Южно Сахалинский Джипер Клуб

Приносим извинения за задержку с оглашением даты проведения "Шишек 2019". Были некоторые технические накладки  :) В общем мероприятию быть, и быть ему на ноябрьских праздниках 02-04 ноября. Подробное расписание выложим чуть позже на неделе вместе с регламентом и техтребованиями.

С "Туристами" пока вопрос. Пока не видится направлений для этой категории. Последнее убили в прошлом году. Но планируется новая категория для "кАтлет"  :) Если не испугаются прохладной погоды  :)

P.S. Зато комаров не будет )))

лишь бы белых мух с пол метра не прилетело :D

Не очкуй Славик ;). Раньше как то не ссали и с белыми мухами  8) :)

да главное не есть желтый снег и нормас 8) :D

Если туризма не будет, в профи пропустят с недостающие клиренсом? 

Чтобы умереть?)

не умрём, а прилипнем лебедь поможет,)))))

АААатлична ;)

 :D  ;D

А если она не справится? А эвакуация только на следующий день? Готов почти сутки (в том числе ночь) провести в ноябрьском болоте? ;)

Конеха, припасов главное чтобы хватило

Техтребования делаются для того, чтобы не допускать на трассу машины, которые заведомо её не пройдут. Эвакуация - это не самое весёлое занятие. Наша цель - снизить количество эвакуируемых а/м до минимума.

Ну тогда буду искать 35 колеса чтоб пройти в категорию

 :good:

Я на коротыше на 285/75/16 задний мост в районе 25 см, перед выше 32 - 33,, с 35 тапками может понадобиться эвакуация из-за сорваного редуктора😂

а можно озвучить минимумы для прохода в категорию?

Прошлогодние глянь 25-30,30-40,40 и выше, так помоему

а если пары сантиметров не хватает до профи дома сидеть что ли?

Похоже на то

покажите на пальцах где эта трасса находится?

Прошлый год

А когда начнется приём заявок??

С понедельника. На этих выходных прокатимся по трассе, определим перспективы каждой категории.

Окончательное решение за техкомиссией.

Помимо клиренса, есть много других не маловажных характеристик машины, которые определяют её шансы на трассе.

Мне кажется основными шансами прохождения трассы зависит от опыта водителя и штурмана, а с дуру и на больших колёсах, и при наличии блокировок, можно прилипнуть на ровном месте

Опыт конечно важен, но даже он не вытащит машину из болота с неисправной лебедкой ))

А зачем же с неисправный лезть то, на крайний случай длинный сироп через дерево и на колеса крутить, либо самовытаскиватели прикручивать как в старые добрые времена)))))

Задор за километр ощущается. Это хорошо, конечно)))

Регламент читали? А то может вас сразу дисквалифицировать, чтобы потом не расстраивать?)
Точнее, техтребования. В прошлых темах есть документы

Моя машина соответствует техтребованиям и соответственно регламенту))) я объяснял как на трассе можно поступить если лебедь откажет,)))

35инайдены, я с вами, теперь криренса хватает))))

Точно документы читали?) Самовытаскиватели запрещены.

Ну на этот год документов не было, и мне кажется что для само эвакуации если машина может колёсами крутить это самое то))))

Этот пункт точно останется без изменений.

Думать вам никто кроме Телевизора не запрещает , анархизм приводит к само эвакуации!
Читайте регламент, уважайте тех кто готовит гонку , или просто не участвуйте ...умничать не надо, надо следовать правилам проведения соревнований!  ИМХО.. :) ;)

02-04Ноября, т.е. 4 Ноября тоже планируются заезды, или там только награждение и эвакуация будет? )

Как правило, заезд в базовый лагерь в пятницу. Соревнования в субботу с раннего утра и до вечера. Поздним вечером награждение и соответственно эвакуация в воскресенье с утра.
Возможно организаторы что то изменят на своё усмотрение. Всё будет прописано в регламенте проведения мероприятия.

4 ноября будет эвакуация, если потребуется. Официальная часть закончится 3го.

Т.е. теперь соревнования будут 2 дня проходить? либо чего то не понял.

старт 3 будет(воскресенье) или в субботу 2 числа ??

Регламент готов, будет опубликован завтра утром. Нужно свежим утренним взглядом на него посмотреть  :)

Из Регламента:

...
2.5. Трофи-рейд проводится в четырёх категориях: «Туризм», «Профи», «Монстры», «Прото».
...

3. ДАТА И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
3.1. Трофи-рейд проводится 02-03 ноября 2019 г. в Корсаковском районе (район пос. Пихтовое, Береговое) на площади 12 км х 12 км.
3.2. GPS-трэк с маршрутом движения, координатами Старта, Финиша, и Контрольных Точек (КТ) будет опубликован на сайте организатора этапа (www.sakh4x4.ru) не позднее 24:00 30 октября 2019 г.
3.3. Частично маршрут Трофи-рейда проходит по грунтовым дорогам общего пользования.
4. РАСПИСАНИЕ ТРОФИ-РЕЙДА

29 октября
24:00      Окончание приема заявок от участников


02 ноября
18:00 – 22:00   Техническая комиссия, административные проверки, регистрация участников

03 ноября
08:30 – 08:45   Брифинг
08:45 – 09:15   Жеребьевка
09:30      Старт Трофи-рейда
19:30      Финиш Трофи-рейда (закрытие финишных ворот)
19:45      Опубликование предварительных результатов Трофи-рейда на информационном щите (время, с которого отсчитывается срок подачи апелляций)
21:00      Награждение участников

Исходя из количества поданных заявок в категориях Монстры и Прото, может быть принято решение об объединении этих двух категорий.

