Южно Сахалинский Джипер Клуб

нуда, блокировка нужнее :)

а то епте,я тут батю мажу давай да давай,не хочет и все тут...интересно если без его ведома поставить заметит???
а почистили...короч я до развилки доехал (влево вправо) и обратно,но дорога и дальше есть,причем на заднем приводе

ну так до развилки она и была....
мы пробили до отворота налево в сопку... а т.к. прошло несколько дней, наша пробитая дорога схватилась, потому там и заднем приводе можно проехать :)
а батю плохо уговариваешь :)

да он чет в последнее время вообще сдулся,раньше там лебедка повыше колеса только об этом говорили,а теперь,ла ездит и ездит...а вообще сильно заметно когда мост в блоке???

кому как :)

ну вот если воткнуть,он то не гоняет как я в каку,заметит?? а то снимать заставит  :(

по городу заметит, что машина немного по другому едит...

знающий объясни 8)

На сколькой дороге...

Если в задний мост, то на задке с непривычки может развернуть машину... а так, она только контролируемее в заносе становится и прогнозируемее вообще)...

Если в передний, то на 4WD на может возникнуть сильная недостаточная поворачиваемость (колеса вывернул, а тачка едет почти прямо)...

ставим  8) батя не вкурит  :D

а я хочу пневмо блокировку,чтобы можно при нужде включать))))нашел где в китае продают...весь комплект 15 рублей стоит))))цена заманчивая,но как долго житьбудет не знаю,слышал что вроде норма))))вот и думаю брать или нет))))

если чесно опасно,потому что китай

ты хочешь, чтобы батя убился ?

Делиководы юзают, надо у них спросить

плюсмульон!

с доставкой 15? это которые китайАРБ?

Однако Юра себе воткнул АРБ (оригинал)... :)

они самые...но на мой террано нет....может кто скажет номер от чего подходит))))15 в китае+$14 за 1 кг веса

сейчас узнал 1 кг=$ 18,7

нашел от патчфиндера,вроде тоже самое,а подойдут ли и какой номер у меня...кто подскажет?

Ищи блок на задний мост H233B, с 31 шлицами... это наш. все там есть :)
есть и на перед... но только под редуктор R200. у нас R180 на дизелях стоят.

и как быть с передом?

менять редуктор, ставит от бензинки..
ГП у тебя какие? 4,6 или 4,8 ?

дай адрес, где глянуть можно блоки..

блок весит наверное кг 10 точно...

Артем, не подскажешь, а вот эта блокировка встанет в задний мост Террано 21, 94ый год? http://www.zuki-up.ru/catalog/difflocks/lockright/lr3220  ???
Мост обычный не ЛСД.

у меня именно такая

Отлично! Спасибо  ;) Заказываю  8) :D

незачто...

А подскажите какая блокировка подойдёт в задний LSD мост? террано 93 года WBYD 21

никакая... нужно менять редуктор.. точнее дифференциал...
есть такой... цена: 2 р.

А какое у тебя количество зубьев и как следствие прередаточное число? у меня не знаю какое  ???

Передаточное не при делах. Останется прежним.

свою планетарку снимаешь с диффа... и ставишь на тот, в котором установлен локрайт....потом втыкаешь в корпус редуктора и ставшь в мост..
свой лсд дифф продаешь нуждающимся :)

Спасибо  :) всё намного проще чем я думал, надо этим озадачиться  :D

угу, проще....
обращайся если что...

Подскажите, у кого стоит в мосте ЛОКРАЙД. У всех она издает хруст при блокировании колес? У меня просто в начале издавала хруст, а сейчас он исчез, но гребут все равно два колеса.

Щелканье (не хруст) будет при разблокировании - при поворотах. Отчетливо слышно на малой скорости.

Артем, сори не вкурил... есть ЛСД редуктор на наши Террано?

не... у меня нет уже.

в большой семье варежкой не щелкают)))

да лсд сзади, это ниочем..ставь локрайт

так у меня щелканья вообще нету, по началу было. почему так может быть?

А ты попробуй потеху отключить  :D Если серьёзно, то я только с пол года начал слышать щелчки на поворотах. По началу то ли не въезжал, то ли щёлкало как-то тихо.

когда только взял машину, все отчетливо было слышно, а сейчас ни хрена нет звуков

А ты масло в редукторе давно менял?

