знакомых и т.п.
2. Задачи:
- Проверить свои силы и возможности
- Проверить возможности своего автомобиля
- Проверить коллектив
3. Автомобиль: полная подготовка как внедорожника (наличие всего и всякого - лебедки, тросы, запчасти, дополнительные прибамбахи т .п.)
4. Маршрут: рассматривается 4 маршрута
а) г.Южно-Сахалинск - г.Анива - д.Ульяновское - д.Перепутье - м.Крильон - м.Атласово - г.Анива - г.Южно-Сахалинск
б) г.Южно-Сахалинск - р.Тихая - г.Прага - п.Бошняково - д.Пильво - д.Владимировка - г.Александровск-Сахалинский
в) г.Александровск-Сахалинский - с.Михайловское - д.Нижний Армудан - с.Арково - ур. Рождественское - с.Мгачи - г.Александровск-Сахалинский
г) г.Александровск-Сахалинский - с.Мгачи - с.Танги - с.Хоэ - с.Ныш - с.Горячие Ключи - г.Александровск-Сахалинский
5. Способ захода на остров: паромная переправа Ванино-Холмск и обратно. Вариант через Погиби слишком ненадежный, можно пролететь с поездкой.
6. Длительные остановки (более недели): г.Александровск-Сахалинский
7.Состав участников: Один авто - один экипаж (без туристов), остальные по желанию, т.е. авто-экипаж и т.д. Сам еду с семьей.

Сообщение выкладывается на всеобщее обозрение для поиска потенциальных участников, внесения корректив, поправок, мнений и т.п.
Прошу без троллинга и флуда, по делу и по существу, приветсвуются фото, видео, опыт... :D

Заранее спасибо за понимание!
С уважением, Дмитрий (конт.тел.:8914-двести1-64-19).

P.S.:
По мере необходимости будут вносится изменения в первый пост.
Шамиль Отариев (г.Холмск, если помнишь, то на площади вместе стояли, а затем "борщец" был), дорогой, отзовись, не могу на ваш сайт зайти, не пущает в регистрацию :(
Сам с Сахалина, поэтому многое мне знакомо и понятно. :)

Не в качестве рекламы (да простят меня модераторы), а для понимания на каком Интернет-ресурсе мы в Хабаровске обсуждаем все планы внедорожных сборищ и действий: http://www.27region.ru/forum/viewforum.php?f=20, http://www.27region.ru/forum/viewforum.php?f=92

Рекомендую почитать. http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=12286.0

а) г.Южно-Сахалинск - г.Анива - д.Ульяновское - д.Перепутье - м.Крильон - м.Атласово - г.Анива - г.Южно-Сахалинск
в) г.Александровск-Сахалинский - с.Михайловское - д.Нижний Армудан - с.Арково - ур. Рождественское - с.Мгачи - г.Александровск-Сахалинский
с семьей не лучшие варианты...точнее даже, думаю, нереальные.

в) г.Александровск-Сахалинский - с.Михайловское - д.Нижний Армудан
на весну есть планы прокатиться этим маршрутом... на машинах думаю, там вообще никто не ездил... на мотоциклах лет 5 назад еще ездили.
а) г.Южно-Сахалинск - д.Ульяновское - д.Перепутье - м.Крильон - м.Атласово - г.Южно-Сахалинск - здесь машина должна быть очень подготовлена.

Есть вариант их оставить у родителей, в Александровске, а там пойти самому

по маршруту в) значит надо ехать :)
по маршруту а) не переживаю, машина вполне нормально заряжена (Сафарь-60, блокирован, 10", Боггер, две лебедки и т.п., автономен полностью) :) плюс многолетний опыт внедорожных соревнований и поездок.

спасибо за инфу

минимум 2 машины нужно по этим маршрутам...
с Крильона до Атласова еще и штурманов много...

ну и вот почитай :)
http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=442.0
http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=9273.0
http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=2079.0

всегда было интересно- в такие поездки ружья берут?

в недельные и дольше, без ружья не езжу никогда. Хомячки иногда попадаются дюже недружелюбные.

конечно. даже не в недельные,а если в сезон охоты, то всегда с дичью.

В 2013 году на Владимировке сплошь и рядом были хозяева тайги, на реке кормились, очень не хотелось с ними быть на коротке, вот и пришлось с собой брать аргументы. :)

маршрут под пунктом гы не проезжабельный,, с Хоэ на Ныш тока на вертушке или на гтт пока тундра не оттаяла

В планах есть маршрут по "Каторжанке". Как раз ищутся желающие на подгот. авто. Маршрут через Хоэ - Ныш интересный, красивый, можно семьей. Тоже и через Пильво - Бошняково.
Остальные слишком экстримальные, как сказал Артем, только при наличии нескольких авто и кучи штурманов.
Более конкретное планирование лучше начинать в апреле. У нас на Сахалине сейчас много и клубов и отдельных групп, которые смогут помочь  и поучаствовать в таких поездках.