заявку куда отправлять на почту? Либо в магазин заезжать??

Как удобно. Регламет в течение часа будет опубликован.

РЕГЛАМЕНТ , ТЕХТРЕБОВАНИЯ и форма ЗАЯВКИ в приложении

В связи с тем, что количество "Прото", готовых участвовать в соревновании, существенно сократилось, принято решение объединить эту категорию с "Монстрами". Объединенная экспериментальная категория названа "ПротоМонстры".

Основа деления на категории - клиренс под задним редуктором. Перед отправкой заявки большая просьба замерить клиренс самостоятельно и отнести себя (предварительно) к определенной категории. С прошлого года требования к клиренсу немного изменены.

Заявки с не проставленной в них заявлямой категорией приниматься не будут.

Спонсоры обходят наше болотное мероприятие стороной, но стараемся подготовить интересные призы для победителей и призёров от ЮСДК.

Дайте контакты. С кем обговорить спонсорскую помощь)

В личке

Подскажите фотограф так же разрешен четвёртым в экипаже???

Разрешён, но должен быть выделен среди участников экипажа яркой жилеткой. И... из Регламента:

15.11. Помощь оператора или лиц/экипажей, не участвующих в соревновании – дисквалификация.

А одному в экипаже можно? Без штурмана?

помрешь один))

 :o

Ограничений не припомню, но вы отчаянный)))

В одного не запрещено, но на Шишках это не закончится финишем 100%. Кинь клич на форуме, может кто-то хочет поехать, а не на чем. Распространенное явление каждый год.

Ок

Организаторов приветствую! Очень интересно хоть кто нить уже продал заявку

В магазине пока скупают тросы , и шаклы с корозащитой для правильных действий....есть люди с военной стороны , есть нефтянка - газовики , вообщем кто знает как он ездит в приключения , и что его ждёт на соревнованиях. Людей случайных пока нет...

Какая машина? Какие колёса? В личку напиши

очень интересно

На старте увидите  ;)

Витара круглая. 235.85.16. Вроде нашёл штурмана.  Завтра точно скажет.  Если что напишу в личку

- Скоро Хорьки и Форики подтянутся, а там и маркообразные.

А в чем проблема Витары?

В отсутствии указанного года конкретного выпуска.
Какой большой выбор витар.
https://www.avtogermes.ru/sale/suzuki/vitara/

Круглые витары имеют вполне конкретный год выпуска.
Лично я понимаю о чем речь. Витары (Эскудо) могут побороться за место под солнцем. И борются и стоят на пьедестале.

Список заявок на данный момент:

ТУРИЗМ
А. Чашин (Hilux Surf)
А. Ласковец (Hilux Surf)
А. Костин (УАЗ-31514)

ПРОФИ
А. Желтов (Land Cruiser 80)
К. Игошев (Land Cruiser 80)
А. Кравченко (Jimny)
В. Михайленко (Land Cruiser 80)

ПРОТОМОНСТРЫ
 ???

Слышал некоторые с виду отаянные боятся прохладной погоды в ноябре :D Не очкуйте, вы же не автоледи (как некоторые)! Осень в этом году теплая, снега на ноябрьских праздниках не ожидается. Не жарко и не холодно. Самая комфортная погода. Места кислородные, трассы не длинные, но с изюминками. Призы будут. Вэлкам! До конца регистрации остается совсем немного времени...

что-то мало морозостойких :)

Да было бы морозно... За две пары выходных, проведенных на трассах, ни разу печку не включали. Джипер нынче нежный стал.

В магазине ещё две заявки

Туризм - Смирнов С.А. ( Мицубиси Паджейро)

Профи - Макаров Р.В. (Ниссан Сафари)

Все правильно написал. Я тоже не понял его сарказма.

Список заявок на данный момент:

ТУРИЗМ
А. Чашин (Hilux Surf)
А. Ласковец (Hilux Surf)
А. Костин (УАЗ-31514)
С. Смирнов (Pajero)
В. Комиссаренко (Land Cruiser 76)
А. Рыжов (Vitara)
В. Долгов (Safari Y60)
А. Антипин (Prado 78)
Е. Левковский (Escudo)

ПРОФИ
А. Желтов (Land Cruiser 80)
К. Игошев (Land Cruiser 80)
А. Кравченко (Jimny)
В. Михайленко (Land Cruiser 80)
Р. Макаров (Safari Y60)
С. Суханов (Pajero)
Д. Семёнов (Delica)

ПРОТОМОНСТРЫ
А. Богатырь (Land Cruiser 73)
В. Шумаев (Jimny)
В. Терещенков (MMC Jeep)
В. Ким (Safari)

Отправил заявку. Получили или нет? Что-то никакого ответа на почте.

