Южно Сахалинский Джипер Клуб

Итак имею сейчас сток Тир,рассчитываю лифт 3" и бодик 3",как лучше всего это сделать? По бодику интересует,есть ли у кого чертежи проставок из металла? Лифт-какие пружины(от чего),аморты лучше? Где и что усилить,чтобы не "рвало"-ломало. Решил создать тему,дабы конкретные ответы получить,есть несколько профильных форумов,но там "лишнего" дофига,уже "голова кругом",а тут надеюсь все будет в одной теме....

Проставки из капролона реально "зло" или все же стоит задуматься? Продают даже готовые комплекты.

Удивляюсь я тебе, Петруха! А как же опыт ТВОЕГО клуба, информация в анналах ЭТОГО форума, материковские сайты, наконец? Ты сейчас как залётный новичок выставился... ??? ИМХО.

капролон нормально,только болты нужны крепкие и диаметр 12 мм. ВСЕ.
лифт подвески на 3 дюйма это предел передней подвески. обязательно проставки под верхние шаровые с усилением верхнего рычага.на нижнем рычаге усиливать место крепления пятки торсиона.
у меня на 33 резине были проставки боди 4 см. (до сих пор стоят),сзади - предние пружины от Кроуна старого.
спереди - пятки торсионов провёрнуты на 2 шлица.торсионы накручены соответственно высоте кузова сзади.
верхние рычаги разварены и усилены.с нижними рычагами ни чего не делал,в итоге после 2х лет езды порвало правый.ну и арочки по низу подрезал.диски -40.да,ещё рулевую усилить.

Опять эта катавасия ...с проставками под шаровые, вечно лопнувшими нижними рычагами, гнутыми маятниками и рулевыми тягами.. Не надоело?? На мосты его!!! Я не хочу сказать, что я великий советчик, но если ты серьезно втянулся в эту тему (а это видимо так и есть) ты по любому когда то поставишь мосты.

Петруха, капролон -зло, мое мнение 4см еще терпимо, а 3 дюйма это черезчур для капролона,
как вариант на Y-60 передние и задние крепы рамы перевариваются вверх, а по центру капролон ставят

это через определённое время :D Петя только начинает.

Виктор,так я и есть "новичок" в Террано,перелопатил полно инфы,прямо голова "кругом". Вот решил отдельную тему создать,дабы не "раскидано" было . Клуб "на мосты" ставит,там опыта ОГРОМНЫЙ запас,а я так,как машина одна в семье,не готов "монстра" сразу строить. Вот так получается.

Где он там начинает?? уже конкретный Ветеран. :)

По бусу,могу подсказать,а тут.... прямо не знаю с чего начать....

Мост,мост,хочу,только смущает,то что по городу не совсем удобно будет ездить...

Миша,надо встретиться и поговорить "на месте" с указанием конкретных мест,что,где и как сделать. Сейчас думаю стоит ли делать лифт 2-3" ходовки,так как очень уж низкий Тир "в стоке".

в Террано -  только на пути к мечте :)

точно,вопросов полно!

ну так завсегда рады,приезжай минимум с флешкой,накидаю работы токарям. :D

Так ты продал бус что ли?

Иди к Артёму: смотри, спрашивай, мотай на ус, в смысле, - конспектируй... ;) Он, как мне кажется, с твоей ситуацией знаком более всех ( в плане - одна машина в семье), да и не только :)

Уже как недели 2-3.

Читаю про мост,реально много дел....

Капролон зло... 4 см еще более менее, но все равно начинает рвать места на кузове.
если делать бодик, то либо переносить лапы на раме вверх, либо делать проставки-стаканы из металла, аля ФТС.
Спереди по подвеске: сделать усилитель маятникового рычага, сам маятник купить типа Кьюстон, он мощнее и сразу заменить в нем втулки (заказать у токаря из капролона), под верхние рычага поставить проставки ( сделать из убитых шаровых, vadig делает :) ) и приварить их к рычагу...
По амортам и пружинам: либо покупать лифт комплект под Террано (Добинсон очень здорово себя показал) либо брать передние пружины 2 дюйма от 80-ки, обрезать узкое места примерно на 1,5 витка, чтобы нанаш мост садилась пружина. Задние амортизаторы взять 2 дюйма от Сафаря, сделав мет.втулки которые одеваются на наши шпильки под аморты, чтобы не иметь гемороя с втулками в амортах.
Передние аморты по длине практически все одинаковые, даже из лифт комплекта, просто более усиленные, можно взять серую каябу, либо кони, либо монро.

