Южно Сахалинский Джипер Клуб

Начнем пожалуй с этой темы :)

Начинайте с замены машины  :D

на терано,я считаю,есь одна язвенная проблемка это нижние рычаги  :-\ чтобы от неё избавится нужно действовать решительно махнуть на всё и установить мост  :D

а что с ними не так? Единственное помоему что лифт сделать тяжело..

так и хочется сказать, начни с себя... :)) но ты это уже сделал :)

да есть немного... но и независимая подвеска имеет свои плюсы :)

ломает их.... трескаются... и лифтовать тяжело или дорого :)

обычно решение проблемы делается за Дорого, правильно пишешь ;)

а что в этом мире не ломается?к тому же рычаги б.у. не так дорого стоят...я вот сейчас свои верхние поменяю на обычные,а вот усиленные наверно отдам

что за усиленные? какого цвета? или я уже спрашивал?

нижние рычаги на Террано немного дифицит :) да и менять не быстро...

спрашивал,я цвет не помню,думаю в субботу к механикам загнать,там и посмотрю...блин на тирку посмотрю все дефицит((((за это не люблю ниссан

:) не ну многое есть, просто рычаги стали ломаться у машин, вот и стали дефицитом :)

а чего это они ломаются?это же как их насиловать надо

сейчас в инете нашел по 1500 за шт,только они от бензинового...а еще у меня стоят задние рычаги не ввиде трубы,они типа лыжи чтолы

старость :)

разницы нет от бензинки или дизеля...
задние тяги трубами, пошли с 93 года.. до этого шли литые, двутавровые.... они покрепче, я себе такие поставил

наверно у меня такие и есть))))вопрос,где можно поменять реле на свечи накала?точнее где купить сами реле

на пуркайке нет?? разборки??

я даже не знаю,есть ли они...думаю лучше новые))))

а ты у дримающего спроси,он вкурсе за разбор вроде ))))

новых думаю не найдешь.. а релюхи есть у меня :)

мне нужно чтобы они быстро не отключались,думаю дело в этом,что с пульта не заводиться утром,быстро отключаются,интересно а можно сделать чтобы секунд 20 работали

так у тебя всмысле с пульта не заводится?? в этом проблема??

он и вручную не сразу заводиться...приходиться свечки раза 4 греть,тогда номрально,сами свечи все разогреваются.уже проверяли

Значит реле второго накала не работает...
а свечи греть два раза и больше смысла нет...т.к. после первого щелчка, включается вторичный накал (половинный) и полный отключается... и если снова выключить включить зажигание, то будет только половинный накал...

подскажите как снять радиатор печки?сегодня еще пришлось разобрать свою печку,так как купленную у Артема не подошла...вроде поколдовали над ней и скорость хорошая появилась (крутит хорошо),а вот из воздуховодов нифига не дует..грешу на радиатор печки или может заслонки открыты полностью...панель придется всю снимать.чтобы добраться до радиатора печки и заслонок?уж очень не хочется,на улице минус все-таки((((

Седня подъедешь ко мне, посмотрим что и как....
чтобы снять радиатор, панель нужно всю снимать....

собрался покупать лебедку electric winch 12000,что скажите и сколько будет стоить ее поставить?

я ее помоему в гаечке видел,посмотри там  ;)

А зачем с таким тяговым усилием? и сколько стоит?

что такое гаечка?и где она?))))просто цена по сравнению с 9500 не слишком велика, во владике 12000 по 12 с копейками,сколько читал на форумах, говорят вполне нормальная лебедка и работает без особых проблем

гаечка возде ТЭЦ,но цена там другая,фрэд ты это,как заказывать надумаешь дай знать,хорошо??

да я вот собираюсь...сейчас два радиатора продам и буду заказывать,уже собрал практически всю сумму,хотя стоит делема толи на бампер покопить еще.нашел аллюминивый бампер на тирку с кенгуром по лебедь,цена правда во владике конская 25 руб за б.у.,толи лебедь...еще резину посмотрел грязевку...нашел бюжетный вариант...цена за 4 балона новых будет около 32

ну лебедь можно и без бампера силового поставить.... площадку можем сделать, цена будет в пределах 10-ки без материала....

придется родственника просить площадку сделать(((((дорого блин...ну без силовика не кайфово((((а то едешь и боишься,вдруг приложишься куда бампером((((да и вид с силовиком классный

он и бампер предлагал из труб сделать...да вот со временем,как у всех((((

млин да реал 10 дороговато,там же кто то на тирку за 5 сделал,кто не помню

уже таких цен нет :)

инфляция мать ее за ноги((((видел в инете на сайте за 5 площадку под лебедь,вот только мне кажется можно пролететь и потом все-равно заказывать...цена была 5 руб площадки

нашел во владе такую резину,вот думаю как на ней по простым дорогам ездить?думаю что ни как

[вложение удалено Администратором]

площадка это площадка, ее еще нужно как к раме крепить...

приварить уже не будет стоить 10 тысяч))))????или????а то пойду на курсы сварщика)))))сам аппарат электро сварки есть))))а то привыкли юристы только ручку в руках держать)))))говорю про себя))))

народ,так что про резину скажете?

Надо же не просто приварить.. а сделать так, чтобы она гармонично смотрелась и крепко держалась...
сварка, сверла, диски для болгарки, материал....
варить это одно дело, а надо все хорошо продумать, чтобы было крепко

тогда точно к родственнику))))он сможет,вот только бы согласился)))))

если раньше не делал, то ищи в инете как сделать.. а то соорудите и на первом же лебежении сломаешь лебедки или еще чего...

а про резину чего скажешь?

да не надо приваривать,снизу 4 закладные тебе для чего?? ;)

а я же не знаю что и как))))что варят,что нет)))

загляни под низ,там где крюк крепится для буксировки и с другой стороны такая же картина,только болты по длине из за крюка разные,вот к этим дыркам и цепляют и бампер и площадку,хотя про площадку точно не скажу

нормальная резина вроде.... это Максис?

ну так вот, те кто не знают, обращаются к тем, кто знает :)

не только к ним...

 Не низко будет? все таки  8-10 см разница существенная. мош на раму, сквозные втулки, на раму продольно уголки, на уголки полку...

арб у артема если память не отшибает именно туда крепится,правда делать крепы немного гемор,я на работу "каркалыгу" когда принес,надо мной долго смеялись..

у нас конструкция лонжеронов рамы спереди такая, что внутрь ничего не воткнешь :) только снизу выводить наверх... опыт есть, знаю как делать :)

да мне можно не объяснять...у меня с техническими вопросами слабо.а родственнику если объяснить.то поймет.он дома строит.машины ремонтирует для себя...руки от куда надо)))

По простым дорогам будет ходить лучше, чем в грязи, это по любому. :D

резина не maxiss, какая то китайская и стоит около 7 рублей за балон...но мне кажется по асфальту на не ней совсем не гуд

думаешь гавно резина?

вот такая как?стоит примерно одинаково

[вложение удалено Администратором]

Смотря с чем сравнивать. Не так давно была "резиновая" тема, если не в "Техпомощи", то в "Барахолке".

у меня такая стоит..

ну и как она?из колей грязевой хорошо выбирается?

тоже самое что гудрич,для глины она не очень ,быстро замыливается как и любая гражданская резина... по песку хорошо идет-плоская и широкая...

блин, она же типа mud terrain mt-я так думал это и есть грязевая, а та что all terrain  кк ты и говоришь по песку хороша

тогда как вариант ека?стоит 7 руб.вроде бы не так уж и дорого и вот есть еще американец

[вложение удалено Администратором]

бери Максис Бигхорн, проверенная хорошая резина....

fred_fradina – можно ссылу на сайт = магазин?

http://baza.drom.ru/wheel/?condition=new&condition=new&city=1&formtype=imperial&wheelHeight=31&width=&wheelDiameter=&findButton=%CD%E0%E9%F2%E8


я 31 смотрел...

http://wheel1000size.ru/tires/6531_CST-C888-gryazevaya-31x10-5D15.html

на дроме смотреть лучше,там выставляются разные магазины...например ека в 1000размерах стоит 8 тысяц,а в гипер авто 7тыс

Я себе ее брать буду :)

я такую тоже смотрел...фото скидывал раньше...но вот думаю что на ней будет не ахти по асфальту ездить...придется еще обычную резину переобувать...летняя вроде бы есть.но туда сюда колеса менять ломы))))

По отзывам - на ней можно и по асфальту нормально ездить

а как она на бездорожье?

народ решил проблему с печкой)))мне подошла от митсубиси мираж))))один в один))))без переделок.не считая фишки и одного болта)))еще вроде от фита должна подойти,по размерам очень похожа)))

Переходим в тему про Мост, вот сюда :)
http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=3585.0

Сломал шпильку (одну из 3-х, резьбовую часть) на выпускном патрубке (тот что сразу после турбины), к нему еще выпускная труба с гофрой крепится (чтоб понятнее). Возможно ли ее выкрутить, возможный метод?

Может просто остатки срезать и рассверлить под болтовое соединение?

у меня на двух держится :)

Понял, значит можно не заморачиваться..

