Южно Сахалинский Джипер Клуб

Всем привет! Купил эскудо коротыш в круглом кузове. Сегодня съездил на грязевой вулкан, осознал, что необходимы: защита днища,    бензобака, лифт, лебедка. В связи с этим прошу поделиться опытом.
Форум курил неделю, голова пухнет. Прошу к нему не отсылать  :o
Бодик делать не хочу, арки резать не хочу.
Какая максимальная резина встанет при лифте 2-3 дюйма? Какая лебедка оптимальна? Ну и так - отсебятина приветствуется.
Прошу не кидаться помидорами, сам знаю, что тыщу раз про это писали...

раз ты его "курил", то знаешь, что 225-75-16 или 235-70-16...возможно, с незначительными доработками пластика.
Лебедь, смотря для чего.Если просто так, то и 6-ки хватит.
А вообще, 2 и 3 дюйма, это две большие "разницы"...что технически, что по деньгам...

Многие ответы "профильные" можешь получит здесь http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151381355-p1251.html

А можно размер резины в дюймах? и разницу пифта в деньгах за ранее спасибо

спасибо,уже читал, сщас буду перечитывать,говорю же ,голова пухнет

29,28 и 29,88. Но это условно, т.к.у каждого производителя "своя размерность".
Смотря где и что покупать...цена будет оооочень отличаться)))

когда у меня было три дюйма, 245/75/16 влезло только после доработки кувалдой по аркам и было это 9 мая утром, на шиномонтажке армроса. и все это из за того что три дюйма мало надо арки резать.  

а если бы это не сделал то за Крильон резину бы разорвал, спасибо Масиму за его опыт

Макс привет 245\75\16 это сколько в дюймах? я с тобой знаком по Крильону 2013, был штурманом на делике у Алекса222

http://www.extremetyre.ru/tyre.htm?type=1&size=1
30.5х9.5х16

один дюйм =25,4 мм

245*0,75*2/25,4+16=30,47"

друзья Алекса222 мои друзья

спасибо,получается 30" это при3" лифте,а при 2"?

я рад

и то наверное без доработки не влезет

А конкретней,какие доработки? а то такие общие размытые ответы вводят в ступор

если у тебя фендеровый кузов, то больше того размера, как я написал, тебе не влезет. Хочешь больше, как Макс сказал, придётся кувалдой работать....либо сразу арки резать!

+100000

кузов без фендеров ,я не то,что бы хочу больше, я хочу подобрать оптимальный вариант лифта и колёс без куроченья кузова и чтобы элементы ходовой(привода,ступицы)не стали расходным материалом. кстати по поводу защиты пуза хотелось бы совета,спасибо

тогда оставь всё так, как есть и не делай мозги!

Оставить как есть нельзя,ибо когда шкребёт незащищонным пузом ,каждый раз инфаркт микарда воооттакой рубец

Антоха имеет ввиду другое:
Нельзя что-нибудь сделать с машиной и оставить прежним расход топлива, подшипников, приводов и т.д. И т.п.
При любом лифте геометрия однозначно меняется и как правило не в сторону выживаемости авто

зашей пузо и спи спокойно )))

совершенно верно.
А во вторых, на 2_3дюймах он все равно не остановится.

Предлагаю ещё куда нибудь съездить, список увеличится в трое ;) Вообще послушайся совета, делай сразу и по максимуму, тут 99% форума такие, которые говорили-а, мне 2 дюйма за глаза :D Не ты первый, не ты последний.

да и 2-3 " погоды не сделают.. погоды для души.. :)

угу +100

Взвесь все за и против. И прежде чем курочить машину, думай. Много думай. Иначе, потратишь лишние деньги.
Все разжевано много раз. Делать очередной виток вопросов не стоит.

Точнее и не скажешь:) Наша дорога замощена граблями и мы дружно по  ним топаем, нога в ногу, крича задним - эй, не ходи за мной!

Согласен дядя Юра с тобой:) Я до сих пор вспоминаю твои слова когда ты с болгаркой хотел резануть арки мне под 35", а я говорил да ну нафиг, 31" за глаза:)

Соглашусь!!!! Не знаю как на эскудиках, а на деликах 2" это ни о чем! Точнее это сток, так и должна выглядеть авто с завода:)

Саня,  Начни с бампера, защиты и лебедки. Потом кубатурь чего тебе надо:) Как говорили уже, любое вмешательство, уже не есть хорошо, и что то по любому превратится в расходники:) Режь арки смело ;)

Может заметил на "старте" у заправки белый эскуд пятидверный с родным фисовским бампером? Так вот там 3 дюйма и могу сказать по своему опыту 235/70/16 (29/9,3/16) - максимальный размер резины с родным вылетом (+5) без резки пластика. Если ставить больше размер, то будет тереть раму. Делать больше вынос - подрезать пластик фендеров.

