Южно Сахалинский Джипер Клуб

Кстати, подшипники ступичные на заднем сможешь поменять?

Не приходилось, сейчас биг висит, выдерну полуось, посмотрю, что там....

Посмотрел, втулка хитрозадо одета на полуось. Что книга по этому поводу говорит?

Максим, она чуть ли под 20 тон выпресовывается. Режут ее обычно и новую ставят. Но отдельные люди умудряются. Так же от волги на станке чуток доработанная втулка ставится вроде.(конкретно по его кузову не знаю, а так это общее горе по модели) ссори за :offtopic:

Я грел и сбивал втулку,только так или резать,как Юра пишет. Потом подровнял и обратно новый подшипник "закупорил"

Дело не в прессе, а в том, как полуось в этот пресс засунуть, чтобы выдавить втулку.
Разрезать ее проблематично.

ты про биг, или про свою машину ?

Я про своё запорное кольцо на своей полуоси.....

Приспособу варят. Если надо будет ссылку найду.

Книга вообще кривая... Могу подьехать с ноутом, показать...

Ну раз по модели ветка появилась, вот ссылки на подобные тему других форумов.
http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1150948689-p2.html
http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1151042714.html

осталось выяснить, как часто у нас на бигах меняют подшипники и есть ли смысл заморачиваться сьемником.

Так что, возьмешься, недельки через две? :)

Чем дело кончилось :-[   ?
У меня развалился в хлам один, второй люфтит, но держит. Сегодня пытался срезать запорную втулку, получилось только на 2/3, та часть что в глубине болгарке не доступна.
Попытался из швелера  воспроизвести приспособы для выпресовки, надо поробовать испытать, ищу пресс. Если прогибаться начнут, есть запас чтоб усилить.
Блин еще раз взглянул на фотки с дрома, наверное придется усиливать :(

Юра ты подшипник расколол,перед тем,как резать кольцо? Его колоть надо по идее

Запорная втулка стоит сразу за подшипником(пока до него просто недобраться).
Петь, ты чего то спутал.Выше есть ссылки, там фотки есть моей полуоси со втулкой.

У меня тупая нехватка времени. На работе не появляюсь

Ссылки не смотрел....

У меня так (http://trueimages.ru/thumb/91/00/299f38c02096f13fa1ab18c8c3a.png) (http://trueimages.ru/view/gm8QG)

Да,не добраться. Пичально

Дело закончилось еще на Шишках...

(http://trueimages.ru/thumb/2c/40/2d00b66781a42d20810a5e9ab1c.png) (http://trueimages.ru/view/cAFG0)

Буду искать мосты (передний в сборе с приводами вроде в Троицком лежит, надо только денежку выделить на покупку)... задний, хз...

В общем сегодня поменял я подшипник.Накануне на 1/3 срезал запорную втулку,я так думал, что ослаблю этим натяг.
К моему счастью приспособы сваренные накануне не понадобились, потому ,как на прессе основание было сдвижным из двух половинок тощиной 13-15 мм.Короче они в аккурат зашли между блином полуоси(со шпильками) и набалдажником самой ступицы(в котором подшипник сидит) и уперлись.Даванули сверху в торец полуоси, где то на 80% шкалы(кажется 8тонн) постучали молотком цуток по полуоси над втулкой-не сдвинулась,но при следующем качке стрельнула.
Сам подшипник выпресовывается обычным молоточком,Садится обратно тоже "на ура". Запорную втулку(новую) нагрел двумя газовыми горелками(насадка на балон) и она упала по полуоси сразу на свое место.Задавливать не пришлось.
Из сего сделал вывод, что если возле пресса есть возможность нагреть(но не перегреть полуось) то это существеннно облегчит задачу.
Кстати запорная втулка по вну тренней поверхности в той части , что ближе к нарудному краю полуоси меньше диаметром, чем с той стороны, что ближе к стопорной шайбе.Так что  мои манипуляции болгаркой помогли 50/50.

Со второй сторны подшипнику тоже полный анус. Сейчас выдавливал на 8т. надавил и начал греть.после стукнул- пошло.Но грел прилично.Надеюсь полуось обычной газовой горелкой не перегреть.

зря грел! На вехах после такого ломает полу ось, прям по стопорному кольцу. Сам видел))

Я тоже видел, причем ссылку на неудачный опыт с дрома выше выкладывал.
Я грел под хорошей нагрузкой уже в прессе, не хватало, для страгивания чутка, погрел, стукнул- двинулось.Плюс я грел не автогеном а обычным маленьким балоном, с насадкой.
Время покажет  :)

Примерно такая конструкция была в моей позапрошлой машине (на полуось напрессован подшипник и далее это дело запрессовано стопорным кольцом). Делал сам два раза на улице: мое решение было простым как три рубля: резал стопорное кольцо болгаркой наискосок, сколько можно подлезть, дальше колол зубилом, стопорное раскалывалось по разрезу и легко снималось. Далее также с подшипником, но он сходил полегче. Я вообще первый раз увидел, что кто-то стопорные снимает. Греть там, я думаю, нельзя ни в коем случае - ослабнет  полуось.
Никак не могу представить, каким инструментом подцепить стопорное, чтобы спрессовать?
Хотя не мне Вас учить.

сергей ,неужели тебя разбанили?

Если греть, то НЕ надо это делать на полуоси, нагрел, и потом спокойно одел, у себя так раза 4-5 менял, на двух машинах и ни....уя