Этот форум - никого не видно.
Наверное, тут имеет место и постепенное закрытие подобных форумов сверху и отмирание форумов снизу.
Судя по всему, так и есть.

Приветствую присутствующих!
Жив еще форум? Есть тут хоть кто-нибудь?

Уважаемые коллеги!
Прошу помощи: надо двумя хайждеками (у меня есть только один) приподнять один конец 20 фт. контейнера сантиметров на 7....8 у жилого дома для выставления его в горизонт путем подкладывания досточек под него на фбске, ато ставил зимой, перекосило, заламывает пластиковые трубы отопления, это сильно нехорошо. В контейнере стоит котел отопления дома.
Одному приподнять немного сил не хватает. Вдвоем, двумя хайждеками должно получиться.
Или как вариант, прошу на день-два гидравлический домкрат от грузовика. Точка базирования: Троицк, СНТ дружба.
Заранее благодарю!
+79632898541, 478541, Сергей.

А давайте проверим посещаемость сайта если живые есть!! не поленитесь пару строк с Вас !!!

28.11.2021., когда я хорошенько присел, то обращение на форум никакого толка не принесло, ибо тут никого не было: http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=12601.msg367188#new
Помогло обращение в сообщество джиперов через Валерия Маратовича. Приехали из эскудо-клуба, как я понял посредством WA и личных контактов В.М.
А что касается форума, то, сдается мне, дело пошло на спад.

Нужна помощь, застрял по самую раму. Район Владимировка, переулок мучной в районе дома 14.

Разминка удалась!
Спасибо Эскудо клуб!

Нужна помощь, застрял по самую раму. Район Владимировка, переулок мучной в районе дома 14

1. Да е..ни ты ему уже памятник у себя во дворе.
2. Или нерукотворное что-нибудь.

Максим Александрович, приветствую. Идея здравая. Свой двор есть и он свободен под ноль, да и возить-таскать недалеко. Посему:
1. Приглашаю тебя мне оказать посильное участие в реализации Твоей идеи. Надо косить, копать, строить, делать взносы налично и безналично и т.д.
2. А чего нерукотворное-то, это ты зачем так Татарина неуважить решил?

[Объявляю благодарность самой высокой степени Валерию Маратовичу за неоценимую инженерно-методическую помощь, оказанную в трудный момент в труднодоступном и почти безлюдном месте нашего острова, где порой шастают косолапые!]

Объявляю благодарность самой высокой степени Валерию Маратовичу за неоценимую инженерно-методическую помощь, оказанную в трудный момент в труднодоступном и почти безлюдном месте нашего острова, где порой шастают косолапые! 

A вот и предложения с ценами: https://www.xn-----7kcnbgylslbcbd8dei2moc.xn--p1ai/%D1%83%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B3%D0%B8-%D0%B8-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%8B
Пожалуй, это всё и объясняет.

Добрый день!
Ищу проверенного мастера, список работ такой:
1. Лебедка в штатный бампер
2. Лифт под 33 колеса (ходовка+бодик)
3. Шноркель
4. Блокировка в задний мост
5. Замена главных пар?? (нужно ли для 33 колес?? мотор 5vz)
6. Защита картера
________________________
Ничего еще не покупалось, планирую заказывать все после консультации с мастеровым.

0. Нужно понять для самого себя, что конкретно требуется от машины и для чего? Как давлеко готов пойти, с учетом наших реалий, когда могут попросить всё снять и предъявить машину в стоке? Лично меня бесила сначала диагональная пробуксовка. Устранено. Во главу угла поставлена ультимативная надежность, а, значит и простота.
1-3 В принципе выполнимо для любого нормального механика. Это я заказывал у Андрея +7 962 414-17-89, железнодорожная, 165. Работой доволен. Варит изумительно, владеет русским матерным в совершенстве.
33 колеса должны быть такими как на фото (относительно малошумны, абсолютно неубиваемы, хорошо балансируются, когда много грузов, прут на все деньги, будучи приспущенными).
4-5. Только к М.Фроссу. Знает, умеет, утонченная душа, ни слова мата от него я не слыхал. Мои локрайты исправно работают с 2014 и 2015 года. Локрайты несовместимы с системами АБС (по передней оси точно, по задней +/-) и динамической стабилизации (антизанос)
6. Я себе этого не делал, т.к. в датсуне почти все прикрыто балкой.

https://sakhalin.info/news/203211
И они еще чего-то от нас требуют?!
 

Сергей, просто тебе попались дерьмо машины
У меня всё)))

Скай c RB25 дерьмо? Или Датсун с QD32 с террановским автоматом? Нифига ты не понимаешь в исхуйстве, Максим!
Скай - произведение художественного дизайна с изумительной обтекаемостью и управляемостью (сильный боковой ветер, лобовое сопротивление воздух даже на большой скорости нечувствительны), Датсун - просто уникальная машина, менять которую нет никакого желания (вся коррозия срезана, кабина по порогам провАрена, кузов заменен, полностью провАрен, покрашен в цвет снаружи и в черный антигравий внутри).

забыл еще про "дотолкаться" стартером до бензоколонки, если бензин кончился пока в очереди стоял

Было. Проходил. 2,5 киргизосилы натурально выручают!