почему с бампера? сам то уже сколько с пластиком катаешь

если бодика не будет, тогда начинай с лебедки и бампера...

Чтоб ставить нормальную резину и ездить:) А я уже пожалел, что не порезал сразу и купил все для 2". Докатаю до "дыр" резину, потом порежусь воткну 33 резину. А бампер доживает свои дни:) Надо к Пахабу под "нож" :)

Я про тоже и пытаюсь ему достучатся:)

Резать арки , не резать арки  -дело конешь личное.
 Я вот  узнал , что скоро уже и на 31" тапках эскудо будут относить к  стоку  :o

Согласен :)режь арки без боязни,они вреда не несут,так зачем возить с собой "лишнее" железо ;)....бодик да,это зло!а арки полезно 8)

так и есть на 31-х эскудо только начинает ехать.

автору темы, строишь машину строй по максимуму. поднимаешь подвеску-ставь сразу 4 дюйма, удлиняй тяги. делай разборными, опуская редуктор и т.д. не хочешь строить по максимуму вообще не берись. поставь лебедку в штатный бампер, будешь "ехать" но на брюхе там где лифтованный на 3 дюйма на грязевке, но без лебедки будет сидеть. решишь строиться стройся сразу под 33 потом сам рад будешь что так сделал и не приходится продавать подвеску. покупать подвеску, продавать колеса покупать колеса, прикидывать сколько денег потерял наразнице и т.д. Максим правильно сказал хорошо подумай, стоит ли оно того и главное нужно ли тебе это

а я все же,за лифт подвески,колес,шнорка,и блокировки!для лебедки нужно корзина,а то и бампер,сама лебедка, почти 100 деревянных ))))а пользоваться ей 1 раз в 2 месяца?!хоть и работает на 100% :D
а вот блокировка....в каждой покатушке на диагоналках нужно будет попотеть без нее,чтоб ее проехать!а она помогает на 100%

ага и когда повис на мосту рычагах и брюхе, 3 колеса крутятся а машину уже прилипла и ты копаешь, и домкратишь-чем? ромбиком(потому что не купил хайджек да и если бы купил цеплять его не за что) проходит час два три и вот ты уже шестой час ведешь раскопки и такой "счастилвый" что съэкономил что аж сил нет, знаем... проходили...

ой а сколько таких счастливых экономников в пургу копает ммм, холодно, мокро, снег забивается в ботинки да и вообще везде где может, а ты рядом едешь потому что не съэкономил на лифте и резине, едешь куда надо и когда надо в любую погоду, а если застрял цепанулся лебдкой и ловишь презрительные взгляды, еще бы ты то не экономил... как можно уважать такого неэкономного человека, вон в городе даже трос не берут-экономят, молодцы)))

я джэк купил раньше чем сделал пороги с бампером  :D поехал один за орбиту весной...........
сел на брюхо,и домкратил джэком ;D

да че там трос,помнишь когда мне звонили с Восточного,просили помощи?привезти колесо,я его нашел,собрался выезжать,но мне снова позвонили и предупредили еще захватить балонник и домкрат!вот атк у нас ездят на север не путевые товарищи! :)

к бабке не ходи , но рано или поздно  бодик поселится в этой машине  ;D

на дальняк надо качественно собираться, а лучше что бы машина всегда была собрана, так что бы только прогрел и поехал в любой момент, в общем надеюсь автор примет правильно решение или все или ничего)

да но вот только если сначала в ней появится силовой обвес а потом бодик получится попадалово на переделывание бампера- опять деньги время, об этом и речь..

поэтому я и написал, что сначала надо с бодиком определиться  ;)

а че там определяться,10см самый раз...главное "правильный бодик"  ;)

А какой бодик "правильный"?

я может сейчас глупость спрошу.... А чем бочонки правильные от неправильных отличаются???

Да же я это знаю :P

я в смысле нужен ОН ему или нет ))) а правильный бодик - у Макса...

у Макса просто по природе руки из правильного места растут...

А вообще если человек скурил все темы про подъем Ескудо, и все равно пухнет мозг, и он не определился,,,, то наши советы не сыграют. ЕслиБ знал зачем строится........... Сам перечитав форум, рос от 2 до 8, и резины три комплекта лета за год сменил, такшта горох об стену,,, ну это мое мнение.

+100000
сам через это прошёл)))

и это факт!! )))

Во золотые слова, так я же ж определился, а вы меня хором переубедить пытаетесь. Я прошу совета КАК сделать то, что я хочу по разумной цене. И кто с этим может помочь.