Обновленный список на 2 сообщения выше.

Приём заявок продлён до 12:00 01.11.2019

Уважаемые организаторы подскажите легковая машина(пузотерка) до лагеря доедет? а то в прошлом году в луже бампер оставили :boredom: :cray:

Пока все ровно.

Моя пузотерка легггко доезжает до лагеря

когда треки будут???

Читай регламент

осталось 2 часа

Может меня в туристы ;)

однако запаздывают треки ???

Поменяйте мне категорию на профи с монстров. Соревноваться с котлетосами не хочу)

Влад да нормально все будет катлеты не заточены под такое трофи  :D оставайся там и анаконду заберайте к себе в протомонстры  :D : ;)

Не очкуй. Это им не RFC. Там всё иначе. Размер колёс имеет значение :)

Да, Анаконда как-то скромно в Профи заявилась... Техкомиссия всех рассатвит по своим категориям   :)

Бывает... Редакторы подводят. В универсальные превращают. Сегодня до обеда будут.

Нет. У тебя какая-то лужа под мостом. И Туристов луж быть не должно  :D

вчера тож еще раз померили ровно 31 но думаю в туристы все равно не пустят ;)

ты давай не сливайся ;D

Андрюха не позорь фамилию... Турист... Ты для чего строил, чтоб по асфальту резину точить?  ;D

сейчас все в профи заявится и тогда поменяют трек с монстров на профи :D :D

хочется драйва соревнований а не просто тачку убивать. В профи машины почти одной категории вот там интересно будет)

Приезжай на техкомиссию, будем смотреть...

ТРЭКИ для Garmin

ТРЭКИ для Navitel

Подскажите, трек скачал в новител, но точек не видно, как посмотреть 🙈

Точки загружаются отдельно.
найти / путевые точки / импорт путевых точек

Спасибо. Сделал👍

Навител нормально трэк открылся?

Да

Кто точки писал? Кому вопрос задать?

а в чем вопрос?

В туризме 7 точек, правильно?

Здесь задавай. Может ещё кому ответ будет интересен.

Залил треки в программу GuruMaps. Полет нормальный. Точки и трасса отображается. GPX трэки заливал в телефон

Номерных, обязательных для взятия- 6.

Вопрос касается  11-12 и 13 точек в монстрах!
Про к1- Димка Ганс обьяснил!
Как я понимаю  хватаем 11, ехаем до 12-13(труба) разворачиваемся и на финиж?! Все верно?

Паха не тупи, я же тебе вчера объяснял все

Труба - только верхняя треть из обведённого ))

пофиг, смысл от этого не меняется там и так заебись  ))

Заявок больше не прибавилось?

Предварительный список участников:

ТУРИЗМ
1) А. Чашин (Hilux Surf)
2) А. Ласковец (Hilux Surf)
3) А. Костин (УАЗ-31514)
4) С. Смирнов (Pajero)
5) В. Комиссаренко (Land Cruiser 76)
6) А. Рыжов (Vitara)
7) В. Долгов (Safari Y60)
8 ) А. Антипин (Prado 78)

ПРОФИ
1) А. Желтов (Land Cruiser 80)
2) К. Игошев (Land Cruiser 80)
3) А. Кравченко (Jimny)
4) В. Михайленко (Land Cruiser 80)
5) Р. Макаров (Safari Y60)
6) С. Суханов (Pajero)
7) Д. Семёнов (Delica)
8 ) Е. Левковский (Escudo)

ПРОТОМОНСТРЫ
1) А. Богатырь (Land Cruiser 73)
2) В. Шумаев (Jimny)
3) В. Терещенков (MMC Jeep)
4) В. Ким (Safari)

Номера напечатаны с небольшим запасом. Кто не успел подать заявку, можно это сделать на месте.

Маловааато протомонстров...

Так вот как раз тебя и не хватает!!! :D У тебя вроде есть подходящий автомобильчик!!!

вообще мало участников

да Витька просто письнул слегка :D

В Витьке железа уже больше, чем в его прото. Пусть бережет себя)

Максим а че за эскудо такой у нас в классе? Это красный который?

Не надо так , вам всем многим далеко до того что отсекал Виктор , в нём железа , в самом , как железном дровосеке...

Просто на данный момент , его Прото , без мостов , они проданы....Вы можете ездить даже на котлете , но без мостов? .. ??? :o :)

Забирают....

Парни, спасибо за соревы отдых, всё было Супер!

Ну расскажите уже, покажите...
Первый раз за все годы пропустил    :'(

На приложенной картинке РЕЗУЛЬТАТЫ соревнования.

Спасибо всем, кто не испугался "холодов" и грязи! МужЫки 8)

Ждём на Шишках-2020 :) Постараемся добавить что-нибудь новенькое  :-X

Туристы почти уничтожили последнее (наверное) лайтовое направление... Хотя при исправной технике оно стало даже интереснее  :)

Вот очень интересно, чем сход с дистанции отличается от дисквалификации?