Нашел тут выход на блокировочки в китае.... Айр Локер...сам блок то дешевый, а вот доставочка его не кислая - от 360 бакинских...в итоге получаем сумму оригинального АРБ.
Есть у кого контакты или ссылки на подобный девайс в россии? в идеале владик, хабаровск...

ну вот во владике блокировка-дифференциала.рф

Да. Спасибо. Есть такой.
Рассчитывал дешевле привезти... Но в принципе то на и выходит....Плюс на нашу машину на 180ый редуктор блока нет ихнего.... только оригинал...
Кстати во владике парни шустрые - компрессор отдельно за 2 рубля продают, а изначально он за эту цену должен в комплекте идти...так он и идет с завода...

Здравствуйте, господа джипперы!
Я вот тоже в 180й редуктор блокировочку решил воткнуть. Моя блокировка будет русская от фирмы дак (http://www.dak4x4.com/catalog?category=122). цена 22к и никаких пневмогидросистем. Сзади трудится  локрайт. Колеса 31" гудрайд sl366 (http://koleso124.ru/tyres/goodride/goodride-sl-366/). Колеса и локрайт меня очень устраивают, не хватает лебедки и переднего блока. Передняя лебедка будет 12000. ЕЕ цена позволить не впадать в отчаяние в случае гибели лебедки да и тяги должно хватить. Я думаю, результат меня устроит., поскольку проблем с геометрической проходимостью у меня ПОКА не было. Были вопросы с диагоналкой и шинами.
СТРОГО ГОВОРЯ, МАШИНА УЖЕ ЕДЕТ.

По мне, так лучше пневмо-блокровку на перед поставить, если подешевле то арб китай можно поставить, отзывы вроде не плохие... 

Я тоже так думал, прицениваясь на китайарб, его на R180 для моего датсуна нету в природе. Есть только RD182 за 39000+компрессор тысяч 10+работа тысяч 20..... Столько я не готов платить.

Загуглил про этот дак, мое мнение он только для бездора, хоть и пишут что на асфальте норм, на льду машина с такой блокировкой в переднем мосту будет ехать только прямо. Надежность ее тоже под вопросом, сделано в России, шарики всегда подвижны, отсюда износ, может закусить и т.д. последствия не известны. Еще наткнулся на вот такой пост http://www.дефендеры-генри.рф/forum/3-548-1  сообщение №5 прочитай, там и фотки есть. 

Лучше все таки подкопить и отключаемую поставить, тем более как я понял с проходимостью проблем пока нет...  Лебедку сначала лучше поставить.

А что, ВЫ ездите зимой с подключенным передком???? Я НИКОГДА этого не делал, езжу на датсуне с 18.12.13.
Сразу купил купер дискаверер М+С (https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CDMQFjAA&url=http%3A%2F%2Fmarket.yandex.ru%2Fproduct%2F5070991%2Freviews&ei=cq-GU6dshYTiBP37gNAO&usg=AFQjCNEhDMshtDxUzOGwGUbgPMkxVcE7vw&bvm=bv.67720277,d.bGE&cad=rjt) под ошиповку (с отверстиями) и ошиповал их сразу.

насколько реально поставитьвесь редуктор R200 вместо R180?

Езжу на заднем приводе, но ведь бывают моменты когда нужно включить вд... Даже если не брать это в расчет, то зачем нужна блокировка ресурс которой, исходя из ссылки которую я дал, 100 км, и стоит она не 5 копеек. Да она может проехать больше, но это уже "рулетка" - повезет не повезет...

Я верю, что мне повезет. Звонил в фирму дак и разговаривал, все толково ответили, спросил и про ресурс, сказали по дак5 дак7 ресурс сильно увеличен, ну и не надо увлекаться огромными колесами, ездой 4вд по асфальту. вот и все.