+100
сначала нужно определиться со своим максимумом. Кому-то и +2 хватает, кому-то и +8 мало. А потом уже строить.

ну судя из твоего первого поста, могу посоветовать подождать засушья, и не заморачиваться....

Вот срач то развели :D....правильный, не правильный....
Во первых бодик ЗЛО....
Во вторых, он сказале что его НЕ БУДЕТ.

Мозг человеку засрали ;D

я начал с подвески,багажник,джэк,бодик,шнорк,лебедка,колеса  :)

может у следующего владельца

с какими времеными промежутками ?

как бывший Эскудовод могу сказать следующее,
важно определиться, для чего нужна машина, если соревнования и экспедиции с покатухами постоянно, то оптимальный размер резины для Ескудо это 31дюйм,
если же практически все время машина по городу ходит (работа-дом) то замучаешься менять подшипники, заливать топливо и т.д.и т.п, соответственно резину надо ставить меньше 31й

а бодик все советуют, т.к. больше 3х дюймов подвеску поднять очень тяжело,
если пока не заболел окончательно: сделай подвеску по максимуму, откатайся сезон и дальше поймешь, хочешь ли поднимать тачку еще.
если ищешь человека, который бы проконсультировал, подсказал, и тем более сделал, то уж точно езжай к Масиму.
я именно так и сделал, и тем самым не наделал кучу лишних глупостей...
Имхо иди к Максу, разговаривай, и загоняй к нему тачку...

Да я так и хочу ,мне бы адрес иномер телефона

пиши ему здесь в личку

ну это не самый "бюджетный" вариант....))

А какой самый "бюджетный" ?

Ты сначала скажи примерную сумму :D а тут уже посоветуют!
бюджетный-правильная подвеска, и колеса

самостоятельно поставить самодельны проставки...

Пружины просядут под весом лебедки

сам ответил на свой вопрос - раз ставится лебедь, однозначно менять пружины...а это уже дороже, чем проставками. Теперь реши, 2 или 3 дюйма...3-дороже!

проставки или все таки пружины?

пружины

2" пружины (+200 помоему) я "младшему" продал за 5кр, он их потом тоже продавал,
На них 245/75/16 на -20 дисках с вырезом вставали....

За год встал на 31е..но это с учетом того что все необходимое железо делал сам, деньги отдал только за установку бодика ))

Ну если делать самому, то очень даже бюджетный ))

"Бюдетный" понятие относительное. Я делал сам из подручных так сказать материалов бодик, лифт подвески (2 раза), затем покупал самую дешовую резину на железках (Форвард Сафари 500), самую дешёвую лебёдку китай (правда 12000), дешёвый шнорк китай, джек и тд. и это с колхозным самодельным обвесом по приблизительным подсчётам уже переваливает за 80000, а потом соревнования - ремонты, доделки ещё более 60000 И ЭТО ЕЩЁ ДААААЛЕКО НЕ КОНЕЦ     

это только самое начало ;D

просвети)))

Автор, Эскудик и на 29-х едет бодро на грязевой с 2+2 (лифтом и бодиком). Проверено :)
А по теме, про бюджет - задние пружины синего цвета от CR-V дадут тебе около 2,5 дюймов, а на перед народ колхозит прадовские, но про них ничего не скажу, так как у меня ещё более бюджетные проставки. :)

О, меня только что по телевизору показали :)))

всё дело в посадочных...)))

Поздравляю .По пружинам,мне в магазине так и сказать?-синие от crv, проставки у тебя  на родные пружины? стало быть лебедки нет? или есть?

Передние пружины родные старые. Лебёдки нет, но у меня двигатель 2,5 л, - тяжелее твоего кг на 30, наверное )

как раз вес площадки и лебедки...пружины на перед берут или от сурфа или от прадо тлт от кроуна на крайняк...пилиш сужение и ставиш,главное ослабить все подвижные элементы и проехать на новых пружинах медленно метров 50-100

ну и я о том же ), поэтому при прочих равных условиях мой передок будет ниже, чем у Эскудика с рядным двигателем. если мне ставить ещё и лебёдку, то пружины надо менять и как бы не на 3 дюймовые.

