Южно Сахалинский Джипер Клуб

Доброго всем дня)

Есть вопросы, хотелось бы найти ответы)
Имею Прадо 71й мотор -1KZ, хочется "заблокировать" его. Так как семейный бюджет на установку сразу 2х блоков не потянет, хочется выбрать куда сперва его впихнуть - перед, зад? И какую ставить, тыкните носом :)
http://www.tjm.com.au/#gen_view_sc1.php?sx=SX162502 - не разберусь ни как, 71х в каталоге нет.
http://stores.ebay.com/Just-Differentials/_i.html?_fsub=2788387017
или ARB брать?
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/yotamain/4runner/differentials/arb-rd132-toyota-8-inch-4cyl-and-v6-air-locker.html

После сразу возникает вопрос, а не поменять бы сразу пары? Тут вопрос к Прадоводам. Хочется 4,88, с передком вроде все ясно.. возьму целиком редуктор от LT-шного прады, вот с задними парами чего делать.. вроде как с LT-шного прады она тонкая, заказывать Nitro или есть еще варианты?

Ни кто не желает поделится опытом по установки пар и блоков?  ???

Скорее всего после пятницы не в нежелании дело, а в невозможности :russian: :lazy2:
то что сначала в зад ставить, думаю спорить не будет никто.
По части пар тойотовских не скажу.

Сорри у меня Ниссан, но блок надо ставит в зад однозначно , получишь сразу большой плюс  8)

Спасибо) Буду ждать понедельника...

Были у меня как то раз прадовские мосты. Ставь оба редуктора ( пары) LTшные. с чего они тонкие??? и на какие колёса???

я говорю про зданию пару, от LTшного тоньше чем у KZго
http://forums.drom.ru/4x4/t1151041888.html
Колеса планирую 35е.

у вадика побольше были,слушайся старших  :D

сам долго думал и решил однозначно начать с задней блокировки, затея это весьма не бюджетная, поэтому из этих соображений начал пока с одной блокировки. поставил TJM, Максим объяснил явные преимущества от АРБ и по всем форумам пишут тоже. Пока езжу доволен, на Крильоне посмотрим. Думаю вообще одной ограничится, потому что на 37 колесьях не хочу учиться правильно ею работать, посредством не удач и порванных приводов. какая бы жопа не была, вторая (передняя) блокировка тебе добавит процентов 15 проходимости и то не факт, а вот наличие хорошей лебедки, а лучше две это уже +100 к скорости.

Тоже уже склоняюсь к заднему блоку. Редуктора LTшные вроде уже даже нашел, осталось только выбрать правильно блок)) Ты с этого сайта заказывал? http://www.tjm.com.au/#gen_view_sc1.php?sx=SX162502

ИМХО передняя блокировка эфективнее задней, но ей сложнее пользоваться, т.к. колеса поворачиваются.

В блокируемом мосту Прадо толстая планетарка, в неблокируемом тонкая.

Блокируемый редуктор у нас хрен где найдешь(

Мож я что то недопонимаю... Редуктор в сборе от LTшного моста разве не встаёт в KZ???

Как меня просветили.. редуктора встанут без проблем, но при установки заднего блока возникает проблема как раз таки из-за пары.. тонкая.. Решают проблему выточкой поставки 6мм..   :-\

Затупил... тебе же блок надо взад..

толстая или тонкая не на счет "слабости", а в плане толщины самой планетарки, если мерить от зуба, до привалочной плоскости.

Ну я догнал уже :)