NISSAN SAFARI (коротыш) есть ???. далее: локка и жесткая блокировкаАРБ

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

Не кипи Номер коробки я спросил для информированности

Всё нормально,просто сафаристы живущие 24 часа в сутки своей машиной,знают все ньюансы как не попасть с запчастями...

[four x four]

так знаешь свой номер коробки?

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

Тоже самое могу сказать про мкпп, точне про сцепление
Поэтому, лучше не развязывать демагогию

Колёса,Макс,всё дело в колёсах и редукторах.Все мы мечтаем поставить порталки и колёса от Беларуси...ИМХО

[four x four]

если на вто поставить 2 редукторных моста (как на беларуси с переди), вот будет просвет!!! Хотя русские уже сделали такую такчку...

[Monika]

Дабы развеять все мнения... Я долгое время ездила на коротыше с 4,2 на муфте на колесах 35", а потом и 37". Уже как третий год езжу на длинном 4,2 на муфте и на 37". Вопреки расхожим мнениям тех, кто не ездил на муфте и тех, кто путьешествует рядом с плохим примером управления муфтой - скажу: Ни на песке, ни в грязи, ни на подъемах с вымоинами муфта не вела себя плохо, она не горела и не вылетала и не грелась. В исключительных случаях откровенно видны ее преимущества перед коробкой.  Хорошая машина короткий Сафари на муфте TD 42!!!!

[масим]

Колёса,Макс,всё дело в колёсах и редукторах.Все мы мечтаем поставить порталки и колёса от Беларуси...ИМХО

Макс, чисто технически гидротрансформатор совершеннее и позволяет очень сильно растягивать передачи. Там, где ты мучаешь рычаг и сцепление, я просто играю газом. В крайнем случае перключаю рычаг на 2. Этот диапазон с лихвой перекрывает все потребности.
Элементарный подьем на лебедке в зятяжной крутой склон. Кому легче ?
Да, у коробки есть свои моменты, не спорю. и покататься на ней прикольно.
Но в тяжелом бездоре я выбираю автомат и еду не напрягаясь. В отличие от мкпп
Можно спокойно гладить коленку любимой женщины а не рычаг
Все басни, про ненадежность акпп, бред. Следи за ней и она ответит тем же

[SERJBIZ (Серый)]

 Спасибо всем кто ответил.
  также инзночально склонясля к МКП,просто есть выбор побольше с АКП.Сафарь с муфтой можно будет переделать на коробку?и почему многие отказываються взять на буксир,говорят типо у меня муфта? 

[MAD MAX ( БЕЛЫЙ )]

Макс, чисто технически гидротрансформатор совершеннее и позволяет очень сильно растягивать передачи. Там, где ты мучаешь рычаг и сцепление, я просто играю газом. В крайнем случае перключаю рычаг на 2. Этот диапазон с лихвой перекрывает все потребности.
Элементарный подьем на лебедке в зятяжной крутой склон. Кому легче ?
Да, у коробки есть свои моменты, не спорю. и покататься на ней прикольно.
Но в тяжелом бездоре я выбираю автомат и еду не напрягаясь. В отличие от мкпп
Можно спокойно гладить коленку любимой женщины а не рычаг
Все басни, про ненадежность акпп, бред. Следи за ней и она ответит тем же

Мне нравится когда я сам себе гидротрансформатор.Для тех кто думает,что я не в курсе какой кайф приносит муфта-я ставил на лауру RD28 муфту от цедрика(ну кто скажет в чём разница?) и ездил там где садились 4wd автобусы.
А теперь скажите,что делать с вашими муфтами когда конец аккумам,либо гена у вас здох?
Я имел печальный опыт вытаскивания умершего по этим причинам Сафаря с середины Зарницы,
и мне в этом вопросе для себя всё давно ясно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...ИМХО

[Gottfrid]

Да муфта круче, соглашусь. А вот по поводу надежности оба варианта одинаковы по живучести. А вот "если" стоит отбросить.  Случаев в жизни много и на определенную ситуацию надо реагировать адекватно,а  не подстраивать ситуцию под плюс и минус коробки или муфты. То что муфта в бездороье лучше, тоже факт, и двигу бережет. Да и помойму сцепление сжеч проще чем муфту. Будущее за муфтой.

[MidnightDragon]

и почему многие отказываються взять на буксир,говорят типо у меня муфта? 

Ага, нипанятна... и вызывает одновременно и улыбку и мысль "вот гад" )))

[four x four]

Кстати...Один знакомый с большой земли имеет возможность завести АКПП с "толкача".
Я был очень удивлён, причём разгонял его машину я своим авто...

[масим]

Мне нравится когда я сам себе гидротрансформатор.Для тех кто думает,что я не в курсе какой кайф приносит муфта-я ставил на лауру RD28 муфту от цедрика(ну кто скажет в чём разница?) и ездил там где садились 4wd автобусы.
А теперь скажите,что делать с вашими муфтами когда конец аккумам,либо гена у вас здох?
Я имел печальный опыт вытаскивания умершего по этим причинам Сафаря с середины Зарницы,
и мне в этом вопросе для себя всё давно ясно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!...ИМХО

макс. Конец аккумам или гена сдох, последний аргумент ? Или ты про раскачку еще забыл ?   нормальный аккум, даже если сел, может "отдохнуть" и потом спокойно завести машину. Просто нужно следить за батареями.
Я же говорю, нет смысла спорить.
Приведу просто эпизод из жизни, знакомый летом переправлялся через довольно такую глубокую реку, по глупости выжал сцепление.
Как ты думаешь, что потом произошло ?