Сам придумал - сам поверил)
А звонил когда, думал тебя в офисе отговаривать будут? Откровенно говоря, сам хотел когда то локку вперед влупить - те же 20-23 тыс руб. Только конструкция ИМХО надежнее, нежели этот ДАК... Что это вообще такое? Я тебе товар так разрекламировать смогу, похлеще ДАКа)))  Кто нибудь слышал про него? Есть АРБ, есть Ти Джи Эм, Локрайт, Локка... И самое главное, перерыл весь иркут форум по блокировкам, здесь форум почитал и с людьми пообщался, которые юзают жетские блокировки и отключаемые... Пришел к выводу, что вперед - только АРБ. Назад - лучше TJM, нежели, АРБ, но это дело каждого... Вперед ставят зачастую жесткую блокировку на котлету, но не на покатушечное авто, которое планируется использовать в т. ч. в городе... Кто-то приходит к этому через свои ошибки, кто-то прислушивается к советам... Успехов))

У огтца такая стояла для Патрика. Ушаталась меньше чем за три года.

так в неработающем режиме он и миллион пройдет.

Во-во, он еще бездорожья не видел, рано еще какие то выводы делать. Про снег не надо говорить, это разные вещи.

На сколько его хватит в бездоре при реальном использовании.

Сколько уже можно воду в ступе толочь?

Вот реально задолбал уже твой пустой треп. Пропади с форума на сезон, прокатись в какие то рейды. Потом выдай резюме по итогу эксплуатации

В БАНЮ ЕГО НАДО ДО СЛЕДУЮЩЕЙ ЗИМЫ :D

Да не на зарницу ) Я и сам туда хочу с народом , толпой  :-X

он Зарницу осилит не скоро
сейчас ему там делать нечего, потом Хомутовка поднимется, он даже первый брод не пройдет...
в итоге пока все не просохнет основательно и не придет середина лета ему туда соваться нельзя, а за это время он всем мозг вынесет  :D

Сравниваю тот день 30.01.15., когда я зарыл Датсуна на танкодроме в отрыве от основной группы. С уверенностью скажу, что в сегодняшнем состоянии (колеса полностью те же, трансмиссия  и мотор те же, только + ДАК спереди): наверняка залез бы до верхней точки озера и там бы развернулся, настолько улучшилась "ползучесть" Датсуна. Притом, с разбегу он идет не ахти, ибо лошадок мало, но неспешно ползет просто фантастически.
По факту очередных фин. поступлений буду заказывать и инсталлировать "суперсредства для преодоления снега большой глубины и любой степени плотности". Расчетная проходимость должна получиться примерно как у маттраксов шириной сантиметров 40, жаль, что по клиренсу еще ничего не придумал. Высота до заднего редуктора - почти константа, торсионы вытянуты почти до предела, оставил минимальны ход вниз, чтоб не било на отскоке, отбойники хода вниз на верхнем крабе демонтированы для увеличения хода на пару-тройку см.
Впрочем, пока рановато загадывать. Поставлю свои ноу-хау - приглашу желающих на тесты и сниму киноху.

Может загнать датсун на выходных куда нить :D

Сань, водитель Датсуна еще в некоторой степени хворый (несовсем выздоровел), но вот залезть куда-нить - для нас это святое. Мегаштурманов я пошлю к тебе, слишком они тяжелые и ленивые(:

Интрига, что же это за суперсредства? еще и с проходимостью как у маттраксов?!

Чего-то думается что (http://www.super-fisher.ru/images/stories/my_articles/expo-2012/exh-034.jpg)

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
все зимой строются, а летом тесты проводят, так как все поездки летом. А у него цель машину подготовить чтобы танковое в зимнее время победить и бабки для этого вкладывает, РЖУ НЕ МОГУ!!!!!!
А летом что с этим девайсом делать будешь?

Плавать, наверное... :D

жаль я не попаду на покатушки на танковое, и не застану момента как датсун обойдет меня поуши увязшего в снегу :D

В этом направлении я давно думал, но такие приспособы неприемлемы для относительно тяжёлой машины. Не жить подшипникам. Ну направление мысли почти в ту сторону.

Интрига нужна обязательно, авось кто при думает что-то лучше.
Обязательно придумают!

1. Мне интересен технический аспект. Как сделать, что было и работало.
2. Танковое - это близкий полигон для испытания всего и вся. Это не цель, а средство.
3. Ну и чего ты ржешь? Сам-то что придумал и воплотил?
4. Не принимает моя душа заплывы хот в грязь, хоть в воду выше колеса.

Тема про блокировку, харе флудить.

Приплыли тапочки к дивану :(. См. последний пост.  http://forums.drom.ru/4x4/t1152124002-p14.html Чисто по человечески, жаль парня.