Андрюха, ты ни чего не путаешь, там же тундра и болота

Не-а, не путаю. Ездил там два раза.   13 км. по дороге Хоэ - Виахту и поворачиваем направо. Далее петляем по лесным дорогам и делянам и, если повезет, выезжаешь на Ныш. Но тут главное в какое место выйдешь. Но надо двигаться ( насколько помню) до урочища Ульва или Альба. Затем по грунтовке до бывшего Горки. Там был мост. Если его уже нет, то ехать до Адо-Тымово.

Я бы присоединился к первому маршруту

На этот маршрут будет отдельная тема в краеведении.

У нас парни на изыскания в 2013 году на "буханыче" ездили, из всего этого маршрута около километра гемморного, да речек много, а так все проезжабельно, ну конечно для подготовленных авто. :comando:

Сори, почему-то подумал что Хоэ-погиби-ныш

Думаю все маршруты устоят. :)
Вот и ищутся желающие и подготовленные.
Всегда рады новым знакомствам. Все контакты указаны. Готовы к сотрудничеству. :russian:

На форуме как правило обсуждаются все "дальние" поездки. Следите, выбирайте... Вэлкам ;)

В 2013 очень интересный маршрут открыли: Александровск - Михайловка - Владимировка - Най-Най (бухта Казакевича) - Оноры. Заходили с не менее интересного маршрута Ныш - Погиби - Даги. Не повезло с погодой на Терпения на обратном пути заглянуть. На всё про всё ушло 10 дней. Терпения немного даже понюхали... Не доехали из-за большого прижима и долгого прилива.

Именно ваш сайт постоянно на "контроле", все известные и официально изложенные поездки изучены, проанализированы, сделаны определенные выводы, вот и определяемся с маршрутами и участниками.
Некоторым покажется преждевременным такая подготовка, однако как подсказывает опыт, времени как всегда мало.

Вам и карты в руки тогда... :) Крильон - Атласово - это из категории супер сложных маршрутов не просто для подготовленных, а для самых подготовленных. И даже таким очень не сладко в этих краях. Фильм Алёны Цветковой или клипы СЕреги Фролова смотрели? В любом случае это не семейный маршрут... :) Остальные - каждый интересен по своему. Есть много маршрутов, не перечисленных, в т.ч. в Углегорском районе. Но если в центре поездки Александровск, Михайлово - Владимирово - Най-Най - очень интересно и красиво.

На Первой речке уходили на Оноры?
А так жил бы на Сахалине, давно бы все изъездил. :)
За раз весь Сахалин не проедишь, надо же и еще бы приехать.

Это как на соревнованиях, сперва ходишь, смотришь, щупаешь, примеряешь, а потом раз, и все, взял точку или препятствие. В свое время в Партизанске (Приморье), на триале были подъемы и спуски с 80 градусным уклоном метров по двадцать, тоже думали не возьмем, ан нет, у страха то глаза велики, даже и не поняли как были наверху или спускались. Все проходимо, если идти с умом, спешка в этих делах не помощник.

С Най-Ная? Сложно сказать... :) Это  было на обратном пути. В глазах уже рябило. Там всё в дорогах и речках. Даже не пытался запоминать. Шли тупо по "самой накатанной дороге"... Вышли на федералку чуть севернее Онор (минутах в 15 езды).

Ну если поднимались и спускались по 80-градусным уклонам высотой с 5-этажный дом, тогда понимаете о чем речь. Удовлетворение получаешь, но никакого удовольствия и отдыха :) Один бамбук с толстый палец толщиной и высотой 3-4 метра снился ещё не одну ночь :)

Это на Северной Хандасе вы выходили наверное.

А может у кого-нибудь "бесценная" коллекция треков есть? Шикарно было бы, много вопросов отвалилось бы.

Думаю, что да. Там прямо, перед федералкой резко налево, а потом резко направо к трассе  :) Ещё было пыльно и жарко :) И на нас как на папуасов смотрели ))

В приложении схема нашего маршрута.

У меня друга просто балдеет от бездорожья, грязь, препятствия, сложности выбора и т.п. Такой же и я. После прохождения участка испытываешь полное и моральное, и физическое (в хорошем смысле слова) удовлетворение. :)
Трудностей не боимся. Прорвемся.

Сколько лет в теме?

Это трасса с Владимировки наверно. По картам с р.Най-Най как раз на нее выход (на трассу).