после поездки на черемшанку вылезло две проблемы,1я- не горит на табло зеленым цветом индикатор D и не включается четвертая передача,2я-передок перестал подключаться переключателем 4WD,4WD LOCK,а подключается только рычагом раздатки в положение L!может кто подскажет в чем проблема?50й кузов!

Смотри косу проводки акпп которая идет под днищем в районе передней и задней двери по правой стороне...

срочно нужен шкив на коленвал,на vg33, если у кого есть или знаете где найти отпишитесь плиииз)                                   

Дань,а глушитель? Что шкив опять соскочил?

ну блин,опять выскочил,еле до дома доехал!все труба,надо новый!!да ,к стате чуть не забыл,глушитель тоже оч нужен)))

есть глушитель от 21 Террано.

у меня на входе в саму бочку две трубы, а на выходе одна,мне кажется переделывать геморно(

короче проблема такая,при включении полного привода в режим AUTO,то есть без блокировки,при движении иногда самопроизвольно включается блокировка,судя по индикатору на табло!а иногда на этом самом индикаторе и вовсе все лампочки перестают работать! ???что может быть?

в субботу вылезла вот какая проблема: когда машина стоит то вроде как с помпы течет (или ещё откуда то, но течет) антифриз, а на ходу всё сухо, подскажите это как так получается и как лечить? помпу под замену?

2 варианта, или помпа течет... или над помпой стоит сборка термостата, вот между ней и блоком, хитрая прокладка... прямоугольной формы, с гладкими углами.... ее нужно менять, герметик там не спасет...
посмотри точно, откуда течет....

делай самодиагностику....

Фибре - пришол КАЮК  ;)

спасибо буду разбирать

В режиме AUTO, припробуксовке задних колес автоматически должны подключаются передние... - возможно какой-то из датчиков неисправен...

разбирать не нужно.. ты посмотри откуда течет.. либо с отверстия нижнего в помпе... либо сверху со сборки...
а может вообще хомут на шланге ослаб.

подключаться то они подключаются,хотя и не всегда,как то раз было,тумблером вообще передок не врубался,только когда рычаг пониженной врубишь,тогда работал,но только с пониженной!оказалось масла в раздатке было меньше уровня,долил и все стало включаться!

у меня хоть и далеко не TD27 но проблема была такая же,снял трубку,где термостат стоит,а там прокладки как будто и нет,зачистил ,из паронита вырезал прокладку, намазал герметиком и проблема решена :D

на выходных буду выяснять в чем дело, последнее время с работы приезжаю, уже темно  :'( пока буду тупо доливать антифриз

я два месяца так делал) :D

не ну я постараюсь на выходных всё таки сделать  :D

Если нужна будет прокладка (та самая, прямоугольной формы) - могу отдать.
У меня когда такая же фигня случилась, нашел и заменил свою. А когда с ГБЦ возился - там в ремкомплекте такая есть, так что осталась.
Но у меня случай оказался тяжелей - я попал на замену помпы  :)

спасибо, буду имметь ввиду  ;)

подскажите где номер двигателя на тд27 и номер рамы ???!авто датсун! заранее благодарен

номер движки за генератором на блоке....
номер рамы вроде бы тоже со стороны гены на раме... либо под водительской дверью....

благодарю :Dсегодня отцу приобрели датсун,авто просто танк 8)

незачто.. какого года машина?

90го вроде,не турбо,на коробе!теперь надо смотреть что с ручником и с тахометром!не работают :(

понятно....

где взять нормальные форсунки или распылители?либо проще восстановить старые? ???

denso или zexel... на Спутнике

а ценник?даже примерно не знаю((

рублей по 700-900

Знатоки подскажите пожалуйста:
1 как проверить герметичность шноркеля?
2 что и где герметизировать для преодорления глубоких бродов? (пока что глубже фар не нырял)
3 больные места после бродов?
А то задумываюсь поехать на крильон, а там речка Перепутка говорят уж очень глубокая и коварная :)

1.дырку шнорка заткни ватником, главное чтоб не засосало, если машина заглохет.. то герметичен.. если нет, будет слышно где сосет воздух...
2.ничего не нужно, кроме сапуна заднего моста вывести под капотом, из остальных агрегатов уже с завода сапуны под капотом...
3.гена, стартер,фары с водой,затопленный салон :)

;D

Гену со стартером можно нано теком обработать, но от грязи это не спасет  :D а затопленный салон это мелочь  ;D

можно и обработать, только это все нужно разбирать....:)
может и сработать нанотехнология и вылетят диоды....
стартер тоже пока не просохнет, может на работать....

срочно выручайте!!ооочень нужна обратка на форсунки,двиг TD27!всю пообломал(((

дефицит!!!

по пункту №2 где конкретно под капотом расположенны сапуны со всех агрегатов? а если сапун заднего моста вывести в багажник?
Да кстати как я понимаю при прохождении глубокого брода неизбежно печка воды наберёт через воздухозоборники, как её от туда сливать? как защитить гену и стартер? кроме нано тека

ИЩИ У САФАРИСТОВ ИХ ОБЛОМАННЫЕ ,у них 6 у тебя 4 , они когда одну две обламают себе ставят новые ,а сломоные в резерв...

предложили за 2т!дорого??

блин новая трубка обратки стоит 1350р

это где такая?они вообще в магазинах продаются???

Договаривайся за рубль с тем кто тебе предложил за 2 ;)

а в магазинах они есть?

х.з. позвони хотя бы в концепт может у них есть

примерно посередине на стороне лобового стекла, где топливные трубки идут..... там выходит вентиляция бака.... трубка загнутая есть....
а сапуны агрегатов на правом крыле примерно за реле накала.... тоже трубка выходит.
лучше под капот, зачем тебе запах масла в салоне...
печка наберет воды если ты потонешь и будешь стоять в воде...

это откуда такие цены?

http://nissan.epcdata.ru/terrano/pr50/3971-td27ti/engine/185/16670M/

я так и думал :)

Да ну  ???  всегда трёшку стоила.

Бери дешевле не бывает.

А что тут думать, у нас цена которая указана максимально, это уже проверено, но бывает и ниже  :)

очень редко

Специально для тебя позвонил в Концепте нету....

спасибо, теперь есть занятие на выходные :)

А если будет герметичен, и шноркель не очень прочный, то его тоже может деформировать или сломать :)

может конечно :)

у меня шноркель из нержавейки, надеюсь его не сломает :)

лучше пусть сломает шнорк при проверке, чем стуканет двигатель в воде..

купил обратку, поставил новые распылители,теперь запустить не могу(((( :(

выгоняй воздух...

за сколько взял? распылители сам менял? воздух выгоняй

взял за 1т.р!распылители сам ставил! выгонять воздух я так понимаю так, выкручивать по одной подаче,покрутить двигатель пока соляра не пойдет и закручивать!и так с каждой!я правильно понимаю?

да.. можно и все приоотпустить.. но ручной помпой хорошо в насос накачать соляры...

ручником качал, вроде накачал,потом сделал еще один качек и лягушка стала будто бы в холостую качать(

отпусти болт на подаче в насос, там где сетка стоит.. покачай пока соляра не пойдет.. потом закручивай ну и чуть подкачай и пробуй заводить

У меня в печку попадает вода даже если проходить ходом и не стоять в воде. После нырков когда вода полностью закрывает капот(до дворников) стекло в машине махом потеет(я всегда езжу с включеной печкой, хотябы на 1ку, но включена и иногда забываю выключать при прохождении бродов). через некоторое время отпотевает. Так что получается вода туда попадает. Не знаю как в терранчиках(хотя думаю так же), но у меня в печке есть трубка слива воды и конденсата... Правда этот дренаж расположен под испарителем и радиатором печки... В любом случае в салон вода не попадала, но стёкла запотевали махом...

завтра попробую)

Сосед немножко приподнял 50-й

(http://cs419616.userapi.com/v419616975/2847/Ao3CAyHizD0.jpg)

Пружины красные (наверное +2") + аморты/стойки KYB NewSR

Хочет резину посерьезнее (ну я ему сразу посоветовал компромиссный вариант в виде BFGoodrich MT KM2).

Уважаемы террановоды, помогите с возможными размерами колес и дисков (чтобы не терло) ???

проезжаю частенько мимо него во дворе))с +2 можно 265\75\16 только диски по вылету мерить надо,я буду -40 ставить 8)

Можешь все выкрутить под каждую поставить баночку (чтобы аккуратно было и видно какое кол-во прошло), сними провод со свечей накала и крути!

265/75/16 максимум с вылетом надо пробовать где-то +10 или 0

может кто посоветует мастера,что б форсунки опрессовал?

256222 Александр

благодарю :D

значит проблема в следующем, после метели пробивался по сугробам,тут смотрю темпер начал в верх ползти, открыл капот, а там значит патрубок который идет от радиатора к термостату(резиновый) сжало(сплющело) как будто в системе вакум образовался! что может быть,крышка радиатора или термостат,не пойму ???