Осталось привести аргумент про "запуск с толкача" и я тогда окончательно разочаруюсь в здравом смысле)

А ЗРЯ!!!
Я заехал как-то к трамалинам (чуть вбок от дороги по пути на Горный Воздух) и там заглушил мотор. А завести не могу, стартер подох. Ничерта ему не помогает, постучал по нему даже и никак. Пришлось купить стартер и менять его прям в полевых условиях на нелифтованной тогда еще машине (на датсуне лифт кардинально упрощает демонтаж стартера). Для себя отметил тогда, что имелась возможность катнуть машину и она бы завелась.

И с ж/д переезда убрать тычками заглохшую на путях машину 

Глупая шутка. Так действительно бывает. У меня было на скайлайне с МКПП. Посему с АКПП прохожу переезд всегда ходом, если даже гидромуфта внезапно сдохнет, машина проскочит переезд по-любому.

[насчитали 50 тр.]

видать не многословный товарищ.
По осени хотел узаконить двиг, ну и заодно бампер, лебедь багажник насчитали 50 тр. Делалось бы в южном, но ехать в гаи нужно было в корсаков. Короче, так я ничего и не оформил из-за болезни. Ну а сейчас думаю будет ещё дороже, но нужно время пока всё устаканится. Они там сами не знают как узаканивать, но как штрафовать и анулировать регистрацию это они даа

Очевидно, процедура имеет еще меньше отношения к безопасности, чем даже ТО и ОСАГО. Очередной отъем наличности и возможно даже безналичности. Наверняка идет дележка этого пирога (раз владелец на машину нашел, на тюнинх нашел, то и на "узаконить" найдет).
.
Выделенное - яркое тому подтверждение.

Рассказываю как есть:
1. Разговор с полиционером тет-а-тет (декабрь 2020):
Я: Товарищ полиционер! Разрешите обратиться?!
П: Слушаю...
Я: А вот скажите, есть какие новости по поводу узаконивания нестандартных машин, типа моей?
П: Да мы сами не знаем, нам пока ничего не спускали.

2. Говорят, сейчас с 01.03.2021. вводится видеофиксация авто без осаго и то. Сегодня среди дня кинулся в осаго-шарагу, осагу сделали, ТО - сказали через три дня подойти, у них у всех "программа сломалась". Но деньги взяли за то и за это 8500.

[Д. Шарада]

Ну и ещё на добивочку - было в этой моей жизни 5 машин:
-Д. Шарада 2вд дизель cl70 1990 года выпуска, МКПП. Эта машина - тот ещё трактор! Трогаться можно было с 4й. Но на 5й передаче больше 100 ехать не желает категорически. Сцепление, МКПП не удалось сломать. Вскипятил двигатель, когда требовал от мотора ехать 140.
.
-Т.Королла 4вд бензин 4а 1991г.в. АКПП. Моя первая нормальная машина. Автомат сломан дважды!
.
-Н.Ад 4вд (парттайм!) 1996г.в. МКПП. "Бензиновое недоразумение": на грузовой машине на низах нет тяги, на верхах нет мощности: карбюраторный ga15ds Один раз менял сцепление. Недорого и предсказуемо. МКПП так и не сломал.
.
-Н.Скайлайн rb25de "ракета", МКПП. Дважды менял сцепление. Механику так и не сломал. Хотя нагружал по полной программе: например притащил из Пионеров в Холмск Т.Хиайс с мертвой АКПП, полный народу, втащил его наверх в холмске. Наваливал по корсаковской трассе в отсечку. Сцепление и МКПП выдержали.
.
-Н.Датсун qd32. "Трактор с гидромуфтой". На низах (где у моего дизеля конская тяга), АКПП просто не прокручивает колеса под нагрузкой. На верхах АКПП съедает часть мощности, существенно снижая максимальную скорость. Дефицитная АКПП ломалась дважды: первый раз выполнен ремонт, второй раз - замена бОльшей части АКПП (кроме колокола с бубликом)
__________________________________________
Как видно, у меня следующие претензии к АКПП:
1. Предсказуемо внезапный выход автомата из строя - знаешь, что автомат стабильно так делает, но не знаешь, когда ожидать, а при поломке машина обездвиживается. На механике по педали понимаешь, когда кончится сцепление;
2. Невозможность движения "внатяг" из-за внутренней пробуксовки АКПП;
3. Потери мощности на максимальных скоростях на внутреннюю пробуксовку автомата.

Для честности - мои плюсы в АКПП:
1. Можно спокойно трындеть на форуме в пробке (руки развязаны) и по пробкам плестись много спокойнее.
2. Точность пилотирования в тесных дворах и в сложном бездорожье.

+/- раскачать машину на автомате можно, у меня получается без затруднений.

Бюст бронзовый Маратычу где будем ставить? На "Воланде" или в Трюме"?

Ну такие вопросы, даже отвечать стыдно! Конечно на Ныврово, гдеж еще?! И Вас попросим его туда доставить.

27 11 46 Павел

По теме обсуждения: возник у меня такой же вопрос. Указанный В.М. телефон не отвечает ни на звонки, Ни на вацапы.