как в школе - ЧТД.

изначально бредовая идея дала соответствующий результат :)

Писец ДАКу пришел. А ведь он только зимой по снегу ездил... В грязюке по ходу сдох бы быстрее в разы

Основной причиной поломки усматриваю неисправность хабов. Видать, были смазаны, и от души, консистентной смазкой. :-\

надо было хотя бы нормальную нагрузку дать. Летом. А он нежился с блоком.

Немного не пойму тебя ,а при чём здесь хабы  ???......а ты про поломку гранаты , а не про то что ДАК крякнул  ;)

Ну в его руках любая граната взорвётся....

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D

сережа проясни ситуацию. ДАК крякнул?

Приехали! ДАК заклинил+хабы примерзли во вкл. состоянии. Итог Рванул гранату.
ДАК ЗАКЛИНИЛ, не позволяя проворачиваться колесам друг от друга (в заблокированном состоянии). До работы десяток поворотов 70% асфальт. Мороз -20, хабы АВМ вмерзли намертво и не отключаются, ну то есть флажок поворачивается, но они не выключаются. Пока доехал до работы с маневрированием по асфальту - рванул гранату:ТРРРР.
ЖАЛЬ ТУТ МАТЕРИТЬСЯ НЕЛЬЗЯ!!!!!
_______________________________________________________________________________________
ТЕСТ ДАКа ЗАКРЫТ В СВЯЗИ С ПОЛНЫМ ПРОВАЛОМ ИДЕИ!

Вот его слова на Дроме

Абсолютно верно! Если бы хабы отключились, он и с заклинившим ДАКом доехал бы до места, а там уже разбирался бы с"чудо-блокировкой"

А у кого нибудь клинили хабы авм ???

Для Серёжи :)

а че тут, дак - говно. как уже раньше было сказано

AVM - говно, ДАК - блокирует. На асфальте у любого гранату порвёт с залоченным передним редуктором.

Он знал что ДАК заклинило, знал что хабы залочены, но все равно поехал?

надо было просто один хаб разлочить и ехать, но лень......

Спасибо за ссылку наааржался.  ;D ;D ;D

На Дроме , что ни тема созданная сержиком то шедевр.

если их набить плотно смазкой, то а морозе клин 100% гарантирован. У них от черезмерной смазки ещё крышки вылетают.

Была такая хрень, из кулака выдавило смазку в хаб, он на морозе очень туго стал вкл и выкл.

 А по сему смазываю хабы ТОЛЬКО жидкой смазкой (любой) и тонким слоем. :)

Накуя?

Полный Дебилизм.

:suicide:  Ожидаемо

ДЫ! 8)

Нет... Он не остановится....

Мазохизм в ярком его проявлении. И садизм по отношению к "граблям" - столько применений они не вынесут. :D

На экранах страны, вторая серия. Смотрим , сочувствуем, сопереживаем.  ;D  http://forums.drom.ru/4x4/t1152279831.html

Серии ДАК2 не будет.
Дак вскрыт, изучен и больше я этого уже не хочу: шнеки обкрошились, образовался наклеп и забоины. Для сравнения локрайт работает безотказно и в неотключаемом о режиме.
Фотоотчет в отзыве.

А кто то пальцы гнул....типа мы все Лохи :-\Серега, ты пойми простую истину, сдесь люди бывалые, и все это прошли, поэтому надо прислушиваться, а не делать вид что слышишь....плохого не посоветуют, на данном ресурсе.

Лёха, зачем ты так говоришь? Что, разве несогласие с публикой означает её оскорбление?!
Я просто был первый с такой системой на такой машине.
А к любым советам отношусь с настороженностью.

На твоей машине  первый, но на других машинах отрицательного опыта использования этой болванки "черпай ложкой", о чём тебе говорили.  Ты что думал, что для тебя сделают какой то особенный, который будет вечным. Извини Сержик, но из за таких лохов как ты у нас вся промышленность в заднице, вы покупаете и покупаете дерьмо а для вас его производят и производят, типа так пойдёт, пипл схавает. Нахрена качество подтягивать , дураков в России ещё лет на сто припасено.

