отличная компиляция, в которой наглядно видно, почему:
- надо пристегиваться
- не стоит участвовать без жесткой крыши
- препятствия лучше проходить на малом газу
- не стоит показывать как круто ты можешь ездить
- лезть в воду не зная брода
и т.д. и т.д.

http://www.youtube.com/watch?v=Y9vE1Wg3eP0

А на 5:71 зубья наверно тонкие как лист бумаги?

верно у 5.71 очень тонкие зубья , 5,29 самая прочная в линейке nitro gear

требуется проточить загтовку

заготовка лист металла 100*1000мм толщина 25мм
требуется снять V фаску с одной из сторон 1000 мм длинной
угол фаски с каждой из сторон 60 градусов

где такое могу сделать, может телефон мастера у кого есть?
вариант проточить болгаркой не подходит


заранее спасибо отписавшимся

сейчас начнется давай езжай, долби сжигай)

не еду без обид)

Я всё не вижу заявки от ВиктрСах? Виктооооооорр?Поехали кататься,,, отмазки не принимаются,  ибо в запасе целых двое суток

на шишки не еду, взялся за новый проект, думаю будет полезен всем джиперам, думаю представить его к началу следующего года)

машин стоит ждет новый грм, сальники на двигатель и тюненые наконечники на гидрорейку, старые невыдержали радости пребывания на сахалине и залюфтили)

Либо лебёдки путаешь либо...   я вроде то же не дурак , разбирал и смотрел , вавод один , хочешь развернуть , раставайся с двумя болтами , вместо 6 ти будет 4 тыре.  ИМХО

Может Паша и волшебник...х.з. 

отдели от редуктора корпус первой ступени все станет понятно.

Народ привет. Помогите советом, как проще (или правильно) разъединить шрус и полуось. Пробывал ронять в трубу. Зажимать полуось в тисках, тянуть шрус, при этом нанося удары через оправку по ободу шруса (гранаты)... Явно я касячник, так вот, во избежании большой ж*пы, как победить эту проблему???

съемник наружной гранаты из уазмага,


 если в продаже не будет то идем в магазин сантехники и рукажопим съемник
http://suzuki-club.ru/attachments/22828/[/img]
Чтобы снять наружную гранату с вала так, чтобы не повредить гранату, т.е не бить ее кувалдой, не пилить внутреннюю обойму и т.д., я придумал простой съемник. Есть, конечно, штатный на ВАЗ-08,09, но по стоимости он 7-10 USD (в эквиваленте) и его я не нашел в своей местности, а мой обошелся всего в 2 у.е. !Купил в сантехническом магазине муфту с внешней дюймовой резьбой по обе стороны и переходник с внутренними резьбами с 1-го дюйма на 3/4 дюйма. И все! Зажимаем сильно в тиски как показано на фото, одним трубным ключем держим на месте переходник (латунный, возле гранаты), а другим трубным ключем выворачиваем муфту по резьбе. Второй ее конец упирается через металлическое кольцо-прокладку в тиски.

и финальный вариант распилить гранату не повредив полуось

Большое спасибо организаторам за соревнования все прошло отличнр. Новый формат то что надо с одной стороны проще на заезды уходят считанные минуты. Нр в эти минутыш надо выложиться на все сто а главное не ошибаться это очень подстегивает и держит в напряжении. Все трассы как на ладони можно много посмотреть досмотрел одного перебежал смотришь следующего. СУшки интересные разные по смыслу и стратегии плюс к этому каждый су можно пройти разными способами и не ошибиться в выборе верного не так то простого, подготовка к заезду занимала много времени. Оргам огромный респект для них это очень сложные соревны маршалам пришлось стоять на сушках с открытия и до самого последнего участника. А это с часа дня и до 11вечера на ногах.  Отдельно стоит отметить оперативное решение возгикающих проблем старт абсолюта должен был быть после финиша профи а те втухли на 6су а уже темнело тогда старт абсолюта был дан  раньше намеченного и мы смогли кататься по светлу. Чувствовалось что соревны делаются для участников и с учетом их просьб. Нам все понравилось устали как кони но оно того стоило. Еще раз спасибо организаторам за интересные соревнования они удались на славу у этого формата есть будущее. Отдельное спасибо соперникам была взаимопомощь сплоченность совместное продумывание сушек а голавное никто не мешал советами после старта и до финиша или мы их просто не слышали в пылу и азарте)))