А радиатор у тебя на месте стоит? его с креплений не сорвало?
было похожее на кроуне, но у меня там крепления радиатора сломало и он болтался

Термостат не открылся, охлаждение работает по малому кругу.

радиатор на местезначит буду менять)а бывает ,что термостат то откроется, то не откроется(глючит)??

бывает,сними и в кипяток его

И что потом? :)

и будет видно работает термостат или нет

Проверит его работоспособность...

Он и так уже на работоспособность проверен! Если произошло возростание температуры больше нормы, значит - НЕИСПРАВЕН. И лишний раз проверять смысла нет. Менять его нужно. :)

Вот не поверите уважаемый, летом начала машина греться, причем как то странно в городе ни чего не происходит, а вот выхожу на трассу скорость свыше 80 км/ч все хана греется причем на ровной дороге... Поменял термостат, на новый вроде все прошло, да нет настали холода машина перестала греться  :D и стрелка перестала подниматься на 9 часов... Пошел взял старый термостат думаю дай проверю его, пришел домой залил кипятком как раз градусов 90-95 открывается подождал вода остыла он закрылся и так раза 3-4 проверил, плюнул пошел поставил его обратно пока работает как положено  :D
П.С. когда менял термостат сливал антифриз, осталось немного, решил долить когда полностью остынет машина, хотел залить его, но после того как он отстоялся в бутылке, там был ржавого цвета осадок причем не малого количества ( :o чтобы это могло значит? воды туда не заливал ни когда)...

Это значит что антифриз разбавили обычной водой, разлили в канистры и продали наивным покупателям.

Была, да и остается у меня эта мысль... Где найти нормальный антифриз тогда?

1. Новый, это ещё не значит, что качественный. :) А вот "тренировка" старого термостата иногда помогает.
2. Если менял антифриз более 5-и лет назад или более 3-х, но без промывки, то наблюдаешь нормальное явление. :)

был у меня такой момент, когда термостат не работал, но патрубок не сдавливало!

подозрения на трещину в выпускном коллекторе, че делать, мож кто сталкивался?

сегодня влетел в яму, на небольшой скорости, машина затряслась и заглохла, повалил дым из под капота, открываю капот, дымиться ремень гидроусилителя, скинул ремень, оказалось заклинило ролик на гидроче, у самого ролика люфта нет! что там может быть?гидрач на помойку или ремонтируется? какая примерная цена? двигатель vg33!да, кстати забыл добавить, что до этого момента при кручении руля вправо влево был гул!зарание спасибо за инфу

Я могу, конечно, ошибаться, что там у тебя с рейкой... Но у один мой знакомый выкинул ее через какое то время... шум со временем нарастал...((
Это ж как так надо умудрится в яму заехать чтобы клинануло гидрач?..нипанятна...

А как до дома то добрался? Руль легко крутился? Что сейчас то с ГУРом?

снял ремень с гидрача и доехал, с рейкой вроде все норм, люфта нет ниде ничего не течет

А насос гидроча пробовал от руки крутить? там в насосе стоят пластины пластиковые,которые собственно и гоняют жидкость, так вот вполне вероятно что просто одну из пластин сломало и она заклинила насос, покрути от руки

Каким образом возможен люфт на ролике, который заклинило? :-\

так я и крутил его от руки, не крутится(

Снимай гидрач (это в любом случае потребуется) и ищи причину, что мешает вращению вала. Если всё так жёстко, значит подшипник.

просто до этого, был у меня другой автомобиль и тоже насос гидроча заклинило!только он сначала потек, потом залюфтил и заклинил!может люфт был у самаго вала?!?уже точно не помню

да и еще, ролик против часовой стрелки крутится, а по часовой нет

ЛЮБОЙ вал посажен на подшипник, который всегда готов выйти из строя при "идеальной" эксплуатации.

а от чего при кручении руля вправо влево он  мог гудеть?

Так уж пиши толком, что у тебя случилось, ибо по этому посту ситуация на "заклинило" не тянет. А теперь иди снимай гидрач, а то дальнейшее обсуждение - чистый флуд. :D

От недостаточного количества жидкости в гидраче.  ;D

всё, пошел снимать :D

Однозначн снимать. Видимо где то задир образовался от удара.. Другого объяснения не вижу.

сегодня разобрал все до болтика, ни задиров, ни стружки, все в норме(вроде бы) !собрал всё обратно, всё работает!полтергейст какой то!
единственное что на стоячей машине руль туговато поворачивается

Как закон подлости, а может действительно нужно разобрать и собрать чтобы все заработало. И хорошо то, что хорошо заканчивается)

если на стоячей машине туго.. проверь шаровые и наконечники, может загнуло....

+1 ))

У меня тоже на стоящей машине туго руль крутится, но с шаровыми и наконечниками всё впорядке

Порвался пыльник, набило грязи, руль крутился туго, пока ехал по физкультурной по лужам грязь вымыло, руль стал крутиться легко, приехал в гараж поменял пыльник, все промыл набил свежей смазки, все руль крутится отлично,  после  2-3 дней переобулся и руль стал крутится на стоячей машине с усилием, а при малой скорости не возвращается. Что за х!?

ну пыльники у меня целые  :)
мне батя выдвинул предположение что руль тугой из-за больших колёс, мол стандарт 235/75/15 а ты поставил 31*10,5*15 вот и итог

У меня стояла 33 и по менял на 33

ну ХЗ  ???

разница между этими размерами не так уж и велика, чтобы оказать влияние на тяжесть руля.  На моей машине сток идет 215/80/16 а стоят 35/12,5/15  и руль ведет себя отлично

на ходу руль мягкий, одной рукой спокойно крутится, а вот встал и тогда 2-мя руками, как будто гидрачь отрубился

Давление в гидроусилителе зависит от оборотов двигателя. А если давно не менялась жидкость и система не промывалась, то наблюдается вполне реальный эффект. :)

даже если стоя на месте газу дать, ничего не меняется

Сегодня целый день от катал, все в порядке  ??? :D

такая же проблема!шаровые и наконечники впорядке!
а сколько разумная цена за насос гидрача? а то мне за 8500 предложили и я охотно отказался
может ли подойти от дизельного мотора?

2,5-3 рубля цена им...

И даже от другой марки, если подходит крепление.

ну я на такую сумму и расчитывал! все разборки объездил, нигде нет((

На улице северной был?

есть такой рабочий, коли надо звоните 89241925260 да ешо радиатор есть всё на тд27  . ::)

у тебя там случаем правого нижнего краба на террано 21 не завалялось?  :)

радиатор за что отдашь?

так гидрач на тд27 или вж33?

27

Добрый вечер господа!!!! Террано ПР50 ТД 27ETI ,кидает масло со стороны тнвд ,и на стартер ,а откуда понять не могу !!! Времени пока нет залезть глубже , может кто сталкивался с такой бедой  ,подскажете откуда может сапливить!!! ???

со щупа скорее всего

может с клапана или трубки егр капать

или с масл.датчика.. если он с той стороны

Сегодня решил погонять, в итоге выяснилось что больше 105 км/ч не едет  ???
у кого как со скоростью дела обстоят?
P.S. стоит резина 31*10.5*15 обороты 2300, если выключить овердрайв то обороты около 4000

батин раскачивал до 135, больше трасса не позволяла Да и сыкотно с..ка(шкивает ппц) ))
может пора сетку на обратку почистить?

так вот в том то и дело что сетка чищена 2 недели назад, новый топливный и воздушный фильтра стоят  :D есть пример когда терраник на 31 резине правда на коробке разогнался до 160, я сам рядом с водителем сидел

Еще почисти..шайбы обжигал? мож сосет там? или двига уже не тянет просто о0

Шайба новая, двига тянет дай боже, разгоняется до 105 км/ч легко, а дальше не хочет, при этом не дымит
Хотя я особо и не парюсь этим  :D потому что на 100 км\ч уже страшно ехать (переднего стабилизатора то нету  :-X да и задний планирую ампутировать), да и езжу я обычно не быстрее 90 км\ч

год какой машины?
резина какая?

93 год, резина 31*10,5*15 муфта

пары 4,8... по идее штатную резину должен нормально крутить...
передачи все есть?
сколько оборотов на 100 км/ч ?

пары 4.6
все передачи, обороты 2200 на 100км\ч

странно....
 точно 4,6?

на табличке под капотом написано 46.... что в соответствии с информацией с форума тираноирк говорит о том что пары 4.6

я на свой разгонял где то до 130 км/ч, обороты под 3000, а на сотне так же 2200

угу....

Вобщем поставили папке тюниные торсионы, говорит едет так же..выровняли перед с задом...выход дал больше 5см..пока не знаю точно сколько...вопрос..встанут ли сейчас 32е на штатные диски?

У меня бодик 6 см и стандартные торсионы, стоят 31*10.5*15 как-то разок сломало торсион, машина упала на отбойник и от крыла до колеса было еще 1.5-2 см ничего не тёрло, так что думаю что у тебя должны встать 32-е а ширина 10.5 или 11.5?

Да думаю 10,5, хотя там че папка возьмет..11,5 за раму не будет задевать?

