А объема вытесняемой тормозухи в ГТЦ, хватаем на объем тормозухи в восьми суппортах?

наличие в контактах только телефона и электронной почты, вызвывает сомнения и резонный вопрсо где их в случая чего и скать ну и лебедки электрик винчи и симмити билт с дисками ORW до кучи с приклеинными сверху наклейками другой фирмы и заниженными ценами дополняют образ идеального кидалова.

В правительстве 22 июня обсудят программу «Национальная технологическая инициатива» (НТИ). Согласно ей к 2035 году в России могут появиться свой язык программирования, оператор связи нового типа и даже телепортация
Как сообщает газета «Коммерсантъ», программа НТИ, с которой 22 июня должна ознакомиться межведомственная рабочая группа при участии вице-премьера Аркадия Дворковича, предполагает к 2025 году создать в России инфраструктуру мобильной связи стандарта 5G, развернуть единую сеть центров защиты от киберугроз гражданского назначения, разработать «отечественный компилируемый язык для безопасного и эффективного параллельного программирования».

К 2035 году, считают авторы программы, возможно внедрение нейроинтерфейса, квантовых вычислений, телепортации, использование природоподобных явлений для передачи информации.

Общий бюджет «дорожной карты» составляет 10,8 млрд руб. на 2016–2018 годы, из которых более 7 млрд руб. должны поступить из федерального бюджета, а остальные средства от частных инвесторов.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/22/06/2016...4d3e?from=main

телепортация...
Что угодно лишь бы дороги не делать.

Был кто нибудь уже?

https://www.youtube.com/watch?v=YrGLxGKXTGQ  фильм с поездки

Интересует прочность и износ чтобы был не хуже?

ИМХО конечно но цст уступит ТСЛ по прочности и износу, т.к. резина мягче и уже, значит по определению точиться будет быстрее и мягкое значит менее прочное. НО для своей цены у этой резины просто нет равных. за год экскплуатации мне не удалось ее пробить или порвать, правда я не сильно старался это  сделать=) резя мягкая ее стихия грязь глина, для сафаря может быть узковата, особенно для слабонесущих грунтов. боится активного педалирования на камнях. балансируется управляется хорошо. гудит громко. в общем если нет цели ездить на соревнованиях в режиме "газ в пол волосы назад" то я бы взял эту резину из ценовых соображений, ТСЛ для меня странная шина, стоит как боггер, а едет хуже и не понятно зачем ее брать. фактический размер цст 92 см ~37" а не заявленные 38. плющится хорошо, позволяет ездить зимой с поправкой что это все таки летняя шина.

Резюмирую в Ценовом классе ЦСТ равных нет(говорим только о новых шинах), при прочих равных едет хуже боггера, точится быстрее чем ТСЛ. но в туристической поездке если боггер лебедится 2 раза а на ЦСТ придется размотать лебедку на один раз больше, да и хрен с ним, не соревнования же=)

https://youtu.be/e28DKA2-VF0

покатушка эскудоводов на Крильон

Спасибо, отличный фильм 

Вам Сюда http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=21628.0

1000 р с 40 000 р примерно 2,5% или 1 рубль с литра

http://irkutsk.drom.ru/other/handmade/10476523.html
Сержо есть куда стремиться.

Датсун ты ли это? не узнаю в гриме

"изделия" есть  соревнования как-нибудь организуем

В Колее от какого нибудь БГМа это будет ваша персональная "труба" для соревнований=) Шишкевич трофи RC )))

Джипер-это дух и идея свободы перемещения, не ограниченной дорожной картой, а не железо, колеса и пройденные маршруты.

Как вариант, но они разве там не одни и те же? В субботу и во вторник были те же.
-я всегда думал что разные

Ну пока это единственный разумный выход из ситуации, но слышал что сейчас гайки закручивают везде, правда ли?! Может есть город в котором больше вероятности пройти???
общая тенденция есть, но до пригородов доходит медленнее точнее не скажу, лифтованную ни разу не переоформлял,

В этом деле я полный 0. Да и я так понимаю если у меня резина 32" то опустить не получится??? Резины стоковой нет.
-2 группы эскудоводов в вотсапе у кого нибудь найдется стоковая на денек. разбирать это крайний вариант,

А может кто подскажет новичку,  как сейчас можно решить ЭТОТ ВОПРОС?
Вчера был на сверке, все в норме, кроме лифта. Заключение такое: " Установлен лифт подвески не предусмотренный заводом изготовителем"
Проходил в южном, автомобиль Suzuki Escudo 2003 г.
Лифт подвески 3 дюйма и бодилифт 10 см.
 