После Владимировки свалились на берег пролива через перевал. Сначала направо скатались до "коврижки", потом по берегу до Най-Ная. Выходили через другой перевал на Оноры. Но уши на Най-Най и вернулись с него на одну и туже трассу - Владиморовка - Оноры (Сев. Хандаса).

Вот здесь с фото о поездке в районе Владимировки и Най-Ная\

http://www.drive2.ru/users/vnedorog/blog/695124/

Да поди уже четыре плотных годика (тяжело было на первом этапе (примерно год), туристом ездить не хотел, готовил практически сразу две машины - спортивный УАЗег, и Сафаря-60 (пятидверый) для души). :)
Чтобы имели представление обо мне, участвовал в соревнованиях в Приморье, Благовещенске, ну и конечно в г.Хабаровске (постоянно). Последнее время пытаюсь организовывать и выезжать в однодневном формате с товарищами по "несчастью" (ведь джиперство это болезнь) в близлежащие округи Хабаровска, что само по себе сложно, ближайшие интересные места и по рельефу, и по достопримечательностям ну очень далеко расположены. С учетом того, что родился и вырос на Сахалине, все чаще тянет именно обратно, вот и начал ездить в такие дальние рейды. А так по мере возможностей и времени живу под девизом: "Всегда готов!". Вот как то так. :)

П.С.: на аватарке это мы в Приморье были на УАЗеге (ломается только часто он зараз***).

Ну тогда понятно... Я уже 11ый год. В первые годы (лет 7-8) тоже был готов в любую засаду по приколу. Потом или "стареть" стал, или х.з. как это назвать... И чемпионаты выигрывал, и вся жопа в ракушках. Немного утомило. В общем тупо грязь месить уже не так интересно стало. Уже нужен смысл, компания, красоты, что то новое и интересное :)

Залезть в говны много ума не надо, да и далеко ходить не придется. Тоже интересно посмотреть где и как жили (живут) люди на Сахалине, а то вырос там, а сказать за него ничего не могу. Книжки читать конечно хорошо, но практический опыт бесценен. Особенно такой. Рисоваться перед другими что прошел эти маршруты мне ни к чему, для себя важно понимать, что не надо сидеть на месте, жизнь пройдет в нескольких шагах от тебя, потом вспомнить нечего будет. (лирика)  :)

Ездили там в 09-10 годах... дорога асфальт была :) местами правда чуть чуть не асфальт.. в одном месте болото с поломанной гатью, спуск/подъем глинястый... а так в принципе все...
а да, еще сразу за поселком Ульва или Альба, не помню... мост стал разрушаться, поэтому сделали объезд...по болотине.

Точно, эти места. Только асфальт там когда дождей нет.

угу...

Это выход вдоль речки Энгранвис. Ходили туда (в Первомайское) ещё в 2001 году.

Думаю, если поделитесь еще треками, да координатами с геоназваниями, можно будет шикарный маршрут зарядить.

Путем умозаключений и просмотра вашего опыта, начало рождаться.
Схема движения:
- Холмск-Южный-Анива-Атласово-Крильон-Перепутье-Ульяновское-Анива-Южный
-Южный-Холмск-г.Прага-р.Тихая-Леонидово-Бошняково-Пильво-р.Най-Най-Владимировка-Михайловка-Малотымово-Рождественка-Мгачи-Мангидай-Танги-Хоэ-Ныш-Погиби-Горячие Ключи-Ныш-Восход

На всех этапах возможно движение по отдельным маршрутам, как в составе одной машины, так и в составе группы, желающие всегда могут "отколоться" в силу занятости, поломок и т.п., но не приветствуется. :)

Предлагается на всеобщее обозрение и выдачу рецензий. :)

Атласово - Крильон вычеркивай. На этот кусок потребуется дней семь времени.

Во времени пока не ограничен (отпуск почти 60 дней будет). Порезвится хватит. :)

Перепутье - Ульяновка ещё 7 дней минимум при наличии трека, итого 14 дней супер сложного маршрута, на который у нас людей найти будет очень сложно. Такой маршрут превратит тачку в кучу з\ч. :(

вы хотите закольцевать, и обратно ещё через тропу выйти??, крутяк!, но самое ближайшее время, проверить, вас, ваше авто, и желания- двигаться дальше., Дойдите до атласова!!!, а там примете решение!,, если всё-же решитесь, вам как минимум нужен один экипаж,, знающий эти места!!!, у нас медведей много, а связь сцуко не везде берёт!!!

Стараюсь практиковать аккуратный стиль езды.
Когда мне начинают говорить что это невозможно, мне еще больше хочется сделать.
По трекам думаю не оставите в беде?
Участие вполне возможно и частичное, т.е. не надо идти полный маршрут, да и не факт что он будет пройден весь.
Мы люди опытные, знаем что всякое бывает.  8)

Сами мы местные, уж будьте покойны в разумности наших помыслов. :)

да я только за, ваше успешное прохождение данного маршрута., с удовольствием бы составил компанию, попробую пилота уговорить... :'( :'( :'(, по дате уточните, ближе к выезду!