диски минусовые или проставка и ничего не будет цеплять  :D
у меня диски от паджеро и проставка 30 мм не цепляет ничего

Там фэндера родные..снимать никак нельзя ))

Добрый день всем! Подскажите, к кого нить была проблема с тахометром? еду, движка работает как надо, т.е. по звуку слышно что она работет примерно на 2000 оборотах, а тахометр может показывать 3000-4500 оборотов, останавливаюсь тахометр показывает 1200, но позвуку то слышно что работает на 800. Но как дашь газу стрелка летит до красной зоны. по расходу топлива это не сказывается, но просто напрягает эта хрень.

несколько вариантов, от датчика оборотов, и плохой массы, до коротышей в проводке и начавшей рассыпаться приборной панели.

я грешу на датчик оборотов, так как с первой на вторую пинком переключается, но при тесте компа, он выдал только ошибку датчика скорости который в муфте и все.
Артем подскажи где у нас можно датчик скорости купить?

ну это и есть датчик скорости, он же датчик оборотов...
где купить новый? не знаю...
б/у тоже врядли найдешь...
можно купить от ВАЗ 2110.. чуть подточить его, чтобы влез в гнездо на акпп и все..
главное подобрать по сопротивлению, чтобы былменьше 650 Ом.. в идеале 550-580

а разве датчик оборотов не в движке находиться? просто читал форум терраноирк, там они описывали что если пинок идет, то это датчик оборотов который в двигателе.

нет...датчик оборотов он как раз на акпп и стоит...

спасибо) буду искать тогда его, а если б/у поставить, нормально?
Артем подскажи, сейчас столкнулся с не большой проблемой, ищу гранату на привод, если и есть то фебест, как это фирма, стоит брать или нет?

б/у нормально, сопротивление смотрни только...
фебест говно... :)

а какой фирмы не овно? :)

HDK нормальные

а где их можно глянуть? а то вчера практически во всех магазинах побывал, и ничего не нашел

да хрен знает... ищи :) но фебест, масума не бери..

спасибо)
я так понимаю и резинки всякие этих фирм тоже не стоит брать?

ну втулки думаю можно, а остальное я бы не стал...

спасибо за консультацию, теперь буду штурмовать пуркайку)))))))))

незачто

втулки фебест ещё то говнище

ну у меня сзади на реактивке стоят... вроде нормально пока.. больше года уже.

Всем привет. у меня ниссан митраль 96г. кто может подсказать что делать если автомат переключается с 1на2 с толчком и передачи переключаются с задержкой.

на датчике скорости проверить сопротивление, если больше 650 Ом то менять...
попробовать покрутить ТПС.

Артём что есть такое ТПС  ???

сверху на насосе ТНВД таблетка ушастая с проводами :)

ТПС датчик коленвала. Вот тебе в помощь http://terranoirk.ru/index.php?newsid=1144124880

Вань привет! У тебя что то же такая же проблема?

Ребят сразу хочу сказать, если у вас полетел медным тазом датчик скорости, новый не найти, так как завод изготовитель его не выпускает больше к сожелению :(

Тоже  такая проблема , где можно , или кто замерит сопротивление заранее спасибо. :)

какая проблема? с датчиком ТПС или датчик скорости на муфте?

это не датчик коленвала....

ошибся) это датчик дросельной заслонки :D виноват

найти можно, но сложно.... можно поискать б/у.. но чтобы сопротивление было меньше, чем я указал..
либо колхозить из датчика от ТАЗа..

да там не сложно. под капотом, где провода выходят от акпп, фишка с тремя проводами.. (черным, красным, белым) нужно мерить между черным/белым и красным, точно какой не помню, в общем красный и средний)

угу.. он самый.

вот такая проблемка . :)

Глянь здесь, все подробно расписано и фото есть http://terranoirk.ru/index.php?newsid=1144124880

Артем, а ты делал самодиагностику хоть раз?

и не раз :)

подскажи стоит ли лезть в ТПС если эту ошибку не выдало?)

а какую ошибку выдает?

датчика скорости, я про него уже у тебя спрашивал)

меряй на нем сопротивление

должно быть 550-580?

да... не больше 650

хорошо померю)

Да у меня тоже с пинком переключается с 1 на 2 но не всегда, а дальше всё норм

Была идентичная проблема на Регулюсе. Вылечилось только снятием гидроплиты автомата(коробка соленоидов, гиброблок и т.д. по другому), разборкой оной и чистка с продувкой всех каналов и жиклеров. В жиклерах была микроскопическая металическая стружка. После чистки как отшептали, поехал как новый. А как ехал, пинался и пробуксовывал да этого можете у Серёги Serg  спросить, вместе долго голову ломали над источником пробемы...

а если датчика нет ТПС.

насос электронный чтоли?

вот где тросик газа подходит, сверху датчик стоит.

я так и не нашел у себя датчика ТПС ну и бог с ним. у меня другая проблема - при включение 4WD появляется цоканье такое ощущение как будто недовключается замок, снял замок поставил заглушки, а звук остался. что может быть? 

привод?

а кардан так не может цокать?

скорее привод, у меня такая же хрень.

Был на днях на пуркайке попросил замерить сопротивление электрика  на тпс , показал где стоит , как он начал нести хрень какую..... :o   развернулся и уехал , где можно замерить или кто замерит. :D

сопротивление не ТПС надо мерять, а революшн-сенсора (датчик скорости), если есть мультметр, подъезжай, замерим:)

Вот его то и нет , сколько стоит, и пригодиться ли он вообще для хозяйства, так бы купил . :-[

да как бы вещь нужная... напругу померить в той же машине, когда чтото не работает..
напряжение аккумов и прочее.
стоит по разному.. в Технике полно.

Собсна глюк с электрикой случился сегодня. Еду по лужам. Вдруг ни с того ни с сего загорелись одновременно три лампы - зарядка акума, температура АТФ в тяпке и "вода в топливном фильтре".... проехал какое то время - потухло. приехал домой. потосял часа два - завожу, еду, через 50 метров опять загорелись... при этом - на кочках бывает тухнет. Газ отпускаешь - начинают лампы меркнуть, даешь газу - ярко горят сразу.
было у кого подобное? грешу что где то провод отвалился... и наверное где то на тяпке.

это не из-за муфты,намок ремень на гене или если лампы сейчас горят постоянно то хана диодам в гене.

Вот порадовал то))) диодный мост иными словами сгорел?
Артем, по идее завтра если приду машину заводить - ремень должен будет подохнуть...и если лампы горят - значит хана диодному мосту...так? В наличии есть мультиметр... завтра как раз гляну идет ли напруга на аккумы....если нет - тогда все станет ясно.... )

ну для начала проверь ремень,потом уже наппугу с гены на разных оборотах .... у меня было так как то на охоте... вылетел диод из-за глубокой лужи.

КАК всегда все проще всего - провода которые заходят в гену - чет с ними было... пошурудил их - заряд восстановился...кстати мультмиетром проверил - зарядки действительно не было... показывал 12,44..на заряде -14,6..

Можете ко мне на работу заехать,я дам погонять мультиметр

Итак братцы мысли о VG 30 или TD27,что посоветуете,что практичнее,в наших нелегких буднях? Тир "строить" под экспедицию буду

все таки решил?

Да брат,с бусом расстаюсь  :'(и вперед! :comando:

TD 27 по-любому надёжней.с зажигалкой искупаешься и пиндец.+ другие геморрои

TD27T

Артем,разговор в силе,Миша,Докер,если получится,посмотришь в Холмске варианты? Турбо,они с какого года?

Какой налог за VG 30? Появилась аллергия на дизеля после 3СТ

ok. turbo bili vsegda. bez turbo v osnovnom mashini s rulem v bardachke.

s 27 voobshe gemoroya net.

Опять с телефона?! Думаю,может во Влад рвануть? http://vladivostok.drom.ru/nissan/terrano/11849041.html

Ну ты сравнил жопу с пальцем. 3СТ до ТД27 как пешком до луны. Ставь дизель и не мучай мозг. Не забывай что нормальный бензин найти можно только в пределах юга.

Спасиб Серег,за дельный совет

Тут в Холмске все как с цепи посрывались.Терраны до газетного объявления не доходят,как горячие пирожки разлетаются. У нас тут "поточная" установка мостов. :D два уже на мостах(Тиранозавр и Ве-Терран),третий на стапелях,на днях кузов поставили. 8)

ugu,s telefona,mozhno i vo vladik,glavnoe chtob potom s oformleniem problem ne bilo.

думается мне можно и на Родине найти.

Сейчас бус продать надо и буду искать. Надеюсь на помощь,тех,кто знает Тир,как "свои пять пальцев".

