Очень хочется, но не могу на эти выходные.

да я то вкурсе. вопрос теперь куда их втыкнуть

возьми книжку по прадику и посмотри в схемах куда идут провода от датчика на тнвд.

ну там, кроме отсечки, два провода выходит из тнвд

это и есть тахометр.

Вы бы хоть попробовали нормальную АКПП в лесу и на песочке, теоретики Какая МКПП вывезет скорость 1-2 км/ч на слабых грунтах, не спалив сцепление? А нормальная АКПП может. Да, на Шишиге механика наверное так может, но речь за джипы здесь.

при правильнх парах в мостах на 1 пониженой легко. Н55ф механика, первая передача очень заниженая и кит в раздатке на первой пониженой творит настоящие чудеса.

Какие-то невероятные примеры, Андрей)
Часто ты видишь заглохшие машины на переездах? По мне, так как раз с мкпп вечный головняк тронуться с места, если что-то не так с мотором или со сцеплением.

у меня такое было.

а если все таки не доводить авто,  до состояния "завести с толкача" или "сдохла акпп"?  Тогда что?  Преимущества мкпп закончились?))

заглох на переезде, один в машине, нет сил и возможности столкнуть машину. На мкпп на стартере можно отъехать.
Все таки на песочке на механике ловчее и не греется.
По сути выбор каждого, но для лесной машины лично для меня механика более в тему.

Вот вас раззадорило, ажник  сон к вам не идёт! Спору этому лет не счесть. Это как про "Ниссан" и "Тойоту", "Сафаря" и "Крузера" и т.д. По мне так АКПП в одном ряду с электронной сигаретой, безалкогольным пивом и надувной бабой.
А если без хохмы, то:
 1. Отказ диска сцепления редко происходит неожиданно, сначала сцепление начинает "вести", передачи включаются всё хуже и хуже. Автомат же дохнет сразу.
2. На полностью отказавшем сцеплении (буксующем или заклинившем) всегда есть шанс доехать до места. С АКПП так не получится.
P.S. Турбина и электронный насос из того же ряда.

турбина нормальный агрегат. Хорошо ходит и очень приятно ездить на турбо моторе, лучше чем на таком де но атмосфернике.

Есть такой. Так отдам.

А клуб то жив? Подъезжал на адрес никаких признаков жизни не увидел

проще позвонить.

Всем доброго времени суток! Может кто уже задавался вопросом, реально ли поставить 12V лебёдку на машину с напряжением в бортовой сети 24V? Если да, то как это можно реализовать? Каковы минусы такого решения?

в принципе 12 вольтовые моторы довольно сносно переваривают овервольт. Сам гонял три года с 12 вольтовым мотором на 24 вольтовой сети и не знал об этом. Если есть страх, поменяй мотор на 24х вольтовый.

https://www.youtube.com/watch?v=HYs6HDhnSvk

пиздаболы изначально, когда обьявили что вкинули в него 10миллионов.

В конце недели узнаю Андрей , отпишусь 

👍

Започем?

Максим доброго дня, в теории он встанет на 9,5?

встанет.

Привет Андрюха. тебе звонил два раза, почему трубку не брал? Продал я их.

ты походу звонил на номер ватсапа. Это планшет, он не принимает звонки.

Suzuki Escudo TD11W в разбор без пробега по России.
Все что осталось!
Радиатор с диффузором и вентилятором + радиатор кондиционера- 5000 руб.
Редуктор передний передаток 4.875-10.000 руб.
Рулевая трапеция-3000 руб.
Ступица левая-4000 руб.
Глушитель-3000 руб.
Привода левый, правый-3.500 за штуку.
Жесткость заднего бампера-1.500 руб.
Супорт левый, правый-1500х1 руб.
Хабы автомат-1500х1 руб.
Состояние очень хорошее.
Есть кое что по кузову.
Тел.89241857867 Алексей.

Леха привет, а колеса?

Выдвигаемся на Крильон из Южного вечером 8 мая. Кому не с кем ехать (речь о машинах, не о пассажирах), присоединяйтесь.

Макс привет. А сколько в юсдк машин клубных?

Собственно все в заголовке.

А сразу вопрос, есть реверсивные и обычные пары, на моем обе обычные или реверсивные?

одинаковые. С 80ки задняя подойдет.

Всех приветствую, подскажите пожалуйста какие мосты 8 или 9.5 на крузере охотник 1987 года двигатель 3В.

9,5 оба