Лохом себя не считаю.
Перед покупкой смотрел отзывы и они были РАЗНЫЕ как с +, так и с -.
И потом, я уже говорил, каждый сам решает что как делать с машиной, как экспериментировать.
Чтоб понять, выдержит ли та или иная система, ее нужно испытывать. Остальное - пустой разговор. Я испытание провел. Частично успешно: система работает, но не долго.

Серега, ты очень сильно ошибаешься. Система НЕ РАБОТАЕТ. Ресурс мизерный.

Мой фотоотчет вскрытия дак смотрел?

А где?

http://reviews.drom.ru/nissan/datsun/79905/#update101891

Смотрел. Не увидел ничего нового.

может быть тот кто устанавливал блок-ку в редуктор косячнул?
аля не соблюдена последовательность процедуры установки?

Покупкой такого блока как глупостью по-другому не назовёшь. Плюсы он скорее всего читал на сайте по его продажи...

Сергей 8) (https://e-a.d-cd.net/b196ffas-960.jpg)

и какое теперь масло лить?))))))))

Пальмовое, которое осталось от картошки-фри в Мак Дональдсе.

Или совковое :D

Nissan matic-d

я бы смотрел в сторону рафинированого подсолнечного  ;D

харе флудить...

Чем не нравится? И это масло в мосты не льется.

А рафинированное льется?

Сергей, поставь ARB, и забудь как страшный сон.

Ты озвучил единственное автомобильное масло из вышеназванных, и прировнял его к совковому, поэтому у меня и вызвало интерес, что же в нем не так?

То что оно как и все озвученные не льется в мост  ;)

эта фирма не созвучно с понятием гемороя, поэтому не подходит

Леха, зачёт! Я оценил!

Лех, закройте тему пневноблока. Я его не хочу.

Да ну!
A это: http://forums.drom.ru/4x4/t1152266108.html

некуй китайские подделки покупать. упырям проще на форум вылезти и бить себя в грудь продолжая путать людей.
это ты у нас уникум, публично признал что дак гомно.

Заказал и оплатил сегодня русский локрайт "Блока" от ООО "Иж-техно". Конструктивно аналог австралийской Lokka LR89 (передний редуктор). Разработано по моей просьбе - несколько месяцев просил и  полгода ждал.
Цена 14.800 против 32.000 за австралийский аналог.

http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=6058386&d=1471303084

ты и им мозг высушил?
силёёЁн парень :D

ты наверное пока все русские железяки не перепробуешь, не поймёшь, что не могу наши производители выпускать для гражданского населения надёжные железяки, они тупо не умеют грамотно обрабатывать металлы. У них нормально получаются только танки и самолёты.

Мне вот интересно, а скем ты сейчас разговариваешь....?

Собственно все собрал, спасибо МАКСУ ФРОССУ:
http://forums.drom.ru/4x4/t1152279831-p9.html

Готов провести сравнение с любыми желающими.
Сейчас пока еще мои колеса 31" Гораздо интереснее будет на 33х форвард сафарях.
.
Не могу найти трубу Ф400 для изготовления распорки в разборный диск или какой другой материал. Знаю (догадываюсь), что неплохо было бы сделать распорку из алюминиевой полосы, но у меня нет полосы шириной 20см. и длиной около 3,5 метров на ч4 колеса. Чего только не передумал... Готов купить, но вот где купить и какой именно материал? нет мысли. Внимательно выслушаю Ваши идеи? Только конкретно.
Пока все так:
http://forums.drom.ru/4x4/t1152305889-p6.html
Болгарка и лобзик в наличии.

На ТЭЦ шину вырежи.

Простенькое испытание локрайта Иж-Техно (передняя ось). На задней оси работает американский Локрайт Повертракс Ричмонд.
https://youtu.be/txhe8OfaJ7g
https://youtu.be/AmniBJ5IQ9A
https://youtu.be/0zeZefNEdTo
https://youtu.be/JmsicGNITTE

Зима близко, покоритель сугробов Серджио активизировался.

Ну не всем же в сети трепаться,  кто-то должен, джиперов из снега доставать. Ну так я и готовлюсь к этому, но вы пока не спешите далеко залазить, а то я лебедку еще не починил, да и оплаченная достойная резина еще не пришла.
Как все сделаю - милости прошу, господа. Снега и грязи хватит на всех. И, да, готовьте тросы-удлиннители, а то лебедка не везде достает.
((-8

Я имею право с тобой не согласиться?
Могут, только им векторного импулься не хватает, пинка то есть.