я за бензовый мотор, vg30 вполне надежный мотор,знакомый ездит лет 7 и без проблем!на вкус и цвет товарищей нет :)

В дизелях одно самое явное преимущество-автономка гораздо больше. Что ни говори, а бензинка топлива потребляет больше, особенно в чегерях. А в остальном я за бензин. Ездил долго на дизелях, уже три года на бензинке, на данный момент единственный плюс который я вижу за дизелем это топливо. Меньше расход и проще найти вне города. В остальном бензин... Хотя TD27T более чем достойный двигатель. Сравнивать его с тоётовскими дизелями С серии это преступление )))

Вчерась продал мост передний с ТЛК80. Покупатель с Холмска, собрался на бигхорна ставить. Тирки видимо уже заканчиваются))))

Петруха я бы сделал по другому, ищи тирку с убитой ходовкой и мертвым двигателем и с парами 4.8, главное чтобы рама была живая и кузов частями  :D, поставишь новую ходовку, сделаешь бодик и самое главное поставишь туда QD32T и смело можешь туда 35 тапки ставить.

А ты всё мечтаешь... ))))))

35" не хочу. 33" "пока" хватит :D

Помогите разобраться, с какой резьбой заказать наконечники "РУЛЕВОЙ НАКОНЕЧНИК NISSAN TERRANO ##YD21 `86-95 LH наруж. = RH внутр. (с левой резьбой) (1шт.)" или "РУЛЕВОЙ НАКОНЕЧНИК NISSAN TERRANO ##YD21 `86-95 RH наруж. = LH внутр. (с правой резьбой) (1шт.)". 

наконечники  на Тирке, один с левой, другой с правой...
где зазываешь?
я бы взял сразу два, один правый, другой левый.

да и еще... наконечники различаются по диаметру конуса.... до 93 и после 93 года.

Интернет магазин РБР-авто. В каталоге два варианта с левой и два варианта с правой резьбой, чет понять не могу какие именно заказать. Я так понял, если например с левой резьбой брать, то на одну сторону будет наружным, на другую внутренним.  

разницы нет, как поставишь... между наконечниками муфта с резьбой сквозной, соответственно в одну сторону левая, в другую правая.

какой фирмы берешь и почем?

точную фирму не знаю, одни по 250 рублей, вторые по 350 рублей. Хотел бы твоего совета, интернет-магазин РБР-авто, в поисковике можно набрать, сразу выдаст, а там все понятно. В свое время на Хонду-Фит заказывал кузовные зап.части и по ходовке, качество обычное, в принципе такое же как и в наших магазинах.     

у нас наконечники по 400-500р лежат.. теже CTR овские.

Ясно, они как норм?

да в принципе да... я таких купил 8 штук...
когда стали люфтить отдал токарю, он вкладыши переточил... по 200 р. теперь каждый наконечник обходится...

можешь и на 33 тапках, но двиг должен быть QD32T

такой ?   http://auto.sakh.com/sales/?id=617708&brand=31&models_id=604&part=cars&s%5Bprice1%5D=5000&s%5Bprice2%5D=600000&page=1#detail

когда деньги будут на руках, не торопись брать, частенько стреляют варианты гораздо  дешевле, на той недели взяли родственнику регулус с qd32 за 270 тыр

на родной ТD27 и парах 4.88 35 катки крутит так,что грязища в разные стороны :D

мож кто знает где взять коробку на вж 33??

машин? или двиг? ты вообще в каком кузове хочешь тирку брать?

Ерунда, у нас киргиз на работе купил у мастера регулус за 150 о0

ну или даже так,я думал свой дешево взял, в тут такие цены :o

Типичная ошибка покупанов - видят низкую цену,глаза горят - про состояние и все остальное забывают тут же! А потом ноют что вложили уже гораздо больше чем купили.

Не проблема,а вопрос. Какие фендера лучше? сплошная лента-брызговик (http://trueimages.ru/thumb/72/74/007e1225.png) (http://trueimages.ru/view/FOkaP) или резиновые с жесткой "хребтиной"?! (http://trueimages.ru/thumb/1c/f5/ff6e1225.png) (http://trueimages.ru/view/W8KhW)  (http://trueimages.ru/thumb/de/f3/107e1225.png) (http://trueimages.ru/view/JzmBi)

вот такие :D:

[вложение удалено Администратором]

фотка вот.

[вложение удалено Администратором]

Диагностика показала ошибки номер 1 и 2. Где находится датчик оборотов? По датчику скорости ясно.

если мне не изменяет склероз,где то в районе ТНВД спереди и снизу.
сейчас толмуд посмотрю,точно скажу

вот,смотри.там оказывается 2 датчика. :o

[вложение удалено Администратором]

Спасибо Миша. Тах у меня работает,значит тут вопрос в датчике "для E.G.R."

не в датчике ЕГР, ты делаешь тест АКПП... датчик скорости, он же революшн-сенсор находится на акпп сверху.

Петрух посмотри здесь http://terranoirk.ru/index.php?newsid=1164078516

Спасибо. так и сделал. По датчикам вопрос был,Артем рассказал,что датчик оборотов тот на АКПП находится

там снизу и расшифровка ошибок и написано где он находиться

О как,точно! Спасиб!

вот:

[вложение удалено Администратором]

мож кто знает где взять усиленные крабы на 21й кузов?

в чем может быть проблема, при резком старте загорается лампочка на кнопке power?

Дань привет! у меня такая хрень есть. но у меня накрылся датчик скорости на муфте, думаю из за него эта хрень.

привет! а еще какие нибудь симптомы были из-за этого датчика, кроме того, что лампочка загоралась?

у меня же ТД27Т. да есть, бывает на старте газу даешь, обороты поднимает на секунды 4 а потом пинок в зад и поехал, и с первой на вторую с пинком переключается. а когда резко даешь просраться лампа эта загорается, иногда тухнет иногда нет

блин у меня такого нет, газ в пол и сразу колеса в букс!единственное мне кажется , что со 2ой на 3ю как то запаздало переключается ???

у меня просто началось с пинков) завтра Тема подскажет что это может быть. у тебя что за двига?

vg33!пинков нет, просто сегодня как то краем глаза заметил . что лампочка загорелась!а может быть что то типо адаптивной муфты, при резком нажатии газа включается спорт режим?

У меня тоже самое было на регулюсе. Это нормально насколько я помню. Это машина реагирует на то что ты хочешь резко ускориться.

ну она же должна потухнуть?

ну она и тухнет где то после переключения с 1й на 2ю

у меня бывает зажгется и горит падла) пока не замечу через пол часа)

Всё нормально, не переживай.

А вот если не тухнет, то это проблема. Считай код ошибки, всё станет понятно.

датчик скорости)

Проще всего на наших авто самодиагностику сделать,а там все покажет

Ну вот, всё сразу стало понятно  ;)  дело в датчике скорости или его проводке  ;D

так я сразу и сказал, что у меня эта хрень из за него)))))

У меня после того как начались пинки у прошлого хозяина и я так поездил не колько месяцев мне пришлось менять муфту, пакет фрикционом был равномерно распределён в масле. Поставил контракную, кое что изменилось, но не всё прошло, остались небольшие пробуксовки сопровождающиес толчком при включении. Взял камасутру, проштудировал, примерно прикинул какие жиклёрчики могут быть забиты и попросил ремонтёров снять и почистить блок соленоидов/гидроплиту. И уделить особое внимание мною обведённым жиклёрам. При мне они всё это сделали, собрали и машину как отшептали... Так что если пинки останутся после избавления от проблемы с датчиком, то подумай о чисте гидроплиты.
P.S. Это я все про Регулюс бывшый, так что коробки одинаковые практически.

Спасибо за инфу! Я так и думал) что если останутся пинки нужно будет гнать муфту смотреть. вот только где у нас нормально делают их?

так и должно быть....при резком старте

А нигде... ))) Пообщался с ремонтёрами на Горькова возле лесотехникума, даже договорить не смог, такое ощущение будто я им одолжение делал, разговаривают через х... Послал и поехал на Пуркаева, к Сергею возле сауны финиш. Впечатление тоже двоякое, но сделал коробку я там. Правда после небольших препирательств с их стороны, не хотели они вскрывать гидроплиту и чистить её(коробку контрактную я купил у них и была гарантия), но я настоял и всё получилось. В своё время общался с человеком занимающимся ремонтами коробок-автоматов в европейской части России и после общения с нашими понял что они по своей сути гайковёрты, практически без попыток мыслить. По крайней мере так было 4 года назад. Как дело обстоит сейчас даже не знаю и знать если честно не хочу, надеюсь не придётся ))))

я тоже у них ставил автомат и менял маслянный насос.

на горького-пуркаева я еще заезжал зимой, так как посоветовали, и с первых минут у меня возникло подозрение на их неграмотность. но сказали что за 1500 рубля посмотрят что с ней, сделал якобы диагностику но не правильно, и сказал сходу с муфтой все ок) едь к мотористам)

где не дорого купить помпу на тд27? какую лучше взять, японскую б.у или новую непонятного производства? или мож есть у кого? ???

фирма GMB

други у кого есть коронки по металу диаметром: 24, 28. Дайте пожалуйста попользоваться на пару дней. Ни где не могу найти.

маг. Электроинструмент.

спасибо. Но там нет такого диаметра.