Спасибо Артем большое за обширный и подробный ответ!

Петрух, проставки для бодика можешь использовать квадратный профиль, с ним проще заморочиться)

С твоей рамой я бы бодик не делал, а если и делал, то через замену подушек...и даже проварку рамы...тогда реально все будет гуд..потом гемора будет меньше.. конечно все делается..но иногда этого всего можно избежать.. при этом лавэ тоже не кисло сольешь ...в противном случае готовься варить потом кузов опять же одновременно сливая бабло... К тому же если одна машина в семье... Большой вопрос насчет его необходимости. Если мост делать не собираешься, то нафига тогда вообще заморачиваться с постройкой? Я бы лифтанул подвеской +2/4 дюйма. Поставил колеса максимум по факту того как поднимется машина... Поставишь лебедь вперед назад, блок в мост..на крышу багажник так как внутри места не очень много... и у тебя уже будет преимущество по сравнению со стоком...ИМХО

Петруха все давно разжёвано на иркутском сайте. А по факту поставь 2 дюймовую подвеску с заменой торсионов на усиленные, это если ты  готов выложить денежку за готовый комплект или как выше Артем писал. А почему бы место бодика не вырезать арки по максимуму?

у бодика еще одно приемущество....кузов выше от земли, стартер удобней менять, да и другие дела под машиной удобней делать.

да,на автобусе менял АКПП не пользуясь домкрату вообще!

ну тогда делай бодик только сразу 10см плюс 2 дюймовую подвеску ставь  и будет тебе счастье, соответственно по маятнику тебе сказали, на иркутском чертежей полно и не только

как я те и говорил на победе,торсионы стоят норм,но и лифт дадут дай боже,2 дюйма на 1/3 затяжки болтов дают

Жень, разница существенней полагаю на усиленных? помню одно время ты где то написал что был не в восторге от них и разница между стоком небольшая...

разница в торсионах в том, что они жестче, и меньше проседают вот и все.

А это точно был я? о0 пьяный был навер о0

а я то хотел к тебе в клуб бусоводов :)
взял себе басик и лифтую его на пять дюймов, а ты.... ???

быстро соскочил :D

Чего это быстро? Два с половиной года

всего ;)

Надеюсь Петя против не будет если напишу здесь, и не создавая новой темы.
Решил установить бодик 10см. Для этого использовал квадратный профиль 10 см. нарезал куски, просверлил. Потом пришлось вытачивать небольшие втулки под болт 12, так как в раме отверстия на 24 и 28, ну а таким болтом не очень интересно прикручивать.
Теперь рама ждет пескоструйки и покраски.

До установки проставок:
(http://s020.radikal.ru/i722/1310/38/259c623c4c81t.jpg) (http://radikal.ru/fp/2495119295b249a7b51ed589f8e08dcf)

После:
(http://s020.radikal.ru/i721/1310/7e/9064ae5eb93ct.jpg) (http://radikal.ru/fp/feefeacafa134b74b1ea43ef23f3989d)
(http://i018.radikal.ru/1310/b1/ad4ec0db996et.jpg) (http://radikal.ru/fp/0be30ce992ee47cd8326aa5a556f2b24)
(http://s020.radikal.ru/i718/1310/e8/e9cd024a7fadt.jpg) (http://radikal.ru/fp/8740775859694215a42d9982ec6860ad)

Вот такие они получились:
(http://s019.radikal.ru/i633/1310/61/99862b8b90b6t.jpg) (http://radikal.ru/fp/c5e1627e623d40c1b7447660d7dbd5ee)
(http://s020.radikal.ru/i704/1310/5d/419b7aa37656t.jpg) (http://radikal.ru/fp/0819d5d575404f1e952698e667c8c111)