Спасибо организаторам за отлично проведённое мероприятие. Было очень увлекательно, трасса просто огонь. Экипаж отработал на 1000%.Отдельное спасибо конкурентам, за предоставленную борьбу, которая определила 2е место в категории,, туризм,,
Будем готовиться на следующий год, совершенствовать авто, учитывая предыдущий опыт.

Не уложился во время-дисквал. Дистанция пройдена.
Могу тебе отдельно написать сход, а затем дисквал) и еще сервис)

немного фото-видео
https://photos.app.goo.gl/261xCKAonsQEx3aa6

Могу тебе отдельно написать сход, а затем дисквал) и еще сервис)
Вот теперь информация полная, без однобокости. :D

есть с трубы?...

Хочу вернуть запчасти и инструмент человеку, который передавал их мне через моего штурмана. Кто это был - не могу определить. Тел. 962-153-0535. Жду звонка.

У богатыря в инсте вроде

Результаты Шешкевич Трофи 2019.
Категория "Туризм"
                                        старт      финиш     время        результат                    место
1. Ласковец      Т/Сурф      10:40       15:48        5:48            сход
2. Костин          УАЗ           10:48       14:15        3:27            3:27                            1
3. Смирнов        Паджеро    10:56       15:01        4:05            4:05                            2
4. Левковский   Эскудо      11:04       17:47         6:43           6:43                            4
5. Рыжов           Витара      11:12                                     дисквал (время)
6. Чашин           Т/Сурф     11:20                                         сход
7. Антипин         TLC-78      11:28       16:54        5:26            5:26                           3
8. Комиссаренко TLC-76      11:36                                    сход/дисквал/сервис  :D

Результаты Шешкевич Трофи 2019.
Категория "Профи"
                                                   старт      финиш     время        результат                       место
1. Суханов           М/Паджеро          9:30       14:22        4:52           дискв (невзятие точки)
2. Кравченко        Джимини             9:38                                       дискв (время)
3. Макаров          Н/Сафари             9:49       15:21        5:32            5:32                              2
4. Михайленко     TLC-80                 9:54                                         сход
5. Долгов            Сафари                10:02                                       сход
6. Игошев            TLC-80                10:10      15:48        5:38            5:38                              3
7. Желтов           TLC-80                 10:18                                      дискв (время)
8. Жуков             УАЗ 469               10:26      16:25        5:59          дискв (невзятие точек)
9. Ким                 Н/Сафари             10:32      13:53        3:21            3:21                              1

Результаты Шешкевич Трофи 2019.
Категория "ПротоМонстры"    8)
Немцы  сошли
Шумай  сошел
Богатырь победил 
 :D

Огромное спасибо всем, кто не испугался холода и голода, перспективы ночевки в лесу и приехал на наше мероприятие)
Надеемся, что всем, все понравились)
Отдельное спасибо спонсорам, которые внесли большой вклад в призовой фонд для победителей. Магазин Пикник, такси Лайнер, Авангард безопасности.
Спасибо тем, кто помог с эвакуацией поврежденных авто с трассы.
Пс.
Теперь о наболевшем грустном.
Который год вижу, что люди не читают регламент и на брифинге не слушают важную информацию касаемо мероприятия. В итоге, имеем невзятие КТ (берут не те точки), неправильное прохождение трассы и забивание радио частоты лающими собаками в течение нескольких часов.
В этот раз многие забывали про взносы и исчезали в никуда не оплатив их. Не знают про обязанность иметь навигатор и самостоятельную загрузку треков, а потом бегают на старте с большими глазами и требуют карту)
Еще хочется отметить такой момент, как своевременное информирование организаторов о сходе с дистанции. И ОБЯЗАТЕЛЬНО предупреждать о том, что вы нашли помощь и снова ушли на трассу чинить свое авто.  А то я вроде нашел машину, человек ушел и все. Поиск по рации успехов не принес. Потом мы узнали о якобы медведях на пути и прочие претензии.
Давайте как-то координировать свои действия для удобства всем)

Все отлично, организация отличная, подарки огонь :D, спасибо.

Лающая собака, это канечно трэш.

Спасибо организаторам за мероприятие, жаль не доехали совсем чуть чуть, теперь точно знаю что надо в авто еще доработать

ЮСДК спасибо за классные выходные в лесу!!! Было круто  :bb: :good:

Делай с запасом. Трассы имеют свойство увеличивать сложность)

Видосов у меня нет в инсте не ищите... Спасибо за мероприятие, оно было очень не плохое... очень... когда люди еду за призами на соревы, мне лично, не понятно, но с ними приятнее... в этот раз орги порадовали... трасса была хороша... хотя для мостров можно больше жести

Жести добавить несложно)

Организаторы в этот раз включили небывалую опцию: "Награждение номинанта в лесу на трассе". Было душевно. Досаду от разрушения переднего привода, обрыва магистрали блокировки заднего моста и тормозной трубки, выхода из строя лебёдки как рукой сняло. А фирменная эвакуация  на буксире у "Фордзиллы" - незабываемые эмоции. :D

фото видео ещё будут? :-[

Спасибо, мы всегда рады составить конкуренцию  ;)

Скорее да, чем нет. Есть такие мысли.

