Проблемы и их решения

[Жэнька]

на старой муфте. у бати тож был трабл иногда..едешь км так 60,он бац и 3ю сам втыкает,чуть газ отпустишь он нас 5ю...пока не заглушишь,не поедет нормально...

[junior_sakh]

на старой муфте. у бати тож был трабл иногда..едешь км так 60,он бац и 3ю сам втыкает,чуть газ отпустишь он нас 5ю...пока не заглушишь,не поедет нормально...

Да не) муфта однозначно не при чем...
Сегодня завел - поехал как ни в чем не бывало. Ни дыма, ни троения... Хрень какая то...

[junior_sakh]

Да не) муфта однозначно не при чем...
Сегодня завел - поехал как ни в чем не бывало. Ни дыма, ни троения... Хрень какая то...

Проблему решил. Проблема банальна - почистил сеточку на ТНВД. Машина полетела...Даже пару раз шлифанул на поворотах) Раньше такого не было...

[Serg]

Проблему решил. Проблема банальна - почистил сеточку на ТНВД. Машина полетела...Даже пару раз шлифанул на поворотах) Раньше такого не было...

почисти сеточку на входе в ТНВД

Неделю назад я тебе сказал

[junior_sakh]

Неделю назад я тебе сказал

Помню)
Руки не доходили. Он то ехал, то не ехал)

[green131]

день добрый, двигатель  qd32, стоит датчик массового расхода воздуха, и по этому датчику как раз вопрос. теоритически когда этот датчик не исправен то машина сильно тупит, в моем случае что если его отсоединить то разницы в езде я не вижу ,что с ним что без, машина едет без нареканий, у кого какие мнения по этому поводу???   расход топлива сейчас где то 18-20 л по городу. 

[snow-wolf]

По идее же мозги должны в случае неисправности датчика ориентироваться на сигнал по датчику холла, по положению коленвала и скорости вращения вала, датчика температуры, итд и будет на основании их подача топлива (т.е цикловая подача, у.о.в), имхо должно быть как то так.

[serg_49]

день добрый, двигатель  qd32, стоит датчик массового расхода воздуха, и по этому датчику как раз вопрос. теоритически когда этот датчик не исправен то машина сильно тупит, в моем случае что если его отсоединить то разницы в езде я не вижу ,что с ним что без, машина едет без нареканий, у кого какие мнения по этому поводу???   расход топлива сейчас где то 18-20 л по городу. 

Был Регулус с таким дрыгателем, точно помню что при отключении датчика поведение двигателя менялось. Что точно менялось уже не помню(4года назад было), но менялось точно.

[Jarikk]

Появилась у меня такая проблема: при включении D или R и держа ногу на тормозе если крутить руль, то обороты подскакивают до 900-1100, потом резко возвращаются на 650 и дальше все норм пока не остановлю руль и не начну крутить в другую сторону. Что может быть?

[mgk (Сталкер)]

Честно не знаю почему, но мне говорили, что проблема в гидроусилителе

[gpaapg (Петро)]

Появилась у меня такая проблема: при включении D или R и держа ногу на тормозе если крутить руль, то обороты подскакивают до 900-1100, потом резко возвращаются на 650 и дальше все норм пока не остановлю руль и не начну крутить в другую сторону. Что может быть?

Так всегда было, так и должно быть. К гидроусилителю даже специальный проводок подходит для этих целей. Бывает наперекрестке стоишь в горочку небольшую, например Мира-победы, педаль отпустишь газа и рулем начинаешь крутить, обороты повышаются и машина едет вперед.

[Jarikk]

Так всегда было, так и должно быть. К гидроусилителю даже специальный проводок подходит для этих целей. Бывает наперекрестке стоишь в горочку небольшую, например Мира-победы, педаль отпустишь газа и рулем начинаешь крутить, обороты повышаются и машина едет вперед.

Такое недавно появилось и не должно быть, ведь с повышением оборотов и машина подскакивает, 1100 на дизеле нормально дают о себе знать, как то в пробке чуть в зад впереди стоящей машине не въехал, хотя нога на томозе была, хорошо успел сильнее на нее надавить.