Сложаться они у тебя, хватит одного раза куда-нибудь влупиться!
Усиливать надо.
Я делал по такому же принципу, только внутрь вставил еще трубу и зашил это все побокам 3мм
(http://trueimages.ru/thumb/f1/7e/5243e425.png) (http://trueimages.ru/view/G1y76)(http://trueimages.ru/thumb/c3/5a/c243e425.png) (http://trueimages.ru/view/8yhPl)(http://trueimages.ru/thumb/70/15/f243e425.png) (http://trueimages.ru/view/IAPK1)(http://trueimages.ru/thumb/18/43/1343e425.png) (http://trueimages.ru/view/3emRa)

сколько я не переррывал форумы, ни кто не жаловался на то что было замятие. Ты крепишь одним болтом, а я на два, для того чтобы морду не отрывало и чтоб меньше кузов гулял.

Добавлю свои пять копеек)
Поменял все 10 подушек.
В принципе меня не удивило, что старые сильно просевшие были. Разница в высоте от 5 до 10 мм при наглядном сравнении новой и уставшей подушки. Машина даже повыше стоит теперь, увеличились зазоры между передним колесом и аркой ближе к двери, машина вообще по другому едет - как то собраннее.
Имхо, конечно, но если подушки никогда не менялись, то начинать устанавливать бодик, ну, наверно, не совсем рационально.

Какая цена подушек? Где покупал?

Полностью поддержу. Сам только что прошёл через это. Поменял подушки и бодик поставил. Я бы сказал немного не так. Я глубоко уверен что ставить бодик не поменяв при этом подушки как минимум нерационально и возможно даже отчасти глупо(если конечно они не были поменяны совсем недавно). Делов там не на пять минут и уж если лезть так сразу на все 100%. Эффект просто потрясающий! Не знаю как на Терранах, но на Праду полный комплект подушек стоит около 13 рублей. Вот кстати у меня есть несколько сравнительных фото подушки новой и старой.
P.S. Машина у меня 2002 года, старая конечно, но не так чтобы прям совсем, представьте что на машинах года так 93го-95го если подушки не менялись...

[вложение удалено Администратором]

Серег,посмотрю,сравню....  ;)

Интересен тот факт что когда смотришь на подушку на машине, она вроде выглядит живой, у меня только 4 штуки были уставшие даже на вид и то потому что они выполнены по принципу сайленблока с ввареной в резину втулкой, вот эта втулка и отошла(в том комплекте что я тебе привозил можешь легко отличить эти 4 подушки), а остальные выглядели вполне презентабельно. До тех пор пока я их не снял и не поставил рядом с новыми, вот тут-то всё и встало на свои места...

а болты на сколько килограмм ??? а вообще конструкция правильная даже без труб

подушки новые лежат и готовы встать на свои места))))))

Петь подушки полный комплект можно заказать через фортуну цена: 19000р.)))))) но можно поступить по другому, я себе взял 1, 2, 4 ряд подушек, можно сделать их из танковой резины, одолжить смогу для изготовления как образец

Пока не знаю,какие нужны

я с Темой общался на эту тему, он и сказал что менять только эти ряды, так как 3 и 5 ряд там подушки как стакан. посмотри мое фото с проставками

Заказывал на Экзисте. Оплатил . Вышло 11 753,97р

95512-01G00   Подушка рамы   2    1 348,08    2 696,16
95520-41G00   Подушка рамы   1    1 446,57    1 446,57   
95520-41G00   Подушка рамы   1    1 412,72    1 412,72   
95522-01G00   Подушка рамы   2    783,19    1 566,38   
95530-01G10   Подушка рамы   2    1 036,70    2 073,40   
95530-15G00   Подушка рамы   2    1 279,37    2 558,74   

Вот что конкретно заказывалось - скопировал из своего заказа. Две подушки они сами по себе одинаковые, но номера почему то разные.
Все пришло в фирменных ниссановских пакетиках. Какие то были запаяны, какие то скреплены скрепкой. В чем прикол не знаю, но это перетирали на иркутском форуме.

