понятно!вопрос отпал.а то мой совсем проржавел)))

ну если совсем туго то на крильон могу дать попользоваться.

ну металлический трос остался про запас, ну и ролики к нему, а то бог его знает как синтетика поведет себя.

У нас в один из первых походов был человек на стоковом Паджерике. Он заранее записался, приехал на точку сбора, провел вечер и ночь в лагере, утром проводил колонну до первой речки - и поехал домой. Но он заранее предупредил, что так и сделает. Но ему очень хотелось почувствовать себя в коллективе, вдохнуть дух марш-броска...

дух я вдыхал еще в прошлом году когда по той же причине ездили сами, ночевали по соседству с одной из групп, даже значек мне тогда презентовали на память
в этом году опять времени мало а желания еще больше, но до крильона и торжественных мероприятий мы будем со всеми, а потом отделимся от стаи и выдвинемся обратно. такой вот план.

выдержка из регламента:
- Любой участник, изъявивший желание прекратить участие в мероприятии, может выйти из колонны, предупредив об этом руководителя своей группы.
Ну а если ты заранее собираешься уехать раньше - заранее ставишь в известность руководителя группы.

ну если так тогда точно поеду, а то выходить из группы неожиданно как то совсем не красиво, а заранее договорится это другой разговор.

как я понял из вышесказанного, что если нет возможности участвовать во всем мероприятии то, по договоренности с руководителем группы  можно уйти раньше?

А где можно посмотреть даты и время старта групп?

Подскажите кто знает. Китайская лебедка 12000 lb,, в магазине проверяли все работает, удленил и заменил провода на сварочные кг 35, соеденил все как было по схеме. в итоге при контакте "+" с аккамулятором лебедка начинает сразу крутить даже когда пульт не вставлен в разьем. Когда вставляешь пульт и нажимаешь на размотку то лебедка останавливается, отпускаешь она опять крутит, пока плюс не снимешь. подключал по разному, пробовал провода местами менять, максимум что происходит это начинает крутить в другую сторону. кроме как на соленойд грешить не на кого, но это мое мнение.

смотри чтобы последствия не прилетели в машину с которой будешь в связке. я один раз дергал, так мне повезло шакл на тросе  пролетел между мостом и кузовом и я его увидел перед собой на асфальте. а так бы смог бы его увидеть у себя в лобовухе

ну что лебедка запускает в разные стороны все что плохо крепится это я знаю , но повторюсь, что основные петли это те что под бампером, а они  надежные, а рым болты это запасной вариант. Но с учетом советов при возможности и запасной вариант сделаем надежным.

Рымы все же поменяй....

ну если попадутся на глаза то прикуплю обязательно, а пока эти же надо еще сломать

ну теперь  осталось с теории перейти на практику и провести полевые испытания-в боевых условиях проверить данный девайс

Видел,когда твой бампер делали,понравилось. Мнение думаю стоит учесть,точнее НАДО парням учесть,что им и советовал. По рымам,если лопнут,то вспомнишь,что надо было за 500 купить. Лопаются они тогда,когда "жопа",а в ней "другие" найти сложно. Бампер симпатичный.

ну на счет рымов за 500 р. я согласен, просто пока таких не встречал. а ты я так понял тот специалист про которого ини мне говорили, что дал ценные советы как усиливать бампер?

и что самое хорошее в этом бампере что закрыт интер-кулер, при этом достойный свес, а второе что лебедка снимается за пять минут бес снятия самого бампера.

Бампер зачетный, выше всяких похвал  Кто делал и цена?

мне так сказать по большому знакомству  встал в 15 т.р., а так делают бампера в приделах 17-20 это если с лебедкой. цена завмсит от наворотов, дуги, лебедки, фары и т.д. Думаю если простой бампер на какой нибудь джимини то выйдет тысяч в 10-12.

Не в обиду сказано, но швы сварочные не красивые варили ручником- остался шлак, а это говорит о непрофессионализме мастера, + спереди скобы из "гаечки" тоже то ещё омно  (лопаются) на ура и не видно тросонамотки, + сильно притянут к передним крыльям что тоже не очень вкусно, это моё мнение ИМХО. А так на первый взгляд даже очень ничего

ну давай по порядку:
- швы конечно не верх мастерства, но сварено надежно, лично сам процесс изготовления контролировал и за качество отвечаю, чисто эстетически в идеале может кому то и не понравится, но лично для меня это мелочи, как никак это силовой бампер а не хрустальная ваза;
- на счет скоб(рым болтов) тоже проблем не вижу, в повседневной жизни я их буду скручивать, а перед  покатушками  ставить на место  и использовать в качестве дополнительных петель, когда до основных, тех которые снизу будет не удобно добираться.  Да и стоят они  60 рублей, сломается купил новый вкрутил и красота;
- я буду использовать  синтетический трос  и для того что бы временно  намотать  10-15 м троса думаю мне вполне хватит и этой дуги;
- то что бампер близко к крыльям для меня не особо важно, в жестких рейдах я не участвую, и если даже и задену краем бампера за препятствие то думаю тех 5 мм зазора мне вполне хватит.
А вообще бампер делался полностью по моим пожеланиям и парни сварят все что захотите, любой каприз так сказать)))

мой тебе совет по работе с алексеем и его командой, его надо постоянно стимулировать, приезжать, смотреть звонить и т.д., а если нет то новый бампер крильон 100 % не увидит

конечно знаешь, его использовали как рекламу когда ты приезжал)))

И ТРУБУ СИЛОВУЮ СДЕЛАЛ СРАЗУ

ВОТ НАКОНЕЦ ТО ДОДЕЛАЛИ И МОЙ БАМПЕР!

вечер добрый! Couragia M/T   31x10.5x15 какая цена? и какие есть еще варианты шин в этом размере?

ну два так два теперь будем их приводить в порядок т.к. один шланг оборва, второй не подсоеденен, как вот только туда залезть вот это проблема...