колхоз-дело добровольное.  ???

Это факт, Андрей!!!
Твой трактор еще на ходу?

а что ему будет то? Конечно бегает, как молодой.

Какой размер и тип колес? Какой двигатель? Что с трансмиссией в плане нестандартного?

кравлеры 37х14.5х15
1HDT
сафари мосты, пары 4,625. разтатка с заниженым понижающим рядом.
А с какой целью интересуешься?

Достойных оппонентов выбираю. А то что же мне с пузотерами-теоретиками бороться? Итак жу натаскался всяких на 31х колесах. Несерьезно все это...
(((:
Что в мостах кроме главных пар еще имеется?
Сколько реально весит машина?

а смысл тебе что то советовать? Ты всё равно пока все грабли не перепробуешь, не успокоишься.
.
В переднем лсд, в заднем блок родной сафарёвый. Мне более чем хватает.

Где еще взять столь настырного?
Прежде чем наступить на твои грабли, мне надо их осмыслить и вообще пойти своим путем.
Дак у тебя ж не сафарь, что мосты сафарячьи поставил?
До зимы машину не ломай, прошу, а то где еще взять таких достойных соперников? ОК?
Чтоб я тебя не выпытывал по каждому агрегату, кинь ссылку почитать про твой машин, если есть где? Вопросов сильно много.

С утра поеду на оптовую базу за попкорном :D

Сылок нет.
Машина не ломается.
Ни с кем не соревнуюсь.
А мосты сафарёвые тупо крепче и шире родных. Для моих целей самое то.

1. Жаль. Было бы интересно изучить.
2. Здорово! Всем того желаю!
3. Я не соревноваться предлагаю, а посмотреть, что у меня получится сделать, т.е. нужна достойная точка отсчета для понимания результатов. Вообще-то, пока моя еще машина не готова. Пока рано. Точная дата готовности мне самому не известно, тем более я езжу на ней каждый день, т.е. нужно как-то сводить по времени свои пожелания, пожелания механиков и денежный аспект. А оно никак не бьется, чтоб все совпадало в одной точке.
Неужели есть интерес сравнивать свое высокое с чужим невысоким? Я-то думал, надо стремиться к бОльшему, а не равняться на аутсайдеров.
4. Здравое соображение. Трудно что-либо возразить.

1. Время нынче неспокойное.
2. ............
3. дык я и смотрю.
4. ..............

Не подавись, прошу.

Спасибо за ответы, не буду нервировать публику и выхожу из беседы до времени.

подожди, подожди....тут только вот Петруха с попкорном с базы вернулся....

если только от смеха ;D

Это крах

Скукота....

Переживать не будем

Там столько в продаже нет.

А че ж ты на шишки не поехал, соревнователь?

1. Машина была неисправна и категорически не готова. Кроме того, как нет у меня особого желания ставить шнорхель, а там без него ну совсем никак. Да и чего мне там было делать на 31х лысых как пятка(!) колесах???
2. Я же сказал нет повода и желания соревноваться, мне нужно просто понять, что получится из машины с желаемыми колесами, на что она способна, а для этого нужно с чем-то сравнивать, вот и все.

проверить барахло ты собрал или не совсем можно проверить только на шишках

Колёса ещё идут из нефтекамска. Что проверять?

Причем тут вообще шишки? На любую лесовозку хорошую сверни и шишки покажутся детским садом. На раскопанное весной , не зная форватера на дороге, прокатись. Там и камаз и гтт.шку усаживали в хламину, по два дня вытаскивали. Есть масса маршрутов, где можно проверить машину. А то смешно читать и слышать уже. Уперлись в эти шишки. На датсун поставь лебедку гидро на 9 тонн, он на 31 резине трассу пройдет. Важно не столько как подготовлено авто, а какая команда.
Сержио, смысл сравнивать твою машину и , например, Челлини?! Итак понятно, что далеко уйдет, по сравнению с тобой. Съездий на Крильон весной после снежной зимы например, никто не будет тратить свое время , чтобы давать тебе сравнивать машины на твоем любимом танковом.

не надо ему на крильон, пусть вокруг аэропорта едет в апреле :D хоть до дому пешком дойдет ;D

так я о чем и говорю

Да с таким ником вообще грех скучать.