http://trueimages.ru/view/JdeqD

навеяло темой http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=20515.0
Собирается друг в солнечные края, за бугор и узнает что у него есть штраф в г. Улан-Удэ, в городе этом, он был, но без своей машины.
После долго общения с сотрудниками правопорядка г. Улан-Удэ удалось выяснить, что в городе том, живет человек с такими же ФИО и более того с такой же датой рождения!  И отличаются субъекты только паспортами

Фильм какой-то был советский про военной время вербуют приговоренного к смертной казни для разведки, ну как веруют или расстреляем или на нас работать будешь, рапорт на расстрел уже подписан, тот согласился, а комендант спрашивает, как так ведь рапорт то подписан..-
Велика Россия Матушка и много в ней ивановых...
(в общем с таким же фио человека расстреляли а того в разведку)

Все неравнодушные к творчеству Сержио могут ознакомиться с полным циклом собраний его сочинений: "Сержио и форум"
по ссылке ниже
http://forum.sakh.com/?div=search&snick=sergio1982sk


вот отличное произведение из раннего творчества)
http://forum.sakh.com/?sub=699895

Ребята, те, кто хочет с ночевкой приехать - приезжайте в пятницу, под лагерь-палатки места есть. В субботу с самого утра начинает работу пост охраны и на территорию Пушистого заехать можно будет только по пропускам. Участников в субботу мы пропустим по пропускам (если будут те, кто не сможет накануне вечером заехать), а вот если будут зрители - болельщики на своих авто, то придется машину оставлять за территорией (охраняемая стоянка). 

спасибо за подробную информацию)

Там смотреть и запоминать особо нечего, практически все су видны с одного места как на ладоне...

понял спасибо)

тогда остается вопрос по поводу лагерю. где(поближе) к соревнованиям можно встать?

После брифинга . Обязательно пройдемся

а перед самым стартом пока едету другие участник можно пройтись вдоль ленточек, на безопасном расстоянии? врят ли кто то сможет запомнить 10 секций, не говоря про 15)))
да и после первых заездов трасса изменится

будет возможность пройтись посмотреть СУшку(как было на предыдущих батлах) перед тем как начать ее ехать?

в районе соревнований, неподалеку, будет где встать лагерем? хотим в пятницу приехать.

И в синегорье уазовские карданы были там вроде чутка подешевле.

конкретно у него не смотрел, но там где точно есть ценник не нравится...

чет в районе 5т.р. стоили у турбодеда. Причем передний и задний разница не бол шая была по цене

добрый день. Подскажите советом, поделитесь опытом. Имею 78 прадо. Проблема с управлением машины заключается в следующем. Машину как бы приходится ловить по дороге. Когда дорога ровная, хороший асфальт все хорошо. А вот когда попадаются колеи, большие и маленькие, то при выходе из них машина сама себе ищет дорогу. Меньше такой эффект при попадании в яму, практически нет. Соответственно когда руль поворачиваю идет небольшое запаздывание. Необходимость быть всегда начеку напрягает, может закончиться плохо и заставляет искать решение проблемы. 

Двигатель заглушен один рулит право-лево  до появления реакции колес второй сидит перед машиной смотрит где люфтит.  он может быть где угодно. Ну и не забываем про кастор если слово не знакомо гугл в помощь

У меня был люфт в панаре.

Усилок полноценно рабочий?

надо проверять мне не на чем при подаче питания включается. В случае неисправности обмен обратно на деньги без проблем