коробас надо ставить. ниссановские акпп ни есть гуд.

Зима пришла, Сергей прсонулся.
А на счёт трех педалей так тебе скажу: сам их дави))
Сними ещё гур, электропакет и бескамерные шины. Будь мужиком.

да ладно уж вам утрировать. думаю, что не для кого не секрет, что  на бездоре чем проще тем дальше. Ну а по поводу сержика - зря вы так. он хоть жизнь вдохнёт в форум, а то совсем как то тихо стало.

1. Ушёл обратно. Когда вернусь - не знаю.
2. 100% солидарен с Максом789. 15 лет машину вожу из них 7 с коробками и также с муфтами - имею основания сравнить.
3. За гур не скажу, а вот со снятием летних форвард сафари (существенно стертых) и установкой зимних (почти новые с шипами 21мм) шиномонтажники пался долго и трудно.

Проще и быстрее пешком тогда)
Стереотипы сильны, конечно. Но проснитесь уже)

Не видел не один сгоревший акпп в лесу,  а вот сгоревшее сцепление......

Я видел. Дело даже и не в том кто  что видел. На мой взгляд нужно уменьшить вероятность непредвиденных поломок, акпп одна из них. На себе в своё время почувствовал как это не комфортно стоять в речке со сдохшей гидрой. Вторая гидра довезла до дома и скончалась. Поэтому ну их нах. Да и коробас едет так как тебе надо, а гидра как ей надо. Ну и религия куда же без неё)))

сапуны выводить не пробовал?  Много раз купал,  ни намека на эмульсию :D

На Фордзилле АКПП. Размер колёс видели?  :) И в хвост, и в гриву. И в воде по крышу. Хоть бы что... Ни разу не пискнула даже :)

АКПП одна другой рознь. Наверное есть мертворожденные модели, но далеко не все. Таких единицы.

не, эмульсии не было. На первой гидре слиплись пластины и ехала только вперёд, а на  второй просто остановился во дворе людей высадил трогаться а она  не хочет, вот просто взяла и издохла.

ну так то да. 

Вероятность? Сколько езжу, вероятность отказа сцепления в разы выше))
У ниссанов (старых) акпп слабовата, но это не значит, что у всех она такая.
Сам лично неоднократно таскал своим эскудо на акпп  сафари  с мкпп. То завести (о, надежный дизель), то диск оторвать, который прилип за время ночевки.

 ;D ;D

ниссан наверное старый?

У автомата свои преимущества, у мкпп свои.... Каждому свое..... Вот мне мкпп больше вкатывает...

это был тираник год как с япии. вторую акпп брал с япии и тоже загнулась. в итоге поставил мкпп и забыл. Походу мне  на акпп  везёт, поэтому на праде дожидаться не стал и сразу  мкпп ну и до кучи тнвд механический поставил.

точно так.

На АКПП хорошо стоять/ползти в пробке. На МКПП хорошо ездить.

Очень большое заблуждение человека, не пробовавшего нормальную АКПП в бездоре.....

Серега предсказуемо превратил профильную замершую ветку с минимальной активностью в весьма оживленный флуд-раздел (((=

Максим Александрыч! Я не специально. Прости.

Типа контроль над машиной? Да нахрен такой контроль, когда надо постоянно ручку гонять?)

Вот интереса ради. Назовите преимущество МКПП?

МКПП с водой внутри дальше уедет :D Вроде всё...

Возможность запуска с толкача на короткой дистанции.

если сдохла первая можно на второй и так далее, завестись с  пинка, в случае буксировки с выключенным двс можно притормаживать сцеплением, также можно крутануть двиг при буксировке и создать вакуум для тормозов. Да и просто прикольная железяка :) :)

Вот сколько видел ситуаций в бездоре с невозможностью запуска, там и с мкпп будут проблемы.
Что мешает иметь запасной стартер или основные компоненты на него?
Пс.
Как то на Фордзилле стартер сдох. Починили в полевых условиях в прошлом году. До сих пор ездит. Не представляю, как ее с толкача заводить.

Ну вот не дохло ничего ни разу. Я согласен, что мкпп проще в случае отказа. Но нормальную АКПП надо очень постараться убить. Я свою на эскудо не смог за 10 лет эксплуатации и в соревах и во многих покатушках.  И колесики 5 лет из этих десяти были 36-35

+100500  8)

Макс, ты спросил за +/-мкпп/акпп? Называю:
1. У брата на кроуне с мотором 1g-gze (2литра суперчарджер 170 л.с.) АКПП дохла дважды машана теряет ход и всё или не трогается. Он с асфальта не съезжает по идейным соображениям. Оба раза полная замена.
2. У меня давно  была корола ае95: АКПП дохла дважды: ремонт, потом полная замена.
3. На датсуне АКПП сдохла второй раз. Сейчас машина в ремонте: первый раз ремонт, второй раз в мою АКПП(аналог АКПП террано21) запихали всё от террано50, т.к. внешне различны по всем точкам, внутри идентичны и модель АКПП одинакова. На 21 терранов АКПП стоит 50...60тр+доставка. На террано 50 купил АКПП в сборе но без раздатки за 9тр. На федоровке.