Чего вы уперлись в 31 мт-резину?! Её уже нет, одни дыры. Новая резина 33хт в пути ещё, через недельку-две должна придти, под неё ещё машину переделывать.
Вопрос задал Челину, т.к. не нашёл других. Кто не согласен, никого не заставляю.

"Важно не столько как подготовлено авто, а какая команда."
Нет, в данном случае нужно испытания для этих колёс с этим мотором, чтоб понять, чтож я купил. Вроде просто.

Съезди Крильон-Круз хотя бы. В любое время года. Тогда и поймешь едет тачка или не едет.

Попозже
Компанию составишь? Я дороги не знаю. Средства автономной связи имеются.

направление тебе покажут, а вот ехать с тобой вряд-ли кто захочет после твоих извечных споров.

Вот скажи, Кир, я тебя лично спрашивал? Насколько помню - нет.
Я верю, господин под ником Такса, любитель длинного зузуки сам может ответить за себя - опыта хватит. Зачем влазишь в разговор? Зачем отвечаешь за других? Когда нужно будет спрошу, обязательно, а пока не мешай, будь добр.
п.с.: не пойму с какого перепугу ты решил, что я кого-то должен слушаться и не спорить? уж не тебя ли? Ничего нового придумать не можешь? Заходи, как придумаешь.

Каков план переделок для внедрения 33?

:D разные весовые категории, я тебе дорогу то покажу, но тащить не смогу

Видишь ли, Ярик, была мысль выпросить у  народа 33 колесо и с ориентиром на него лифтовать, но изучив материал, что 33-12,5/15 колёса бывают очень разного размера, решил дождаться прихода именно своих шин (по отзывам реальный размер накачанного аж 850мм х 305мм как соберу - перемеряю), смонтировать на диски 8х15 (приобретены, сделаны разборными, собраны пока просто на силикон герметик, распорки не из чего сделать).
Предварительно предполагаемая технология лифта: поставки под рессоры, под верхние шаровые + бодик, не ясно какой высоты.

не переживай, дотащим твою таксу.

все уже придумано :D

Это форум и ты не в праве затыкать кого-то. И тем более Кирюху. Пришел в гости, сядь на свободное место, а не указывай.

Нет уж, спасибо :o
У меня хватает проверенных друзей для поездок.

Солидарен  :-[

по блокировкам:
в машине установлено два локрайта: задний американский РТ3220 и передний русский иж-техно.
оба работают как часики.

это которые блокируют 100%, вместо дифференциала ?
Давно они в работе?

по городу не напрягают ездить? при поворотах или когда в поворот входишь какие ощущения?

Про что именно? Про 4вд или про задний?
Если про задний (2вд), то нормально поворачивать абсолютно и на любом покрытии и вперед и назад. Ездишь и ездишь, не запаривая голову. Только старт в гору с поворотом 90о вызвает некоторое незначительное проворачивание колеса (резину явно подъедает в этот момент). Зимой по льду этот минус нивелируется полностью, старт по льду на задке много более уверенный и четкий. Срыв задней оси в боковое скольжение на моей машине много понятнее и четче: на педали четкое понимание как и на сколько крутятся колеса и как машину держать на дороге.
.
Если про 4 вд, то есть некоторые особенности. Передок следует подключать там, где он действительно нужен. То есть поскольку он не нужен на асфальте, то и не нужно его включать там. На асфальте он явно будет мешать. Но вот вне асфальта, на покрытиях, где нет столь жесткого сцепления шин с дорогой (трава, снежок, колея, грязь, рыхлый грунт), там передний локрайт не мешает вообще, то есть машина едет туда, куда рулишь.
Я вчера ездил на перевал чеховский (за парком Гагарина по грунтовке вверх мимо водохранилища) там примерно от половины дороги уже снежно-ледяная колея пошла. Когда на заднем идешь, зад по всей дороге ерзает а тронуться почти не можешь, включил передок и нормально едешь, причем едешь так как нравится: хочешь по колее, хочешь по целине. По целине машина идет с сопротивлением, поэтому шел по колее, местами из нее выходил.
Перед кафе "старый мельник" в самом начале грунтовки, вообще, наклонное ледяное полотно 15*50м. Там тоже нормально рулить с передком.
________________________________
Про зимнее вождение: я не знаю точно, как устроена и управляется раздатка в твоей машине, в моей положения рычага раздатки 2H-4H-(PUSH)N-4L,  то есть коротким секундным движением руки можно включить передок и так же его отключить, даже на ходу (руль прямо, брось газ). То есть еду на заднем (хабы включены, шипы), но если не могу куда-то заехать, то хлоп передок и заехал (ну или тронулся - никто ничего не заметит со стороны, задержек нет), вышел со льда - отключил. Постоянно ездить с лочным передком как-то нет желания - на скорости выше 40-50 км/ч 4вд по льду поведение труднопредсказуемо.
Если дорога вообще ледяная, то 4вд и неспешно (как все!) едешь, никому не мешаешь.
Летом вообще отключу хабы и всего-то.