в чем может быть проблема??мотор qd32 eti(с электронным насосом), чихает, троит, плавают обороты, дымит синим дымом,загорелся чек,стал заводиться раз через раз! просканировали, сканер показал что не работает датчик на первой форсунке и крышка на насосе!поменяли крышку и датчик, стал заводиться, погас чек, но симптомы те же, которые перечислил выше!просканировали еще раз, показывает какую то ошибку,расшифровали, как сказал ремонтник нет обратной связи между впрыском топлива и еще чем то!в общем как то так!куда копать? что проверить? ???

Даня, пытай ремонтника... Пускай конкретно говорит

ремонтник только плечами пожимает ???

Диагностику где делал?

От топлива все беды. Сахком весь "гудит",что на РН бенз на той неделе был говно...Много кто "попал".

http://forum.sakh.com/?sub=1244690

Лех, не знаю, тачка родственника, говорю с его слов! сказал что к нему приезжали и на месте сканировали! а второй раз на пуркаева, там где боксы под навесом

к стате началась беда после того как заправился на роснефте в макарове

Ссыль на тему дал,смотри там. Много вроде написано. Корешок у меня чуть АКПП не сменил,слил 92й и все норм...

Согласен, только что с бани приехал, народ об том говорил, последствия печальные, от снятия бака до замены топливных насосов, налет типа тины, моечным пистолетом не сбивается из бака :o

Надо знать конкретно что за ошибка

завтра спрошу точнее!электронника мать её >:(и топливо >:(

Как работник этой позорной организзации могу рекомендовать одно: заправтесь, не взирая на небольшую переплату, на альтернативной АЗС. Результат будет виден: или топливо не то, или фирма хлюздит.

два дня назад тоже заправился в районе хомутово на роснефте 92м  под завязку, машину как будто за зад держут и скатал 80 литров по городу особо ни куда  не выезжая ???

Стараюсь там и не заправлять. Ёжик вообще "встал" с чеком с бенза РН.

Зимнее топливо, в угоду устойчивости к низким температурам, изначально имеет более низкую мощность. Это заложено в рецептуре нефтепродукта. Но скоты из "Роснефти" добавляют в топливо ещё и другие, более дешёвые компоненты, не совместимые с нормальной работой двигателя.

Если это действительно связанно с топливом то надо обратить внимание на болт обратки в крышке ТНВД. В нём есть сетка, она забивается, внутричерепное давление ТНВД значительно возратстает и возникают симптомы похожие на перечисленные(или болт обратки идёт вместе с крышкой которую меняли?)

тоже думал про эту сеточку, точно не помню где стоит, да и топливо надо бы слить!

У меня нет такой сетки увы. Вот поставил "тонкой" очистки и машина глохнет при запуске и обороты ни какие. Снима нах этот доп. и сменю снова основной фильтр

Вот у меня тоже стал заводиться через раз, чихать, на ходу мощность терять и глохнуть периодически :(
P.S топливный фильтр новый, сетка на ТНВД чистая, воздух в топливную систему не сосёт

Читаю и грустно становится... Мы же платим за топливо и потом за запчасти, диагностики и прочее.
От себя скажу следующее. Я все время заправляюсь на АрмРосе. Да дороже, но нет очередей. Там колонка на ДТ удачно стоит и бак у меня справа открывается - больше 5 минут никогда не ждал. Но, ключевой момент - я не имел проблем с топливной аппаратурой. Скажу больше - это не 100%, но кажется у меня даже сеточка не стоит на ТНВД. Топливный фильтр я меняю 4-5 раз в году. В этом году снимал бак - чистый. Ни капли воды. Хотя в фильтре все равно периодически накапливается какой-то шмурдяк. Еще у меня есть своя заправка в гараже - там отстаивается топливо.
Я списываю чистоту - на наличие у АрмРоса авиационных фильтров на колонках. Попробуйте поменять заправку. Пошел этот РН на йух

Пи..ц , я так понимаю эти проблемы не только с бензином :o мля на север собрался ехать, а там только РН, это получается еще и саляру с собой пердячить в канистрах :( >:( :o

Петро, у мну тоже такой стоит до основного фильтра... Но тьфу тьфу пока не забило, но в резерве пару с собой вожу

Я после поставил. http://a.a.d-cd.net/9b6cfc4s-960.jpg такая хрень

Там их 3 шт. одна в обратке, вторая перед плунжером стоит, и третья находиться в клапане управления впрыска топливом.

У меня в Регулюсе сеточки на входе в ТНВД не было вообще, я ставил себе фильтр тонкой очистки на выход из основного фильтра, а за ним прямо в шланг вставлял сеточку которая обычно на входе в ТНВД стоит. Входит она очень плотно, вытаскивается простым карандашиком при необходимости. Она продается, 300 рублей стоит. За год владения один раз чистил сетку в болте обратке. После этого поставил все эти доп фильтра и забыл про проблемы с топливной. Даже чистить не приходилось ни разу.

На бензиновом джимнике у меня тоже проблемы какие-то, начал дергаться едешь 60 км например,потом газу добавляешь и начинает троить пердеть стрелять, чуть ли не глохнет. Если заглушить и постоять минут 10,то когда начинаешь ехать все нормально и через некоторое время опять такая же чушь.Просто почитал про жалобы на топливо,тоже роснефтефтевское в баке. Только заставляет задуматься улучшение работы после простоя,может фильтр? просто с зажигалками дела особоникогда не имел, в основном дизеля..
проблема появилась резко как-то.

поменяй фильтр, если не поможет посмотри датчик массового расхода воздуха

Случаем на шнорке чулка нету. Вчера ощутил проблеу машина стала терять обороты на холостых обратил внимание на воздухозаборник чулок всасывало воздуха двиге не хватало  и она задыхалась .

Шнорка нет на нем.

очучение как-будто что в баке плавает инородное, дергаться начинает резко, глушу его прям на ходу на секунды3-5, завожу и дальше опять нормально. Буду бак снимать, фильтр и свечи первым делом поменял, проблема не ушла. Может даже лед плавает или кусочек резины (на заправках часто из пистолета кусочки резины можно выхватить-заправлялся раньше через воронку и обычно всегда что-нибудь да находил в сетке), перекрывает забор топлива и начинается!

привет террано водам. у меня мистраль, 96 года проблема с акпп, дергается с 1 на 2. Самодиагностика АКПП  делал не чего не показала все нормально, датчика ТПС нет вобще. :o :o :o :o

А на него "выход" есть? Меняй дикстрон,мой фильтр...

менял летом декстрон со снятием поддона и сетки через 1500 опять слил и залил. так таковой я в электрике не силен мне проще по механике.

Дергается или пинается? Не знаю как на мистралях, а на террано пинок с 1 на 2 это частая болезнь. В муфте что-то изнашивается, но это ремонтопригодно, на терраноирк есть тема по этому поводу.

и пинается и лягается как-то так
 

Если память не изменяет надо тормозную ленту подтянуть. На Иркутском форуме поищи там все написано.

ТПС должен быть иначе акпп придет кирдык..

где его взять и как его туда ляпить, если даж крепежа нет на насосе.

как это нет , автомат? c правой  стороны стоять должен.

ребята извиняюсь нашел я наконец то я нашел этот датчик кто его могбы отрепетировать. по цене договоримся.

-На лесотехникуме муфтеры могут тпс "отрепетировать".

Возникло тут у меня подозрение что реле свечей накала барахлит (TD27), уж слишком быстро контрольная лампа тухнет и заводится неуверенно, подскажите как проверить?

У меня лампа 2 сек горит, а реле под капотом щелкает где-то через 15 сек. Попробуй ждать дольше чем лампа горит.

С умничаю  :D     
 На заводскую комплектацию идут NGK 5486(они же CY-58). Эти свечи саморегулируемые, т.е сколько не накаливай - не cгорят. На некоторые версии европейские с TD и QD шли свечи y-712RS(6140). По размерам они нашему двигателю впору и саморегулирующиеся , но металлические, а не керамика.
NGK керамические CY58  разогреваются за 3 сек.
Саморегулирующиеся свечи накаливания с металлическим штифтом(SRM) и керамические(SRC) имеют нагревательную и регулировочную спирали. Нагревательная спираль очень быстро нагревается, регулировочная спираль увеличивает своё сопротивление при повышении температуры, таким образом, регулирует прохождение тока. Поэтому этот тип свеч практически обходится без внешнего управления.

А ты уверен что кирдык реле? Если бы не работало, то проблемы были бы больше. У меня запуск хороший и щелкает позже чем горит лампа.напряжение мерял после и до накала?

Подозреваю что скоро придет кирдык :) так как если прогреть свечи несколько раз, то заводится "жик жик" а, если один раз прогреть то "вжик вжик вжик и так секунд 5-7"  :D

кстати посмотри провод в месте подсоединения к шине.

Несколько раз греть не нужно, так свечи сгорят, лучше один раз но подольше. Попробуй прогревать свечи до щелчка реле под капотом.


Тоже вариант, у меня было такое. Контакт между шиной и проводом был хреновый, грелась сама шина а не свечи.

