Южно Сахалинский Джипер Клуб

Имею террано в 21 кузове, и имеется кое какие недостатки в передней ходовке, а именно разбиты отверстия крепления линек к крабу, отсюда вопрос -  как можно вылечить или же можно просто удалить стаб и ездить так, если да то на что данная манипуляция повлияет. Заранее спасибо.

В повороты не надо на 130 "входить" и норм без стаба. ИМХО.

Если девайс установлен - значит он там зачем то нужен? Да, конечно, можно ничего не ставить и т. д. и т. п.
Я поставил передние линки от другой машины путем подбора. Снимаешь свой, идешь в ТЦ на Пуркаева и подбираешь. Он может быть толще и выше - не страшно.Я поставил - больше года - полет нормальный и не просится даже менять.

дело в том, что размиты отверстия что на самом стабе, что на крабе. Вот и задумался о том, что бы мне такого сделать с ним.

У меня та же самая проблема, я пошел купил болты (оцинковку) и шайбы. поставил и норм пока. Болты родного размера ставил

снять стаб и выкинуть.. хода передней подвески увеличатся, ничего греметь не будет.

ъ
Для джипера такой проблемы не существует.Если стоит девайс.Если методом практики этот девайс для машины джипера не нужен...то за борт его.
Выше писали,для какой цели в авто существуют тяги поперечной.

Есть один минус при снятом стабе: на трассе в повороты на скорости будет сложней входить

какой еще минус??? у нас что, гоночные болиды? или повороты на трассе 90 градусов?

Снял на Прадике и разницы не ощутил. Больше 90 не езжу

Спасибо ребят Огромное, значит снимаю. зАДНИЙ МОЖЕТ ТОЖЕ СНЯТЬ ИЛИ ЖЕ ОСТАИВТЬ?

первое что сделал, это выкинул задний стаб, снимай, разницы не почувствуешь

сняв задний стаб в повороты стал входить с хорошим креном

вот задний снимать не нужно... он больше влияет на крены в поворотах, да и в ебенях при силой раскоряке есть шанс, что пружина выскочит.

А вот я наоборот, снял передний когда делал удлинители на линки, чуть в штаны не наложил когда с непривычки на обычной скорости в поворот 90 градусов вошёл...

ну мож на Прадиках другая конструкция :)

вообще разницы не почувствовал и пружины не вылетают почему то

не там ездишь :)
у вас конструкция задней подвески отличается, аморты по другому, панара... может поэтому..

угу, из за того что аморты стоят снаружи, ходы подвески маленькие, вот если бы они стояли как у всех во внутрь, то думаю ход был бы ого го, а так они только на половину выходят от того что есть

тока передний не снимаю, просто не мешает! а когда то был у меня старенький ларго (ходовка идентична с 21м террано)без переднего стаба вообще тяжко было ездить

при полном вывесе, камазовский полностью не выходит, остается пару см

когда то на мертвой подвеске мы на таком влетали в поворот и встали на два колеса - чудом не перевернулись... было страшно, но потом ржали))

вечер добрый! поделитесь опытом по такому вопросу! после того как набрал в муфту и раздатку воды задался вопросом все ли впорядке с сапунами и есть ли они вообще. знающие люди тут подсказали что сапуны выведены по капот. После поисков я всетаки нашел две трубки идущие из под днища под капот. и в теории одна трубка это сапун муфты а другая это сапун раздатки. но как выяснелось один шланг подходит к соску который расположен по центру над выходом на карданный вал заднего моста и как я понимаю это и есть сапун раздатки,  а вот второй шланг подходит к соску который расположен тоже на раздатке но в районе выхода на передний карданный вал. и вот в этом то и не понятки, где сапун муфты и два сапуна раздатки так и должно быть?

это и есть сапун раздатки...
Сапун АКПП находится ближе к колоколу...это на 21 Террано.

они соединяются вместе в районе водительской двери, а в районе колеса соединяются с сапуном переднего редуктора.... и потом уже трубка идет под капот и выходит в районе крыла...
вторая трубка под капотом, посередине передней панели - это сапун бензобака.

нашел вот такое фото для наглядности

судя по фото верхний правый сапун это раздатка и шланг от него идет отдельный прямо под капот, а вот сапун который нижний правый он соеденен с сапуном АКПП, так я понимаю? (на фото акпп тд 27 )

вот с другой стороны видно как идут шланги

это акпп и раздатки от 50-го Тирки... + там электромех.раздатка.. поэтому вполне может быть и 2 сапуна.

ну два так два теперь будем их приводить в порядок т.к. один шланг оборва, второй не подсоеденен, как вот только туда залезть вот это проблема...

подскажите что это за бак такаой? для чего он нуже и можно без последствий его убрать ?

если это не коробка воздушного фильтра, то значит это резонатор впускного тракта :)

с названием разобрались! :) а его предназначение и можно его вообще убрать от туда?

Ну резонатор предназначен чтобы убрать лишние звуке во впуске, только и всего... ну и может быть еще чтобы при подсосе воды она медленнее доходила до впуска :) слышал и такое ....

ну и не место там ему значит :D

да удаляй все из под капота))))))) :D

И сделать пидальный привод? :-)

вечер добрый! потек задний коренной сальник движки, есть желание попробовать поменять самому, подскажите насколько это сложный процесс с учетом того что надо снимать муфту, и какие в этом деле могут появиться "подводные камни". замена в условиях гаража с ямой.

Проще двигу вытащить... гемора меньше.

Если сам не менял, то лучше не надо... Потом автомат одевать куча проблем....Да и сальник сам садиться на горячую, многие спорить будут, но моя практика показала, что так удобнее и проще....

А что если материал сталь это значит что ее не разбивает?  ???

народ подскажите что за штуковина на фото на ней нарисована цифра два  и белый крест. проблема в том, что из этого патрубка кидает масло в воздухан. и сразу хотелось бы узнать как это все исправить.

Сапун-егр, поставь маслоуловитель и заглушить егр.

если можно поподробней, что куда поставить и как грамотно заглушить!

Есть форум Терраноирк,там описано все... А маслоуловитель бери в http://sd-sd.ru

прочел и вспомнил что пару лет назад глушил егр путем установки пластины из жести. а масло начало кидать не так давно, могла она перегореть например?

и нельзя этот шланг который идет в патрубок воздушного фильтра просто заглушить ?

цифра 2, это маслоотделитель.
Если не сильно сапунит, то можно забить...

я просто этот шланг вывел под машину и забил! а дырку во впускном коллекторе заглушил!полет норм уже 3 года

Это отвод газов вентиляции картера. Глушить нельзя. Если начало кидать масло, то два варианта-колечки устали и возросло внутричерепное давление, либо маслоотделитель сильно забит и не выполняет своей функции. Так было у меня на Праде из-за использования предыдущим владельцем масла мобил1. Снял, основательно промыл, сменил нахрен масло и отшептало. Так что я бы посоветовал начать со снятия крышки и чистки отделителя. И возможно смена используемого масла...

 всем спасибо  за ответы! каким нибудь советом да воспользуюсь.