Гонял 3 года на ТЛК Прадо с двумя локрайтами.
На 4вд руль тугой. В повороты на снегу/льду/грязи заходит нормально, на асфальте щелкает.
На 2вд различий нет.

Самый момент в том, что в локрайте нет трущихся под нагрузкой деталей, нет изнашиваемых поверхностей, у шлицевого соединения есть только два положения: либо прижато в шлицевое соединение либо можно прощелкнуть, но только в одну сторону (противоположную направлению тяги кардана).

Дим, а что щёлкает то?

Смысл в том, что он все время заблокирован, а в поворотах, если идти накатом или в полгаза - разблокируется и издает щелкающий звук. Но если газануть, то можно даже на асфальте шлифануть!

Дмитрий, позволь с тобой вкорне не согласиться?!
Локрайт это не дифференциал вовсе. От слова совсем. Причина в том, что локрай не распределяет усилие от главной пары на полуоси, а крутит оба колеса сразу, позволяя одному из двух колёс (любому) крутиться быстрее главной пары хоть насколько, т.е. забегать вперёд по принципу обгонной муфты (храпового  механизма). В повороте получается ситуация, когда локрайт крутит только одно внутреннее (отстающее по оборотам) колесо, внешнее в этот момент прощелкивается, опережая по оборотам главную пару. Если дать газу, то внутреннее колесо провернется и догонит по скорости вращения внешнее. Если давить ещё, то буксовать они будут вместе с одинаковой скоростью.
В повороте срыв внутреннего колеса легко возможен, т.к. мотор задаёт скорость вращения главной пары, но эта скорость не распределяется меж колесами, а передаётся внутреннему колесу как отстающему по скорости. Одно колесо мотор легко поворачивает, т.к. на него приходится всего около 1/4 веса машины. Поэтому легко портит шины, просто достаточно не рвать резину со старта в повороте.

Я хоть и не Дима Савостин, но отвечу как добровольный испытатель русского локрайта - щелкает сам локрайт, позволяя внешнему колесу в повороте крутиться быстрее главной пары, замкнутой на отстающую полуось. Эти щелчки в принципе аналогичны щелчкам ключа-трещетки: в одну сторону держит., в другую щелкает.

...конечно, это ведь блокировка, которая устанавливается в корпус дифференциала... А щелчки — это признак разблокировки и вращения колес с разной скоростью.

Вопрос к sergio1982sk, как к обладателю иж-техно. Короткая полуось в редукторе крепится к родной полуосевой шестерне, как ее закрепить при установке блока?

В штатном дифференциале моей машины по схеме есть боковые шестерни (схема: https://nissan.epcdata.ru/datsun/rmd22/1411-qd32/trans/381/38423YA/?frame_no=RMD22-000249), Сама шестерня по схеме: 3842301G00
В ней запрессована закладная гайка, она выбивается из боковой шестерни и прессуется в зубчаную щечку локрайта.
Макс с этой проблемкой столкнулся и нашел эту закладную гайку. Со слов Макса, без колхоза не обошлось - закладная не лезла в отвертие щечки.
МАКСУ респект и уважуха. Система работает нормально, даже хорошо. Не стучит, не пинается, в поворотах только тихонько тик-тик-тик. Если Очень нимательно прислушиваться, высунув голову в открытую дверь, то прослушивается тикание с разной частотой и чуть разным звуком спереди/сзади. Ну локрайтов-то два.

Вот тут расписано с картинками: http://forums.drom.ru/4x4/t1152279831-p8.html