[four x four]

макс. Конец аккумам или гена сдох, последний аргумент ? Или ты про раскачку еще забыл ?   нормальный аккум, даже если сел, может "отдохнуть" и потом спокойно завести машину. Просто нужно следить за батареями.
Я же говорю, нет смысла спорить.
Приведу просто эпизод из жизни, знакомый летом переправлялся через довольно такую глубокую реку, по глупости выжал сцепление.
Как ты думаешь, что потом произошло ?

О боже, потерял сцепление...

[Gor]

и почему многие отказываються взять на буксир,говорят типо у меня муфта? 

скорее всего это от незнания возможностей автомобиля и гидромуфты... и общественное мнение, что на гидромуфте буксировать нельзя
если я правильно помню, легковой автомобиль с гидромуфтой расчитан для перевозки прицепа с массой не более 300кг, внедорожник может тянуть прицеп без тормозов с массой 450кг, прицеп с тормозами с массой не превышающей половину массы авто...

[Fordzilla]

макс. Конец аккумам или гена сдох, последний аргумент ? Или ты про раскачку еще забыл ?   нормальный аккум, даже если сел, может "отдохнуть" и потом спокойно завести машину. Просто нужно следить за батареями.
Я же говорю, нет смысла спорить.
Приведу просто эпизод из жизни, знакомый летом переправлялся через довольно такую глубокую реку, по глупости выжал сцепление.
Как ты думаешь, что потом произошло ?

Но если вода попадет в муфту (не рассказывайте мне про идеальную гидроизоляцию), то это выльется либо в головняк с "прокачкой" в стационарных (!) условиях, либо муфте придет 3.14здец. И выбраться с водой в муфте с ебеней ой как не просто (имел печальный опыт). А с коробки слил эмульсию, залил масло и вперед! И с коробкой контроль поведения машины лучше... Знаешь что и когда от нее ожидать. Это всё равно что сравнивать жесткую блокировку и Локку...

[four x four]

Но если вода попадет в муфту (не рассказывайте мне про идеальную гидроизоляцию), то это выльется либо в головняк с "прокачкой" в стационарных (!) условиях, либо муфте придет 3.14здец. И выбраться с водой в муфте с ебеней ой как не просто (имел печальный опыт). А с коробки слил эмульсию, залил масло и вперед! И с коробкой контроль поведения машины лучше... Знаешь что и когда от нее ожидать. Это всё равно что сравнивать жесткую блокировку и Локку...

+1 когда вода попадает в АКПП и потом нагревется, муфта просто перестаёт ехать...
Коробка может ехать даже с эмульсией, главное чтобы не заморозило и вовремя слить эмульсию.

[масим]

отвечу всем сразу. Ничего он не потерял. Просто тронуться не смог. Вода как смазка получилась. В итоге, залил машину нафиг. Комп сдох и прочее
То Экстремист, лично у меня все герметично в автомате и сапун штатно выведен в моторный отсек кстати, как-то где-то слышал, что ты хотел бы автомат себе поставить, но стандартный просто не вывозит эти колеса... Или это сплетни ?
Пс. Заметьте, я не говорю, что муфта круче всех. Просто защищаю данный агрегат

[Artem]

А какая разница между локкой и жесткой блокировкой? точнее не разница... а сравнение... у АРБ может порваться шланг, сдохнуть компрессор и все... она работать не будет а если у локки сломаются штифты, как было у меня она всегда будет работать )

[Fordzilla]

отвечу всем сразу. Ничего он не потерял. Просто тронуться не смог. Вода как смазка получилась. В итоге, залил машину нафиг. Комп сдох и прочее
То Экстремист, лично у меня все герметично в автомате и сапун штатно выведен в моторный отсек кстати, как-то где-то слышал, что ты хотел бы автомат себе поставить, но стандартный просто не вывозит эти колеса... Или это сплетни ?
Пс. Заметьте, я не говорю, что муфта круче всех. Просто защищаю данный агрегат

Мне хватило одной машины с муфтой - ТЛК-60... Во первых машина (с двигателем 2Н 4000 см3) была очень тупой, особенно на песке (следующий хозяин поставил на нее коробку, и машина начала летать!). А во вторых выезжал с водой в муфте с района Канабеева. Всё на свете проклял. Машина просто останавливалась на ходу! На одни и те же грабли не наступаю... Тем, кто говорит про меня и муфту, можешь смело плевать в лицо или отправлять ко мне.

Когда я хапнул воду в муфту на 60ке, у меня тоже всё было выведено и заведено... Есть щуп и другие сальники, которые при попадании нагретого агрегата в холодную воду начинают сосать воду. Я не теорию развожу, а говорю о том, с чем сам столкнулся на практике.

[Fordzilla]

А какая разница между локкой и жесткой блокировкой? точнее не разница... а сравнение... у АРБ может порваться шланг, сдохнуть компрессор и все... она работать не будет а если у локки сломаются штифты, как было у меня она всегда будет работать )

5 лет пользую АРБ в обоих мостах и ни разу ОНО не подвело. Трубки пару раз обрывал, но они легко ремонтируются в походных условиях. К тому же сейчас у меня стоят армированные шланги. Компрессор умер только раз, когда утонул в море.

АРБ ты включаешь и выключаешь тогда, когда тебе это нужно. Можешь даже поворачивать на блокировках! У Локки такого нет...