Буду просто рад новым знакомствам. По датам обязательно все будет доведено. Ориентировочно на начало июня.
Закинул тему на Хабаровском внедорожном сайте (казалось бы уже родном), так там такой сра***ч идет, мама не горюй.
А у вас уже как минимум четверо готовы к "сотрудничеству" - помочь, поехать, поболтать (в качестве ремарки). :)

+1000000, буду бдить!!!

а как же круз, а вобщем для семейного выезда очень крутоватый маршрут выбрал.время ещё есть обдумать и прислушаться к людям,плохого никто не посоветует.

Да скорей всего семью на запад, а сам в епеня. :)
Что-то они в три свистка заголосили про Питер, Москву и т.п., а я туда не хочу, скучно там.

Маршрут дерзкий, шмурдяка много с собой надобно будет по любому. Топлива дохуа) ЗИПа опять же полмашины... Осуществимо, но не легко очень будет.

Кто согласился уже? Точнее конкретно подтвердил участие?

Об этом рано говорить.  :) Пока планы.

Очень интересно посмотреть на машину... Скинь фото плиз.

можно пожалуйста ссылку на срачу?  :D В недалеких планах по приморью покататься, хочется посмотреть заранее кто на что горазд...

http://www.27region.ru/forum/viewtopic.php?f=92&t=78610&hilit=%D1%81%D0%B0%D1%85%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD

ИМХО: маршрут на отрезке Анива-Атласова-Крильон утопичен на 99,99%, особенно с учетом обязательного продолжения поездки.
Сама поездка заинтересовала, возможно совместить наши планы...
Еще с осени прошлого года начал продумывать поездку по западному побережью: м.Крильон - м.Тык, естественно по побережью все пройти не удастся, на А-С придется через Владимировку. Плюс интересно продолжение маршрута выше м.Тык, но пока у меня недостаточно информации как это сделать )

Никакого срачу... Обычные тру ля ля)

Ну мож ещё где есть параллельная тема...

спасибо, но там вообще ни о чём...

Парни, не бейте меня семеро. :)
Было вчера поздно, а в соседней ветке полный анархизм шел. Вот в сердцах и написал здесь об этом.
В своей ветке стараюсь пресекать бестолковый флуд и троллинг, дабы не засорять тему.
В целом прочитав ветку о поездках за чужой счет (висит параллельно там же), можете сделать определенный вывод о взаимоотношениях. НО НЕ ДЕЛАЙТЕ из этого поспешных выводов. Не все так плохо как кажется. :)

Понимаете, когда говорят типа проект "утопичен", то если не затруднит, поясните почему - ответы типа "там не проедешь в одного", меня не устраивают. Нужна конкретика - там отвесный склон, километровая бездна и т.п. Чтобы исключить "может быть", надо четко оговаривать "Почему это не получится или там нельзя проехать!"
Не забывайте, в нашем мире все возможно и реально выполнить, было бы желание. :)
Сами видите, что поездку начал прорабатывать задолго до старта (минимум полгода), за это время надо доподготовить машину, собрать всю необходимую информацию и т.п.

На вашем сайте ограничения по объему (весу) вложений. Если не затруднит то посмотрите тут (ну хоть одним глазком  :)):
http://www.27region.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=77620&start=120
Сафарь (гос. № 678).

У вас больше интереса вызывает эта поездка, чем у нас. Ведь не каждый может себе позволить такие рейды, вот и молчат, зараз**. :)

Зачетный Сафарь. Если надежность на высоте, на такой можно по всем обозначенным направлениям. Но с такой обширной программой я бы всё-таки советовал исключить Атласово-Крильон и Перепутье-Ульяново. Могут загубить всю поездку :) Эти маршруты чреваты серьезными поломками, т.к. машины идут на пределе. Ну и в одного там делать нечего, а попутчиков может не найтись... Недавно там были. Такие поездки требуют хорошего интервала, чтобы психика не страдала  :D

Не знаю, видели Вы весь  фильм Большое Кольцо Крильона (про поездку по участку Анива -Атласово-Крильон), но, вероятно,   клип  (на сайте www.sakh.com , далее в разделе ВИДЕО, далее в  АВТО,МОТО  и там внизу  в ПОИСКе набрать "Боцману на бак") может дать ответ на вопрос - почему хотя бы этот участок в одного можно не пройти?

С материка не получится посмотреть видео на сахкоме.

Тогда можно  на www.drive2.ru/users/vnedorog (на страничке Сергея Фролова) поискать весь фильм ( он там в 2-х частях). Дата, примерно  30 июня 2011 года.