Еще один момент по доставке. Выйдет дешевле, если оплатишь картой, а и потом попросишь чтобы товар забрал куртер - так доставка выйдет дешевле. Раньше экзист как то сам доставлял, но ценник получался вообще не гуманный. Итого косарь я заплатил за курьера, и транспортная компания за авиа заплатил около 2400 кажется..
По поводу ставить - у меня все болты раскрутились сами, без проблем. Можно поставить самому, потратишь несколько часов. Понадобится 2 домкрата и 2-3 хороших чурки с подкладками.
Можно в сервисе - от 8 тысяч.

Вот это круто)))

тоже заказал себе подушки, болты, втулки к ним и гайки. заказывал с амаямы, вышло на рублей 16 все, уже точно не помню. в концепте за все это насчитали 29 тыщ)) хорошо не стал заказывать через них. а с эмиратов этот комплект с амаямы на 12 с копейками вышел, но часть деталей дали в отказ и перезаказал с японии через них же. на днях уже должно прийти.

Как думаете Warn 8000 (Америка) потянет на Тир?

нет

по поводу лебедок артема спрашивай или пашку-фаворита  ;)

Подскажи, чем большое отверстие сделал?

коронка по металлу

С чего это?

Петь у меня стократ 8000 нормально тянет, я ей сафаря таскал без проблем.

можно и я пару советов дам?
Зачем нужен бодик на кузове или подвеске? Ответ один, что-бы поставить большие колёса. Если бодик на кузове ещё можно сделать по бюджету, и то, надо менять подушки и переносить крепёж на раме, то с подвеской всё очень не просто. Считаю надо резать арки, и чем больше колёса, тем больше резать. Само собой усиление передней подвески, но без лифта. Рулевая трапеция должна работать в горизонте, накрутив торсионы она уже так не будет работать.
Кстати, вкатить мост не такая большая проблема, вариантов много и при грамотной замене, ты и не почуствуешь разницу, конечно если сразу не вкатишь 38-е тапки. Но такие тапки и жалко палить каждый день! :)

полностью согласен. уж лучше арки порезать и в катить колеса, чем тачку в небо задирать.

коронка по металлу на 89, и советую в нижней плоскости тоже сделать отверстие чтобы можно было снизу болт вставить и головка чтобы тоже залезла чтобы закрутить, в этом плане я сначала не подумал а потом было немного не удобно.

Согласен, и это все я учел) и буду в дальнейшем резать все арки до самого предела

за одно и гниль посрезаешь)))я так и сделал

это еще один фактор для резки арок, и грязевых карманов))))))))

Жигли могу тебя познакомить с человеком, который вот как раз только поставил передний и ждет задний мост. Сафари мосты.

C удовольствием пообщался бы. Посмотрел... Мосты не готов пока,так как одна машина в семье.

я чем мост помешает семье??

думаю, вся проблемка в затраченном времени на вживление агрегатов)

Прав,да ездить по городу не очень удобно на повседневку.

нормально сделать и не будет никаких неудобств.

Для справки не мои слова, думаю может кому понадобиться "На заднеприводном датсуне и на терране передние рычаги ходовки одинаковые по форме и креплениям, но разные по длине вылета колес, это выяснилось когда я ему свои рычаги отдал, колеса \ / вот так встали, для лифта подвески и выноса колес идеально бы подошли."

Вот решил поставить мосты и столкнулись с проблемой нащет раздатки у меня трасмисия RE4RO1A а разладка TX10A и выход ее на левую а я мосты ставлю от хайлюкс а там выход на передний мост с права. И какую лучше раздатку поставить вместо своей или есть другие варианты

Коробка от Atlas'a, там раздатка на нужную сторону выходит

А если саму раздатку от атласа не подойдёт?

