Вопросы по пневмоблокировке АРБ

[масим]

Это к вопросу о том, какую блокировку поставить первой (если машина блокируется постепенно)... Слишком умные утверждают, что на морду актуальнее, т.к. она тяжелее 

Ну, я тоже согласен, что на морде эффективнее.
Но возникает вопрос, накуя постоянно мучить привода, когда в большинстве случаев достаточно заднего блока ?
Поэтому, я за передню блокировку, при условии, что в заду она тоже есть

[Artem]

Но возникает вопрос, накуя постоянно мучить привода, когда в большинстве случаев достаточно заднего блока ?
Поэтому, я за передню блокировку, при условии, что в заду она тоже есть

Я за это
+1

[масим]

"Марат ты не прав"  , всё включается легко , кое где прервать магистраль , кое где дать питание и всё будет работать  , эл. схема очень проста уровень 1 курса дубового коледжа 

Кто там писал про "без переделки и колхоза" ?
Уж лучше разьемы на компрессоре перебросить, в случае необходимости

[Artem]

Кто там писал про "без переделки и колхоза" ?
Уж лучше разьемы на компрессоре перебросить, в случае необходимости

я писал
т.е. на компрессоре каждый разъем, под свой блок? перед/зад... поменяв местами, все будет работать?

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

Кто там писал про "без переделки и колхоза" ?
Уж лучше разьемы на компрессоре перебросить, в случае необходимости

Я тебе ещё раз говорю клемы перекинуть и всё,провода резать готового шлейфа не надо.

[масим]

я писал
т.е. на компрессоре каждый разъем, под свой блок? перед/зад... поменяв местами, все будет работать?

Это макс писал
Не совсем так.
Например: обрыв магистрали заднего блока.
Предний блок без зднего не включишь, а компреесор усиленно молотит, чтобы набить давление в оборванной задней магистрали.
Берешь управление с заднего блока и цепляешь его на передний.
Или еще проще, меняешь местами трубки на соленоидах

[Artem]

Это макс писал
Не совсем так.
Например: обрыв магистрали заднего блока.
Предний блок без зднего не включишь, а компреесор усиленно молотит, чтобы набить давление в оборванной задней магистрали.
Берешь управление с заднего блока и цепляешь его на передний.
Или еще проще, меняешь местами трубки на соленоидах

Понятно....

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

Короче соберу себе независимое включение переда и зада потом покажу

[масим]

Я тебе ещё раз говорю клемы перекинуть и всё,провода резать готового шлейфа не надо.

А нафиг их перекидывать, если нужно просто правильно подключить ? :?)
Чето моя твоя не понимай
Собери, посмотрим. "Плюс" на второй блок откуда брать будешь ? Перемычку бросишь ?

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

А нафиг их перекидывать, если нужно просто правильно подключить ? :?)
Чето моя твоя не понимай
Собери, посмотрим. "Плюс" на второй блок откуда брать будешь ? Перемычку бросишь ?

Ну не перемычку ,а "МОСТ СИЛОВОЙ"    

[Fordzilla]

Да не парься , всё там нормально подключаетсябез переделки и колхоза делается включение перед отдельно ,зад отдельно.То есть перед можно включать отдельно от зада .просто производитель не рекомендует пользоватся передом отдельно от зада для стоковых юзеров потому и забалабасил такую эл.схему изночально  

Не только для стоковых. Для "монстров" это даже более актуально, т.к. нагрузки на перед несравнимо больше. И его надо беречь...

[Fordzilla]

чета не понял в блокировке стоят О образные, их лучше заменить на Х образные?

В старых моделях (RDXX) стоят О-образные, в новых (RDXXX) Х-образные. Они НЕ взаимозаменяемые.

[Fordzilla]

накуя постоянно мучить привода, когда в большинстве случаев достаточно заднего блока ?

Вот и я о том же...

[Artem]

В старых моделях (RDXX) стоят О-образные, в новых (RDXXX) Х-образные. Они НЕ взаимозаменяемые.

Понял, спасибо

[Artem]

А что вот эта фраза означает?
4. Floating thrust block(s) are included but should ONLY be installed on semi-floating axle assemblies.

[Fordzilla]

А что вот эта фраза означает?
4. Floating thrust block(s) are included but should ONLY be installed on semi-floating axle assemblies.

Это блок (маленький бочонок), который идет в комплекте и может вставляться в середину отверстия для полуосей (оно сквозное). Но вставляется он только на полу-разгруженных мостах.
На самом деле всё проще - забудь про него и всё. Полуоси всё-равно дальше не провалятся. У меня такой шел в стандарте на старой блокировке. Для установки тюненых полуосей их внутренние концы пришлось отпиливать на 5 мм (цапфа не прижималась к кулаку). Потом поставил новую блокировку с теми же полуосями, и никаких проблем...

[Artem]

Это блок (маленький бочонок), который идет в комплекте и может вставляться в середину отверстия для полуосей (оно сквозное). Но вставляется он только на полу-разгруженных мостах.
На самом деле всё проще - забудь про него и всё. Полуоси всё-равно дальше не провалятся. У меня такой шел в стандарте на старой блокировке. Для установки тюненых полуосей их внутренние концы пришлось отпиливать на 5 мм (цапфа не прижималась к кулаку). Потом поставил новую блокировку с теми же полуосями, и никаких проблем...

так эта хрень есть в комплекте? и ее можно не ставить?

[Fordzilla]

так эта хрень есть в комплекте? и ее можно не ставить?

Йес

[Artem]

Йес

Понял

[Nagai]

Хороший ликбез получается.
Если так, то не подскажете, какое масло в редуктор с АРБ-шными потрахами заливать оптимально в наших условиях?
Может, у кого-то, есть опыт неудачного выбора масел...