Южно Сахалинский Джипер Клуб

Доброго времени суток, разбита шлицевая на переднем кардане, не могу нигде найти может кто подскажет.

от прадо 78, 80ки бери кардан, переваривай шлицевую. Можно от зила или любого грузовика, если подойдёт к твоему кардану,
.
Смотрю вообще ушатаную машину взял, напиши сразу все проблемы в одной теме. Так проще будет помочь тебе.

 :D ну да не первой свежести в хорошем состоянии только двигатель и за такую цену думаю редко когда найдешь в принципе проблемы только вот эти три а так машина едет не гремит.

я своего за 120000 взял 11 лет назад. Взял трупа с живой рамой и кузовом, все остальное в хлам было.

Я своего осенью взял за 20000 крылья гнилые а так кузов нормальный.

можно сказать ты его нашёл. С документами?

Да с доками.

Я этого красавца пару лет ждал пока старый хозяин на 80ку копил.

Карданы есть. Высвободились после замены АКПП на механику. Звони если интересует

что за машина, так легче понять что может подойти,чем заменить, я так понимаю Охотник. У меня тоже лежат передний и задний кардан от  78 прадо от муфты.

Так это ты кузов ушатал

И скока нынче кардан стоит? Я тоже задумываюсь о запасе! На муфтовый 78

А от муфты на коробку подойдёт? И у меня 73 охотник коротыш.

нет, они по длинне разные. У коробки короче.

Дабы новую тему не плодить... подскажите, сколько разница в длине переднего кардана мкпп и акпп прадо 78?!(2лте)

Я бы тоже хотел знать на сколько разница передних карданов от 78.
Длинна заднего от 78-ого на МКПП 111см  :)

на другом форуме подсказали, что или 7 или 8 см разница

Вопрос! Как правильно должны стоять карданы!? Позаводскому!!! Шлицевая должна ближе к мосту стоять или к раздатке? У каво есть книжка?

Мосту.

Это точно ? Не логично както , у меня на тлк 80 когда так стоял то в говнах два раза тавотницу срезало с кардана переднего

короткая часть к раздатке!

ЭЭЭЭ!!!!!Ребята к какой раздатке. Правильно Барон сказал к мосту. Антох у нас завод, а у Вас колхоз! ;)

Каталог электронный Вам в помощь :)

Дэн дай ссылку!

Шлицевая должна быть направлена вниз, иначе водичка будет всегда в кардане.

странно...всегда видел короткую часть у раздатки.
Я имею ввиду задний кардан

Вообще карданы всегда ставились шлицами к раздатке на вездеходах, как правило. Но на японках передний кардан зачем-то шлицами к мосту. По мне, так странное решение. Вся грязь будет липнуть на смазку и скапливаться в шлицах, считай вся грязь на эту часть кардана летит. А водичка....нормальная смазка ее не боится совсем. У меня карданы все шлицами к раздатке, раз в год, два разбираю, всегда чисто в плане воды, даже после получасового простоя в воде. Вымываю старую смазку полностью и набиваю новой. Не все идеи японцев гениальны)

Озодачился...пошел осмотрел половинки и коробки....
Передний кардан шлицевой к мосту.
Задний, шлицевой к коробке....на всех

Тоже в мастерской специально посмотрел, передний кардан шлицевой к мосту.
Задний, шлицевой к коробке....на всех. ;D  :-\

Ничья! :) Передний к мосту,задний к раздатке!

Да, но одно дело внедорожники , а другое джипы, типа Тлк и т.д. Не сказать,что это машины прям для бездорожья. Взять ту же 60тку мою. Изначально рессоры у нее под мостом. Это абсолютно противоречит внедорожным целям. Это я к тому, что машины больше рассчитаны для дорог общего пользования. Больше нигде из более менее близких к внедородным качествам машин, кроме джипов яповских,  не встречал расположения кардана шлицами к мосту. Везде наоборот , как правило. Часто задавался вопросом этой японской фенечки. У нас то тоже над внедорожниками далеко не придурки в своё время трудились и если бы не конечное качество изделий и многое другое, то техника была бы агонь! По сути пофиг как кардан стоит, на парт-тайме особенно, его так и так быстро разбивает, передний всмысле )

Вот и говорю всем знакомым не лениться лишний раз залезть под тачку и шприцануть карданы с крестовинами. Поживут еще!!! ;)

Деныч, я постоянно шприцевал и один фиг разбило. На парт тайме от того, что кардан постоянно в одном положении без вращения висит, вот его и разбивает постепенно (

Так в мануале и на писано, что надо передок периодически включать, разгонять масло в мосту и менять положение кардана.

Вот  я очем и говорю передний кардан стоял короткой частью к мосту . в грязях 2 раза сносил тавотницу для шприцовки шлицов  развернул  и разницы не почуял , тавотница теперь не страдает

Само собой периодически это делается, но все равно быстро развивается. Лучше всего деталь живет , когда она работает)

Вообще не парюсь, хабы залочил и катаюсь. Про расход говорить не надо, разницу не заметил.

Так же делаю. Заодно и в кулаках мазуту на верхний шкворневой подшипник раскидывает. А то тоже бедолага без смазки постоянно.