с одной стороны, гордость берет, что вояки восстанавливают былое. С другой стороны, жаль хороший маршрут.

в отчете туристов нет и слова на присутствие военных. а если судить по фотке - они заняли только саму кочку, т.е. последние 500м пути. или есть информация, что дорогу гораздо раньше перекрыли?

туристы - пешеходы ходили на мыс Анива и на Круз. среди прочих фоток есть пара кадров погранцов...

Я так понимаю , тебе нужен бочёнок .....это взрыв из прошлого    никто уже пару-тройку лет их не использует .
Теперь всё управление с помощью моносоленойда , в наличии есть , цена 3800 р. заедь в магазин , проконсультируем ,
схему подключения распечатаем. (пробрему с лебёдкой в твоей теме читал)

ну ты меня вообще опустил пару лет назад Вы мне его и продали
заеду.

нужен соленоид 12В, есть в наличие и по какой цене?

А лучше поставить моно.... И забИ(Ы)ть

когда всё это собирал - на моно денег пожалел. да и теперь он наверно не дешёвый

Контакт был плохой

возможно, эта требуха висит рядом с лебедем и все было ржавое.

Я предполагаю Женя, что это не от того,как подключены и сколько аккумов  в работе.
Это чисто сама лебедка.Или контакт где то был слаб и грелось что то. Или замыкание в лебеде.
Или что то еще. При разборе будет видно.Хирургическое вмешательство покажет.

вскрытие показало, что поплавился соленоид на смотку и расплавилась перемычка - поэтому и пропало питание на смотку. похоже, что она алюминиевая? из чего сделать новую?  раскидал лебедку полностью, сделаю ей ТО.
ПС ктот писал, что мотор Варна можно заменить Стократом? или что подходит?

был три дня в поездке с Внедорожником - при очередном лебежении задней, она не потянула и чего то там задымило, завоняло и перестало работать намотка теперь не только доп аккум делать но и саму лебедку перебирать.

Если есть возможность, собирай через переключатель, с возможностью подключения каждого аккумулятора отдельно или два сразу. Но это много кабелей и возни. Зато удобно.

выбираю вариант - два сразу. в это режиме будет и зарядка сразу 2-х, параллельно подключенных.

Опыт показал, что в покатушках нельзя складывать все яйц все батарейки постоянно держать подключенными.
Бывали ситуации, когда ни с того-ни с сего, где-то начинало "шить" и за несколько часов высасывало батарейку полностью.
Когда Макс ставил мне дополнительные батарейки, я настоял на развязке через переключатели. И несколько раз радовался этой предусмотрительности
Для проверки моих слов, можешь прокатиться по лобовое стекло в море

Михалыч, за колвом страниц теряются детали - у меня стоит тумблЭр. поэтому яйца по разным карманам

всё всегда происходит впервые

добрые вы люди

А еесли заглохнет?

не глох с одним, с 2я еще больше надежды. а если заглохнет буду вам званить

почему столько споров по этому вопросу? причем на многих форумах
на лендах штатно стоит 2 акб и проблем с этим нет, почему вы с этим не считаетесь?
я поставлю 2-й акб в багажнике для питания задней лебедки с короткой трассой проводов. соединение в параллель с основным акб будет временным, через соленоид, но только потому, чтоб на лебедках питание было только в момент их использования. а может позже переделаю расключку - практика покажет.

Может лежит у кого полностью убитая турбина от KZ?
Нужен корпус со стороны впуска и нагнетающая крыльчатка.

есть и не одна. забирай.

Бывает так что тянешься пока акумы не высосет в ноль и если ты глохнешь в это момент а у тебя нет в запасе тока что бы даже двигло пустить. Для этого думаю рубильники и реле ставят что-бы был НЗ 

согласен, весомый довод.
в прошлом году выбираясь из леса с машиной на галстуке, высушил акб лебедкой - она просто переставала крутить, зажигались все лампочки на табло, но двигатель не глох!! а я его сам и не думал глушить. поэтому, рискну запитать оба одновременно.

Такая хрень тебе в помощь!

мне нравиться, спасибо!

в продолжении темы: если есть необходимость протащить кабель через/сквозь днище кузова (отверстие существующее или новое) - как решаете вопрос с герметизацией?

у меня стоят два аккумулятора в салоне. заведены в сеть через силовой рубильник - 0/1/2/1+2 к этому хозяйству был подключен цифровой вольтметр.
лебедки были подключены к разным аккумуляторам напрямую.
в этом году планирую делать для них такую же разводку через рубильник.

не очень понял способ подключения и план модернизации но, думаю акб должны постоянно участвовать круговороте заряд-разряд а не по мере необходимости. рубильники планирую для подачи питания на лебеди и причём всех ресурсов сразу а не частями.

 Kenwood TK-3107
есть предложение такой радиостанции - дайте пжста комментарии/отзывы их использования.
и еще - сколько в среднем живут их акб? имею ввиду скока лет.

Есть только с прозрачными кастрюлями в наличии

решетку на шноркели где-то покоцал - есть "носок" на него? или что можно сделать?