Южно Сахалинский Джипер Клуб

вроде такой темки нету :)
Первый в ней и отпишусь :D Вкратце: Ехал,въехал в грязевую лужу, через минут пять перестала играть музыка, дворники работали еле-еле... снял клеммы - машина заглохла, с толкоча завел, проверил вольтметром напряжение - 9вольт и постепенно снижалось, значит гена заряд вообще не давал, ни на больших оборотах ни на малдах-ноль эмоций. постоял так около часа, думал намок, вскоре вольтметр начал показывать увеличение напряжения, резко все заработало, напруга сталав 14, потом снова все упало и пришлось ехать до дома без фар :( Собственно вопрос, хана гене или чтото не серьезное (понимаю, что это гадание на кофейной гуще, но все же, может кто сталкивался :))... Обидно, что гену купил месяц назад контрактный ???

Может быть банальное проскальзывание ремня. Или щетки от грязи зависли.
Потом проверь аккумулятор. Или он вечно недозаряженный тебя или уже на покой ему пора.

Порскальзывание ремня обычно слышно невооруженным слухом.
А вот щетки наиболее правдоподобное объяснение,
Один хрен снимать надо

ремень не проскальзывает, заряд проверял вольтметром на подходе к акб, так что он не причем, а вот насчет щеток мысль, может грязь попала :)

при очень слабом ремне и смазке на нем, в виде грязи, его нифига не слышно.

Щетки, либо вылетел диод на мосту.. было подобное...
то был заряд, то нет...

Рома звонил,умер генер. Ставит "новый" аккум и замыкает его...

У меня есть куча запчастей :)

все вопрос решен, трабл был в конченных щетках, поменял и все норм :D

замкнул из-за своей невнимательности, забыл поставить пластиковую шайбу ??? Разобрал, поставил и уляля-все работает, жаль только закипевший аккумулятор, да ну и ладно :D

Петро сказал, буду иметь ввиду ;)

всем добрый вечер! замерил какое напряжение выдает генератор и показатель составил 15,1 v, на сколько я понимаю это много, тем более стоит оптима а подобные аккумуляторы вроде как не любят перезаряд. подскажите   кто знает в чем проблема и как ее решить проще всего. к сожалению в электрике не особо силен.

реле-регулятор нужно менять тебе.

а продиагностировать его можно, или проблема без вариантов в нем, и замена все решит?

на террано 50, двигатель qd 32 где находится  это реле регулятор? и где такое реле можно купить ?

сними гену, отнеси его на пуркайку там за рублей 150 - 200 тебе его на стенде крутанут и там же можно реле купить (штука не дешёвая)

На пуркайке мне тоже приговорили реле регулятора. А когда при мне на стенде мой друг прижал массу по сильнее так сразу заряд нормальный оказался.....так что не панацея. Имастер снял с меня бабла и утверждал что реле не работает и идет перезаряд. Типа он отдельно реле тестил и он показывал 15,6...а когда с геной вместе тестили то 14,5.....
Симптомы такие были как у ромы, сначало мафон потух, потом свет....а в итоге оказалось гена норм а просто окислился минус провод на акуме..вот и не было зарядки.

а на сколько быстро придет хана гелевому аккумулятору с таким перезарядом? а то до праздников времени не будет, но в будни проезжаю примерно 5 км, на работу и обратно.

Вчера только отдавал гену на пуркаево, поменяли подшипники регулятор и еще что-то, 5480 отдал. Регулятор стоит 2400

Достаточно одного закипания.

Лёха дело говорит. В пятницу с вечера машину поставил и спать ушёл, оставив тарахтеть-заряжаться на 10 мин с оборотами 1.300. В субботу с утра машин отказался заводиться. Прикурил. Ну стал каждый день прикуривать...
Сегодня все клемные соединения разбирал, все покрылось чем-то темным твердым и маслистым (какое-то отложение на контактных поверхностях), на других выступили соли, затяжка клемм ослабла, хотя было намертво. Сегодня все отчистил до металла крацовкой. Вроде стало лучше с запуском, буду смотреть.

судя по тому что машина заводится на ура то аккум еще не кипел. жду открытия мастерских и потом сразу в ремонт. с включенными фарами, подогревом стекла и мафоном заряд 14,0 показывкает, а это норма.

это много.