автору темы: чтобы понять чего хочешь от машины, прокатись по говнолину на своей машине в паре с подготовленной более менее, а еще лучше пассажиром еще на этой машине. а потом сравни, как ты "сношаешься" с машиной и лопатой,по уши в грязи,и как !едет! вторая машина. и тут я думаю поймешь, надо ли тебе сношаться или же ехать. В подготовке машины, в моем понимании, необходим системный подход. Дом начинается с фундамента, подготовка машины тоже. Не нужно спешить. Делать так по максимуму.Я бы начал со шноркеля, потому как резина резиной, а утопленный двигатель резину не крутит. А потом уже подвеска,и то-я начал с редукторов,поменяв ГП, а только потом начало лифта и резина. Легко задрать и вкатить "тапки", а по умному подготовить машину к этим тапкам. Если тебе интересна тема путешествия по ебеням,то 99% она затянет с головой. И отказаться уже практически не возможно. А по подвеске, мое мнение-играть так на все деньги-даешь мост вперед.(да легко сказать скажешь, но со временем мысли об этом будут все навязчивей) Тем более опыт этой операции даже у наших форумчан есть.
   Моя стройка идет уже третий год, и дальше только больше. По подвеске-думал "дешево", раз рессоры то серьги длиньше и все, в то время как Челлини мне говорил-все равно придешь к пружинам. Дорого думаю и трудно, но в итоге так и так к этому иду.
   И по ценам: в путешествиях по труднодоступным местам,главный не ты,а машина.Она тебя завозит в задницу,а тебе хочется чтоб тебя еще и вывезла оттуда она. Вывезет качество,а не цена.

читал прям на одном дыхании))).
Все верно написал, не добавить не убавить....
Если твердо решил тачку в ..овне топить, то либо мост вкати, либо тачку меняй...
Раз поробуешь, не остановишся....хотя каждому свое....меня с головой затянули не только сами поездки, и общение с единомышленикоми, но еще и так называемый тюнинг авто...
Только у меня не много принцип другой, минимум вложения денег в авто....можно сказать собрал его со свалки....

самое интересное трезвый писал))) можно и "со свалки" но как по мне-ключевые факторы, как шноркель, лебедка и ходовая часть требуют особого внимания)

вот не поверишь, цена вопроса шноркеля 300 рублей, сантехническая труба обтянутая термоусадкой....лебедка китайская доработанная,... А ходовая??? А что в с ней? Мне не кто не мешает разбирать и обслуживать все подшипники, и я их ни разу не менял!(ну был один нюанс), мартеры–что лежало то и поставил, пружины то же)))...тем и хорошо эска–весом....
Я к тому, что к вещам надо относить должным образом т.е. следить за состоянием. Не менять уже поломанное, а накорню это убивать..ПРОФИЛАКТИКА

А автору хочу сказать, задумал–делай, не сомневайся и не советуйся! Спрашивай, но не советуйся, ибо что русскому хорошо, немцу смерть!

  я бы так же возможно делал бы,но видишь на эску двигатель не проблема и не такая дорогая. Когда двигатель стоит около 100тыщ, а то и больше, поэтому и шноркель только дорогой брал, леблёдка была с машиной уже,механика. Когда машина многочисленна,как эскудик, то да,можно где-то и не усераться,а когда о ней мечтаешь,именно о ней, то подход другой,Антох :) Вот такое мнение у мэнэ) Машина как-то даже больше для души,туризма. Это у тебя танк,какой многим прикурить даст)

+100 Главное начать даже не принципиально важно с чего, если начнешь оно само пойдет и остановиться практически не возможно.

блин...ну по поводу шноркеля поспорю, ведь сам сказал не цена, а качество. Можно и дорогой шнок погано поставить и убить тот же дорогой мотор, и еще заплатить за установку шнорка в три дорого....а наш мотор стоит от 50 до 70(сам в шоке).
в том то и дело, что эска для меня! идеал и подход к ней такой же)))
Ни бренд, ни марка авто главное...

Кстати приходила делика со шнорком, не китайским....так его поставили так, что даже крыло не резали))), просто на шнорке отросток отрезали и к крыло прикрутили :o.
При чем он пригнал на замену мотора..........после гидроудара!!!

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
ну я сам ставил. Про кривую установку не спорю. В сафари мне понравилось по отношению к сантехнике то,что меньше мест соединения, литой так сказать. Да и на вид, машина больше туристическая,поэтому охота чтоб хоть немного симпотность присутсвовала :D
про бренд и марку не спорю. Не из тех,кто до усеру хвалит свое болото. Считаю эску и ,например, прад коротыш идеалом в отношении: вес, габариты,прочность! При их подготовке конечно.

Антон, на счет моста ты загнул , конечно. :)

ну почему же :)?
Ну опять же, каждому свое  :Dя в этом смысле!

Для обычных поездок 3" подвески и 30" колес выше крыши.
Дальше уже тупо трактор из машины получается.

Для 30" колес чуть-чуть подрезать пластик надо будет.
29" встают на родные диски с родным вылетом, но это край.
А с остальным полностью согласен.

А если поставить тюненные рычаги,  то и пластик по минимуму пострадает.

Это правда.
Если у тебя есть такие, то возьму.

http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151983574-p333.html#post1146978483 Закажи турецкие.