Притом:
1. На Ниссан скайлайн enr33 c мотором rb25 (190л.с.) с МКПП проблем не было ровно никаких. Дважды менял диск сцепления за 3,5 года /120ткм пробега, тк нагружал по максимуму.
2. На Ниссан ад wfny10 однажды за 3 года/80ткм пробега замена диска сцепления.
Это моя статистика и она ничем для меня не опровергнута. Продолжение эксплуатации АКПП вызвано запредельной ценой свапкомплекта из-за дефицитности мкпп и возрастом датсуна (1997).

На МКПП сам управляешь машиной полностью. На АКПП водитель отстранен от процесса процентов на 30...

Я за 7 лет эксплуатации НИ РАЗУ!!!! не менял диск сцепления.....

Насколько помню, ты не вваливаешь постоянно до отсечки, не стартуешь со световора с пробуксовкой всех колёс? Это про к скайлайн.
Что касается Ад, то там ситуация иная: слабый моторчик и принудительно подключаемое 4вд, в итоге часто, чтоб моторчик мог провернуть колёса и не заглох жгёшь сцепление, ибо пониженной там нет и твинкамовский ga15ds c карбюратором имеет меньше момента на низах (его там нет!), чем твой дизель 4д55.

Можно и за 10 и за 20 ни разу не поменять. Молодец.
Но лично мне, да и многим другим, кто пересел на МКПП (даже ярые коробочники-дизелисты) удобнее на АКПП.

Вот вас раззадорило, ажник  сон к вам не идёт! Спору этому лет не счесть. Это как про "Ниссан" и "Тойоту", "Сафаря" и "Крузера" и т.д. По мне так АКПП в одном ряду с электронной сигаретой, безалкогольным пивом и надувной бабой. :D
А если без хохмы, то:
 1. Отказ диска сцепления редко происходит неожиданно, сначала сцепление начинает "вести", передачи включаются всё хуже и хуже. Автомат же дохнет сразу.
2. На полностью отказавшем сцеплении (буксующем или заклинившем) всегда есть шанс доехать до места. С АКПП так не получится.
P.S. Турбина и электронный насос из того же ряда.

Кто сказал, что акпп дохнет сразу?
Самое смешное, что спорят в основное ярые коробочники-дизелисты, которые уже пеплом покрылись и никогда АКПП не пробовавшие. Многие давным давно ездят на акпп и просто улыбаются глядя на мучения фанатов механики.

Да да да  :), у друга... у брата... у сестры... На том пузотёре... На этом... А сами на жЫпах с АКПП по ебеням ездили? :) Чтобы сравнить "яблоко с яблоком", нужно иметь опыт езды на жЫпе с АКПП в бездорожье. Иначе это спор ни о чём. Я ездил 1 год на ТЛК-60 с АКПП. Не понравилось. Потому что 2Н тупой мотор. Потом 7 лет на Сафаре с МКПП. Отлично! Потом 8 лет на Форде с АКПП. Вообще сказка! О всех "прелестях" МКПП забыл в первую неделю эксплуатации АКПП на Форде, и до сих пор нет никакого желания вернуться к МКПП  :)

Всё дело в сравнительной заводской надёжности коробок. Если взять 2 одинаково надежных коробки - одна автомат, а другая механика, и отправить 2 одинаковых машины на них на те же Шишки - 99% пользователей получат больше кайфа от езды на автомате. Спор никогда не закончится, если сравнивать разные по надежности коробки. Мертворожденные есть как среди АКПП, так и среди МКПП. А ещё есть водятлы, которые не умеют правильно выбирать, вовремя менять и следить за уровнем жидкости в АКПП. А виновата последняя...  :)

И да, АКПП не дохнет сразу. Могут пройти месяцы. Нужно просто слышать симптомы...

Всё дело в том, что каждый выбирает сам, тот джип, который ему по душе...... и по финансам..... А ныть, что та или иная трансмиссия камно не надо.... Не нравится автомат, поставь мкпп или вашпе авто поменяй.... Или научись управлять тем, чем владеешь.... Чтоб потом не разводить базаргу.

Самое смешное, что не мы (автоматчики) это все начали)

Всё дело в недостаточности тяги на низах самого ДВС. Там где его не хватает  там на МКПП жарят диски и начинают нахваливать АКПП. Или сжигают автомат и вот оно, мечта иметь МКПП. Там где момента на низах  с запасом, тем людям без разницы что там под ручкой какой то в салоне. Просто с АКПП удобнее. И по грязи-песку-болоту ехать приятнее. Надёжность у современных агрегатов одинаковая.

Ну у меня далеко не самый мощный мотор. И как-то акпп крутит 36" колеса)
В целом согласен.

Выезжал сегодня из бокса. Как то туго у тебя педаль сцепления ходит  :D

Ещё зависит от пары. Расплата у тебя это расход топлива.

Просто ты уже забыл, как это происходит. :D

Пара гораздо выше чем требуется. С удовольствием бы понизил. Про расход речи нет, от него никуда не денешься.