Проблема.
Сегодня еду, обороты от 2000, двигатель начинает колбасить, идет синий дым (видимо саляра не горит нормально), мощность не разивает и выше 2500 ну очень сложно раскочегарить было. Обычно так высоко не поднимаю обороты, тут решил спецом - машин не едет. Распылителям трындец? Фильтр топливный поменял уже. Проблема не ушла.
На стоянке та же тема, встал. даю газу, те же симптомы - дым, колбаса двигателя... Ваши мысли по этому поводу)

Такая же хрень случилась сегодня,тяга упала. Пробзделся и вроде норм,попробую слив фильтра завтра сделать.

У меня в том году такая тема была. Шли с Лангери, на Взморье пропала тяга после 2000, дым. Постоял, прогазовал, попытался дальше ехать, приехал поменял фильтр. Год не было этого. Сегодня вот опять....

топливо.... >:(

да хз...раньше то проблем не было...лил с одной бочки)

почисти сеточку на входе в ТНВД

одна из обязательных операций - ампутация EGR (если не ампутирован)

У меня в воскресенье такая хрень была.

ещё не добрался. Блин,может шланг ЕГР воздух хватает?!

отключи фишки на правом крыле которые на егр.. если троить перестанет, значит егр.

так ты егр давно заглушил) пробзделось?

нет.. в 09 году еще машина стала троить..сразу отключил фишку..троить и дымить перестала.
Чуть позже ампутировал ЕГР полностью и заглушил отверстия.
На поменянном двигателе точно также сделал сразу.

а в воскресенье фильтр забился или грязь или вода.

Скорее всего в самом топливе проблема, роснефть любимая  :D заправлял рабочую машину там, так мой камаз чихал и дымел, потом фильтр топливный поменял и все вроде пробзделся уже

По осень была такая фигня - резко начало колбасить, стук, дым и не едет толком. Добрался до города кое как на двух цилиндрах. Иглы с распылителей даже в тисках достать не смог. На стенде форсунки показали давление по 0.

Разрулил)
Разъединил фишки, которые питают приблуду на крыле для EGR. ПРоблема ушла. Динамика восстановилась...и даже такое чувство, что двигатель получше отзывается на педаль газа.

вот...
второй шаг глушить систему, т.к. все рано будет засираться впускной.

Все верно) постараюсь на выходных убрать ЕГР...
вот еще момент...сегодня попытался раскочегарить до сотни...и такое чувство, что сейчас он это делает сложнее. До 80 летит. Потом как будто за "жопу" держат...

Сделай фото,как и что... А то читать много....

ещё впускной коллектор чистить надо.с годами в нём такая кака скапливается,что воздуху места не хватает :D

дада :)

да там совсем не сложно..)
я пока читал много нового узнал)
если буду делать, постараюсь сфотать...обычно руки в амне все и не до этого)

наверное воспользуюсь случаем - откручу проверю)

для проверки достаточно снять колено которое к трубе Турбо идет... и заглянуть во впускной вглубь :)

его я в том году снимал - там было идеально чисто...я был удивлен на самом деле... ну в этот раз все равно снимать - если все будет гуд, то и сам коллектор не придется снимать)...меньше гемора)

нужно вглубь залезть :) к 1 и 4 цилиндрам

Отоно че)) ну будем тогда смотреть...
а вообще странно что с машиной происходит))

вот немного сам процесс http://terrano.irk.ru/forums/viewtopic.php?f=1&t=27949&p=512569&hilit=ЕГР+отчет&sid=8fa05f23a212b870563b9cf316998746#p512569
здесь какую прокладку сделать http://terrano.irk.ru/forums/viewtopic.php?f=1&t=222&hilit=ЕГР&sid=8fa05f23a212b870563b9cf316998746&start=315

Все так и было поначалу.. ЕГР не глушил, по причине плохой погоды - заниматься негде этим...Но, зато машина ведет себя странно.... Еще позавчера не разгонялась больше 80...а сегодня сначала разогнал до 90....приехал домой..заглушил.... туда-сюда - поехал... в разное время то с 2100 дым идет и не разгоняется, то бывает с 2500....при этом по скорости - 60 это предел... заводится с полтыка... что за бред?
во вторник - среду поеду к дизелисту  8)

мог клапан ЕГР зависнуть в открытом положении и усё. ТОЛЬКО ГЛУШИТЬ

Вчера больше 80 не мог разогнать машину. Начал на резину грешить,теперь понимаю,что надо тоже глушить нах,этот ЕГР

смущает то, что до 90 я как то разогнался....а по городу больше 60 позже не смог ехать...при этом чуток давишь - он на пониженную врубает..обороты орут, а он не едет...

ну так это с акпп возможно проблемы.

нет, Артем, с тяпкой все гуд.... сизый дым просто так не валит и двига не троит если акпп кирдык... не в ней дело 100%... явно что то с топливной системой... вопрос что?) как решу все - напишу обязательно о своем опыте

сизый дым.... и обороты это несовместимо :)

на старой муфте. у бати тож был трабл иногда..едешь км так 60,он бац и 3ю сам втыкает,чуть газ отпустишь он нас 5ю...пока не заглушишь,не поедет нормально...

Да не) муфта однозначно не при чем...
Сегодня завел - поехал как ни в чем не бывало. Ни дыма, ни троения... Хрень какая то...

Проблему решил. Проблема банальна - почистил сеточку на ТНВД. Машина полетела...Даже пару раз шлифанул на поворотах) Раньше такого не было...

Неделю назад я тебе сказал

Помню)
Руки не доходили. Он то ехал, то не ехал)

день добрый, двигатель  qd32, стоит датчик массового расхода воздуха, и по этому датчику как раз вопрос. теоритически когда этот датчик не исправен то машина сильно тупит, в моем случае что если его отсоединить то разницы в езде я не вижу ,что с ним что без, машина едет без нареканий, у кого какие мнения по этому поводу???   расход топлива сейчас где то 18-20 л по городу. 

По идее же мозги должны в случае неисправности датчика ориентироваться на сигнал по датчику холла, по положению коленвала и скорости вращения вала, датчика температуры, итд и будет на основании их подача топлива (т.е цикловая подача, у.о.в), имхо должно быть как то так.

Был Регулус с таким дрыгателем, точно помню что при отключении датчика поведение двигателя менялось. Что точно менялось уже не помню(4года назад было), но менялось точно.

Появилась у меня такая проблема: при включении D или R и держа ногу на тормозе если крутить руль, то обороты подскакивают до 900-1100, потом резко возвращаются на 650 и дальше все норм пока не остановлю руль и не начну крутить в другую сторону. Что может быть?

Честно не знаю почему, но мне говорили, что проблема в гидроусилителе

Так всегда было, так и должно быть. К гидроусилителю даже специальный проводок подходит для этих целей. Бывает наперекрестке стоишь в горочку небольшую, например Мира-победы, педаль отпустишь газа и рулем начинаешь крутить, обороты повышаются и машина едет вперед.

Такое недавно появилось и не должно быть, ведь с повышением оборотов и машина подскакивает, 1100 на дизеле нормально дают о себе знать, как то в пробке чуть в зад впереди стоящей машине не въехал, хотя нога на томозе была, хорошо успел сильнее на нее надавить.

Заедь на сканер или сделай самодиагностику. Скорее всего датчик коленвала.

Есть подозрения на него, хотя менял в прошлом году, оригинал ставил, но тогда хоть чек загорался.
Сегодня не было такой проблемы, специально проверял. Пока видимо остается ждать других симптомов...

Это не датчик коленвала, поменял, проблема осталась. Теперь подозрения падают на ТНВД, знакомый ремонтник сказал, что была такая же проблема, симптомы те же, подброс оборотов и потеря мощности на скорости 70-80, у меня бывает такое, обороты подкидывает под 3000, а скорость падает. Есть запасной насос с убитой движки, которую в комплекте с машиной отдали, отдал дизелисту на диагностику, но он сказал, что может проверить только механическую часть. Есть ли в городе дизелисты которые могут поверить электрическую часть?   

Электрическая часть там довольно проста. Я разбирал и чистил сам. После чистки и регулировки крышки "позиционера" ТНВД" машина полетела. Проблема в том что на выходе из ТНВД стоит сетка-фильтр. Т.е. всё гавно остается врутри ТНВД. Из-за этого во первых повышается "внутричерепное" давление, во вторых в очень маленький зазор между ротором и статором привода ТНВД набивается всякая шняга, в том числе металические опилки. Это ведет к неправильной работе, перестрелам по оборотам(раскачки оборотов, конда машина не может поймать нужные обороты, то больше то меньше). Есть скачки оборотов при включении АКПП на передачу? Если есть то это он. Разбирать, чистить, регулировать. Я после чистки и регулировки на своём регулюсе пятаки выписывал как на легковушке турбовой.

Когда на скорость включаешь обороты скачат только при рулении на месте. Сейчас когда топливщик проверит второй насос, если нормальный, то поставлю его, если нет, то хз какой из них перебирать...

http://forums.drom.ru/nissan-pathfinder-terrano/t1151505480.html

Кто-нибудь знает, за что отвечает пред 10А - на фотке слева вверху, сверху второй по счету.

Посмотри схему на крышке, должно быть подписано.