А вот это я не знаю, может подходит, а может валы разные по диаметру и/или количеству шлицев, знаю точно что целиком коробка подходит

И занижение у неё хорошее

Только стоит она на порядок выше и найти можно наверно только во Владике

Лех если хорошо поискать то можно найти атлас вдшный можно найти, даже могу подсказать от чего крышка подходит, чтоб с кулисой не колдовать.

А коробка от атласа на VG30E подойдет кто-нибудь вкурсе а то куплю и че мне сней делать если не подойдёт 

не подойдет

Без передлки не пойдёт как выше написано, есть вариант с перешодной пластиной или колдовать с колоколом.

Так же остаётся вариант перевернуть мост, чтоб кукла была с лева.
И ещё такой вопрос стоит ли выделка выченки? Может проще продать и взят авто с палкой (мостом) впереди.

уменя сурф с двигателем 3YJ и есть двиготель. VG30. Вот и хочу свой слабый двигатель выкинуть и поставить 3 л бензиновый двигатель.А дизельные двигатель я не люблю и они сейчас очень дорогие

Поставь от 130-го сурфа 3vz или 1uz инфы как это сдалась много, особенно лендкурузер ру

3vz от сурфа его тяжело найти я когда искал его .только во владике нашол и то за 70 т.р а от моджесты очень накладно по деньгам выходит а VG30 он мне достался за 10 т.р с косой и автоматом и раздаткой вот и решил колхозить с с тем что у меня есть

Тогда ищи мертвый акп от Сафаря, чтоб вал на раздатку в свой акп переставить тогда проблема с раздаткой решится.

а от кого ко сафаря искать надо ?

Замечательно!
Мой хоть и вэдовый, но мож кому когда и пригодится, чтоб не повторять мою ошибку: осмотр (по фотографиям в база.дром.ру) намекал на вероятную геометрическую совместимость верхних крабов под разный тип крепления шаровой: на 21 на четырех болтах М8, на 22м под запрессовку и фиксацию на стопорное кольцо. Смысл - инсталлировать проставку под верхнюю шаровую. Ага, я так и поверил... Купил все довольно задорого... Каждый продавец с гордостью намекал, что 21й - уже раритет и запчасти остались только у него и последний комплект, поэтому он не будет отдавать дешево:
Получение и примерка выявили несколько проблем:
1. проблема - разный тип сайлентблоков: на 21 сайленты - просто двуконусный (кажется) кусок резины с дырой посередине, в которую, если правильно помню,вставлен сайлентблок без обоймы, но с залитой стальной втулкой (трубка). Вся это затея прессуется в рычаг. На 22 сайлентблок цилиндрический в стальной обойме. внутренний диаметр не совпадает. Конфигурация довольно хитрая Это решилось подбором сайлентблока от какой-то тойоты, кажется висты SV40.
2. проблема - Разный способ крепления в к раме:
На 21м верхний рычаг имеет цельную ось, на 22м каждое ухо крепится отдельными болтами. Это было известно заранее. Ось просто срезана болгаркой за ненадобностью.
3. проблема - разный вылет рычагов: этот вопрос выявился совершенно неприятным путем. Андрей, который в основном занимается моей машиной (стараюсь делать все в одном сервисе) меня принять не мог, ну и покатил в другой. Ладно, я купил и притащил это все, осмотрели с мастером вроде теперь все сходится. Прикинули, осмотрели... Я ушел.
Звонит: готово.
Прихожу: машина висит на подъемнике, но колеса имеют сильный отрицательный развал, вот такой:   /-\
4. проблемка - великовата высота лифт-проставок. 2,5 см. и их материал алюминий (т.е. со сталью рычага не сварится никак). Пока очень неглавный проблемка.
Пока руки не доходят, но держу такое решение: на внутреннюю сторону 22х рычагов наварить внутри  рычагов 22го корпуса от шаровых 21го., после чего отверстия с резьбой высверлить для стявания болтами М8. Тогда и высота поменьше будет и все сварится ибо железное и жесткость будет, ибо все на сварку+косынки/ребра (усилители).

Всем привет у кого стоит раздатка от атласа. Нужен совет и  хочу посмотреть как сделано рычаги переключения коробки и раздатки