да, именно контроль. Вот не поверю, что при обгоне, а особенно в небольшой подъё, когда идёшь уверенно на четвёртой и тут в самый неудобный момент автомат втыкает пятую, собенно когда встреча ещё приближается.

так никто спорить и не собирался. Просто было высказывание плюсов обеих агрегатов и всё. Думаю основной критерий в выборе механизмов это религия и финансовая составляющая, а всё остальное это собственное мнение.
Так что всем добра и грязи мокрой)))

турбина нормальный агрегат. Хорошо ходит и очень приятно ездить на турбо моторе, лучше чем на таком де но атмосфернике.

Сразу видно, что нет опыта езды с АКПП)

что есть то да. Ну хотя на праде с гидрой проездил год.

ООООО снова спор...нет...дискуссия. Коробас как и рессоры... прошлый век.
У этих обьектов дискуссии есть преимущества и недостатки. Решать это каждому индивидуально. Лично я считаю, что у АКПП преимуществ все таки больше

Мы в армии бтр80 с толкача заводили. Завели. Он всё-таки потяжелее фордилы будет при любом раскладе(-;

а если все таки не доводить авто,  до состояния "завести с толкача" или "сдохла акпп"?  Тогда что?  Преимущества мкпп закончились?))

заглох на переезде, один в машине, нет сил и возможности столкнуть машину. На мкпп на стартере можно отъехать.
Все таки на песочке на механике ловчее и не греется.
По сути выбор каждого, но для лесной машины лично для меня механика более в тему.

Подпишусь под каждым словом.

Что касается рессор, то я в восторге от рессор и их вандалоустойчивости, дешевизны обсживания! Скорости у нас сильно ограничены гиддб и качеством асфальта. Быстро ездить особенно негде.

ну если вдруг,  такое случись,  заглох,  во время движения,  да еще и прям акккрат поперек рельс(фантастика) то и акум может не вывести задние колеса через рельсу перекинуть. А может и стартер сдохнуть  ;D

Вы бы хоть попробовали нормальную АКПП в лесу и на песочке, теоретики :) Какая МКПП вывезет скорость 1-2 км/ч на слабых грунтах, не спалив сцепление? А нормальная АКПП может. Да, на Шишиге механика наверное так может, но речь за джипы здесь.

а у меня раздатка от шишиги!   :D

Скажи еще, что в болоте и два человека

Да ты даже больше мамонт, чем я думал.

Какие-то невероятные примеры, Андрей)
Часто ты видишь заглохшие машины на переездах? По мне, так как раз с мкпп вечный головняк тронуться с места, если что-то не так с мотором или со сцеплением.

у меня такое было.

при правильнх парах в мостах на 1 пониженой легко. Н55ф механика, первая передача очень заниженая и кит в раздатке на первой пониженой творит настоящие чудеса.

И демагогия то же творит чудеса.  ;D   Можно подумать у каждой МКПП такие примочки. А что бы не заглохнуть на рельсах не надо на них останавливаться.

А можно подумать автоматы все надежные😁
Моё мнение: на автомате удобнее, на коробке веселее.

Моя, на 1-й пониженной. Ведомый диск сцепления поменял в 2017 году (выпуск 2001, на кочке с 2008, в соревах ежегодно с 2009). ;)

Ну тебе, Виктор, можно и поскоростнее коробку поставить  :D Уж очень она у тебя занижена :D

Ух ты, весело тут у вас! Давно не заходил. Напишу и я тогда уже, имея свою первую тачку на мкпп, считал, что лучше коробаса ничего нет.... до тех пор пока не купил авто на акпп, убеждения поменялись через неделю, а после Марии 15 года, скажу, что лично для меня, теперь онли АКПП!!!

ага, вы это скажите зверям в лесу когда будете в одну машину и если чё случись с автоматом

А с МКПП?
И кто в серьезные экспедиции ездит один?
Пс.
На моей памяти за все время поездок головняки создавали только мкпп.

Я такая же фигня. Пока не попробовал АКПП, даже рассматривать её не готов был. А когда пришлось взять машину с АКПП, убеждения тоже изменились в один момент!   :)

Это религия, не каждый готов осознать и поверит

Кому-то нравится арбуз, а к кто-то любит свиной хрящик...

Ага, ну тогда и вы мне скажите:
 во-первых, что вы скажите этим зверям, когда в лесу вы будете в одну машину, и не дай бог, что случись с мкпп!?
 во-вторых, я, как уже было озвучено выше, в одну машину, в лес не езжу!!!
 в-третьих, я сразу обозначил, что "онли акпп" - это лично мое мнение, я его высказал, и никому его не навязывал! Просто поддержал диалог!

А вам что нравится, Павел Григорич? ))

А мне вот сейчас нравится "играть" на круиз-контроле (машина с АКПП), который не только тормозит при сближении, но и сам набирает скорость до установленной при отсутствии преграды впереди. Очень впечатляет, особенно, если дневной пробег большой (1452км/день и 1042км/день). … А арбуз я люблю осенью, а свиной хрящик - зимой  :))

По ходу вы на новое Пежо присели товаришь  ::) :D ;)  Точно такие же восторженные отзывы слышал неделю назад от товарища вернувшегося из европы....Здаётся мне и вы где-то рядом с Копеннгагеном сейчас обитаете...???