уже советовали посмотреть видеотчет о "Кольце Крильона", присоединяюсь к этому совету.
http://www.drive2.ru/users/vnedorog/blog/288230376152030449/
http://www.drive2.ru/users/vnedorog/blog/288230376152030711/
здесь отчет с видео залитом на ютюб
если вы готовы вот так размяться для начала путешествия...

Уже поменяно все что можно: привода, пары, блокировки АРБ и т.д. много и дорого. Но все менялось по принципу - усиления, надежности. Силовики доделаю и все будет ОК. Делаю все сам. Первый же проект это УАЗик.

Хочет ваше кабельное подключить. Дорого однако будет на материк тянуть. Да и Отариев Шамиль весь фильм показал. Понимаю на что иду, еду😊

Ничто не вечно... :)

Вот поэтому все строилось планомерно.
После поездки на Сахалин-2013 крякнул задний штатный диффлок, встал перед выбором: или восстановить, или воткнуть АРБ, как спереди. Конечно выбор пал на второй вариант, да и нравится как АРБ работает, кнопкой щелк и ты лучший.  :)
Также и привода. Вытаскивал квадрата, сам подсел основательно, морда аж в небо смотрела , и тут в какой-то момент только услышал: "Щелк!!!" и сразу все понял, привода  >:D. Установил австралы. Мощности не хватало, пары поменял. Захотел спать комфортно в машине, вот тебе и спальник. Надо ехать далеко, не зная о наличии возможности заправится, бах и допбаки стоят. Лебедки батарейки высасывали, нате увеличенной емкости гена и т.д. и т.п.
Все ставилось по мере необходимости, а не от жиру.
Зато теперь знаю - запас хода на 1000 км, диагоналки, грязь, болота - да на раз, связь, питание, залебедится либо плуг, либо удлинитель метров на 200, такелажа всякого сколько хош (строп штук пять видов, шаклы, тросы), полный ремкомплект всего, инструмента (электро, ручного) надо сломать сломаем, надо сварить сварим. :)
А еще самое главное, знаю и умею этим пользоваться.
Машину принципиально ремонтирую и делаю сам, ТАМ кроме меня никто не поможет.
Вот как то так.

Сам это хорошо 8) а то там только Чип и Дэйл в помощь :D

я бы на его месте не поехал-это ПИПЕЦ!

У человека отпуск, никуда не торописька, нормальный мужской отдых :)

Jedem das Seine

Видать плохо мы делали филмы.
Не передают они всего напряга рейда.
По заявленным маршрутам мы ...пережевали не один костыль железнодорожный.
К таким маршрутам готовиться нужно не за пол года.
И машина хоть какая,она там одна в поле не воин.Там люди главное.
Это лирика.
Я бы предложил за время отпуска охватить как можно больше Острова.Потому как куда не заедь в распадок или район,там своих прелестей огромное множество.Плюс легкий экстрим.А экстрим на острове-это сьезд с федералки и уже экстрим.
Плюс в литься уже к островитянам на туда,куда они в данное время едут.
Впечетилений будет за глаза...

Вот именно, каждому свое. :)

 Я конечно не спец, но думаю что кольцо Крильона лучше оставить на последок

А здаётся мне, земляче, что не плохо было бы принять вам, холмчанам, Бубу в гости прямо с парома. И провести инструктивно-ознакомительное занятие с детальной выкладкой подготовки ВСЕГО: расчётов, машины, ЗиПа, шмурдяка, такелажа. А отдельно рассказать, как подбирались и готовились экипажи. Ну и конечно, показ фильма с комментариями. А уж коли не внемлет доводам, - придётся готовить  спасательную операцию. ИМХО. :-[

Зачем готовить машину по полной программе лишь чтобы испытать "легкий экстрим". Лично мне скучно в таких поездках. Напоминает когда идешь в колонне разношерстных внедорожников (иду как правило последним для силовой поддержки  :)) стоишь постоянно ждешь, скучаешь. Какой тут экстрим?
Что касается "влиться", то как раз и обсуждается этот вопрос в этой теме. Изложенные этапы имеют свои отрезки, на которых и можно таким образом "влиться". Пока и у вас не так много обсуждается маршрутов.
Эмпирическим путем глядишь и срастется все, и вместе пройдем какой-нибудь из участков. :)

Смотрю возникли сомнения в моем уровне подготовки.  Мож еще инвентаризацию провести и в инструктаже расписаться. :)
Представляю себе картину когда идет показ фильма и с указкой стоит "гуру", вот тут можно ехать, а вот тут нельзя.
Все маршруты, пройденные вами тоже были сложными, и шли вы их на свой страх и риск, и местность знали не больше моего сейчас. Но прошли же, значит нет ничего невозможного. Да трудно, да иногда опасно, но прошли же.
А вот на случай поддержки, так это всегда ЗА! А то с Александровска придется УРАЛ заказывать в качестве техпомощи - далековато, но решаемо.
Изначально тему запостил как поиск участников, авось и соберется приятная компания. :drinks:

Я бы мечтал об умелой и бывалой компании. ;)

..врятли Урал туда доедет  :). Не вообще клево, я об таком и мечтать не мог, что бы взять и весь отпуск в епенях провести.