Задние дворники и зеркала. вот схема если  надо. http://terranoirk.ru/uploads/posts/1159142269_fuses.jpg

Теперь ищи, где коротнуло или застопорило механизм.

Эта схема не верна!!!!

Я не знаю за что он отвечает, но как-то он был у меня горевший и все в норме было, тут решил его поменять, так начались проблемы с заводом авто.

ТНВД механика?

да

верна :)

наверное просто стечение обстоятельств, у нас там в из электрики то клапан один электромагнитный :)

незнаю у меня там все не так)))))

у тебя ж квадратная панель и колонки в потолке?

Коллеги, за схему спасибо-есть такая, но мне казалось она для горизонтального блока. Эти в схему не входят, либо я затупил.

Коротыш скорее всего уже найден - нажимаю тормоз и периодически какой то треск идет. Полагаю это он, но пока не было времени посмотреть. Пока машина стоит ничего не происходит. Как поехал и торможу так треск небольшой и не постоянный.

И еще интересный факт - все приборы работают исправно!

да для горизонтального, тех 3-х чет нет на схеме

да трех нет... пищу сейчас гдето видел их обозначения

Артем, не нашлось?)

неа...

Народ, ни у кого в закромах нет скобы супорта заднего левого, очень надо, продайте. :)

Вот кому надо - мне по крайне мере так перевели
Сверху вниз:
автомобильный телефон ( знаю, что странно)
радио / кондиционер
аудио усилитель.

После остановки, включил D и заглох, завелся нормально, но с мигающим чеком, нужно было ехать, ездил с мигающим чеком минут 40, потом остановка, заглушил, через 10 минут, завожу чек уже не горит. Самодиагностика показала 18 ошибку.  В сети есть пояснение только когда 18 и 22 ошибки, а у меня только 18. Куда смотреть? (18 ошибка: Неисправность контура системы обратной связи управления количеством впрыскиваемого топлива)

Скорее всего придется поменять верхнюю крышку на насосе.

Для начала снять, полностью разобрать и почистить крышку ТНВД. Там ничего сложного, главное аккуратность и точность обратной сборки. Если не поможет то замена. Я у себя разбирал, чистил, помогло очень хорошо. Serg тоже разбирал, чистил, в итоге купил новую крышку ТНВД.

Проблема только в ней может быть? Есть второй насос, с него могу снять (на нем плунжер нужно менять), можно ли как нибудь проверить эту крышку, не устанавливая?

Ярослав, купи новую и забудь проблему)

сейчас цена не такая кусачая как раньше, имено по этой причине и поменял.

Зачем покупать если есть? Такой же кот в мешке как и с разборки, только бесплатно. Или ее в магазине можно купить?
Может дело быть не в крышке? может сетка на обратке или еще что? Чек то погас, и пока не загорался больше...
Пока возможности на ремонт встать нет, максимум если ремонт по времени один вечер займет.

У меня весь процесс занял несколько часов. Причины могут быть от забитой сетки до забитого металической пылью зазора между статором и ротором позиционера. У меня проблема была именно в металической пыли. Всё вылечилось разборкой, чисткой, сборкой. А вообще они продаются новые. Стоят около 6000 если не ошибаюсь. Так что тут как говорится решайте сами. Просто купить новую крышку самый простой и эффективный вариант. Но не самый бюджетный.

Конечно новую, такие вещи с разборки не покупаются.
А так если есть время, то можешь сам сделать мой отчет с картинками и подробным описантем есть на дроме.

Можно крышку поменять не снимая насоса с двигателя?

Да. Главное очень точно заметить положение. иначе могут быть проблемы с оборотами и тягой. Тонкой настройкой крышки(вперед-назад по долям мм) можно добиться либо хорошей тяги и большого расхода, либо очень мягкой работы, маленького расхода  и очень плохой тяги. Надо подобрать под себя. У меня после настройки "под себя" мёл хвостом на асфальте как легковушка.

Террановоды к вам вопрос. У товарища террано с 32 мотором. Сегодня возвращаясь домой заметил, что на холостом ходу тахометр зашкаливает до 6000 и потом пропадает тяга, и увеличился расход топлива. Куда копать?

Блин тут много факторов, либо пусть едет на сканер, либо делает самодиагностику или пусть ежет ко мне, посмотрим на месте.

То что стрелка до 6000 оборотов доходит, это болячка, но она ремонтируется.

Серега привет! Дело в том, что он на севере. Ему как-то гворили, что у него какоито датчик хондрит толи оборотов, толи к.в., точно не помню

Привет. На севере, где конкретно?

Мгачи

я в ту сторону поеду не раньше 15 числа, если он джружит с инетом, то на дроме можно найти тему про самодиагностику, либо я могу скинуть кгнигу в электроном виде, формат пдф.

вопрос к знающим!стыканется ли коробка с раздаткой от атласа к мотору VG33-E, или раздатка от атласа на муфту от VG33-E?

Этот мотор стыкуется с корбасом от rb25, беда с расздаткой.

чего задумал? Если мне память не изменяет от атласа всанет только на механику, а мкпп на тирках в нашем кузове ставилась только с 27 мотором, но этаже коробка ставилась еще и на 21 кузов но двига вроде вг30

а раздатка от атласа с механикой от VG30 состыкуется?и встанет ли механика VG30 на VG33

Не хочет переключаться на 4 скорость, до 80км/ч все норм, дальше обороты под 3 тыщи, а тяги практически нет,  с горки если разогнаться до 90, то переключится на 4, обороты 1800, но если немного дать газу для ускорения, обороты опять подскакивают и тяги нет. Может ли это быть связано с насосом, позиционером? Заводиться с полпинка и на холодную и на горячую.

Может и ТПС, а может и сам автомат, тормозные ленты поднашиваются. Попробуй с тпс поколдовать, только метки штрихом поставь.

А смысл с ним колдовать, если раньше работало, вопрос менять крышку или дело в плунжерной паре может быть. Автомат хз, на 3х скоростях то норм работает. Иногда на 4 нормально переключается и едет, незнаю совпадение или нет, но переключается когда я один еду, если садятся 2 взрослых, то перестает.

Скорее всего это гидротрансформатор не блокируется. Возможно шлица срезало на нем

А поподробнее можно? Не пойму как это, иногда же переключается... после промывки винсом, какое то время не было этой проблемы, попробую снять болт обратки, сетку почистить, после промывки не чистил.

колдуй с тпс, и будет тебе счастье.

Не могу в нете найти точное описание процедуры. Заезжал к муфтовщику на пуркаево возле ледового дворца, он сказал муфта в порядке, проблема скорее всего в колесах, разность показаний скорости, тоже сказал с тпс помудрить. Сейчас на 31 колесах все норм, гт блокируется, чуть позже одену 33 колеса и буду регулировать.

На педале у нас стоит два датчика один из них тпс, поищи на дроме в профильной ветке там описывал кто то процесс

нет ли у кого случайно панели приборов с квадратной панели с рабочим тахометром(на время, для проверки)
при покупке датсуна, тахометр изначально не работал, вот думаю начать с панели

Здесь проблема может быть либо в датчике оборотов на лобовине, либо какойто провод на плюсовой клемме, точно не помню.

датчик снял,но ничего толком не увидел!его проверить, прозвонить можно?

на терраноирк.ру тему эту хорошо раскрывали, посмотри там.

Кто-нибудь менял петли на 50 кузове? Стоит ли с разборки брать или лучше новые?

менял на 21ом, ставил ремкомплект (пальцы и медные втулки), полет нормальный

судя по каталогу петли на 50 не разборные, хотя можно попробовать скалхозить

На 50 только в сборе петля меняется.

На сафаре тоже в сборе, меняют же ничего :)

не помню точно как, но разбирал!или как вариант отдать токарю

Если токарю, то это время + машина без дверей, не мой вариант.
Есть ли смысл брать петли с разборки?

честно, я бы не стал, никакой гарантии что приличное время проходят, и может уже втулки  при смерти, но это имхо

можнл петли поменять местами верх-низ, обычно верхнюю разбивает

И верхние и нижние разбило.

есть 2 петли,ток не знаю т какой двери...отдам за торт если все норм будет

Есть от 1.3 с водительской стороны .

Фото есть? Там отличие только перед и зад, передние взаимозаменяемые с правой и левой.

проблемка нарисовалась!мож кто сталкивался!печка сама врубилась на третье(последнее) положение и ни как не отрубается, постоянно дует!че может быть?
а за день до этого, еду,никого не трогаю, печка дует на максималке, вдруг взяла и вырубилась, через пару секунд опять заработала! ??? ??? ???

резистор перегорел и еще чтото коротнуло, если работает даже в выключенном состоянии. А вот то что толко на третье пашет, а на 1,2 и авто не хочет..это резисор перегорел...у нас на 21, он за бардачком, в корпусе испарителя кондея стоит.

Недавно  мне писали подобное - тоже на максимуме дуло . Починил был оборван термопредоранитель .

а на 50м кузове никто не знает где он??

там же наверное

спасибо за инфу, попробую по книжке его найти

фоты нет,если интересно,приезжай в понедельник на достоевского 3 "Дальэлектромонтаж" покажу...