Не, все проще...  RAV-4, питерская сборка. До ..гагена было не по пути, Мск-Гаага-Мск.       А "игрушка" реально достойна внимания. Один раз из 3-его ряда в 1-й у меня перед носом под 45 град. (я во 2-ом, на 140 км/ч) какой-то поляк сквозанул, контроль резко тормознул и так-же резко потом набрал свои 140. Тут я понял, что можно и вздремнуть немного :)  Короче, элемент беспилотника налицо. Вернувшись в Мск (тут внезапно снег выпал), пересел на 80-ку (МКПП, атмосферник) и, по-моему, навсегда простился с мечтой проехать на ней по северу Скандинавии...   МКПП или АКПП - ???
 P.S. А летом-то на 80-ке Ю-Сах-Хбр-Влад-Хбр-Мск проехал. Изматерился сначала, плетясь за фурами, на перевалах.  Потом привык, кирпич на педаль газа и … :)

Где обитаешь, Пал Григорич. Рад слышать тебя.
Средний сын тоже в июле в Москоу... Разлетаются.. Скупая слеза.

 Привет. Вот осваиваю просторы ближнего Подмосковья (Горки Ленинские), понаехавший "замкадыш" я сейчас. Кругом везде асфальт, аж противно :) Единственная отдушина - по  утрам и вечерам внука в школу/из школы отвожу/забираю на ТЛК 80, т.к. напрямую до школы 600 метров через поле по грязи езжу, а если вокруг по асфальту, то 4 км надо ехать (это маршрут жены на RAF 4).  Обидно, что а/п Домодедово рядом, а самолеты с  Сахалина летят в Шереметьево...

Дакаровские КамАЗы тоже на автомате)

Ну у них то в Дакаре переездов ж/д нет  :D

На одном из этапов у Каргинова, если не ошибаюсь, при прыжке заглох мотор, пришлось полностью остановится чтобы запустить мотор, потеряли время. А в целом конечно только приимущество.

Там один грузовик был гибрид. И наши хотят сделать гибридный камаз.
 А вы бы использовали внедорожник гибрид для тяжёлого бездорожья? И с какой кпп, мех или авто?  :)

Был такой нюанс. Это уже их промах при сращивании.
У меня АКПП запускает мотор, если выключить и включить зажигание.

Есть https://youtu.be/NOR3wK7Zfeo

Автоматы разные бывают. У спортивного КамЗА он должен прожить минимум одну гонку, а дальше - как получится. Главные показатели: надёжность + качество. А к обычным агрегатам требования другие: ЦЕНА + надёжность. Как не крути, а первое всегда будет в приоритете.

Виктор автоматы и трансмиссия практически у всех участников Allison и ZF.
Автоматы этих фирм трудятся и на обычной гражданкой технике.
Естественно, что для гоночных авто они доработаны. Точно так же, как и твой авто совсем не сток.

А я о чём? Не стоит говорить о надёжности того или иного агрегата в условиях повышенных нагрузок, если он для этого не доработан. А наши коробки у ВСЕХ стоковые. В этом случае запас надёжности будет выше у более простого агрегата.

У вашего более простого агрегата есть слабое звено-сцепление.
Пс.
Ты в курсе, что у меня, например, стоит АКПП, которая устанавливалась на Паджеро и микроавтобусы?
Разве это не запас прочности?

АКПП онли. При условии своевременной замены жижи в автомате, контроля температуры в автомате - АКПП будет бегать и радовать. Особенно если немного перестараться и поставить ГП с немного бОльшим ПЧ чем необходимо для имеющихся колёс. Ездил на 61м Сафаре на мешалке, а сейчас на автомате. Купил бы я сейчас на механике? Нет, если бы был вариант на автомате. При прочих равных - однозначно автомат )) Хотя и механикой в крайнем случае не побрезговал бы ) По большому счёту ездить можно на всём, но на автомате проще и комфортней.
Мне кажется что приверженность и вера в МКПП осталась со времён УАЗа, впитанная либо от самого УАЗа ибо с речами отца и деда в зависимости от возраста ))

Будет ли 2020? :)

Будет

хорошая новость!!!

Какая же это новость... Шишки не поколебимы!  :)

А хотя бы предварительные даты есть?

Пока нет. Однозначно до конца октября.

без мороза ночью бы, а то в котлете холодно :D

ни чего в прошлом году 1 ноября было, машина вообще в лесу ночевала

Ещё трава не спала... не видно ни....я, и насекомых  море))

Давай езжай участвовать в этом году. Тебе да на тракторах равных точно не будет) правда возможно в хард отправят)

Берите пальто  :D

Вам посещаемость нннадо? :-[
______________________
Намерен явиться. Но участвовать не буду - зрителем токма.

Ну всё, со зрителями вопрос решен  ;D

я брал в прошлый раз, но оно намокло :)