Вот именно это и имею в виду. Балласт не интересен.
Имеется в практике такой случай. Покатуха выходного дня. Состав пять машин. Из них одна 80-ка, почти стоковая, но водитель с "горящими" глазами типа хочу с вами. Результат, т.к. был организатором, то и все шишки мне, таскание его в болотинах, сам бы он не выбрался никогда, даже с лебедками, порванный передний мост (у него), и счастье в глазах (опять же у него) когда вытащил на твердую почву (асфальт), 10 часов бездорожья.
Вот такого мне не надо. >:D
Знаю, что хороший штурман на вес золота, его берегут, но мой штурман в силу объективных причин не сможет поехать. С собой беру своего отца, да в возрасте (61 год), но он со мной уже ездил и ни разу не выказал негатива по поездкам, доволен как удав, хоть на старости лет родной Сахалин посмотрит. Да и как технарь очень сильный, блоху подковать сможет. Ближе к поездке может и еще кто из родных, друзей определится. Но еду не один, а пока в одну машину, и это разные вещи.

У меня тоже не всегда так получается, но если время позволяет, то на полную катушку, чтоб аж до бле***, зато на весь год, да и всю жизнь хватит впечатлений.
Не у телека же сидеть, да компа.
Это сейчас могу писать сообщения (в боксе пока прохладно, морозы под 30 давят), а чуть позже перейду в ночной режим работы (днем то деньги зарабатывать надо). :)

Уважаемые форумчане!
Если возможно, то теперь конструктив:
1. Нужны конкретные координаты интересных мест.
2. Треки пройденных маршрутов.
3. Как вы готовитесь (шмурдяк, у самого просчитываю вплоть до иголки). Абсолютно подробно не надо излагать.
4. Возможность пит-стопов на промежуточных этапах (отдых, ремонт, питание и т.п.).
5. Контакты сочувствующих, желающих помочь словом, делом (можно, а лучше в личку). Буду очень признателен.
6. Гидролого-, биолого-, зоологическая обстановка по маршруту в это время года.

В навигации задействую карты генштаба, ГГЦ, Гармин, можно попробовать Навител. Хожу по нескольким навигационным системам одновременно.

Все, что касается публичных данных (кроме контактов), то обобщу и выложу на всеобщее обозрение. Так сказать собрать воедино общую картинку. Думаю после этого можно предметно вести диалог на тему этой поездки.

Добавил голосовалку. Участвуйте. :)

Вопрос то не в сомнениях) вопрос в том что маршруты наши парни уже проходили, конкретно знают что нужно и где тонко рвется. Зачем тебе свои грабли) тем более что в случае проблемы до тебя доберется только узко ограниченный круг машин с помощью.

Вот и надо исключить где тонко, и где рвется. Буду думать над технической стороной и техникой прохождения сложных участков, и соответственно к ним готовится.
Все ваши высказывания ценны, ведь в диалоге рождается оптимальный вариант ("золотая середина").

Видео надобно делать однако по таким маршрутам))) без видео зачет не зачет :D

Welcome to Sakhalin Island
(http://trueimages.ru/thumb/8a/22/2d7b9d25.png) (http://trueimages.ru/view/OqJbZ)

Продумываю вопрос по съемках в хорошем качестве (фото-, видеокамеры, экшн-камера, видеорегистраторы).
Дополнительно возможно задействую треккер (онлайн определитель на местности местонахождения абонента).
Спутниковый телефон конечно не дешевая штучка, но если с ним повезет, то мож и он будет.
По результатам однозначно будет комплектоваться фильм, фотоальбом, а то в 2013 году результат поездки остался только в черновиках.

Туда куда Вы планируете заехать -без спутника соваться нельзя. Там пешком до телефонной будки надо идти через строй медведей. Спутник можно  взять и в аренду, в т.ч. и на Сахалине.

Конечно такой вариант и рассматривается.  :)

Был у меня такой Сафарь... http://www.sakh4x4.ru/monster/godzilla.php
В последние 3 года жизни достиг очень высокой надежности. И не смотря на весь этот тюнинг, поломки всё же случались. Одних автраловских приводов порвал 2 шт, не говоря о парах... Как бы ты чего не делал с машиной, как бы не усилял, поломки в нашем деле неизбежны. Где-то лишни 50 коньяка, где-то кто-то отвлек и т.д. и т.п.  Поэитому и написал что ничто не вечно...