Буду БЛАГОДАРЕН и рад любой полезной информации!!!

как вариант
-пробовать снова надеясь попасть к адекватному гайцу,
-оформиться в другом городе,
-снять лифт судя по описанию не сложно

Возможно ли установить в 100 передний мост? Есть ли практика и что нужно приэтом изменить и переделать.

Понятно что проще в 105 впихнуть двигу от 100, но салон переставлять от 100 не хочется.

Или есть другие варианты?

можно, но надо ли?

нужны:
мост(хз что по пч)
рулевой редуктор
панара
рулевая тяга
межколесная рулевая тяга
пружины
аморты
возможно кардан или токарные работы по кардану
клюшки или тяги(2 низ 1 верх или 2 верх(смотреть по компановке))

открутить подрамник
отрезать балку под рамой
приварить новую подвеску.

из возможных проблем
-неудачное расположение поддона
-неудачный изгиб рамы. обычно у независимых рама шине и мосты пружины не встают сбоку
-проблема компановки под рулевой редуктор
-скорее всего придется пожертвовать АБСкой и др электроникой которой не будет на мосту.

результат перелифтованная тачка,необходимость долифтовать зад до переда, поставить тапки побольше.

вариантов много надо смотреть какая тебе подойдет по размерам от внутренного края стекла до отражателя что бы линза поместилась в фаре.


http://ru.aliexpress.com/w/wholesale-halogen-lens.html

http://www.farpost.ru/auto/gt/lamps/+/%CB%E8%ED%E7%FB/

http://www.allhella.ru/catalog/d90mm-moduli-far-90mm-bi-galogen/d90mm-bi-galogen-modul-premium-de-h7/

http://bihalogen.ru/page.php?3

https://www.google.ru/search?q=%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5+%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B7%D1%8B+h4+%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C&oq=ufkjutyjdst+kbyp&aqs=chrome.2.69i57j0l5.3921j0j4&sourceid=chrome&es_sm=93&ie=UTF-8#newwindow=1&q=%D0%B1%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5+%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B7%D1%8B+h4

у штатной фары очень плохой пластик на рассеивателе, и он не заточен под ксенон. можно найти фару с настоящим стеклом, но оно опять же только под галоген. если прибавить к цене стеклянных фар, то что нужно решать вопрос с крепежом, то не факт что имеет смысл заморачиваться с заведомо посредственными фарами.
почему и задумался об альтернативной оптике...

не я же говорю именно про линзу. А не тупо воткнуть ксенон в фару. Когда ставишь линзу световой пучок формируется в ней штатный отражатель никак не участвует хоть выброси его. При этом свет не слепит тк формируется четкая граница света. Единственное если стекло мутнное то его лучше полируть

у Андрюхи стоят 7" светодиодные ближний/дальний, уже второй вариант, насколько я знаю.
а мне не критично диоды
устроят и галоген и ксенон, лишь бы это был независимый модуль с размером менее 7", можно даже просто ближний, иначе машина будет стоять... родные фары на Чероки *амно, плюс проблема с родным крепежом вылезла, а если колхозить, то что то приличное по свету...

тоже стояла проблема нехватки штатного света которым не стыдно пользоваться на трассе и в городе, и при это нормально видеть дорогу.

установил биксеноновые линзы в штатные фары, плюсы, линзы есть всякие разные практически под любую фару, ставятся ксеноновые лампы с переключением ближний/дальний, не слепят встречку, хорошо светят, минусы, это ксенон-белый свет, на мокром асфальте что есть что нет. но есть линзы под галоген.

Бедный водила, у него так все руки поотрывает

XDD только сейчас обратил внимание на водилу в кабине, похоже рулевых придется менять каждый 100 км в рамках регулярного ТО, замена масла подтянуть шкворня, сменить водителя на нового

http://www.youtube.com/watch?v=Ges-V7zoI1A
новые УРАЛы впереди красуется китайский электрик винч который, стремаются ставить даже на легкие эскуды.