[на рис. 4 трос не может тянуть с сило 2F, на лебедке можно добиться только силы 1F !!!]

не надо подгонять ответ к решению...
"Ладно, тогда скажем так, на рис 4 груз тянет трос вниз с силой 2F, а нашей лебёдке для удержания всей системы на весу достаточно приложить к тросу силу в 1F." на рис. 4 трос не может тянуть с сило 2F, на лебедке можно добиться только силы 1F !!!

на указанной Вами ссылке изображен двойной блок, который дает выигрыш в силе, а это не одно и тоже ни практически ни теоретически

Ещё раз шаг за шагом прочтите мой пост. Вы не уследили за моими мыслями

[на рис. 4 трос не может тянуть с сило 2F, на лебедке можно добиться только силы 1F !!!]

не надо подгонять ответ к решению...
"Ладно, тогда скажем так, на рис 4 груз тянет трос вниз с силой 2F, а нашей лебёдке для удержания всей системы на весу достаточно приложить к тросу силу в 1F." на рис. 4 трос не может тянуть с сило 2F, на лебедке можно добиться только силы 1F !!!

на указанной Вами ссылке изображен двойной блок, который дает выигрыш в силе, а это не одно и тоже ни практически ни теоретически

Вот другой рисунок, он уже с учебника по физике, рисунок такой же как у меня только не от руки, а отпечатанный, и силы там расставлены точнее, и объяснения есть.

[вложение удалено Администратором]

Опять начинается все с начала...  Трос лебедки. пропущенный через блок и прицепленный ЗА ЭТУ ЖЕ МАШИНУ  НЕ УМЕНЬШАЕТ НАГРУЗКУ НА ЛЕБЕДЬ В " РАЗА !!!  Это уже было неправильно показано на рис 4 в ответе 200. Там было предположение,что  прямоугольничек внизу  -это береза ( т.е. неподвижный объект или мертвый якорь), а в этом случае мы проскакивем через рис.4  сразу на рис. 2, где F = F. И совсем не важно откуда тянет второй конец троса- с барабана лебедки  твоего авто или же с соседнего. ГЛАВНОЕ - блок один и он НЕПОДВИЖНЫЙ . Архимед. Учебник физики. 6 класс.

См. ответ 203 если мои доводы не убедительны для тебя

Вопрос Масима, и пример про спелеолога, приводимый здесь, я думаю такой же, как и задача №1 на http://class-fizika.narod.ru/7_blok.htm, а ответ здесь http://class-fizika.narod.ru/7_otvet.htm. Теперь думаю станет понятно, почему такие разные мнения на один и тот же вопрос.

Во, вот оно... Наткнулся бы я на неё раньше не пришлось бы рисовать, напрягать мозг и упражняться в печати )))))))

рис 4 неверно расписаны силы. (Двойка в дневник, родители в школу  )
F=mg, т.е. масса груза характеризует, как именно приложенная сила изменит движение тела...
т.е. на рис. 4 не может быть символа 2F, вместо него следует читать mg (да и символы поменять местами  ).

Это было сделано для облегчения понимания. Ладно, тогда скажем так, на рис 4 груз тянет трос вниз с силой 2F, а нашей лебёдке для удержания всей системы на весу достаточно приложить к тросу силу в 1F. См. http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=3452.0;attach=8733 практически одно и то же. Можно конечно сказать груз тянет трос с силой F а лебёдке достаточно приложить F/2 для того чтобы держать всё в равновесии...

Выскажу уж и я свою точку зрения. Пусть я пока далёк от практики использования лебёдок для вызволения авто из говен, но теории у меня достаточно. Даже рисуночек приложу чтобы было проще мои мысли отследить.
На рис 1 у нас схема верность которой никто оспаривать я думаю не станет. Но на этой схемке часть троса выделенная красным цветом есть ни что иное как часть системы на рис. 2 тоже выделенная красным цветом, а она как всем известно выигрыша в силе не даёт, а просто меняет направление приложения силы.  Таким образом, отбросив эту «красную» часть троса приходим к схеме на рис. 3 При такой схеме приложив силу F к подвижному концу каната мы получаем силу 2F приложенную у грузу. От этой схемы мы можем  перейти к схеме на рис. 4 , она отличается только тем что тут есть «лебёдка» дающая нам силу F, лебёдка закреплена на заштрихованной красным «ШТУКЕ» обозначающей наш автомобиль, а мёртвый конец закреплён на бампере этого «автомобиля». Таким образом мы развивая лебёдкой усилие в F тянем к себе груз с усилием в 2F. А теперь вместо груза представим дерево. То есть мы будем тянуть к себе дерево с усилием в 2F, но в то же время и нас самих будет тянуть к дереву с силой в 2F (Третий закон ньютона), а так как дерево к себе подтянуть удаётся не всегда, то скорее всего мы подтянем себя к дереву с усилием в 2F при развиваемом лебёдкой усилии в 1F
Вот как-то так...

[вложение удалено Администратором]

Добавлю фото

[вложение удалено Администратором]

Продаю пять балонов Bridgestone Dueler A/T 694 на родных прадовских дисках 16x7" 6x139,7 ET15 , 95 кузов послерестайл, трёхлучевые. Одно колесо вместе с диском даже до земли не дотрагивалось(запаска в кейсе). На остальных покрышках износ около 30-35%. Все диски в отличном состоянии с крышками и гайками. Цена 25000. Телефон 89242844773

Блин, сочувствую, только вчера тебя видел на Бумажной около 17-00, вроде целый был...

А как же, резиновый пасширитель арок?   

Это потеря потерь...     Главное чтобы он фендер не порвал...

На 29 странице выкладывал 

Суровый мужик в межсезонье! 

[вложение удалено Администратором]

Очень очень жесткая блокировка!

[вложение удалено Администратором]

Ну поздравляйте! У меня Джипер сегодня в 03 15 родился. 3кг. 52см. А я только сегодня резину новую купил....теперь и не обмою её даже...  

Поздравляю от души! Здоровья сыну и маме!!!

Здоровья малышу!!!!!!!!!!!! Тебе поздравления!!!

Блин мужики, завидую по белому... С огромным удовольствием присоединился бы, но на вахте сейчас   

Не знаю, может уже было, я первый раз сегодня увидел... 

[вложение удалено Администратором]

От всей души поздоавляю пилота нашего экипажа (Артёма) с Днем Рождения!!! Желаю тебе здоровья, удачи, успехов во всех начинаниях и много много побед! Твой штурман!

Поздравляем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Интересно, а как чахленький нивовский дрыгатель проворачивает эти колёсики?  Тут мне кажется без второй раздатки не обойдёшься 

Костя, на таком плече ЛЮБЫЕ "колёсики" (даже в болоте) обрушат всю консттрукцию (выернут ступицу). Посмотри на колею прицепа. Если предположить, что этот автопоезд пойдё по снежной целине (или по очень узкой снежной колее), тогда этим элеватором будет сминаться (Фрезероваться) снежная целина, что улучшит проходимость буксируемого прицепа. ИМХО.
Ну никак эта конструкция не силовая, блин!

читай в интернете - там таких поделок полно и сделаны именно для этого...

А мне кажется что эти шпильки сделаны для того чтобы на них что-то типа гребных лопастей крепить. Видно что у него сзади на трейлере понтоны лежат, а на морде сделаны крепления под них.
А резина у него прям как у меня ))))