Что мешает? Одно Ныврово чего стоит :)

Дабы не было бы зазнайства. Твой Сафарь послужил отчасти прототипом моего. Много взял себе для образца. Да уж ничего не вечно. :)

Ну, коли человек готов морально, и отговорить его не получается, то будем делиться опытом!
Подготовку можно разбить на несколько этапов:
1. Машина. Здесь решающую роль играет не величина колёс, наличие блокировок и т.д., а лебёдки.
Нет, конечно, всё это нужно, но туда, куда надо ехать, лебёдки играют решающую роль. Лучше, когда их на морде две с разным приводом. Ниже 10000 даже не смотреть. На жопе не просто вспомогательная, это резервная + она должна выдержать длительные спуски  70-80 градусов, на обычных 9000 не выдерживает редуктор и тормоз. 
2. Такелаж. Тут он то-же не обычный и его надо много. Блоки на подшипниках, утки для укорачивания кевлара, шаклы широкие, сам кевлар, пару кусков по 100м, хотя-бы один.
Умение пользоваться всем этим до поездки, а не учёба в рейде. Надо уметь ставить 2,3,4 блока, много раз перецеплять тачку, держа её на страховке. Всё это надо прокрутить в голове до поездки, по большому счёту ты должен готов быть затащить свой автомобиль на девятиэтажку по стене и потом спустить его ;)
3. Штурмана, их надо много. Если у тебя на машине в подъёме до 9 верёвок  :-\, кто-то должен их контролировать.
Что-то описано у меня тут http://www.drive2.ru/users/fox3131/
Я бы с удовольствием "влез в драку", боюсь штурманов не найду  :(
Р.С. На Крильон 2014 берём с собой летуна (парашют с моторчиком) с задачей обследовать участок прижим Ирша - Петровская и возможность проезда по маршруту Шестома - Петровка, если прижим 2012 года.

Вот это другое дело!

Все вышеперечисленное имеется в наличии, в рабочем состоянии, опробовано на деле (испытано), и регулярно применяется.
Сейчас думаю как облегчить подъемы и спуски, что бы не было так критично для железа. Придется включить знания, полученные в технических университетах. :)

про спуски, у нас были две хребтины (рыбацкая верёвка 18мм по 50м.), с их помощью (3 оборота вокруг дерева) мы спускали РУКАМИ все машины. Очень страшно, но быстро. Вот бы этот процесс усовершенствовать :)

Уже продумал конструкцию задействования двух лебедок (и перед, и зад) одновременно в одном направлении. Пускай по полсантима в час будет работать, но это однозначно будет эффективно. Плюс страховочные троса и блоки.
Перед стоит 15000 (ComeUp), зад 8000 (Warn), думаю этот симбиоз сможет выдержать нагрузку. :black eye:

Это чтобы душу грело? :) Машина одна и та же спереди и сзади...

?
У меня к Варну нареканий нет, 80 как пробку выдергивает.

Я не про Варн, а про 8000. Какую 80ку? Откуда? :)

Вот с этого места, пожалуйста, поподробней.  Вы на  9мая решили летуна запустить? А с Шестомы на Петровку когда?

Хорош троллить :)
Пытаюсь рассказать кто я такой, чем живу, что бы было понятно с кем потенциально можешь поехать (не конкретно ты, а в общем), заранее устранить недостатки, перенять опыт.  :)

Тоже сий девайс был бы интересен. Поподробней можно (вид, характеристики, цена, возможность аренды или покупки, или по-товарищески ) :)

Это очень медленно, если подъём 400-500м, а потом такой-же спуск (перепутка), будет очень долго.
На 15000 комап надо ставить второй двигатель, а лучше на 12000, у него скорость выше.
Я писал про наличие двух лебёдок на морде, в твоём варианте механика была бы уместна, причём она становится рабочей, за счёт скорости, а электрика вспомогательной и страховочной. При наличии двух лебёдок скорость прохождения засад поднимается кратно, машина становится более автономней.
8000 на жопе хорошо, но там, куда надо ехать, мало.
Хороший вариант для Сафарика :
морда - механика + 12000 с двумя моторами
жопа - 15000
это конечно только моё мнение, у меня на Патроле на морде механика + электрика вертикалка АЙСИН с двумя моторами, на жопе электрика ТЛК-80 с мотором 6.6 л.с. А сейчас в продаже появились бюджетные моторы 7.2л.с.