[Serg]

Появилась у меня такая проблема: при включении D или R и держа ногу на тормозе если крутить руль, то обороты подскакивают до 900-1100, потом резко возвращаются на 650 и дальше все норм пока не остановлю руль и не начну крутить в другую сторону. Что может быть?

Заедь на сканер или сделай самодиагностику. Скорее всего датчик коленвала.

[Jarikk]

Заедь на сканер или сделай самодиагностику. Скорее всего датчик коленвала.

Есть подозрения на него, хотя менял в прошлом году, оригинал ставил, но тогда хоть чек загорался.
Сегодня не было такой проблемы, специально проверял. Пока видимо остается ждать других симптомов...

[Jarikk]

Появилась у меня такая проблема: при включении D или R и держа ногу на тормозе если крутить руль, то обороты подскакивают до 900-1100, потом резко возвращаются на 650 и дальше все норм пока не остановлю руль и не начну крутить в другую сторону. Что может быть?

Это не датчик коленвала, поменял, проблема осталась. Теперь подозрения падают на ТНВД, знакомый ремонтник сказал, что была такая же проблема, симптомы те же, подброс оборотов и потеря мощности на скорости 70-80, у меня бывает такое, обороты подкидывает под 3000, а скорость падает. Есть запасной насос с убитой движки, которую в комплекте с машиной отдали, отдал дизелисту на диагностику, но он сказал, что может проверить только механическую часть. Есть ли в городе дизелисты которые могут поверить электрическую часть?   

[serg_49]

Это не датчик коленвала, поменял, проблема осталась. Теперь подозрения падают на ТНВД, знакомый ремонтник сказал, что была такая же проблема, симптомы те же, подброс оборотов и потеря мощности на скорости 70-80, у меня бывает такое, обороты подкидывает под 3000, а скорость падает. Есть запасной насос с убитой движки, которую в комплекте с машиной отдали, отдал дизелисту на диагностику, но он сказал, что может проверить только механическую часть. Есть ли в городе дизелисты которые могут поверить электрическую часть?   

Электрическая часть там довольно проста. Я разбирал и чистил сам. После чистки и регулировки крышки "позиционера" ТНВД" машина полетела. Проблема в том что на выходе из ТНВД стоит сетка-фильтр. Т.е. всё гавно остается врутри ТНВД. Из-за этого во первых повышается "внутричерепное" давление, во вторых в очень маленький зазор между ротором и статором привода ТНВД набивается всякая шняга, в том числе металические опилки. Это ведет к неправильной работе, перестрелам по оборотам(раскачки оборотов, конда машина не может поймать нужные обороты, то больше то меньше). Есть скачки оборотов при включении АКПП на передачу? Если есть то это он. Разбирать, чистить, регулировать. Я после чистки и регулировки на своём регулюсе пятаки выписывал как на легковушке турбовой.

[Jarikk]

Электрическая часть там довольно проста. Я разбирал и чистил сам. После чистки и регулировки крышки "позиционера" ТНВД" машина полетела. Проблема в том что на выходе из ТНВД стоит сетка-фильтр. Т.е. всё гавно остается врутри ТНВД. Из-за этого во первых повышается "внутричерепное" давление, во вторых в очень маленький зазор между ротором и статором привода ТНВД набивается всякая шняга, в том числе металические опилки. Это ведет к неправильной работе, перестрелам по оборотам(раскачки оборотов, конда машина не может поймать нужные обороты, то больше то меньше). Есть скачки оборотов при включении АКПП на передачу? Если есть то это он. Разбирать, чистить, регулировать. Я после чистки и регулировки на своём регулюсе пятаки выписывал как на легковушке турбовой.

Когда на скорость включаешь обороты скачат только при рулении на месте. Сейчас когда топливщик проверит второй насос, если нормальный, то поставлю его, если нет, то хз какой из них перебирать...

[Serg]

http://forums.drom.ru/nissan-pathfinder-terrano/t1151505480.html

[junior_sakh]

Кто-нибудь знает, за что отвечает пред 10А - на фотке слева вверху, сверху второй по счету.

[Ko]

Посмотри схему на крышке, должно быть подписано.