Южно Сахалинский Джипер Клуб

Доброго время суток. Приобрел себе 215 сурфа с двиглом 5 vz 3400 "Бензин" И имею огромное желание превратить свой паркетник не в джип конечно, а в машину с повышенной проходимостью. В связи с чем возникло ряд вопросов так как особо не кто не рассматривает сеё АВТО как джип и ИНФЫ почти нет не какой!!!
1. Двигатель выдержит ли большие нагрузки?
2. Где купить защиту Шериф на 120 прадик так как Сурф 215 нету, а от прадоса 120 подходит один в один!
3. Где купить титаны на 16 с вылетом - 20? Весь город перерыл нету!!!
4. Где купить багажник человеческий а не залепуху!!!
5. Где взять бампер тоже не Китай
6. Ну и нужен совет по подвески и боди лифту!!

http://wheel1000size.ru/wheels/new?wendor=&drilling=6x139.7&width=&diameter=16&offset=-20&type=alloy
http://injapan.ru/auction/l155811901.html

А вы на заказ у них уже брали??? на сколько надежная кантора??

http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=527.2300 вот здесь тебе все подскажут, покажут и скажут где все это можно установить :-X

1. 32 крутит без проблем
2. http://www.tt25.ru/index.php?option=com_phocagallery&view=category&id=579:tlc-prado-12&Itemid=0
3. в шин топе есь железки  -19 и литье -25
4. в офроад шопе или обратись к Буратине
5. в офроад шопе или обратись к Буратине
6. в офроад шопе

Всем спасибо за советы, ответы.
1.Но хотелось бы уточнить по двигателю 5 VZ надежный ли  движек??? Или не стоит делать Авто с повышенной проходимость на базе этого двигла.
2. Можно ли имплантировать 1 кz вместо 5vz в 215 кузов. И кто в городе возьмется за это???
3. Из постояльцев ктонбудь занимался тюненгом 215 с двиглом 5vz, или я один такой хочу невозможного от этой машины :'(

Есть тут человек на Прадо 95 с таким движком  вот   http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?action=profile;u=2363  стукни в личку может чем поможет и подскажет, думаю они не сильно отличаются по ходовке и двигам...

1. VZ нормальный движок. просто расход подрастет.
2. Проще продать и купить с KD/
3. Разницы от оттого какой мотор стоит при лифте машины нет.

По Двиглу скорей всего нет!! А вот по ходовке очень может быть что да!!

Тут штука в том что KD имеет дурную славу из за нашего качества топлива. Сколько не ставь фильтров и тд и тп . От этого качества топлива не меняться. Поэтому и взял 5 vz до этого был сурф с 1 kz нареканий как к машине так и к двиглу не было)))

не чего хитрого нет профилактику форсам вовремя делаешь и все гуд.

что ниговори а двигло гаумно  :D

Какая именно? KD или VZ?

Да верно подмечено какая именно то?? :D или та и другая?

KD

Отлегло ;D, начинаю тогда строить потихоньку по возможности буду выкладывать фото, и процесс постройки.

насос г/у береги он там дохленький  ;)

и не комплексуй по поводу бензина:)

Фильтр - для очистки топлива, это физика.  Для "изменения" качества - присадки, сиречь химия. Это раз. Второе: ЛЮБОЙ двигатель на плохом топливе нормально работать не будет.

Комплекс есть так как был 1 kz. Теперь все смеются  ;D, возникает резонный вопрос, как защитить бензоливый двигатель??? помимо шноркелья с ним вопрос решенный буду заказывть с Магадана.

Чего проще? Так, как это сделано на "Эсках". ???

Недавно и нырял по лобовое, и по воде долго ехал - даже не чихнул мой двиг. Предварительно обработал все что можно нанопротеком, замазал герметиком сапун на трамблере (не знаю, есть ли он у тебя). И все, все лето полет нормальный

1.Сапун выводил чтоли?
2. А где у нас кстати сапуны выводят с моста??

У тебя нет сапуна на трамблёре так как самого трамблёра нет ))) Как я уже говорил VZ воду переживает спокойно, неоднократно нырял по дворники и никаких проблем. На машине стоит естественно шнорк и всё обработано нанопротеком. В общем не комплексуй по поводу воды. Можешь слегка комплексануть по поводу расхода горючки, в конкретных говнах он выше, в обычных среднетяжелых(охоты, рыбалки, покатушки не по лобовое в грязи) расход не такой уж и космический, это предрасудки...
По поводу сапунов, не знаю как у тебя, но у меня на заднем мосту стоит только обратный клапан, никаких шлангов, так вот однажды обнаружил воду в мосту, снял клапан, разобрал, почистил. После этого ездил на Птичку, пусть не большие, но водные прцедуры были(по уровень фар). По приезду менял масла везде кроме заднего моста(там менял за месяц до этого), также заглянул в задний мост-ни капли воды небыло нигде... Кстати у меня на передней оси стоит такой же клапан на шланге сапуна(выведен под капот с завода), так что можно на эту тему не париться, просто их надо разобрать и почистить. Хотя если конечно ты просидишь в воде достаточно долго, то вода молет и попадёт через сальники, но от этого сложно уберечься. Лично я если так долго просижу в воде что вода попадёт в агрегаты, то эта самая вода в масле будет волновать меня меньше всего...

Почитай ссылку, может поможет ;)
http://www.drive2.ru/cars/toyota/hilux_surf/hilux_surf_4th_generation/krechet01/

Выяснился такой момент что на 215 сурфе, передние пружины разные водительская больше пассажирской на 1 виток. Возникает резонный вопрос при лифтовки машины подвеской будет ли крен авто??? так как усиленные пружины передние все по длине одинаковые.