Южно Сахалинский Джипер Клуб

Вопрос к знающим людям. Есть ли смысл озадачиться тюнингом (улучшение подвески, лебёдка, шноркель и т.д) данного

автомобиля? Понимаю, вопрос достаточно пространный. Возможно у кого то есть опыт эксплуатации данной марки автомобиля в

тюнингованном варианте? В целом машиной доволен, менять не хочу. Буду благодарен за отзывы.

Тюнинг еще никому не мешал, а лебедка, шноркель и "зубастая" резина увеличенного размера (для увеличения клиренса) - обязательные атрибуты любого НАСТОЯЩЕГО внедорожника.

http://www.sakh4x4.ru/forum/gallery/displayimage.php?album=5&pos=13
 Правда этот 1993 года, но разница, в принципе, не принципиальная.

Еще
http://www.sakh4x4.ru/forum/gallery/displayimage.php?album=27&pos=17
http://www.sakh4x4.ru/forum/gallery/displayimage.php?album=48&pos=1

Вообще-то здесь впереди стоит мост.
Считаю это принципиально.

Кузов тот же, вес тот же, движки могут быть одинаковыми, вся остальная трансмиссия тоже. Мост, привод? в данном случае - лишь опция.

P.S. А кто мешает поставить мост?

У автора темы Hilux Surf (не PikUp).

Отнюдь, это не опция. А принцип устройства передней подвески. Актикуляция больше у зависимой подвески, а также она прочнее.
Посмотрите здесь http://www.niva4x4.ru/files/thumbs/t_pb150004_454.jpg
а также топ http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=18071. Жаль у меня нет журнала "Полный привод" за апрель 2006г. Интересная должно быть статья.

Дело в том, что довелось этим и прошлым летом со стороны сравнить пролазность двух авто
Surf-94 г.в. 1KZ-автомат (независим подв) и Прадо-94 г.в.-2LT-автомат (зависимая).
Прадик шел лучше.

По ходовой части, принципиально разные машины. Ну что же ты, Олег? :o

А я и не спорю, что зависимая подвеска лучше, так же не спорю, что она прочнее и что артикуляция у моста больше. Дабавлю еще что мост надежнее и практичнее. И даже не спорю, что это принцип устройства подвески такой. Просто сравниваю две одинаковые машины у которых разница, всего-то - в передней подвеске, поэтому принципиально - это одинаковые тачки. Ну, если хотите напишу так: "опция" (в ковычках).

Тады не сравниваю.

на прикреплёных фото мосты были поставленны.

[вложение удалено Администратором]

а ещё воти такой девайс или вернее эквипмент!

[вложение удалено Администратором]

Прадо с 2LT закончили выпускать в мае 1993 г.

Считаю - однозначно надо! Сам юзаю Хилюка 1995 г. с KZ. К стати Хилюки часто выигрывают благодаря своему небольшому весу и нормальной развесовке (частное мнение).

У соседа по гаражам тоже Сурф с мостом впереди, тоже переделка...

В каком кузове? Год выпуска? И с каким движком?
Переделка с заменой приводов на мост или другая замена, установка полноценного кузова на агрегаты мостового PickUp? Есть интересующиеся.

Спасибо. Приму к сведению
Прадиковский г.в. я не знал точно.

Hilux Surf - универсал, Hilux Pickup - пикапы. Я сказал Сурф :). Вообще точно не знаю, но внешне выглядит приподнятым спереди, будто только независимую и сменили на неразрезной мост на рессорах, сзади вроде тоже рессоры. Еще раз его увижу поинтересуюсь поподробнее.

Чувак! Если планируешь оставить машину на некоторое время себе, и ездить не до первой лужи, а подальше? Тогда смысл есть. Подвеска 2-3 дюйма, резина побольше, шноркель, бампер, лебедка. И ты становишся обладателем зубастого сурфа. Которого , если он в хорошем состоянии, можно еще и выгодно продать. Но все это стоит немалых денег. Поэтому решай сам. Надо ли это тебе ? Если машина городская и для выездов, слишком задирать смысла не вижу. ИМХО .

Чувак! Если планируешь оставить машину на некоторое время себе, и ездить не до первой лужи, а подальше? Тогда смысл есть. Подвеска 2-3 дюйма, резина побольше, шноркель, бампер, лебедка. И ты становишся обладателем зубастого сурфа. Которого , если он в хорошем состоянии, можно еще и выгодно продать. Но все это стоит немалых денег. Поэтому решай сам. Надо ли это тебе ? Если машина городская и для выездов, слишком задирать смысла не вижу. ИМХО .


Сорри за офф. Да, похоже определился. Буду существующий автомобоиль "доводить". В общем советы получил достаточно разнообразные, но есть несколько общих мнений.
1. Лифт советуют небольшой, не больше двух дюймов. Насколько понял можно добиться результата применив усиленные пружины и амортизаторы.
2. По сути, усиливать подвеску надо для установки дополнительного оборудования (металлический бампер, лебёдка).
3. Не советуют использовать большого размера резину с выносом. Чаще советуют грязевую резину своего размера.
4. Шноркель обязателен. Советы во Владивостоке - Приморье не покупать. Очень плохое качество. Только Япония. 

 Это так, грубый свод мнений, но это помогло принять решение.

Всем спасибо за мнения.