Да, летун кореш, сам горит желанием пролететь и заснять там, заодно мы увидим в каком состоянии прижим около Ирши и есть ли проход на маршруте Шестома - Петровка, судя по карте один распадок через перевал переходит в другой, можно обойти прижим.

Так вы 9мая полетите только посмотреть на будущее? Полагаю, в мае поездка Шестома - Петровка возможна только на гусеничном движетеле и лыжах, тем более по распадкам.  И с летуном надо по аккуратнее - ПВОшники замерзшие, злые ныне - могут и "снять" невзначай. :-\

да у телека не получается сидеть... строители летом забывают как он выглядит. :)

Мимо нас однозначно не проскочит.
телефоны уже обозначены.так что все начнется с Холмска.ну а там уже по обстановке

Однозначно.
 :)

Бл***, щас бюджет затрещит по полной. >:D
Озадачился по полной.

они забыли, где у них патроны и автоматы :D
взлёт на Шестоме и сразу на Петровку, низенько, по карте 7-10км, пролёт до Ирши и назад.
если прижим проходной, возможно несколько машин уходят на кольцо. Там всего-то пару подъёмов, спуски не всчёт ;) и мы на Атласово  :)

да уж, тут главное не спешить, понять, что тебе нужно, и ждать, когда "стрельнет". Где-то это всё продаётся и очень не дорого.

Т.е. Шестома - Ирша вопросов не вызывает? :) Я на снегоходе изъездил все распадки в районе Ирши. Есть одна хорошая долина, длинная и широкая. Она лежит между Петровкой (окрестности Ирши совсем печальные) и не помню как речка называется на побережье устья Шестомы. Чтобы попасть в ту долину и выбраться из нее, нужно преодолеть 2 хребта. Причем на побережье так и не выбрались. Тупо не пробрались сквозь лес. Это на горных снегоходах! :) Пришлось лезть на хребет ПВО в лоб, где фотались на обратном пути с Кольца. Собственно падали в долину по такому же хребту. Искали заезды-выезды пол дня. Ничего лучше не нашли.

Мы несколько лет назад 9 мая заходили с Могучи в сторону Атласово (когда колесо на вездеходе отвалилось). Так вот там снега даже на ровной поляне было еще до хрена и больше,  а в распадках его будет ого-го.  Рановато будет 9 мая покорять этот медвежий угол... :-[

по карте, маршрут от Песчанского до Дачного тоже можно вычеркнуть..мостов нет, речки илистые и глубокие.

не помню в какой Кильон, 4 квадрата прошли на Могучи.
Основная задача летуна посмотреть прижим, может его замыло. Шестома - Петровка это разведка по ходу, вернее по пролёту. Будет видео, будет пища для размышлений, лишь бы погода не подвела.

Доброго времени суток!
А не подскажите ли Хабаровчанину, как в ваших краях ведет себя Спутниковая связь GLOBALSTAR или лучше искать Иридиум?
Спасибо!

нормально работает...

Спутники ПО ВРЕМЕНИ, или постоянно хорошее покрытие? Просто в районе Тынды-Нерюнгри были большие проблемы с GLOBALSTAR

У Globalstar очень большие провалы в доступности спутников. Iridium в 150 раз лучше. За лето ни одного провала с последним на клубном телефоне не было. Ни на юге, ни на севере.

В этом то и проблема, т.е рассчитывать на GS как средство спасения не стоит

GS - лучше, чем ничего. Но лучше Iridium. Мы свой GS утопили, к счастью. Нужно было брать новый, сразу перешли на Iridium. Офигенная штука.

-Несколько лет назад на севере, в районе Погиби "прилипли", так по ГлобалСтар только ночью "окно" связи появлялось... вообщем, не фонтан :-[

Вобщем надо смотреть тариф на Иридиум со сроком действия пару месяцев

там все такии тарифы, симка  1500 руб

Ну не знаю, я в 2010 покупал за 19000 карту на год, так и висит не активированная, в то время у нас были либо на 6 либо на 12 месяцев

летом было так :берешь симку  и выбираешь поминутный тариф на определенное макс количество минут

Тураю возьмите и все, прием нормальный, тариф по минутный, абонентской нет,  единственное что когда говоришь антенна на северо-запад должна быть ориентирована.

Да у меня есть и GS и Иридиум, просто первый Я спокойно мог бы одолжить Бубе, а со вторым есть некоторые сложности.
 Всем спасибо за ответы-результат ясен, больше тему не засоряем пожалуйста!

эти летом и осенью, когда нужно было позвонить... спутники ловил без проблем, и связь нормальная минут по 5-10 была...

У Иридиума связь была всегда и везде, неограниченное количество времени.

согласен... но цена не сопостовима :)

В нашем деле цена порой перестает иметь всякое значение, когда приходит ОН... ...дец! ))

это понятно :)